汽車檢修後廢氣不排空怎麼修理

沒關係，剛做完大修，磨了一會兒。

可能，我的車也經過了大修。 現在是 15,000 公里。 廢氣不再有異味，也不是黑色的。 只是外迴圈有點機油燃燒的味道。 沒關係！

我接觸過所有剛剛大修的汽車，有很多燒傷。 具體原因我不明白，應該是缺乏私人維修和安裝技術。

如果過去的燃油燃燒事件相對較長，則排氣管中殘留的油將與熱車後的廢氣一起排出。

剛大修的汽車，正常機油少了一點，至少要跑好10萬公里。

一般來說，這是正常的，當磨合期結束時，它就會消失。

你可以加滿一箱97油，跑完高速執行後直接去排氣，一般就沒事了。 或者清洗油路、節氣門等，然後進行測試。

如果想通過年檢，可以去維修店更換排氣管。 過後換回來，一共200多元

多花幾分錢，讓那些專門做年檢的二哥拿到。 我們自己也想不通。 他們有關係，可以處理它。

您好，解決方案是清潔進氣、排氣和三元催化轉化器。

在汽油車的情況下，點火推進角（影響燃燒，燃燒不足CO排放高）、火花塞、節氣門（影響空燃比）、氧感應、三向催化都會影響廢氣排放，廢氣排放量會高（主要影響HC的排放）， 並且排氣管洩漏率會很低（CO、HC、NOX）。一般建議檢查氧感應、三通催化轉化器，調整閥門，不工作點火提前角，不工作更換火花塞。 對於柴油車輛，清潔或更換空氣濾清器和機器濾清器，清潔排氣管，校準機油幫浦和機油噴嘴。

別忘了不要拿發動機大修套件，更換四個套件等。

您好，怠速可以調高，產生黑水是正常現象，因為發動機排氣管正常燃燒，如果需要排水，如果排氣管之前燒油或積碳過多，排出的水和積碳混有黑水。

汽車尾氣在年檢期間不合格，在汽修廠除錯後需要重新啟動。

在這種情況下，您將需要再次支付考試費用。

在汽車年檢時，尾氣檢測合格，即氧感測器和三元催化轉化器。 它們的最佳工作溫度為400至800攝氏度，因此建議車主在測試排氣管路時提前在外部檢查區域啟動車輛進行預熱。 將提高通過率！

在對汽車進行年檢之前，汽車主要是提前對車身進行清洗，提前對車身、發動機艙和底盤進行清洗，可以為檢查人員提供方便，也有利於年檢的通過。

DMV 將檢查車輛的燈。 如果發現車輛燈光太暗或太強，將被視為不合格，不會通過年檢。 建議在年檢前恢復原大燈的狀態，以通過檢查。

車輛的制動效能是車輛安全最重要的指標之一，是年檢時必須檢查的指標。 因此，制動液和剎車片是需要注意的兩個地方。

1.在測試站填寫表格並等待測試之前，您必須保持汽車空轉和預熱。 （三元催化轉化器在高溫汽車下有效，特點：。

它的工作溫度在250-800°C左右），我跑了幾十公里，毫不拖延地直接去了檢測站。

2.使用汽車尾氣淨化器！ （將汽車尾氣淨化器加到油箱中，怠速20分鐘或行駛5-10公里，即可達到標準！ )

3.清潔分配器觸點和分配器觸點。

4.清潔空氣過濾器。 （如果太髒，建議更換）。

5.清潔三元催化轉化器和氧感測器。 （三元催化轉化器拆下後，用自來水沖洗乾淨，一開始是咖啡色的水，後來就沒事了，兩端換了。

應該還有其他更好、更徹底的清潔方法，比如香蕉水，稀釋**是不可能的，但也請能親切地提供，讓廣大騎手都能受益）。

更換火花塞並清洗噴油器：火花塞點火能量不足，混合油氣不能完全燃燒，導致廢氣中HC含量超標，噴油器霧化程度差，混合油氣濃度過高也可能導致廢氣中的汙染物過高而無法通過測試。

替代高檔汽油：與低檔汽油相比，高檔汽油的優勢主要體現在“兩高兩低”：較高的抗爆震性和功率，以及更低的汽油中的有害物質和廢氣汙染。

使用高階汽油，可以追求更高的發動機功率和更小的排量，提高動力和燃油經濟性。 高檔汽油更清潔，燃燒後產生的CO、NO、HC汙染物含量將大大降低。

清洗或更換三元催化轉化器：廢氣通過排氣管排出，排氣管上的三元催化轉化器是汽車尾氣系統中最重要的外部淨化裝置，可以將汽車尾氣排放的CO、HC等有害氣體轉化為無害的二氧化碳， 水和氮。長期忽視三環催化轉化器的維護，會導致三環催化轉化器堵塞，有害氣體轉化能力降低，最終廢氣排放達不到標準。

如果三元催化轉化器有問題，可以購買專用清洗劑進行清洗，如果堵塞嚴重，可以選擇直接更換。

汽車年檢不合格怎麼辦？ 學會了這4點，沒必要去找黃牛。

汽車每年的廢氣有問題嗎？ 老司機一次明確表示，不要上當受騙。

安裝廢氣處理裝置後，會重新檢查，可以向4S店或其他汽車維修公司詢問哪裡要換。

不用擔心廢氣檢測時年檢不合格，先對油路（整車燃油管理，推動油品公升級，保證燃油質量）進行一次大清洗，我有一次試驗失敗，在試驗崗位，配合一般新增劑的劃分，跑了20公里再回來檢測排氣， 通過。

三元催化需要清洗，在燃油寶瓶上的前半油箱中加入95號汽油幾乎是可以的。

汽油車排放過量的原因：

汽油車在用電控制中排放和油耗過大的主要原因是進氣系統不良、發動機積碳、氣缸磨損、三元催化轉化器故障、氧感測器失控等。 根據超標的原因，應採用不同的處理方法。

1.首先檢查發動機是否工作正常。

簡單的檢查就可以了，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可以拆下火花塞看是否有油，很乾淨就說明點火正常，發動機沒有油，觀察時加大油門，執行是否平穩有力， 如果上述檢查正常。

2.車輛的三大系統太髒了。

這種情況一般出現在車輛中還比較新，但是測試結果超標，或者超標不嚴重只有百分之幾或百分之十，這種情況說明我們的汽車尾氣處理系統，即三元催化轉化器和氧感測沒有大問題， 排氣超標的原因主要是因為車輛的三大系統（進氣系統、排氣系統、燃油系統）太髒了。

更換機油（+機油格）、火噴嘴、空氣格柵，並使用更高等級的汽油。 你應該能夠通過這個級別。

如果汽車使用年限超過八年，建議進行大修。

難道沒有那麼複雜嗎??? 房東，，看看有沒有像你這樣的車，，借,,,年的新點，，開車去修理店和你的車三通催化更換，，驗車完成後會換回來,,,0成本,,,解決問題。

房東，正常廢氣應為白色，主要成分是空氣分解後的水分子，是發動機將油氣混合物完全燃燒的產物。 如果廢氣有異味或廢氣發熱，則表明發動機燃燒不完全，可能是由於機油燃燒，氧感測器檢測的值不正確，點火時間不正確，或者燃油質量太差。 還有一種簡單易學的識別方法---廢氣的顏色，白色; 正常徹底燃燒，黑色; 混合物濃度過高，燃燒不完全，呈藍色; 燒油。

維護和檢查應根據不同的情況區別對待。