自動擋汽車可以用 N 檔停止手剎停放嗎？

還行。 自動汽車可以在 N 檔和 P 檔關閉並拉動手剎。 但是，鑰匙只能在 P 位置拔出。

在 N 檔中，變速器的齒輪是分開的，而在 P 檔中，齒輪是組合的。 因此，在有坡度的道路上，N檔關閉時必須拉動手剎，否則會打滑，P檔不會。 但同時需要注意的是，即使P檔停在平坦的道路上，也必須拉動手剎才能落車離開，否則車輛仍可能因耦合力而移動。

如果您對變速箱的保護性更強，建議您按照以下步驟關閉發動機：

1.放慢速度，穩穩停車。

2.掛到N檔，拉動手剎，關閉點火開關。

3.掛起P檔案並拔出鑰匙。

這樣做的優點是齒輪在 N 檔中分離，在 P 檔中組合。 如果點火開關在P檔關閉，那麼如果路面不平整，就會對檔位產生一定的影響。 N檔關閉後，掛上P檔以保護變速箱。

在起步點火前將變速桿轉到 N 也可以避免變速桿穿過 R 檔時對齒輪的額外衝擊。

以上內容純屬個人體驗，如有誤請指教，謝謝！

是的，它比 P 檔少駐車制動器。

是的，但將其置於 P 模式更安全。

但你不能把鑰匙拔掉。

是的，這就是我對我的 2T 型號所做的。 以前直接推到P檔關機，但是當它再次開始掛R檔時，它非常僵硬，嘎嘎聲非常大，我諮詢了騎手如何消除，建議我使用這種停車方式，然後在非常平穩的時候啟動並掛R檔， 即關閉N，將其推到P檔，然後再次按下啟動鍵切斷電源。

根據車輛停放的路況，如果是平坦的，勉強可以，如果是小坡度，則非常危險。 事實上，平坦的路段也是非常危險的，導致滑倒的概率很高，因此需要按照要求以正確的方式操作車輛停車，以避免因不規範的操作和停車而造成的其他事故和安全隱患。

是的，N 檔停車無需拉動手剎即可移動。 如果路面平坦細膩，如果有斜坡就很危險。 一定有人在那裡。

希望，謝謝。

這是非常危險的，N檔是空檔，如果檔位在這個位置，不拉手剎很容易打滑，如果停車位置有一定的坡度，可能會發生事故。 許多事故都是因為這些粗心大意的因素而發生的，在駕駛時，無論是對個人還是對汽車，您都必須養成良好的習慣。

駐車掛檔是掛空檔，在這種情況下手動變速器和自動變速器是一樣的，不要拉手剎是在沒有停車的情況下，如果有一點坡度，汽車就會在重力作用下移動，這是非常危險的。 建議開發乙個駐車和空檔，拉動手剎，然後掛上P檔。

如果手剎沒有拉到空檔，車輛就沒有任何制動效果，如果是在下坡路上，就會出現打翻等問題。

危險，如果有斜坡，可能會滑倒。

首先，當自動變速器汽車停放時，先踩下剎車，然後拉手剎，然後放N檔，最後踩P檔。 但是，在平坦的地面上停車時，自動泊車對換檔順序並不那麼講究。 而且由於自動變速器可以自動換檔，所以一般不需要換到第N檔。

n檔是空檔。 在空檔時，變速箱和發動機之間的連線是斷開的，因此空檔大多只用於臨時停止。

第二種是停在斜坡上。 停車後，應先換到N檔並拉動手剎，鬆開腳剎，然後換到P檔。 停下。

限位杆的停車位與上述類似，因為後輪撞擊限位杆時會產生一定的力。 這時鬆開剎車，讓壓力自然消失，然後拉起手剎，進入P模式。 如果把車停在比較大的斜坡上，如果先掛上P檔，鬆開腳剎，拉手剎，那麼剎車的力幾乎來自變速箱，然後從P檔掛到D檔可能會比較費力。

此外，在駕駛自動變速器汽車等待紅燈時，如果紅燈時間短，踩下D檔剎車不會給汽車造成嚴重問題。 如果等待時間較長，則應將檔位置於 n 檔。 這是因為，當汽車處於 D 檔時，發動機處於旋轉狀態。

此時，如果長時間踩剎車，很容易增加變速器上的負載。 而且，長時間保持這種狀態會對液力變矩器造成損壞。 一般來說，在汽車維修中，液力變矩器等零件的維修不在維修範圍內。

此外，齒輪的齒輪的嚙合。 整車在設計製造之前就設計生產，不會設計製造得那麼精緻脆弱，也不會因為接合P檔或拉動手剎的順序而損壞變速器。 然後看看當 P 齒輪嚙合時齒輪的齒輪是如何工作的。

壓入P檔後，壓板被壓下，與鎖緊齒輪嚙合，鎖住傳動裝置的驅動輪，使汽車不動。 最重要的是駐車棘爪和齒輪之間的嚙合。 它們可以承受很大的力，也很耐用，而且很少斷裂。

提車時，自動變速器應先掛N檔，然後拉動手剎; 停車時一定要減速，不要突然剎車。

我認為你應該先踩上 N 檔，然後拉手剎，但請注意，在踩下 N 檔之前，你必須踩下剎車。

當然，這是第乙個 n 檔案。 如果不先掛起來，會影響汽車的壽命，還會增加摩擦力，降低扭矩、功率，損壞汽車的輪胎。

我認為先拉手剎再掛n檔，一定要注意汽車完全停好後再掛n檔，否則會傷到變速箱。

高階車型將配備自動電子駐車制動器。

一般來說，自動變速器。

沒有乙個車型有這種自動手剎，大部分都需要手動操作手剎或腳剎，然後把車的檔位放到P駐車。

這不一定，有些車輛有這個功能，有些車輛可以設定這個功能。

如今，汽車的發展越來越快。 無論是外車還是國產自主品牌車，他們都在不斷改進自己的車型，以期獲得消費者的青睞。 現在隨著各國科技水平的提高，汽車也有了很大的提公升，從以前的手動變速器到自動變速器，比手動變速器容易駕駛多了，也可以說是傻子操作，尤其是對於剛拿到駕照的新手來說。

但是對於自動變速器來說，由於齒輪的作用比較明確，幾乎所有剛啟動自動變速器的新手都會有這樣的疑問：當自動變速器停放時，應該先拉手剎還是先停？

為了保險起見，老司機總是這樣。 只要了解P檔的結構，嚴格按照剎車和停車做其他事情，不管是先掛P檔還是先拉手剎，只要按照個人習慣操作，真的不用擔心這個問題。 當然，如果你還有一點強迫症，你應該先握住手剎，然後掛P檔。

首先，我們必須了解什麼是p檔案。 就機械作用而言，它與發動機無關。

P檔實際上是指變速器的一部分，它用“鉤子”鉤住了變速器的輸出。 自自動變速器車型推出以來，一直受到中國人民的青睞。 我們現在看到的大多數汽車都是自動變速器車型。

自動駕駛汽車確實比手動汽車容易駕駛。 它不需要來回換檔，尤其是在交通擁堵、高速行駛和等待紅燈時。 但是，雖然自動變速器汽車駕駛方便，但如果在正常行駛過程中操作不當，就會出現各種問題，因此對於自動變速器汽車來說，在停車時。

為什麼老司機認為一切都很好？ 這部分肯定不是高精度傳動齒輪，而且這部分要求的精度也不高，一般是帶凹槽的車輪（駐車齒輪）。 掛鉤（駐車棘爪）鉤在這個插槽上。

我們穿上 P 檔後，正是通過這個鉤子和凹槽鎖定了汽車的傳動部分。 因為掛鉤和槽之間有間隙，如果踩下剎車掛P檔鬆開剎車，車輛會來回晃動，直到掛鉤卡在槽的一端，移動困難。 僅僅因為汽車的最後一晃，你就會覺得這是一輛“受傷的車”。

自動泊車先掛N檔，再拉手剎。 因為這樣可以減緩車輛部件的磨損，如果突然跳到手剎位置，車輛仍在行駛，很容易造成內齒輪損壞。 第乙個到 n 檔可以充當緩衝器。

自動變速器汽車在停車時先掛N檔，因為只有在掛檔後，才應該最後拉動手剎，這樣會更安全。

停車時，應處於N檔，無需拉手剎。 這是正確的做法。 這也是乙個非常正確的停車順序。

自動變速器停放時，應該關閉N檔還是關閉P檔？ 很多老司機都錯了！

當我的車熄火時，齒輪不會掛起。

車主您好，正常操作順序是踩下剎車，推入P檔，然後拉手剎，鬆開腳剎，如果先把手剎拉到空檔，然後N檔在R檔中途切換到P檔，那麼變速器就會被強制，向後移動， 這樣一推到P檔後，變速器就受力了，制動器就不起第一作用了，這對變速器不利【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

只要你先拉手剎，把它放在駐車檔位上，你就可以做到。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

自動 N 駐車拉手剎是可以的：

1、自動變速器車輛通常採用液壓傳動裝置代替手動變速器車輛的機械離合器，因此沒有離合器踏板;

2.當發動機轉速較低時，液體傳遞的扭矩受到限制，不足以推動汽車前進。 當操縱桿進入前進檔時，老霍爾凱鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的增加，傳遞的扭矩增加，推動汽車前進;

3、如果手動擋汽車的駕駛員高，與自動擋汽車相比，在相同的駕駛條件下，自動擋汽車像服務員一樣消耗的油耗約為6 10%，而自動擋汽車的油耗高於同型別手動擋， 每 1 公里高出約 1 公升。在汽車成本方面，自動變速器的成本高於同型號的手動變速器。 與手動變速器相比，它的優勢在於它們易於駕駛。