誰應該為直行汽車撞到左轉汽車的後部負責

左轉的汽車已經轉彎，被迎面而來的直行汽車撞到，撞到了右後方的汽車，還是轉彎的汽車更負責任。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：

第五十一條 機動車輛通過交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通過：

1）在與導車道的交叉口，根據所需的行駛方向駛入導車道;

2）如果您準備進入環形交叉路口，請給已經在十字路口的機動車讓路;

3）左轉時，保持十字路口中心點的左側。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛時開啟近光燈;

4）遇到放行訊號時，依次通過;

5）遇到停車訊號時，依次停在停車線外。如果沒有停車線，則在十字路口外停車;

6）右轉遇到同一車道前方車輛正在等待放行訊號時，依次停車等候;

7） 在沒有方向訊號燈的十字路口，轉彎的機動車讓路給直行的車輛和行人。向相反方向行駛的右轉車輛讓位於左轉車輛。

第五十二條 機動車通過無交通訊號控制、無交警指揮的交叉路口時，除第五十一條第二款、第三款規定外，還應當符合下列規定：

1）有交通標誌和標線控制的，讓優先方先行;

2）如果沒有交通標誌或標記，進入路口前停車注意，讓右側道路上迎面而來的車輛先行;

3）轉彎機動車讓路給直行車輛;

4） 向相反方向行駛的右轉機動車讓位於左轉車輛。

一般情況下，轉彎機動車讓位於直行機動車，這是一般原則，所以左轉彎的機動車被對面的直行車撞到右後方的車，還是轉彎的機動車更負責任。

當兩個燈都亮綠色時，左轉的汽車和直行的汽車發生碰撞，誰負責？ 如果是這種情況，則由直車全權負責。

當然，左轉是汽車的責任，交通法規規定左轉直行，這一點很清楚。

如果轉彎車輛與直行車輛發生事故，且沒有人員**，交警部門的責任將確定轉彎車輛負全部責任。 當向相反方向直行的車輛的前部撞到轉彎車輛的後部時尤其如此。

因兩方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，造成道路交通事故的當事人均無過錯， 如果是交通事故，任何一方均不承擔責任。

交通事故注意事項。

當事人服從交通管理部門結論的，由公安機關作出交通事故責任認定書。 當事人不服從交通管理部門結論的，應當在三日以內申請重新鑑定，由公安機關出具交通事故責任認定書。

當事人仍不滿意的，應當在三日以內申請複核，上一級公安交通管理機關維持原決定，或者責令重新調查認定，原辦案單位應當在十日內重新認定。

根據我國有關法律規定，實線不能壓，直線車輛有先行權，因此如果壓實線轉彎，不讓直線車輛發生事故，轉彎車輛應承擔責任。 《中華人民共和國關於實施輪迴道路交通安全法的規定》 第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示： （一）綠燈亮時，允許車輛通過森壽，但轉彎車輛不得妨礙允許直行車輛和行人通行 （2）黃燈亮時， 已越過停止線的車輛可繼續超車 （3）紅燈亮時，禁止車輛超車。

在未安裝非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的指示通過。 當紅燈亮起時，右轉的車輛可以通過，而不會阻礙被釋放的車輛和行人的通行。 第五十一條 機動車輛通過交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通過：

1）在有引導車道的交叉路口，根據所需的行駛方向駛入引導車道 （2）如果您準備進入環形交叉路口，請給已經在交叉路口的機動車讓路 （3）左轉時，在交叉路口中心點的左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛時開啟近光燈 （4）遇到放行訊號時，依次通過 （5）遇到停車訊號時，依次停在停車線外。 如果沒有停車線，則在交叉路口外停車 （6）右轉，當同一車道前方的車輛等待釋放訊號時，停車並依次等待 （7）在沒有方向指示訊號的交叉路口，轉彎的機動車讓路給直行的車輛和行人。

向相反方向行駛的右轉機動車讓位於左轉車輛。

您好，到交管部門做交通事故證明。

確定的事故責任比例以確定的比例為準。 道路交通事故責任認定是公安交通管理部門依照交通法規的規定。

交通事故當事人是否違反規則，以及違規行為與交通事故後果之間的因果關係。

在定性和定量評估期間形成的檔案。 根據現行交通法規，分析了如何界定直線撞左轉彎尾部的責任。 如果十字路口沒有交通號碼。

按照轉彎規則直接讓路。 您正在左轉。 對方是直走的。 所謂讓，就是你的正常速度和他的速度有交集，也就是說，你不應該妨礙他的駕駛。 這樣，你就要負主要責任了。

在車輛行駛的十字路口減速。 如果對手放慢速度。 在確保安全的原則下通過。

它沒有減速到安全狀態。 次要責任也得到了解決。 是具有法律效力的技術文書，其目的是區分事故責任，根據交通法規等規定對肇事者作出正確、適當的處罰，為今後事故損害賠償的處理奠定基礎和依據; 對於教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓，學習交通事故規律，制定有效的安全防範措施，也具有重要意義和作用。

我國現行交通事故責任分為五類：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。 （1）全部責任和不責任 對於完全由一方違反規定造成的事故，違規者承擔全部責任，與事故沒有直接因果關係的另一方不承擔責任。

2）主要責任和次要責任 因一方違反規則而導致另一方或第三方違規造成的事故由主違規者承擔，另一方或第三方承擔次要責任。（3）責任均等 交通事故各方均違反規則，情況可比，各方承擔同等責任。

如果兩輛車在同一條車道上行駛，則屬於追尾事故，後車對事故負全部責任。 如果兩輛車在不同的車道上行駛，並且您前面的汽車左轉，則轉彎車輛應承擔全部責任。

法律分析：1、雙方同向行駛，直行車輛撞到左轉汽車後部，即追尾; 直行是一項很大的責任，因為後面的車輛應該與前方車輛保持安全距離才能安全制動。

2、雙方同向行駛，直行超車; 直行的責任很大，因為前車左轉時，後車是不允許超車的。

3、同向多條道路，兩側同向行駛，左轉車在右車道左轉，直行車輛撞上左轉車側; 左轉車輛的責任很大，因為車輛變道不得影響其他車道車輛的正常行駛。

4.兩側朝相反方向或左右兩側行駛。 左轉的責任很大，因為左轉是直行的。

建議雙方協商事故的具體責任，協商不成的，通過現場調查認定向交警報案。

法律依據：《道路交通事故處理程式規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方過錯造成道路交通事故的，由一方承擔全部責任;

2）因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

3）造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。

如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。