詹天佑工程師的資訊，有關於詹天佑的資訊

詹天佑的資訊 詹天佑的資訊 - 詹天佑的個人資料 詹天佑，字招郎誠懇。 1861年出生於廣東，詹天佑在經歷了七年的湮滅後，有機會獻身於祖國的鐵路事業。 這時，是天津唐山。

因為詹天佑滿懷熱忱，將自己所學的技能貢獻給祖國的鐵路行業。 他為中國做出了不可磨滅的貢獻！ 他不怕帝國主義的冷嘲熱諷，堅持完成鐵路建設，提前兩年完成了建設，給了帝國主義國家強大的反擊。

詹天佑的愛國之心令人欽佩。

詹天佑（1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字程，代名。 他出生於廣東省廣州市南海縣（現廣州市荔灣區恩寧路傅西街十二號萌芽巷42號），12歲赴美留學，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。

他是中國現代鐵路工程專家，被譽為中國第一位鐵路總工程師。 曾負責京張鐵路等工程建設，被譽為“中國鐵路之父”、“中國現代工程之父”。

詹天佑於1905年參與京張鐵路的設計。

1909年，京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。

因為他是我國第一位鐵路工程師，他把在美國學到的知識帶回了我國，為我國的鐵路事業奠定了基礎。 上任後不久，詹天佑就遭遇了考驗。 當時，從天津到山海關的金玉鐵路修建到灤河，並要修建一座橫跨灤河的鐵路橋。

欒江河床的沉積物很深，會遇到急流上公升。 這座鐵橋開始由英國工程師設計，他們聲稱自己是世界上最好的，但失敗了; 後來，他讓日本工程師進行合同工作，但都沒用，最後讓德國工程師出去，很快就被打敗了。 詹天佑讓中國人自己動手，負責該項目的英國人在絕望的時候只好同意詹天佑試一試。

詹天佑是乙個認真踏實的人，在分析總結了三位外國工程師失敗的原因後，他穿著工作服，與工人一起進行實地調查和（p116）秘密測量。 夜裡，在昏暗的油燈的幫助下，仔細研究了灤河河床的地質結構，最終確定了橋墩的位置，大膽地決定採用一種新的方法——“壓縮空氣沉箱法”進行橋墩的建設。 詹天佑果然成功了，灤河大橋建成了。

這一事件震驚了世界：一位中國工程師居然解決了乙個三位外國工程師都解決不了的大問題。 他被譽為“中國鐵路之父”和“中國現代工程之父”。

他設計的京張鐵路在國內外享有盛譽。

詹天佑的釋放體現在他的創新上：在修建鐵路的過程中，針對居庸關“高山厚岩層”的特點，採取了“兩端同時鑿到中間”的方法; 針對八達嶺長寬的特點，採用“豎井開挖法”; 針對青龍橋大坡度的特點，設計了一條“人”字形線。

在完成任務的過程中，他嚴謹的工作態度，吃苦耐勞的精神，修好鐵路的決心，都是他愛國情懷的體現。