只要是世人認為對的，就對嗎？

不一定。 沃倫·愛德華·巴菲特（Warren Edward Buffett）曾經說過，大多數人的觀點不一定是對的或錯的。 少數人的意見不一定是對的或錯的。

唯一可以驗證是真是錯的就是資料！ 沃倫·巴菲特（Warren Buffett）從****的角度看待事物。

令人羞愧的是，他的觀點同樣適合更廣泛的公眾觀點。 但我們應該把資料改成事實。 真理需要一種理論和一種驗證的方法，否則就不叫真理，而只是一般的人文哲學。

目前這個世界上有三種宗教具有這種元素，包括佛教、道教和瑜伽教派（婆羅門教的起源）。 這三種宗教有信仰、有理解、有行動、有證據。 信念是相信，解決方案是深入理解（理論），實踐是實踐（實驗），證明是證明理論的正確性，對錯。

不同的眾生有不同的感知或“業力感受”，因為這些場景不是外在的，而是內在的緣起。 根據佛陀的觀點，不同的眾生看著同乙個星球，每個都看到不同的形狀，因為內在緣起的差異會影響外緣緣起。 佛教的這些奇妙現象包含著現代科學和哲學以前從未接觸過，也永遠不會徹底了解的真理。

雖然佛陀將世界描述為有許多不同的形狀，但這並不意味著這個世界同時有那麼多不同的形狀，而是表明乙個世界在不同的眾生眼中會以不同的形式出現，而其原因在於內因不同， 只有佛陀才能知道其中的奧秘。這就是佛經中對世界的各種描述的來源。 有些人可能會問：

為什麼佛經中沒有符合現代科學發現的世界“真理”的描述？ 因為，在當時的人的概念中，地球是平的，太陽繞著地球轉。 雖然從現代的角度來看，這些觀念是錯誤的，但佛陀不會在這些相對不加批判的問題上與世界爭論。

無論地球是圓的還是平的，對於想要解脫的人來說都無關緊要，絲毫不影響修行。 因為這些都是小問題，佛陀不必與世人爭論，但在重要和關鍵的問題上，佛陀非常認真，試圖推翻世人的錯誤觀點。 例如，我們總是相信有乙個“我”，佛陀不遺餘力地駁斥這一點。

佛陀說的原則是抓住根，而不是抓住樹枝。 因此，佛陀的教誨，具有世人無法理解的秘密含義。

世間眾生不覺悟時，往往被無明和煩惱蒙蔽雙眼，行為和行為都按照心思所思所思，所以一切眾生都不能稱為覺悟。 他們所做的每一件事，他們所想的每一件事，都不是基於各種自我認知、自我意志和自我執著，所以他們的行為創造了各種善（對）、惡（錯）或不記得（無意義的東西）。 這並不是說世界上的人認為是對的就是對的。

只有真正保持正確觀點，正確思想的人，才能認識到自己行為的正確性和行為的意義。 正確的觀點是對四聖諦的理解，即所謂的對苦難的理解，對痛苦的根源的理解，對消除痛苦的理解，對導致痛苦的消亡之道的理解。

這可能不對，但可能符合公共利益。

因為事關到各自的利益，他們都會說自己是對的。

但公眾的目光也是短視的，因為他們太在意自身利益了。

因此，真相總是掌握在少數人手中。

但順便說一句，這並不意味著它會被實施。

人們只在必須這樣做的時候才這樣做。

世界上沒有明確的對錯。 從理論上講，你認為正確的就是對的。 就人類活動的範圍而言，大多數人認為權利就是對的。 你可以堅持自己的觀點，也可以尊重大多數人的觀點。 你尊重這個原則是對的。

不，因為世人被無知所束縛，所以不容易分辨真真錯。

世尊曾說過，正的就是正的，在現在和將來都叫正。 這個世界，另乙個世界，無量世界認為什麼是對的，這才是真正的正確。

錯誤也是如此。

不一定，但大多數都是真的，有時重複一千次的謬誤就會成為真理！

真相掌握在少數人手中，大多數人都追隨主流。 如果那些掌握真理的人是主流，那麼世界大眾就是對的。

不一定。 真相往往掌握在少數人手中。

智者和聖人在世界上是很少的。 但他們的言行受到所有人的尊重和效仿。

很多人做的不一定是對的，少數人做的也不一定是錯的。 根本問題不在於人數多少，而在於他們所堅持的觀點能否適用於一切，不能被推翻。

不一定。 有自己的判斷。

至少說明大眾不被接受的就是不盡如人意的，實際操作有缺陷，或者是有人被忽視了，或者是他們不顧及大眾的進步，急於實現，卻是執著，半途而廢。

真理往往掌握在少數人手中，但少數人服從多數人。

只有當你是阿羅漢時，你才能相信自己的意義。

普通的普通人到處都是。 此時正確的事情在當時將被視為錯誤。

通用汽車的品牌比較多，知名品牌有10多個，還有很多不知名的通用汽車，不僅有汽車，還有企業，包括汽車零部件、汽車控制系統、汽車資訊系統、發動機、變速器總成，還有很多行業。

通用電單車的轎車和卡車品牌包括：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂克、薩博、薩博、土星。 在一些國家，通用的銷售網路還銷售通用大宇、五十鈴、富士（蘇博）和鈴木生產的汽車產品。

通用汽車的售後市場服務和零件業務部門銷售通用汽車、通用 Goodwrench 和 AC Deco 品牌的汽車零部件; 通用的動力總成部門負責汽車發動機和變速器的營銷。 通用汽車金融服務 （GMAC） 是通用汽車的乙個部門，是一家領先的全球金融服務公司，為全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押貸款和保險服務。 通用汽車的安吉星是汽車安全和資訊服務的行業領導者。

豐田也有不少，而且擴張速度還是很快的，相對來說，只有大眾相對較少。

咳咳...... 請注意，這家汽車公司的規模不僅在於它擁有的汽車品牌數量，還在於通用汽車非常強大，擁有眾多行業。 但現在排名第一的應該是豐田，當然，這是基於售出的汽車數量，而不是數量。

它確實是最大的企業之一，通用汽車是一家非常大的企業。

不，現在老闆是豐田，不是通用，倒是大眾，第三是通用。

世間熙熙攘攘，都是為了名聲，天下人都是為了利益。

名利美貌。 最重要的是錢。

人們為錢而死。

世界上最小的汽車不是大眾汽車的。

那是 1963 年的英國果皮。

peel p50

長度： 1270， 寬度： 990， 高度： 1200 mm， 重量： 59 kg： 49 cc， 引擎， 馬力： 最高速度： 61 km/h.

高檔的當然是梅赫西迪-賓士和寶馬。

說到經濟影響力，是日本的豐田。

日本的豐田影響力很大，寶馬和賓士的高階也比較高。

不，畫那些東西不是普通人能理解的。 外行人看熙熙，業內人看門口。

1.通用汽車公司，美國通用汽車公司是全球最大的汽車製造企業，1908年成立於美國底特律，創始人是馬車商人威廉·杜蘭特，他合併了當時的奧茲莫比爾汽車公司、凱迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司，組成了通用汽車公司。 有限公司。

通用汽車旗下品牌有：龐蒂亞克; 雪佛蘭、凱迪拉克、別克、霍頓、沃克斯豪爾、悍馬奧茲莫比爾、歐寶、土星、GMC、薩博。

2.福特，福特汽車公司的歷史始於上世紀初，創始人是亨利？ 福特，福特先生被尊為“為世界把輪子放在輪子上”的人。

福特：福特、林肯、馬自達、阿斯頓？ 馬丁、沃爾沃、野馬、路虎、積架、水星

3.豐田，豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，由豐田喜一郎於1933年創立，總部位於日本東京，其品牌主要包括豐田、大發、雷克薩斯（Lexus），鈴木汽車公司（Suzuki）成立於1954年，主要生產微型車。 鈴木也是豐田集團的成員。

4.大眾汽車，大眾汽車股份公司是一家汽車製造公司，公司現總部設在沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍爾。 奧迪是一家知名的汽車開發商和製造商，其標誌是四環。

它現在是大眾汽車公司的子公司，總部位於德國英戈爾施塔特，奧迪品牌集團包括奧迪、西雅特和蘭博基尼; 大眾汽車品牌集團包括大眾汽車、斯柯達（？Koda）、賓利和布加迪、保時捷。大眾汽車公司於 1998 年 6 月 12 日收購了蘭博基尼

說到銷量，豐田是最大的，豐田汽車遍布全球。

梅赫西迪就是戴姆勒。 克萊斯勒公司的乙個品牌。

寶馬不是大型汽車製造商，寶馬，全稱巴伐利亞機械製造股份公司，寶馬公司始建於1916年，是世界知名的德國高階汽車和電單車製造商，總部位於慕尼黑。 寶馬在中國大陸和香港通常也被稱為“寶馬”。 寶馬集團旗下擁有寶馬、Mini和勞斯萊斯三個品牌。

豐田、通用、大眾、福特豐田銷量高。

一些，但大眾。

綜合實力更強，看看他的品牌就知道了。

豐田的銷售時間是第一位的，大眾旗下的豪華品牌比較多，豐田有雷克薩斯，還有皇冠、世紀、陸地巡洋艦等豪華車型，所以應該選擇安心放心的豐田，選擇科技又舒適的大眾。

豐田的銷量排名第一，這是全球範圍內的銷量，四大製造商是通用汽車、福特、大眾和戴姆勒。 克萊斯勒。

1.常規。

BAI，美國通用汽車公司是世界

1908 年在底特律成立，創始人威廉·杜蘭特 （William Durant） 是一家馬車經銷商，他將奧茲莫比爾汽車公司、凱迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司合併為通用汽車公司。

其實蘇塔爾的真名是捷達，主要在北美和澳洲銷售，當然也包括中國，但並不是主要的銷售標的，所以中國的蘇塔在各個方面都很慘。 歐洲也有捷達，但歐洲很少，主要是高爾夫，比如歐洲的寶來，寶來叫寶來，蘇塔爾在歐洲叫玄斗