圈出你在本課中學到的單詞：秋天的天氣、天空、樹葉、樹木、柳樹、飛機和快速起飛

引言]《秋天》是一篇場景散文。文中捕捉了天氣、樹葉、天空、大雁等事物的特徵，描寫了秋風飄揚、黃葉飄落、北雁南飛的景象，表達了作者對秋天的熱愛。 以下是無憂考試網整理的一年級中文課文《秋天》原文及教案，希望對大家有所幫助。

原]只有草是黃色的，葉子也是黃色的。一陣涼風吹過，樹葉飄落落。 在田野裡，稻穀成熟了，黃色的，像一片金子。

棉花吐了出來，露出乙個白色的笑容。 紅瑪瑙般的高粱點了點頭，彷彿在說：“收穫的季節真美！

在果園裡，蘋果的臉漲得通紅。 石榴咧嘴一笑。 葡萄鮮豔亮麗，紅棗隨風飄香。

在打穀場上，收成的穀物像山丘一樣堆積起來。 在高速公路上，運糧的汽車來回奔跑。 田野裡，屋前屋後，到處都能聽到人們的笑聲。

教學目標： 1.學習本課的10個新詞，理解由新詞組成的詞。 2. 能夠正確、流利、情緒化地大聲朗讀課文。 3、了解秋天的特點，激發學生對大自然的熱愛。

4.能夠用一些美麗的詞語來形容你觀察到的秋天。 2、修煉教育訓練要點：把握文字中抒情的線索，讓學生通過朗讀和想象來感知語言之美和秋天之美。

你沒上傳**幫不了你！

先決條件。

1）學生必須年滿17歲;

2）體高、腿長、聽力、視力等身體狀況必須合格;

3）此外，還需要有良好的道德品質;

4）能正確讀、聽、說、寫中文;

5）沒有影響雙向無線電通話的口吃和口音;

6）具有初中或初中以上文化程度。

訓練週期。 私人飛機駕照的培訓時間約為兩個月到半年，飛行小時數超過40小時，學費為10萬元。 雖然學習時間為一年，但學費高達48萬元。

飛行員執照的培訓是理論性的、技術性的、綜合性的。 在培訓中，學生應首先學習飛行理論和飛行操作技術，並在老師的指導下學習與飛行相關的理論內容，如地理和機械等。 要了解飛機的結構，研究飛行技術，進行實際的高空飛行演練。

然後，通過國家“私人飛行員執照”理論考試和飛行技能實踐考試。

理論考試滿分100分，80分合格; 實踐考試由兩部分組成：評估航空知識的口試和飛行技能或飛行能力的展示。 如你通過以上測試，飛行經驗符合相關規定要求，即可申請民航局頒發的“私人飛行員執照”，這將是民航局頒發的國際認可的飛行駕駛執照。

駕駛飛機需要什麼？

高校沒問題，開飛機需要的是專業，不是學歷。 要通過身體的基本條件，經過長期的專業訓練，才能通過駕駛飛機的門檻。

目前，在中國成為民航飛行員主要有四種方式。

1.“修煉生活”。 所謂“培養生”，就是從應屆高中生中招募的飛行學員，以學歷教育與飛行技能訓練相結合的模式進行訓練。 除了獲得工程學士學位所需的學分外，這些學生還必須在四年的學校中獲得八份飛行員資格證書。

第二，“大變化”。 除了參加高考，剩下的過程基本和招收“培養學生”是一樣的。 這是近年來民航招聘的一項創新。 但是，機構也對此類候選人增加了額外的要求，例如要求英語水平。

4級、6級，所學課程不設補考，在校期間無紀律處分或行政處分。 進入學校後，“大修”學員一般只需要參加一年的專業課程，就可以全身心地投入到飛行訓練中。

3.“軍用轉民用”。 “軍轉民”是指從軍隊轉為民航的成熟飛行員。 進入民航的飛行員除具有軍隊出具的飛行經驗和用人單位同意接受的有關證書外，還必須根據所接受的機型經驗，按照有關法律法規完成差別化培訓，方可從事民航飛行工作。

根據民航局確定的相關標準，目前唯一能承擔“軍轉民”飛行員差別培訓的學校是中國民航飛行大學。

4.“自費學生”。 “自費學生”是指自掏腰包學習飛行駕駛技能的學生。 對於自費飛行學生來說，學習飛行技能有兩個截然不同的目的，乙個是滿足個人對飛行的熱愛，也就是通常所說的“私人飛行”。

另一種是自費學習飛行，進入航空公司從事飛行事業。

我不知道你飛的是什麼飛機。

對軍用飛機的要求更為嚴格。

民航只要有商業執照就可以了。

自己開車玩，基本可以有錢考私人駕照 體檢要求和駕照基本差不多 會開車，可以考私人駕照。

商業體檢的要求將更加嚴格。

需要經過很多次體檢，對視力的要求也非常嚴格，身上不能有疤痕，但是大學生學習的視力要求可以低一點。

首先，您可以選擇三種型別的學校：一種。

是國防科工委下屬機構：哈爾濱工業大學; 北京航空航天大學; 南京航空航天大學; 南京理工大學; 西北工業大學; 北京理工大學; 哈爾濱工程大學. 二是地方航空學院

瀋陽航空技術學院; 南昌航空大學：鄭州航空學院等。 第三個是空軍大學

空軍工程大學（陝西習）; 空軍航空大學（吉林長春）; 徐州空軍學院（蘇州徐州）; 桂林空軍學院（廣西桂林）; 空軍雷達學院（武漢、湖北）等高校用“空軍**飛行學院”字樣。 其次，可以選擇的具體專業有：飛機設計與工程、飛機製造工程、飛機動力工程、航空開發、熱能與動力工程、材料科學與工程、工程力學、流體力學、空氣動力學等。

1、身體狀況：

中國民航局規定，要取得飛行員執照，體檢必須符合體檢標準，年滿18周歲，視力矯正以上，聽力正常，身體素質和健康狀況良好，基本能達到要求。 此外，還必須有良好的道德品質; 能夠正確地讀、聽、說和寫中文; 沒有口吃和口音影響雙向無線電通話; 初中以上學歷。

2、經濟狀況：

動力三角翼一般需要20課時，費用約4萬元（初級）。

固定翼飛機一般需要40個課時，費用約為12萬元人民幣（私人照片）。

一般需要40個課時，費用約25萬元（私拍）。

3、其他條件：

獲得駕駛執照後，每年需要進行20小時以上的恢復性培訓，以確保飛行員的駕駛技能。 但是，持有私人駕駛執照，執照持有人不得為獲得報酬而擔任為商業目的運營的飛機的必要機組人員。

滿滿的乾貨，學習初級飛機駕駛執照有什麼要求？

下乙個飛行模擬器要玩。 我邊玩邊學！ 不同型號的操作手冊不同。

中國民用bai飛行員的分類。

1、通都航空飛行員：通智航空執行國家CCAR 91標準，除有償運輸外，其他領域都比較直接，如農用播種機、警用飛機、低空航拍機等，作業高度一般不超過10000英呎，分為特種和固定翼兩種。

2、民航飛行員：民航實行國家CCAR 121標準，屬於大型運輸機，付費載人載貨，但無論是從體檢還是學歷上都比91系高很多，而且課程會多乙個高效能（也就是大家常說的噴氣式飛機）， 工作高度為 10,000-30,000 英呎，只有固定機翼。

3.公務機飛行員：公務航空執行國家CCAR 135標準，在91-121之間，要學習高效能，體檢會比121更寬鬆，只有固定翼。

成年學生在中國，高三通過高考進入飛行學院的學生，需要達到兩分線，英語90分，體檢合格，飛行學院將於10月在各地各地對高中三年級的學生進行公開招生。

四川廣漢飛行學院.

中國民航大學.

南京航空航天大學.

這就是三個。

你可以去金陽關。

BAI擁有DU有限公司。

快來學習直公升機 R22 R44 用於私人和商業駕駛 DAO 執照，培訓中心位於。

山東省淄博市玉代湖生態莊園以西300公尺處，有塔樓、跑道、辦公設施、住宿、體育館等。

和我們一起學習駕駛飛機，我是航空學校的校長**便宜！

這個人必須去專門的飛行學校學習。

這種教育在中國還不成熟。

這兩套原則其實有點不同，地面上有相應的交通法規，同樣，也有飛機，對地面建築的參考較少，很多時候只能依靠儀表飛機，所以要努力學習真正的技能。 出國留學有更好的環境，更好的氛圍，也更實惠。

獲得私人飛行員執照不僅是一種時尚，也是一種想法的更新。 20年前，普通人沒有預料到私家車會如此受歡迎，但20年後，很多家庭都擁有了第二輛或第三輛私家車。 現在飛行汽車已經獲准進行商業生產，私人飛行員執照將與私人駕駛執照一樣重要。

在加拿大蘭利飛行學校，只需三個月即可獲得國際私人飛行員執照，讓您自由環遊世界

最好的一點是，您不必擔心交通擁堵。