等待外賣是什麼感覺？

過了一會兒，我掏出手機看了看送貨員在哪裡，然後焦急地等待著。

雖然等外賣的時候很餓，但我並不著急，因為我知道外賣會準時送達，一局遊戲後飯菜就會送到。

如果能按時送達，那我就給外賣小費哥，吃了就說沒關係。

前兩天，這裡下雨了，我和同事點了乙份水煮魚，外賣小哥半路打電話給我，說他不小心摔倒了，魚湯都灑了。

我很匆忙，我感覺時間過得很慢，我餓了，我為什麼不來，我越想越覺得慢。

花了112分鐘。 小弟弟最多花了半個小時才把飯菜拿起來。 我家離店只有5公里，小哥在路上至少接了三筆訂單，配送路線是繞著我家走一圈，我無話可說。

我想穿它，我還沒有那麼期待我的男票。 我擔心我的食物如果冷了就不好吃。

有一次中午，等了好多年都沒來，**店說公尺粉灑了又重做，然後我走到窗前，看到門口有一家公尺粉。 我猜當時送餐大概在他心裡感覺像是一條狗。

有一次點了牛肉粉絲蛋糕，外賣店離我只有10分鐘的路程，但是我不敢買，因為我隨時都在等領導來，外賣大叔送了120分鐘！ 拿到來的時候，發現粉絲湯、蛋糕和餐巾都浸泡在一起了！ 噁心到哭泣的地步！

所以我打了前 3 顆星的外賣！

我等了很久才送飯，還沒來得及說話，外賣小哥就說對不起，我剛才摔在電瓶車上，所以遲到了，我說沒事，沒事，你沒事吧？ 他突然低著頭抬頭看著我，我很驚訝。

有一次等了很久很餓，飲料爛了，外賣小哥連聲說對不起，問付錢可以不行，我說沒關係，飲料滿了減去，也不貴。

好久送來的必勝客開門，正要很不高興地吐槽為什麼花了這麼長時間，卻因為小哥太帥了，不停地道歉說不好意思，就不好意思了。

交付非常困難。

隨著外賣行業的不斷發展，越來越多的地方可以看到外賣兄弟，從一線城市到縣級城市。 我們可以在各種珍珠奶茶店、必勝客、麥當勞等商店前看到許多穿著黃色衣服的外賣員。 雖然表面上看，他們只是每天騎電動車，並不需要太多的精力。

然而，我們只看到了表面，看不到他們的辛勤工作。 事實上，送餐非常困難。

交付非常困難。 對於外賣行業來說，發生交通事故的可能性是最高的，因為每次送餐都要騎電動車，幾乎是美團在騎，尤其是早晚，從早上11點到中午13點，從晚上16點到19點， 這兩個時間段是送餐的高峰期，也是下班的時間，這個時候車輛和行人都比較多，交通事故更容易發生。對於外賣員來說，這是非常危險的。要在規定時間內完成交付，同時注意交通安全。

這就是為什麼很難發出去的原因。

無論風吹日曬，風吹雨打，都要堅持分配。

送餐不僅非常危險，而且同時，明天你將不得不經歷風和陽光，雨天和風雨。 所以，送餐非常困難。

有時候有些訂單很遠，還有一些特別偏僻的小巷，外賣小哥很難找到。 有的連都找不到，同時送外加班會扣工資，送達時間太長，客戶不滿意，可能會得到客戶的差評，從工資中扣除50元，這樣對於外賣小哥半天的工作都是白費的。

送外賣很辛苦，我們點外賣的時候，應該給外賣小哥多一些寬容和尊重。

當然，這是一項艱苦的工作，你需要風雨無阻地送餐，你必須抓緊時間。

外賣很難。 三方形成的外賣行業相互牽連，互惠互利。 最難和最冒險的事情是送貨騎手。

風雨來去匆匆，在酷暑和寒冷中堅守崗位。 外賣行業最怕什麼？ 它不是悶熱、寒冷、交通事故。

害怕客戶投訴。 希望大家在點外賣時少抱怨，多一些理解。 如果你能做到，我代表所有外賣騎手說聲謝謝。

當然，這是非常困難的，而且送餐是有時間限制的，如果超過時間限制，你可能會被扣錢。

總結。 新手送貨不是特別容易做到，特別是如果你以前沒有做過物流工作，你會走很多彎路，但如果你願意學習和吃苦，你很快就會總結你的經驗，會更好。

我們都知道，外賣員的工資相當高，很多年輕人對跑去送餐充滿期待，但一開始很新鮮，後來很多人覺得很辛苦，很多人當了三天就辭職了。 很多新人剛開始一兩天就熟悉了路線，每次只接一兩個訂單，所以感覺不到壓力，覺得半個小時送單似乎很容易，不覺得匆忙。

不過，前一天只發了10個訂單，乙個月也只有1000多塊錢的工資，肯定是輕鬆的。 如果你想賺更多的錢，你需要不斷增加訂單數量。 很多新手都受不了了，一旦一次接了4個單，就開始匆忙了，而且沒有步驟，導致每個使用者加班，不僅使用者在毀你，而且看到時間就著急，真的很煩人。

有很多新手送貨員急切地哭泣，他們的心理承受能力太低，同時路線規劃不合理，他們的大腦不是很靈活。 所以一直這樣做不好，基本上三天就可以決定乙個送貨員會不會離開。

送餐好嗎？

新手送貨不是特別容易做到，特別是如果你以前沒有做過物流工作，你會走很多彎路，但如果你願意學習和吃苦，你很快就會總結你的經驗，會更好。 我們都知道，外賣員的工資相當高，很多年輕人對跑去送餐充滿期待，但一開始很新鮮，後來很多人覺得很辛苦，很多人當了三天就辭職了。 很多新人剛開始一兩天就熟悉了路線，每次只接一兩個訂單，所以感覺不到壓力，覺得半個小時送單似乎很容易，不覺得匆忙。

不過，前一天只發了10個訂單，乙個月也只有1000多塊錢的工資，肯定是輕鬆的。 如果你想賺更多的錢，你需要不斷增加訂單數量。 很多新手都受不了了，一旦一次接了4個單，就開始匆忙了，而且沒有步驟，導致每個使用者加班，不僅使用者在毀你，而且看到時間就著急，真的很煩人。

有很多新手送貨員急切地哭泣，他們的心理承受能力太低，同時路線規劃不合理，他們的大腦不是很靈活。 所以一直這樣做不好，基本上三天就可以決定乙個送貨員會不會離開。

你認為我是這麼想的。 我對騎自行車或電瓶自行車不是很熟悉。 我認為做這個生意可以嗎？

你認為我是這麼想的。 我對騎自行車或電瓶自行車不是很熟悉。 我認為做這個生意可以嗎？

如果你不太了解它，你應該先練習它。

否則，安全得不到保證。

不建議外賣送貨。 很多外賣小哥不推薦自己的好朋友送外賣，就是把你帶進坑里。 如果前兩年還行，光是賺錢，就算月收入不超過1萬元，也能拿到6000元到8000元。

現在是2021年，送一元，好評獎勵5毛錢。 加班扣10元，差評扣10元，如果不能投訴，那就開50元的罰款，你說坑不是坑。

雖然送餐是免費的，但自由的代價是工資水平取決於自己。 我們團隊中的一些騎手從早上6點跑到凌晨12：00，多了可以發50多單，少了可以發40多單。

那是每天 160,200 美元。 但是，並不是所有的騎手都能跑這麼多，如果跑得不好，一天只能花100 130元。

外賣也是乙個高風險行業。

雖然有保險，但受傷的還是你自己，你不撞車，車子撞到你。 在雨雪天氣不能請假，請假被認為是曠工。

下雪時，該地區每天有200多名騎手送餐送餐送醫院，原因是跌倒，正常天氣下每天都會發生交通事故。

送貨還可以，但很累，一天可以賺幾百塊錢。

因為每個房子都不一樣，所以每個房子都有幾種。 該配送領域的前三名分別是蜂鳥、美團和第三方眾包達達配送 Ele.me。

蜂鳥和美團分為特派和眾包，特派是派送，眾包一般是搶，特派**不隨距離而變化，一般距離不會太遠，眾包**視距離而定。 大城市和小城市是不同的。

一般來說，不管你跑什麼平台，努力工作的人一天可以有三四百人，努力工作的人可以有五六百人，在惡劣天氣下努力工作的人可以有五六百人，但能堅持每天努力工作的人並不多， 而且只是毛利，你可能會被客戶退還，投訴和罰款，手機可能會掉水，東西可能會被偷，錢會被交警罰款。

外賣做起來容易，但需要堅持，因為考驗乙個人毅力的是我們的外賣，過程很累，但結果很開心。

做起來也沒關係，只要熟悉這裡的地形，其實挺容易做到的，但是會很累，因為清單很多，而且要從早跑到晚。

其實送餐難度不是很大，每天都可以接單取餐送餐。 因此，這並不是特別困難，但你賺多少錢完全取決於你的個人能力和個人努力。

這很容易做到，現在越來越多的人點外賣，有的是因為懶惰，有的是因為忙。

做起來容易，360線工作出冠軍，只要努力，一定能做成事業。

好做。 這是一項艱苦的工作。 時機是正確的。

其實我覺得現在送餐是乙份比較不錯的工作，只要我送很多訂單，那麼我的工作待遇也很好，而且工資也很高，就看我的能力了。

只要有電單車，就能做到，但是很難，全靠自己的努力，搶自己的訂單，要看時間，遇到相處不好的人還要給你差評，那說不定就要白跑了

只要你熟悉地圖，就很容易熟悉路線。

外賣送員看似很簡單，但這份工作卻有一定的難度，我曾經是一名騎手，而且已經工作了兩年，從一開始的默默無聞到現在的行業精英，可謂深受感動。

首先，送貨員應該掌握幾個原則，即收到訂單後，應該在規定的時間內交貨，這一點非常重要。 假設我們超過了預定時間，我們很有可能會收到客戶的差評，這將對我們產生相當大的影響。 換句話說，作為送餐員，最基本、最困難的就是準時送餐。

例如，在送餐過程中，我們可能會遇到交通擁堵，或者紅綠燈，這很可能會造成延誤。

事實上，遲到的經歷是相當糟糕的，那種責任感會消失，隨之而來的是客戶的差評。 所以為了避免這種情況的發生，我們在接單的時候也要注意距離，在腦海中對地形有認知，只有這樣，才能把問題解決得完美。 而剛開始做送餐員的時候，會覺得地形複雜，尤其是小區裡的建築數量，讓你剛到的時候覺得無比陌生。

其實送餐是區域性的，要想盡快完成這次排程，在保證安全的前提下，就要對地形有所了解。 我們應該知道每個社群或公司的位置，通過導航，我們可以快速找到送貨地點。 但是，公司內部或社群內部的情況，這應該以經驗為依據，假設道路不熟悉，則很有可能加班。

在送餐時，我們應該保持微笑，乙個會給你帶來好評的好笑。 即使因為不可抗拒的原因而超時，那麼顧客看到你的笑容也會選擇原諒，這也是送餐員的基本素質。 這兩年，我學到了很多東西，也培養了我的吃苦耐勞的精神。

例如，在炎熱的夏天，天氣很熱，我們戴著頭盔，我們感覺很熱。 冬天，北風呼嘯，寒冷刺骨。 作為一名合格的送餐員，您應該能夠適應這些環境。

當然，安全是送餐過程中的重中之重，當我們熟悉路況時，我們就能很好地控制時間。 一開始可能有點不耐煩，但當我送第一次送餐時，這種情況發生在我身上，最終超過了送餐時間。 不過，顧客還是給了我好評，因為所謂的世界有自己的真情實感，我們可以用微笑換取很多東西，這是最基本的禮儀，也是外賣派送員，需要掌握的技能。

當然，我在送餐時收到了差評，但我認為這是合理的，畢竟我沒有滿足客戶的需求。 但是在當了兩年送餐員後，我的負面評價率是1%，這意味著100人中有99人是正面的。 當然，我們應該從那次差評中吸取教訓，並在糾正它的過程中繼續改進。