您想為汽車的第二次保養清潔發動機嗎？

如果發動機漏油，最好定期清潔。

發動機漏油很常見的是氣門蓋墊漏油，漏出的油會粘附在整個發動機上，機油容易粘附在灰塵上，灰塵與泥漿和機油混合，經過發動機的高溫烘烤後，會形成一層很厚的油泥。

因為油泥具有腐蝕性，如果在發動機管路或橡膠管上，會腐蝕這些部件，導致管路和橡膠變質得更快，所以最好做一次清洗。

最好在專業商店清洗發動機艙，因為它們有特殊的清洗劑，清洗效果更好。

新車的第二次保養必須更換什麼？ 哪些可以保持不變或自己更改？ 首先是機油和濾清器，汽車製造商規定機油和濾清器一般每5000公里或半年更換一次。

一般礦物機油在5000公里或半年更換，全合成機油在10000公里或一年更換。 其實成本差不多，建議你盡量使用全合成機油。

其次，如果您的汽車在第二次保養期間已經行駛了 10,000 公里，則需要更換空氣和空調濾清器。 如果您親身體驗，可以線上購買配件並自行更換。 它不僅節省了工時成本，而且還節省了大量的配件費用，這真是雙贏。

至於汽油濾清器，我建議你一般每4萬公里更換一次。

至於發動機保養、發動機清洗、燃油新增劑等專案有哪些。 只要記住做這一切。 4S店在二次保養期間會主動幫你檢查冷卻液、制動液、胎壓和底盤，當然這些都是免費的。

說了這麼多，大家一定對汽車的二次保養專案很熟悉。 修車的老司機要提醒大家，在二次保養前一定要把保養清單看清楚，不需要的物品千萬不要讓他玩。 或者你可以告訴他們，你只需要為我更換機油和濾清器，我不需要更換其他任何東西。

需要清潔; 用專用清潔劑噴灑零件，然後找專用毛巾擦拭，然後用高壓水槍噴灑。

我認為它不需要清潔，但如果需要，可以通過懸掛瓶子並將清潔液輸送到圓柱體來完成。

在第二次保修時對新車進行深度發動機清潔是一種浪費，完全沒有必要。 二次保養，一般在1w公里左右，4S店一般會要求你做一級保養，也就是更換4個顧慮和機油。 然後旋轉前後輪胎。

發動機清潔是對內部潤滑系統和發動機中積碳的清潔。 由於發動機長時間在高溫高壓下工作，產生的油泥和積碳會降低發動機的效率，這對於一定年齡的老車來說是非常必要的。 但是，現在汽車上使用的潤滑油大多具有自己的清洗功能，可以保證發動機在一定公里數內不產生油泥或少量油泥。

如果它可以幫助你，或者喜歡，謝謝。

1.定期清潔水箱。 生鏽和結垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，減少散熱，並導致發動機過熱甚至發動機損壞。 因此，有必要定期清潔水箱，以去除其中的鐵鏽和水垢。

2.定期更換機油和濾芯。 任何質量等級的潤滑油在使用過程中都會發生變化，為避免故障的發生，應結合使用條件定期更換油，油量應適中，一般油刻上限較好）。

3.保持曲軸箱通風良好。 大多數汽油發動機現在都配備了 PCV 氣門曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的汙染物會沉積在 PCV 氣門周圍並可能堵塞閥門。因此，必須定期清除 PCV 閥門周圍的汙染物。

4.使用適當質量等級的潤滑油。 對於汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件來選擇SD-SF汽油機油; 柴油機應根據CB-CD級柴油機油的機械負荷選用，選型標準不得低於製造商規定的要求。

5、定期清潔燃油系統。 定期清潔燃油系統以控制積碳的形成，使發動機保持最佳狀態。

6.維護三個過濾器。 這三個濾清器是空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。 三個濾清器過濾汽車發動機上的空氣、機油和汽油，從而保護發動機，提高發動機的工作效率。

7. 定期清潔曲軸箱。 發動機在執行過程中，燃燒室中高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫、氮的氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。 因此，應定期清潔曲軸箱，以保持發動機內部清潔。

只是第二次保養，表明它是一輛相對較新的汽車。 完全不需要清潔發動機。 只需更換機油濾清器，您就可以開始了。

一點也不。 一點也不。 一點也不。

只是正常照顧它。 不要做乙個花錢的專案。

不需要清洗發動機只是4S店變費的一種形式，這是做不到的。

你好！ 第二次保養汽車的里程數不多，無需進行發動機清洗。

完全沒有必要，這四兒店很聰明，為了賺錢！

沒必要，按照說明就行了，不要聽4S店的。

沒有必要清洗發動機，因為如果汽車的年齡不是特別長，裡面的積碳並不多，所以根本不需要清洗，清洗後可能會有其他問題。

您好，二寶公交站負責的時候需要清洗發動機嗎？ 首先，我個人認為沒有必要這樣做，因為二次保修的汽車公里數一般情況下應該在10000公里左右，而10000公里的汽車發動機不需要清洗。

沒有這個需求，發動機只需要在積碳的情況下進行清潔，對於新車來說完全沒有必要。

您好，我看你的問題，沒必要，除非車是二手車，而且公里數比較長。

您好，汽車保養和發動機保養清潔沒有直接關係，發動機的保養主要是清理外部結構的灰塵，而其保養主要是清潔內部積碳。 一般來說，你可以跑30,000公里，然後清潔沒有任何問題。

您好，汽車的第一批保養專案主要包括更換空氣濾清器、更換機油和清洗油路，其中油路清洗包括清洗燃燒室油路和發動機內部。 希望能幫到你，希望能領養，謝謝！

不是維護和清潔，第一保修是檢查和更換所有的機油和水，包括機油、機油濾清器、冷卻液、動力轉向油、雨刮器水，不夠新增，被迫更換機油。

汽車的第一次保養不需要做發動機的保養和清洗，只需要更換發動機，機油濾清器基本沒問題，因為新車沒有那麼髒。

汽車的第一次保修不需要清洗，第一次保修主要是更換機油濾清器，其餘的不需要維護，有時候只是4S店的炒作。

新車10000公里不用清洗發動機，每2萬公里對發動機節氣門噴油器進行一次清洗，每次換油都可以對發動機進行保護 制動液 轉向機有變速箱油一般是4萬公里換工作， 當然，也是這個時候要清洗和保護 這些清洗 你確實屬於深化保養系列 它比定期保養更徹底，所以相應更貴 但是對整車零部件的使用壽命有好處， 這是乙個基本的過程， 具體時間長短視汽車工況而定，必要操作根據實際情況進行。

汽車第一次保修時應到四S店免費維修，檢查發動機和底盤有無異常情況，並清理外部灰塵。

汽車首次保養的里程比較少，無需做發動機的保養和清洗。 此時，發動機沒有那麼多積碳。 建議您清潔，保養是消耗的誘因。

您好，一般情況下，第一次保養就是更換機油濾清器檢查車身某些部位，第一次保修一般是免費的，不需要做發動機清洗。

最好先仔細閱讀您的維護手冊和說明，其中清楚地說明了是否需要這些物品！！

發動機的第一次保養只需要更換機油和濾清器。 無需進行發動機維護，還有其他專案，例如清潔。

第一次更換機油濾清器。

空調和空調視情況而定。

你不需要清潔發動機，如果 4 兒子店要求你清潔它，那就是騙錢。

這主要取決於汽車的行程和具體發動機的工作條件。 但是第一次你應該做乙個完整的維護。

第一次維護應該不需要做發動機維護，一般可以檢查剎車和方向盤油門之類的東西。

第一次保養只是免費，其他什麼都不做，也不做推薦專案。

一般不用清洗劑是清洗發動機內的積碳，新機內積碳不多。

一般來說，4S店會讓你打掃衛生。

建議參考保養手冊，希望對您有所幫助，謝謝！

不一定。 它是你金錢的象徵。 我只換了12,000到15,000的油，它仍然很乾淨和粘稠。

只有日本車需要5000元才能更換，而且還有發動機清洗。 那是為了賺錢，殺了你是沒有商量餘地的。 計程車每月換一次油，每月要行駛12000多公里。

照你說的，打車不賺錢，有錢就給4s。

第一家維修4S店需要時，是否有必要清潔發動機？ 據說新車磨合的時候會有很多鐵屑，不清洗發動機就會磨損，4S店第一次保養就需要清洗發動機？ 據說新車磨合的時候會有很多鐵屑，不清洗發動機就會磨損，發動機當然要清洗。

定期清洗發動機，不僅可以防止潤滑油通道堵塞，還可以在一定程度上清理活塞環和環槽中的積碳，維護發動機，延長發動機的使用壽命。 不要聽4S店，首批保險專案僅供您參考： 1.按照說明書上要求的時間和里程（以先到者為準） 2.攜帶駕駛證、質量保證和保養手冊;3、更換機油和濾清器（4S店提供的免費機油就足夠了）; 4、清洗空氣濾清器、空調濾清器，檢查制動液、防凍液、增壓油是否缺失，不夠需要補充; 5、檢查底盤和懸架各部位是否異常鬆動（包括胎壓）; 6、檢查所有燈是否齊全，是否完好無損; 7、測量電池電壓是否正常; 8.你不必去你買車的4S店，你可以去最近的一家; 9.以上商品一般都是免費的，最好提前預約S店建議的消費專案不做（都是傻子）。

沒必要，新車期間，第一次保修就行了，可以換機油濾清器，不用做發動機清洗，不髒，當然，如果真的髒了，還是要清洗的@2019

保養的時候，要不要清洗發動機，發動機裡真的有那麼多碳屑和鐵屑嗎？

發動機會產生積碳，我不否認，畢竟汽車不是100%的雜質不存在，汽車燃燒汽油，會產生積碳，主要是在一定溫度下，汽油中的烯烴等不穩定成分在空氣中容易氧化聚合，形成凝膠狀沉積物， 它將與燃料供應系統一起進入燃燒室，在高溫下形成積碳，並粘附在發動機上。汽車積碳仍與燃油質量和駕駛員有關，燃油質量不好，駕駛員的駕駛技能達不到標準，發動機中的積碳有點，但要達到影響發動機效能的地步還遠遠不夠。

再說發動機內部的鐵屑，以前的汽車，發動機技術不完善，發動機加工比較粗糙，汽車購買後需要一段時間的溫和駕駛，才能在發動機的執行部件中執行，這會使發動機產生大量的鐵屑，那麼我們就要及時更換機油或清洗發動機，才能把裡面的鐵屑帶走。發動機。

但是，現在的汽車製造工藝已經非常高階，發動機在出廠前經過了多次冷磨和測試，發動機中不會有鐵屑等雜質，或者很少。 所以，我們現在買車的時候，基本不需要磨合，直接高速行駛，因為在出廠前已經上網磨合了，多餘的鐵屑已經清理乾淨了。

維護的時候一定要注意，這是扔錢的大坑，等著你跳進去。

清洗發動機不是乙個很複雜的專案，但客戶經理會說這是乙個比較困難的專案，清洗所用的材料也是很簡單的清洗劑，清洗過程更簡單，工作人員將清洗劑倒入發動機，然後啟動汽車，在原地怠速幾分鐘， 使發動機中的機油和清洗劑相互攪拌混合，達到清洗發動機的目的，最後將機油和清洗劑混合物從發動機排水孔中取出的過程就是發動機清洗。順便說一句，這是乙個更換機油的過程。只不過客戶經理把這個過程搞得高階了，原來幾十塊錢的成本就變成了一兩百塊錢。