鑫能原裝電動車到四S店保養那些零部件

只需保養電池組和電機即可保持清潔。

新能源汽車需要維護的各個部件。

外觀。 首先，應進行目視檢查，包括油漆是否損壞，車燈是否正常工作，雨刮器和其他部件的老化程度，以及輪胎的狀況。 用中性洗車劑清洗車輛（清洗劑的混合比例根據製造商說明調整），用軟布浸泡清洗液，輕輕擦拭，不要太用力，容易損壞油漆。

底盤。 底盤作為最靠近路面的部位，在行駛過程中難免會被劃傷，因此在保養過程中需要進行全面檢查。 檢查包括傳動部件和懸架部件是否鬆動或損壞，底盤是否生鏽。

輪胎。 輪胎是車輛與地面直接接觸的部件，比其他部件更容易損壞。 在維護過程中檢查輪胎壓力、車輪平衡和胎面是否有裂縫或外傷。

另外，冬季氣溫低時，橡膠會變硬變脆，摩擦係數也會降低，比其他季節更容易漏氣和刺胎。

液位。 防凍液與燃油車不同，是用來給電機降溫的，需要按照廠家規定的時間定期更換（一般更換週期為2年或4萬公里）。 此外，齒輪油，又稱變速箱油，也是電動汽車中需要更頻繁更換的機油。

艙。 由於新能源汽車的特殊性，車廂不得用水清洗。

電池。 電池的這部分需要單獨談談，它是電動汽車最特殊和最重要的部件，作為第一動力，沒有乙個，在保養中需要注意的細節格外大。

純電動汽車的核心部件是電池、電機和動力系統，主要的維修專案也是圍繞這三個部件進行的，但目前我國新能源汽車對這些核心部件實行8年12萬公里保修，部分品牌還對電池進行終身保修。

電動汽車的保養週期約為每萬公里一次，大部分專案是檢查排除“動力電池系統、電機系統、電氣電控系統”等50多個專案。

當然，轉向系統、制動系統、空調系統、冷卻系統和傳動系統也會有正常的檢查和維護。 這樣，每次的保養專案基本都是一樣的，就像人們的體檢一樣，每次都是例行檢查，及時消除安全隱患。 因此，電動汽車的整體維護成本較低。

以上是電動汽車的日常保養，大部分還是需要在4S店保養，主要是因為電動汽車中的高壓線束和各種電力系統消費者還很難自己檢查，同時可靠性也無法保證。

根據你的描述。 新能源電動汽車的主要保養專案有： 動力電池、高壓配電箱、車載充電器和DCDC轉換器。

還有一些高壓電路連線，用於檢查和維護。 同時，需要檢查與傳統汽車相同的維護專案。 比如剎車片。

冷卻液、齒輪油和底盤的一些基本物品。 希望。

電動汽車的電池、電機和控制器是核心，有製造商的保修。 因此，保養主要是檢查電路是否老化損壞，螺絲是否鬆動，然後檢查和處理易損件，如剎車片、空調濾清器、輪胎等。 總之，電動汽車的日常保養主要是以巡檢為主。

1.最好遵循與型號相對應的維護手冊。 每輛車出廠時都配有“汽車定期保養計畫”。

保養專案和週期通常是根據行駛里程來制定的，其目的是通過定期保養來達到汽車的最佳效能和延伸性。

汽車壽命長。

2.不同的廠家，不同的型號，他們的保養專案和週期也不同。 因此，有必要遵循車載維護計畫。

為您的汽車進行維護和保養。

新能源汽車放電。

1.正確把握充電時間。

一般情況下，電池充電時間在十小時左右，應避免過度充電。 準備出行時，要提前安排好途中充電，以免行駛時電量不足，導致電池過度放電，嚴重縮短電池壽命。

2.保護手機充電器，盡量避免充電器顛簸和振動。

為了降低成本，目前的移動充電器基本上沒有高抗振性的設計，很多充電器在振動後，電位器內部就會漂移，導致整個引數漂移，導致充電異常。 因此，如果您必須使用移動充電器，請嘗試將其包裹在塑料泡沫中。

此外，充電時應保證充電器的通風，否則不僅會影響充電器的壽命，還可能造成熱漂移，影響充電狀態，從而對電池造成損壞。

3、嚴禁將蓄電池存放在斷電狀態下。

由於電池存放在斷電狀態下，容易硫酸鉛，硫酸鉛晶體粘附在極板上，會阻塞離子通道，導致充電不足，電池容量下降。 電池閒置時間越長，電池損壞的程度就越大。 因此，當電池不使用時，應每月補充一次，以便更好地保持電池的健康。

4.出門前預熱電池。

冬天，電動車前一天可能還有70%的電量，但一夜之間再次開啟時，卻發現有“漏電”！

事實上，這不是“洩漏”，而是“低溫”。 在駕駛電動汽車的過程中，電池處於連續放電狀態，放電時電池會發熱，因此電池本身比較熱，電池電壓相對較高，因此可以看出電動汽車中還剩下更多的電量。

然而，在低矮的冬夜停放過夜後，電池已經冷卻，電壓下降，然後BMS會自動調整顯示的電量和里程，這就是所謂的“漏電”。

檢查高壓線的絕緣情況，更換減速機的齒輪油，堵住高壓線的插頭，檢查冷卻液等。

您好，新能源電動車去4S店維修哪些零件？ 一般是保養常規輪胎、剎車，檢查DCDC高壓鍋、變頻器、控制器、電機等。

新能源電動汽車的主要保養是檢查一些郵政電路，然後做一些后橋油或齒輪油什麼的。

電機、電池、軸承的維護。