為什麼人們普遍認為德國汽車比日本汽車更高階？

這款德國車的成本普遍較高，然後品牌比較大。

因為從外面看，德國車似乎更豪華一些。

我認為可能是德國品牌的工業表現更強。

這是因為在所有人的意識中，德國人比日本人要求更高。

很多人認為德國車比日本車先進，但這是有原因的。 德國汽車比日本汽車更早地大規模使用渦輪增壓發動機。 在動力選擇上，德國車和日車選擇了兩條完全不同的路線。

雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但到了大規模商業化，日本人還是選擇放棄，繼續選擇穩定、可靠、技術成熟的自然吸氣發動機。 除了動力總成，德國汽車還率先在車內使用新技術，例如全液晶儀錶盤和觸控螢幕中控台。

這些配置看起來仍然很有技術感，日本汽車在這方面做得並不好。 在汽車和發動機系統方面，日本人無法趕上德國，這些小細節的處理自然讓一些消費者對日本汽車產生了不好的印象。 德國車中有很多高階豪華車，比如賓士、寶馬、奧迪、保時捷。

這些高階奢侈品牌確實非常高階，這是全世界的共識。 與德國汽車相比，日本汽車將更晚。

當然，日本汽車也有很多優勢，是德國汽車無法比擬的。 然而，日本汽車因其穩定可靠的質量而後來者。 日本汽車走的是一條實用的道路。

日本汽車不會精緻豪華，但質量會很好，耐用，維護成本低。 對於大多數普通人來說，這樣的車就是好車，畢竟車的屬性是一種交通工具。

日本汽車也有高階豪華車，如豐田的雷克薩斯、本田的謳歌和日產的菲尼迪。 日本國情的變化導致了日本汽車特性的變化。 但是，日系車的特點從來不是適應世界市場，或者把適應全球市場作為第一要務，而是以適應當地市場為發展的核心。

因此，我們看到日本汽車痴迷於自然吸力、混合動力和氫動力，日本汽車企業正在基於極其複雜的混合工況追求實際的節油能力。 與其說基於迴圈理想工況的節油效果，不如說這是日本和德國汽車公司之間本質的概念區別; 考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是完美的解決方案，因此渦輪增壓在過去很長一段時間內在日本乘用車中的普及將相對較晚。 考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫能似乎是完美的解決方案。

德國汽車和日本汽車，這是兩個極端。 相對而言，德國汽車在過去看起來更大氣。 日本汽車相對較輕。 整體感官的德國汽車在過去看起來非常高階。 厚。

我覺得真的比日本車好，因為德國車不僅做工精良，而且動力強勁，所以比日本車更高階。

當然，因為德國車外觀沉穩，價格更高，汽車質量更好，隔音效果好，內飾更豪華。

德國車比日本車好，而且德國特別擅長汽車工業的發展，技術也非常成熟，所以大家都這麼認為。

現在國內的合資車企很多，而德國車和日系車在國內車市已經佔據了主導地位，因為在消費者的消費觀念中，合資模式是最好的，同時也給他們帶來了一定的心理需求，所以目前合資車在中國消費市場賣得很好。 對於德國車和日系車來說，他們更傾向於選擇自有品牌的車，因為現在自有品牌車的發展也很好，無論是從汽車的發動機製造技術還是從效能的各個方面來看，自主品牌的車都不比合資品牌的車差。

1.首選自有品牌車。

目前，德國車系列和日系車在國內市場已經佔據了國內市場的主導地位，因為早年國內汽車製造水平不是很先進，再加上國內市場太大，所以很多合資品牌車都進入了國內市場，而且隨著時間的變化， 國產自主品牌汽車得到了突飛猛進的提公升，汽車的效能也不比合資車型差，所以更傾向於購買國產車，而不是合資車。<>

2.為什麼要買自有品牌車。

現在國內市場的競爭非常大，為了賺取更多的利益，合資汽車經銷商已經開始打壓自有品牌的汽車，而合資品牌汽車的營銷手段也非常多，這也導致合資汽車在國內市場的銷量非常好， 但對於國內消費者來說，必須購買國產汽車系列，因為國產汽車只有國內消費者的認可和支援，那麼國產自主品牌的汽車才會發展得越來越好，這樣一來，很多合資品牌汽車就會退回到中國市場，這樣經濟就不會流入其他國家。<>

3. 總結。 一般來說，不管是德國車還是日系車，個人都更傾向於購買自有品牌的汽車，原因是國產自主品牌的汽車製造技術先進，各方面的表現都不差合資車型，最重要的是國內消費者支援購買國產車會讓國產車的發展越來越快， 所以廣大消費者必須支援目前的國產車系列，這樣才能穩定國產車的利益。<>

我更喜歡日本車; 因為日本車安全、耐用，而且價格也不是很貴，因為對一般駕駛沒有特殊需求，作為民用普通車只是交通工具，不需要使用高標準、高階的德國車，日系車就綽綽有餘了。

我最喜歡的是德國車，德國車的發動機非常好，而且不會壞，保值率很強，內飾很先進，尤其是賓士，簡直就在我的審美上。

相對而言，我更喜歡日本汽車，因為它們更緊湊、更省油、而且外觀比較好看。

從車輛的使用中，我有了更深的了解，德國車給人的感覺就像是“駕駛工具”，而日本車是“生活工具”，這就是德國車和日系車的使用區別。 是否適合這個，就看你的生活方式和買車的目的，但就使用者體驗而言，無疑是日系車更勝一籌。

在製造汽車的過程中，德國人會照顧好自己的駕駛愛好。 德國人擁有世界上最好的駕駛條件之一，這也培養了對駕駛的熱愛。 因此，一旦德國人上了車，他們就可以全心全意地享受駕駛過程。

我非常關心車輛的動態。 正因為如此，德國汽車，從私家車到家用車再到多用途車，往往注重底盤和機械的效能，彷彿只要製造一輛汽車，就一定有良好的駕駛效能。

讓我們看看日本的人造汽車。 首先，日本大陸的道路擁堵，在城市裡不可能開得快，甚至比公共運輸還快。 需要的是生活的便利性和車輛本身的功能。

汽車的功能是一種載人和送貨的手段，在擁擠的環境中獲得私人個人空間具有特殊價值。 我們看到很多日本汽車在設計時都考慮到了家庭。 他們非常重視汽車的功能和用途。

因此，日本的制度比德國的制度要好。 “好用”這個詞代表了很多方面，包括很多功能，使用起來方便舒適，但如果用乙個更暖心的詞來形容，我認為它是人性化的。

德國汽車世界的領導者，梅赫西迪-賓士、寶馬、奧迪大眾，英國第二，積架路虎，美國第三，凱迪拉克、特斯拉、福特、別克、日本，第四，豐田、三菱、本田、雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪。

阿圖車，我國最暢銷的德國車和日本車的差距，那麼主要差距有哪些，今天我們主要談談短期維修成本。

首先，我們來談談德國汽車的工藝比較精良，他們追求的是高功率，因為東西方的文化差異比較明顯，而日本是乙個資源相對匱乏的國家。

因此，德國汽車和日本汽車是兩國不同的文化差異，但我們也從實際情況來比較。

那我們都知道很多日本車也有T，那麼渦輪增壓的呢，但是燃油標籤上標著92號機油，德國車就像Magotan一樣.

從本質上講，當然，高油數對發動機也有好處，但是在設計發動機時。

日本的設計比較耐用，而德國追求的是大功率和高精度，所以兩國使用的機油也不同，所以德國車油比較高，也比較落後。

車子有什麼問題，那麼配件和後期保養，自然比日本車貴，在實際用車對比中不難發現，日系車的小問題會少一些，時間也更短。

所以從這一點反映出，日本汽車製造確實是乙個明確的目標，普通人開得起車，而且後期的維修成本應該很低，而德國車則注重質量的精度。

而且，這意味著人們對汽車的要求也非常高，所以當涉及到後期的保養時，自然成本就更高了。

德國車不錯，雖然BAI高，但在效能和質量方面一直處於領先地位。 日語。

同級別的DAO車**價格比德國車便宜。 您可以根據個人經濟狀況選擇汽車系列。

日本和德國汽車的比較：

1、低端和低端成本有限，日系車和德國車的側重點不同。 日本汽車更注重乘坐舒適性，而德國汽車確實更注重安全性。 不要比較碰撞測試的星級，這沒有意義。

2.如果你不太追求馬力和速度，你更喜歡家用城市汽車，你不喜歡暴力駕駛。 建議考慮日本車，安全性足夠，舒適性一般較好。

3、日本車秉承東方家庭文化，後座的舒適性一般比較有保障。 德國和歐美一樣，都是小家庭文化，低端車一般對後排乘客不是很體貼，高階商務人士有CEO在後排就好多了。

4.如果你喜歡開車，或者開車更猛烈，最好是德國人。 紮實，路感好，犯小錯誤更安全。 而且事實上，德國汽車的技術含量遠高於日本汽車。

德國汽車和日本汽車有什麼區別？ 一上高速公路，你就會明白，以後不要誤會。

日本汽車做工精美。

BAI，德國車DU更注重品質！ 芷只能這樣說，因為。

DAO 必須權衡一下！ 說白了，40歲之前的人大多選擇日系車，因為日系車的設計滿足了這個年齡段的人的需求，而40歲以後的人選擇德國車，因為內在的品質和真正的穩定性是這個時代的人所追求的！

當然，因為價效比的原因，德國車的質量非常好，而且價效比非常高，而且外觀也很好看，尤其是汽車的發動機非常好，所以很多人非常喜歡買德國車。

是的，因為日本車注重安全性和舒適性，而且這種車非常省油，價格也很合理。

因為德國汽車質量非常好，安全性比日本汽車高，所以它們比價效比高的汽車更受歡迎。

在中國，日系車和德國車一直佔據前兩名的位置，無論是在品牌上還是在口碑上，這兩個品牌車的影響力都非常大，但由於德日國情不同，涉及的車也大相徑庭，所以有很多網友紛爭， 德國車和日本車哪個更好？我今天要和你談談這個話題。

首先，技術方面。

德國和日本都有世界知名的變速器製造商，在低端車型上，日本汽車變速器有更大的優勢，而德國的變速器在高階汽車上有更大的優勢。 日本汽車的發動機大多是自然吸氣的，而德國汽車則使用渦輪增壓，同時下游，渦輪增壓技術也受到全球環保的影響，鼓勵使用小排量發動機，所以有很多車主認為德國汽車更有優勢，但日本很少使用渦輪增壓發動機的原因卻受到市場的影響。 由於歐洲市場出台了排放法規，汽車的排放發生了變化。

2. 安全性。

很多人認為德國車比日系車更強，在安全性方面更強，但是否真的如此，可以從2018年的第一批整車評測報告中看出。 日系車和德國車的安全指標差不多，所以沒有必要爭奪安全性誰更優的問題，這兩個系列車的安全設計理念是不一樣的，德國車更注重高速安全，而日系車更注重行人保護。 德國汽車通常是在高速公路駕駛安全措施方面發明的，而日本汽車的發展則側重於行人保護，例如發動機蓋和其他積極保護行人的結構。

德國車和日系車各有優勢，每個品牌都有各自品牌的特點，在看來，德國車更適合比較追求速度的人，而日系車更適合穩定的駕駛者。