為什麼有些自動擋汽車沒有手剎

駐車制動器，一般稱為手剎，用於在停車時給汽車乙個阻力，使汽車不會打滑。 駐車制動器，即自動變速器中的手剎或駐車齒輪，鎖定傳動軸或後輪。

駐車制動器的威力遠不如行車制動器，在斜坡上停車而不會打滑就足夠了。

駐車制動器有不同種類，除了手或腳操作的機械機構外，高檔汽車也逐漸採用電控駐車系統，俗稱電子駐車制動器。

電子駐車制動器（EPB：

electrical

駐車制動器）是指將行駛時的臨時制動功能與停車後的長期制動功能融為一體，通過電控實現駐車制動的技術。電子手剎是一種通過電子控制實現駐車制動的技術，其工作原理與機械手剎相同，是通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動來實現的，但控制方式已從以前的機械手剎杆改為電子按鈕。

電子駐車制動器從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能

採用HOLD自動泊車功能技術，讓駕駛員在車輛停車時長時間制動。 當自動電子駐車制動器被啟用時，可以避免車輛不必要的滑行，簡單地說，車輛不會落後。

傳統的手剎需要依靠駕駛員在斜坡起步時通過手動鬆開手剎或熟練地油門和離合器配合來舒適地起步。 和自動

HOLD自動泊車功能通過坡度感測器由控制器給予準確的泊車力，啟動時，泊車控制單元通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動器，使汽車起步平穩。 即使你平時在城市裡開車，只要你啟用自動

保持功能，相應的自動泊車功能將被啟用。 智慧型汽車

HOLD自動泊車功能允許汽車在等待紅燈或上坡或下坡停車時自動啟用四輪制動器，即使在D檔或N檔，您也不需要將腳放在剎車上或使用手剎，汽車始終保持靜止。 當需要釋放靜止狀態時，您也可以通過簡單地輕按油門來釋放制動器。 這種配置對於經常在城市中走走停停的車主來說，真的很實用，也減少了大家大意造成的一些不必要的事故。

所以你說的自動駕駛汽車沒有手剎只是對手剎型別不夠了解造成的誤解。

當處於P檔時，變速箱內有一套自鎖機構可以工作，因此不需要手剎。

自動手剎，當汽車處於停車狀態時，自動停車裝置會自動動作，但請記得在進入停車前踩下腳剎。

汽車行駛時禁止將其放在P檔，現在汽車有手剎，一定是，但是你沒有看到它。

兩者都有手剎，但方式不同，有些是左腳，有些是用電子按鈕、、、控制的

P檔（駐車檔）具有手剎功能。

自動擋汽車有手剎，手剎一般在駕駛座的右側。

所有的人。 在前排中間，在駕駛員座椅的右側。

不管什麼樣的車都要有手剎，手剎有兩種，傳統的機械手剎，現在一般的車都是，但有的被車拉著，有的用左腳踩，還有一種是電子手剎只是乙個按鈕，原理和前者是一樣的。 別克凱悅在右手邊，君越在左腳,..

只要是汽車，就一定有手剎。 根據我國道路交通法規，我國一般車輛手剎制動器位於前排和乘用車之間，一些老式車輛在駕駛室左側前方的儀錶盤下（如：北京212），一些高檔車是用腳踩的（如：

別克凱君越、皇冠），另乙個是電子駐車制動器只是乙個按鈕（比如：F1系列）等等。

正常手剎分為九檔，拉到最大九檔時，汽車處於被動停機狀態，無法行駛。

如果手剎模式下仍能行駛，可能是由於以下原因：

1、手剎低於九檔。

2、可能是剎車在九檔狀態下可以長時間使用，剎車片磨損嚴重，剎車功能受損。

不鬆開手剎開車的危害：

1、手剎開啟時對汽車最直接的傷害是剎車片和車輪的磨損。

2、在手剎比較緊的情況下，可以聞到燒焦的味道，制動器在高溫下容易失靈。

3、如果長時間拉動手剎行駛，還可能導致制動缸咬合，制動液洩漏，制動液溫度過高，導致制動功能完全喪失。

如果帶著手剎長途行駛，最好去售後服務部門檢查剎車片的損壞情況。

自動變速器汽車也有手剎，大多數自動變速器汽車的手剎位置和手動變速器汽車手剎的位置是一樣的，少數自動變速器汽車手剎（駐車制動器）在方向盤的左下角，手動變速器汽車離合器位置左上角，是用腳踩，踩在上面擰緊， 然後踩在上面放鬆一下。

你好。 這是乙個自動手剎。

只要汽車停下來，自動手剎就會生效。

掛D檔，踩油門自動鬆開。

自動駕駛汽車也有手剎。 只不過，中高檔車是電子駐車制動器！

自動擋汽車有手剎，自動擋汽車手剎的具體位置主要由手剎的種類決定。 手剎的型別差異，如果汽車的品牌不同，型別不同，也會很大。 目前，最常見的手剎型別是這些型別，例如電子手剎、腳剎和傳統的機械手剎。

汽車手剎的主要功能是駕駛員可以在停車過程中對汽車進行相應的輔助，避免汽車側翻。 同時，駐車制動器，簡單來說，就是自動變速器中的駐車檔或手剎，它鎖住了後輪或傳動軸。 一般來說，駐車制動器與行車制動器相比，會少很多，只要你在斜坡上停下來，不要打滑。

如果需要在一些斜坡上停車，建議先拉手剎，然後在汽車固定好後再將變速箱掛入P檔，這樣可以避免對變速箱造成更大的負擔，也可以防止P檔卡住，最後導致無法正常解鎖。

沒有手剎的自動汽車可以應用腳剎。 手剎的專業名稱是輔助制動器，它與制動器的原理不同，制動器是通過鋼絲電纜連線到後制動蹄片上，對汽車進行制動。 除了自動變速器車輛的手剎和腳剎外，一些高階三石鎮車型還使用了電子駐車制動器（自動駐車功能自動保持）。

腳剎自動啟動方法：

1、起步時，應先用右腳踩下剎車，同時將變速箱切換到N檔位置，啟動發動機;

2、發動機啟動時，左腳再次踩下駐車腳制動器，此時駐車制動器鬆開，駐車腳制動器在彈簧力的作用下回到原來的位置;

3.將變速箱檔位從N檔換到前進檔（D），緩緩鬆開制動器，車輛即可在坦石前方行駛。

傳統手剎的工作原理：傳統手剎主要由制動杆、拉繩、制動機構和復位彈簧組成。 它用於鎖定傳動軸，使驅動輪，有的用於鎖定兩個後輪。

對於制動杆，實際上，槓桿原理是用於拉動到固定位置並通過鎖緊齒鎖定。

腳踏式駐車制動器：腳踏式駐車制動器，使用腳踏板進行控制，在自動變速器車型中比較常見，你會看到一些自動變速器車型的左腳上有乙個額外的踏板，就是腳踏式駐車制動器，左腳可以把踏板踩到盡頭。

關於自動變速器汽車的手剎：

對於同時配備電子駐車的自動變速器系統，在斜地板上停車時，一定要帶動制動器固定汽車，然後將變速箱掛入P檔，以減輕變速箱的負荷，防止P檔中破碎的地腳螺栓卡住，危及一切正常開啟。

此外，即使看起來很平坦，也難免會出現一些不明顯的小傾斜。 此外，自動變速器系列在D檔時也有可能超越汽車。 這時，如果拉動剎車後沒有鬆開制動踏板，P檔立即接合，那麼P檔的碎片鎖止會更加猛烈，從長遠來看會悄無聲息地造成很多不必要的損壞。