大眾Polo輪轂有多大？

Polo到17寸的輪轂可以選擇215 40 17或205 40 17兩種規格的輪胎，分別在外徑和原來規格相差不大，但原裝輪胎只有185 60 15，一下子把輪胎寬度增加了2-3厘公尺，這確實是對自然吸氣所能提供的動力的考驗， 油耗肯定在一定程度上有所提高，除了平整比低之外，雖然操控性和路感會有所提高，但實用性肯定會降低很多， 爆胎鼓起的風險會大很多，舒適性也會大大降低，雖然美觀但需要付出不少代價， 不過改成16英吋會比較好，能選擇的規格有205 45 16或者195 50 16，比較推薦195 50 16，輪胎寬度增加不大，既美觀

1、優點，操控效能優良，大輪轂支架足夠大而堅固，大輪轂的操控感也極佳，動力傳動優良;

2、汽車轉彎時，傾斜幅度越小，越容易轉彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐越強，對地面的摩擦越直接，抓地力更容易由內向外輸出，使輪胎更穩定;

3、外形美觀，很多豪車都會使用大輪胎，時尚、豪華、保顏面;

4、缺點，減震性差，輪轂越大，相對輪胎越小，輪胎越小，那麼輪胎的胎面會更薄，輪胎內的氣體會更少，那麼輪胎的緩衝就會變弱，輪胎的減震效果就會差;

5、油耗高，輪轂是金屬製品，因為金屬質量較大，所以輪轂較重，而大輪意味著輪胎會更重，大輪轂的重量會消耗更多的油。 大輪子的油耗會比較高。

最帥的大眾“Polo”來了！ 雙色車身，18英吋輪轂，發動機200馬力！

18 Polo 原裝車輪是 185 65 R15，車輪寬度。

Polo簡介

大眾Polo

成立於1975年，在隨後的30年裡，歷經五代產品進化，總產量超過700萬輛，並長期位居德國經濟型小型車銷量榜第一，被譽為德國大眾。

“神奇小子”。 長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車的可靠性、舒適性和安全性標準。

1.最大的優勢。

機身比較重，安全性好，被網友昵稱為“小坦克”，外觀時尚動感。

2.最大的缺點。

動力不足，略顯不足; 一些騎手在起步時遇到過二次點火。

3.外觀。 外觀動感時尚，尤其是大燈、LED側轉向燈，也是近期比較主流的配置。

4.內飾。 內飾粗糙，這是緊湊型汽車的常見問題，但**Cross Polo得到了很大的改進。

5.空間。 緊湊的。

6. 處理。 同級別車型無法提供操控效能，無論是在高速行駛過程中，還是在城市低速行駛過程中，Polo始終保持著良好的穩定性和可操作性，在高速行駛過程中沒有明顯的顫動感，轉向始終準確，低速加減速，上下通過輕鬆自如， 讓Polo的操控性達到了乙個新的水平。

7.電源。 功率略顯不足，有網友反映其排量的功率資料僅為73kw。

8.油耗。 相對來說，它更省油，騎手普遍反映排量的油耗在10油左右，空調會是10油左右。

以上內容參考：百科 - 大眾Polo

Volkswagen Polo （ 檢視價格 |輪胎有兩種型號，分別是韓泰輪胎的185 60R1 5系和185 65R1 4系，備用輪胎尺寸為175 70 R14。 因此，在更換輪胎時，可以根據輪胎型號選擇品牌和花紋，畢竟不同的品牌有不同的優勢，具體選擇取決於車主的重點。

2019年排名前10位的輪胎品牌如下：

1.公尺其林是子午線輪胎的發明者。 它是一種舒適輪胎，主要配套一些頂級品牌汽車的中檔產品。

2、日本品牌普利司通，是高階品牌中耐磨性最強的。

3.固特異，抓地力僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，雨雪表現更得心應手。

4、歐陸式，舒適靜音是其最大的特點，主要支援一些中級機型。

5.鄧祿普是一種相對中性的輪胎，價效比很高。

6. 倍耐力，一款具有超強抓地力的運動輪胎，是賽車手的必備品。

7.韓泰輪胎，舒適性、操控性、抓地力等效能令人滿意，價格更具優勢。

8、Magis是正鑫輪胎的高階品牌，更耐磨、更經濟。

最後兩個是橫濱和朝陽，都是經濟實惠的輪胎。 總而言之，選擇輪胎的首要條件是質量必須過關，其次是需要適合自己的車型和自己的需求，最後結合經濟性等細節。 但是，很多人會被輪胎的誤區所引導，以為“一分錢一分貨，但其實最高的一定是好輪胎”，但其實事實並非如此，比如一些小品牌不需要投入廣告費用，成本自然很低，所以最終價格比較低。

攝影：Danni Wu） @2019

不允許改裝，未經許可改裝車輛是違法的。

中華人民共和國道路交通安全法第十六條規定，任何單位和個人不得從事下列行為：

（一）擅自組裝機動車或者改變機動車的登記結構、結構或者特性的;

2）更改機動車型號、發動機號、車架號、車輛識別號;

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

登記機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

（一）改變機動車車身顏色的;

b） 更換發動機;

3）更換車身或框架;

4）因質量問題，廠家更換整車;

就我個人而言，我覺得真的沒有什麼可以改變的。 花2萬或三萬簡單的改動，人家的15W車還是超級的你沒有商量餘地，如果只是想換個樣子，那我就沒什麼好說的了，這個想法夏力是個大尾翼賽車的聲音，但是我還沒見過他跑過F1

大眾Polo改裝17寸輪轂：原輪胎尺寸為215 45 16，如果要換成17英吋輪轂，必須使用平整度較低的輪胎，最接近的規格為205 40 17，且該輪胎的外徑最接近原規格，不會在車速表上造成太大的誤檢差異。 輪轂的正確改裝是建立在正確的改裝思路和對自身和車輛的理解之上的。

為了避免更換輪轂，我們應該在開始工作之前充分了解和了解輪轂及其周圍環境的影響。 外觀和造型只有在修改後才能將零件帶到車輪上。 作為一輛汽車，它歸結為每個系統。

修改應該使每個環節都改變，而不僅僅是乙個活潑的眼球。 原地駕駛並拆下所有四個車輪。 用新輪子更換它。

先安裝，然後調平，然後下水檢查是否漏氣。

您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換： 要點 1：如果輪胎老化（例如

胎面花紋溝底部或胎側有無數小裂縫，即將傷到胎體），這個輪胎無論使用多久，磨損多少，都需要及時更換。第二點：如果輪胎花紋中留下的溝槽深度等於或小於公釐（輪胎胎面縱直杆的凹槽處有指示此深度的指示標記），則必須更換輪胎，因為輪胎的排水能力已經大大降低，車輛在濕地中行駛會更加危險。

例如，雖然輪胎在因缺氣而被壓碎後仍可充氣，但建議及時更換新輪胎，因為輪胎的內部結構可能已經損壞。 特別需要提醒的是，不應再使用鼓脹的輪胎。 是否建議更換輪胎建議參考以上內容，這與輪胎使用的公里數和時間不一定有關。

車輪的尺寸意味著輪胎的高度會更短更薄。 輪輞的修改是為了散熱和減輕重量的因素，（修改輪輞時要特別注意輪輞的O ff -set，改用更寬的輪輞時偏移的原則是盡量使用原來的偏置值，而不磨到輪拱和懸架。 這裡需要提醒的是，輪輞的重量是改裝時最重要的考慮因素），安全性也在那裡。

據估計，如果使用18英吋的輪轂，將使用40或35個輪胎。 當然，您還需要考慮車輪的寬度，無論是 18 x7 還是 18x9。

從理論上講，處理越寬越好，處理越薄越好。 當然，薄輪胎必須加固，這樣舒適性會降低。 換油耗肯定會上公升，換大腳就得換懸架，會降低車身。

由於採用了與現有Polo相同的動力總成，新款Polo的動力效能與舊車型沒有什麼不同。 6 速 Tiptronic 變速箱可最大限度地提高發動機效能，並且幾乎與日常一樣強大。 對於要求更高的消費者來說，該型號的電源效能甚至更好。

在日常駕駛中，新款Polo的整體噪音控制良好，車門密封到位，輪胎噪音和風噪控制得很好。 但是，在加速時，發動機聲音很大，模型的引線回程也是如此，發動機隔音效果相對較差。

新款Polo採用了大眾汽車集團的新設計元素，給人的第一印象有點像“小高爾夫6”，但車身線條更加剛性和剛性。 這不是GTI版本，但運動細節顯示出強烈的運動風格。 尤其是與上一代Polo相比，它的造型甚至比高爾夫4到高爾夫6的演變還要驚豔，這想必是它受到大家喜愛的重要原因之一。

大眾的Polo輪在200-300元左右。 **Polo車型的輪轂仍保留15英吋鋁合金輪轂。 輪胎欠壓和超壓會導致輪罩和輪胎異常磨損，縮短輪胎壽命，增加油耗，甚至增加爆胎概率。

建議每月檢查一次胎壓，確保胎壓正常。

當輪胎冷卻時，必須進行胎壓檢查。 您可以使用胎壓表或胎壓監測系統 （TPMS） 檢查胎壓。 車輛在各種負載條件下的標準輪胎壓力將列在車輛手冊中。

同時，這個引數也列在駕駛員車門旁邊的標籤上。 輪胎的標準胎壓是左右的，胎壓過高會增加輪胎磨損，也可能造成爆胎，而胎壓過低會增加油耗，增加車輛的顛簸性。 一般來說，輪胎壓力在夏季可以略低，在冬季可以略高。

始終留意輪胎上的磨損痕跡。 輪胎的磨損痕跡位於輪胎的主要排水槽中，該排水槽是具有梯形橫截面的橡膠凸台。 當輪胎花紋磨損到與磨損標記相同的程度時，必須更換輪胎。

在雨季，為防止車輛在積水路面上打滑，輪胎胎面深度必須保持在3公釐以上的彎道。

注意車輛行駛偏差、方向盤超重、單側輪胎磨損等問題。 所有這些現象都在提醒車主，車輛的四輪定位需要立即調整。 由於方向盤的原因，前輪的磨損速度比後輪快。

為了延長輪胎的使用壽命，定期對輪胎進行換位，可以小心地悶熱，使輪胎磨損均勻。 汽車維修專家建議，前輪驅動車輛應每 8,000 公里旋轉四次。

百萬購車補貼。