0w和5w油有什麼區別？

唯一的區別是最低適用溫度。

5W可用於零下30度的環境，而0W可用於零下35度的環境。 兩種油具有相同的高溫粘度，指數為30。 機油前面的數字W代表低溫下的流動粘度，這個值越高，發動機機油的低溫流動性越好，車輛冷啟動時發動機的保護能力越好。

0W 或 5W 都是表明支援冷啟動效能的機油特性。 具有較低 pre-W 值的機油在寒冷天氣下更容易啟動，並且更適合在車輛高速行駛或極端負載下執行時具有較高粘度的機油。 在寒冷的天氣裡，0w 的機油比 5w 的機油更容易啟動。

“W”代表冬季，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動粘度，機油值越高，低溫流動性越好，車輛冷啟動時發動機的保護能力越好。 如果都是在冬天使用，0W可以在零下35度流動，5W可以在零下30度流動。

0W在冬季比5W具有更好的流動性。 在東北也可以使用5w機油，但駕駛體驗絕對不如0w機油。 哈爾濱冬天很冷，麥騰之前用過極虎5w40，雖然比原來的5w40機油好很多，但冷啟動還是幾乎沒意義。

最後換上了0W40 GT Magic Red機油，去年最冷的氣溫將近零下40度，早上搭配GT點火啟動非常平穩，沒有異常晃動，後續動力充足，而且更換15000公里的時間也更長，之前極致保護換了7000多公里。 因此，我認為用0w機油整體駕駛要比5w機油強很多，不僅在東北寒冷的天氣裡，只要愛車的人都應該用。

在國內，途觀已經從原來的5W40機油換成了全合成的GT Magic Red 0W40機油，油門輕了很多，起步速度非常舒適。 例如，夏季使用10w機油是一種誤區，發動機內部溫度可以遠高於外部環境溫度，而0w機油適用於廣泛的溫度範圍，耐低溫和耐高溫性最好。 如果你真的想有乙個好的駕駛體驗，你需要在所有季節使用0w全合成機油。

其實機油是四季通用的，但0w40機油確實比10w40耐低溫性好，冷啟動可以提高很多。 寶來從與原廠相同的5W40發動機油開始，改為0W40 GT Magic Red發動機油，改進了很多。 15,000 公里的更換間隔也比原油的 5,000 公里長。

因此，不僅在冬季，如果想保持發動機健康，擁有強大的駕駛體驗，最好在所有季節都使用0w機油進行維護。

0w和5w的機油區別如下：適用溫度不同。

5W適用於零下30度的環境; 0W適用於零下35度的環境。

**不同。

相對而言，0w油更貴，而5w油更經濟。 單純從粘度水平來看，0W的效能肯定比5W好，畢竟0W的耐寒性更強，可以應用的最低溫度越低，但並不代表它是最合適的。

以下是更換機油的方法：

1. 使用千斤頂。

千斤頂車輛;

2、排空舊機油;

3、拆下機油濾清器;

4.安裝新的機油濾清器並加滿新機油。

0w20 機油比 5w30 貴得多，幾乎是價格差異的兩倍。 因此，很多車主在實際保養中也會選擇5w30機油，甚至汽修店也會推薦你使用5w30機油，所以除了最好的因素，0w20機油還是5w30哪個更好。

其內容如下：1如果在冬天使用，0w減去35度就可以流動，5w減去30度就可以流動，當然前者好，但也貴，它是一種全合成的機油。

W-40 具有更高的粘度。 W（冬季指冬季），0w為低溫粘度，40為高溫粘度。

W-40比5W-30適用的溫度範圍更廣，估計**也高，一般5W-30四季都可以使用，0W-40更好。

冬季油有6種，夏季油有4種，冬季和夏季一般油有16種。 1.冬油的等級如下：

0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號w代表冬季，w前數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低; 2.數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高; 3.冬季和夏季的一般油品等級為：

5W W W W W 5w-40 和 5w-30 的區別只是以下數字的差值，40 可以在 40 度以下的夏季溫度下使用，30 可以在 30 度以下的溫度下使用。

0w和5w的機油都是冬季機油，兩者的區別在於低溫粘度不同，低溫粘度是低溫流動性。 W是英文winter的縮寫，W前面的數字代表機油的低溫流動性，數字越小，機油的低溫粘度越低，流動性越好，耐低溫越好。 因此，0W和5W機油的區別在於，0W比5W具有更好的低溫流動性。

此外，0W和5W的機油耐低溫性也不同，一般0W機油可以適用於零下35度的低溫，而5W的低溫只能承受零下30度的低溫。 隨著溫度的降低，機油變得粘稠，發動機啟動阻力增加。 如果在零下幾十度的溫度下使用流動性差的低溫機油，可能會導致汽車發動機啟動微弱甚至無法啟動。

注意事項：代表發動機機油在高溫環境下的粘度效能指標，後面的w值越大，粘度越好，油膜強度越強，適用溫度範圍越寬，粘度越高，對發動機的保護越好，但消耗的油越多; 事實也是一樣的。

每輛車都有不同的粘度要求，比如日本車基本都是30，德國車大多是40，但不一定，一些通過車廠獨家認證的低粘度機油也可以使用。

0W可以在較低溫度下為發動機提供足夠的保護。 0W本身的油質也比5W更好、更穩定。 我用的都是基本款0w30、魔紅、金美孚、微塵油，冬天早晨冷啟動效果非常好，尤其是gt魔幻紅油，小眾高階品牌，品質優良，新增液態鉬，更全面地保護發動機。

這兩類油的低溫流動特性不同，0w油在零下35攝氏度仍能正常流動，5w油在零下30攝氏度仍能正常流動。 如果使用 0w 機油，冷啟動後發動機比使用 5w 機油要安靜得多。 機油被稱為發動機的血液，機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用，機油對發動機非常重要。

如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。 發動機工作時，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以避免各部件直接接觸引起的摩擦，可以保護發動機，減少發動機的磨損。 如果機油沒有形成油膜，發動機的各個部件就會直接接觸引起摩擦，發動機就會以相對較高的速度運轉。

這會瞬間產生大量熱量。 高溫對發動機有害，如果發動機溫度過高，會導致發動機在執行過程中排雷，爆震是發動機中的一種異常燃燒現象，爆震對發動機的危害比較大。 爆震後，發動機功率下降，油耗增加，嚴重的爆震甚至會導致發動機連桿變形或活塞爆裂。

在汽車保養選擇0w20機油時，更適合冬季，在零下38度到0度之間。 5W、20 或 10W40 適用於 0 度至零下 15 度。

說白了，就是0w機油，冬天流動性比較好，5w機油流動性稍差。

0w一般是全合成油，質量會比5w油好。 當然，保養還不如用全合成機油，但是在4S店裡沒有必要加錢，因為**太離譜了。 日本汽車使用的一般0W20全合成機油確實是比較小的改進，只有GT Magic Red這樣的PAO機油會有比較大的改進。

它也比一般的全合成機油貴一點，但行駛里程可以跑15000公里，比一般的全合成機油多出四五千公里。

這是發動機機油標籤的知識。 文中的W其實是英文單詞“socks buried in winter”的縮寫，代表這種機油，在夏天和冬天很常見。 （事實上，現在民用機油就是這種情況）。

W 前面的數字代表“最低適用油溫”。 也就是說，油在低溫下的流動程度。 例如，第5代大森表油的最低適用溫度約為零下25攝氏度。

如果低於-25度，則應小心。 因為它會變得非常粘稠且難以流動。 （問很多文章都寫錯了，他們寫的5w可以用到零下30度，其實是不準確的）

數字 0 表示油的最低適用溫度可以達到零下 35 度。 那麼在中國東北和西北地區，冬天的室外溫度其實會很冷，所以需要考慮0w機油。

機油型號主要是區分粘度，以及全合成和半合成，初保使用的機油質量很一般，不會很耐用，建議大家可以自帶機油保養，我一直用的是G T魔紅0w全合成機油， 四種PAO的基礎油速度快，油門輕，綜合能力還是很頂級的，當然，第一保修是免費的，可以使用原裝的半合成5W。