哈弗F5，哈弗F5和哈弗H6呢？ 哪個更好？

作為哈弗F5的新車主，哈弗F5的效能非常出色。 外部和內部因人而異。 在動力方面，哈弗F5在低啟動時速度並不快，可以感覺到一些挫敗感，但線中後的加速還可以，中間的動力輸出還是很明顯的。

空間不算太大或太小，畢竟是緊湊型SUV，但是我180cm的身高，駕駛座還是可以騰出乙個腦袋的，反正我就夠了。 在同價位的SUV中，哈弗F5的配置相對領先，足以滿足日常需求。

總的來說，哈弗F5車型認為，優點是車的外觀設計好，價效比好，缺點是車的整體設計還是有保值的，與合資車之間還有差距。

整體效能還不錯，畢竟哈弗F5是F系列的首款車型，專為年輕使用者打造，從外觀、內飾、智慧型、動力等多個角度滿足了當下年輕人的購車需求，對於哈弗F系列來說是乙個良好的開端。 我個人建議大家可以選擇哈弗F5作為人生中的第一輛車，當然在買車之前一定要做好足夠的功課，不要盲目選擇。

剛才那個太自駕了，我覺得哈弗F5更勝一籌！ 喜歡！ 比H6強得多。

這兩款車都很棒，但我認為哈弗 H6 會更好。 這輛車的效能比原來的改變了很多，真的很棒，所以有很多人非常喜歡這輛車。

我覺得這兩款車都比哈弗H6好，其實兩款車都很好，但是哈弗H6的空間更大，價效比也是最高的。

哈弗F5和哈弗H6都非常好，質量也很好。 哈弗H6更好，因為哈弗H6賣得更好。

哈弗F5定位為入門級緊湊型SUV，搭載4款動力總成車型，價效比高，值得購買。

2018年9月26日，哈弗F5正式上市，上市新車有四種配置版本，每個版本分為國五和國六車型，國六車型還將公升級換擋撥片和電子變速桿。 同時，官方還推出了3年免費無限使用4G流量、基礎服務+SOS服務免費、智慧型私人管家服務3年免費等政策。

哈弗F5車型採用一流的車身比例設計，用力拉伸的引擎蓋，寬大的車身，溜背式設計。 動感十足的雙腰線，搭配黑色和銀色的運動側護，營造出前低後高的運動姿態。

當復興的潮流成為一種趨勢，甚至會讓一些百年車企動心。 為了迎合新一代年輕消費者的“味蕾”，造型更激進、智慧型度堪比科幻電影的新車紛紛湧向他們。 但同質化現象再次出現。

什麼樣的年輕設計才能打動大多數中國消費者的心？ 日前，被譽為“潮流智慧型SUV”的哈弗F5給出了自己獨到的看法。

純粹而時尚的轎跑SUV

在解讀朦朧的青春概念，如何避免同質化時，我們在哈弗F5中找到了答案。

與一些誇張的元素和冷酷的畫面凸顯車型的運動特性不同，哈弗F5最感人的恰恰是年輕運動中蘊含的炙熱，而這些都離不開新車型的精心設計。 溜背式車頂線條和動感的雙腰線給人一種隨時可以出發的視覺衝擊力，時刻散發著澎湃的運動氣息; 點陣式前格柵，分體式設計大燈和日間行車燈，利落的風格保險槓，以簡潔有力的線條勾勒出野獸般的霸氣前臉，濃郁的男性荷爾蒙氣息，讓人熱血沸騰。

內飾設計更像是乙個潮流品牌，採用環繞式座艙設計，運用巔峰戰鬥美學打造對比鮮明的內飾搭配，非常有衝擊力，就連出風口的框架都包裹著紅色金屬材質，中控台搭配黑色雪泥塑料材質相當吸睛。 駕駛至上的內飾座艙布局，粗壯的三輻平底方向盤，微微傾斜的**控制區，眾多功能按鍵散落在四周，彷彿置身於一架戰鬥機的中間。 同樣讓人無法抗拒的是哈弗F5上的雙屏設計，寸位液晶儀錶盤和9寸中控屏不僅可以實現聯動功能，還可以針對不同的駕駛模式，擁有三種不同的主題。

哈弗首款智慧型網聯SUV

動力總成。

搭載哈弗F5的發動機可以以1400轉/分的速度爆發，峰值扭矩為285Nm，最大功率為124kW，這無疑是一組世界級的功率資料。 如此出色的效能歸功於發動機的超強技術配置。 這款擁有92項專利和自主智財權的發動機是長城汽車開發的CVVL無級可變氣門公升程技術，降低了油耗，也提高了最大功率和峰值扭矩。

轎跑車級專業底盤調校。

底盤由國際大師專門為年輕人群精心調校，更具運動性，懸架動作清脆，轉彎側傾控制出色，麋鹿測試成績為72km h，達到豪華運動SUV梅赫西迪-賓士GLA（水平，經過800多公里的高標準和嚴格的道路測試，包括高溫， 高原、寒冷、山路及耐久性試驗等惡劣路況和環保工程，車輛質量在各個方面都得到了驗證。

首先，我們來看看哈哈夫F5的價效比，再看看是否值得購買。 首先，我們簡單看一下哈弗F5賽車，哈弗F5賽車的官方售價在10萬元左右。 它是目前最受歡迎的緊湊型SUV。

因此，它頗受年輕人的歡迎，是緊湊型SUV銷量排名比較靠前的汽車。

從外觀上看，它是目前最受歡迎的SUV緊湊型車型。 哈弗F5的設計可謂吸睛時尚，年輕的設計元素讓他深受年輕人的喜愛。 車頭是網狀格柵，突出了車的高度，側身造型十足，車頂和側窗設計堅固堅韌。

整體看起來像乙個全力以赴的運動員。

哈弗F5的內飾非常高大，中控台被大面積的柔軟材料包裹著，你能觸控到的都是柔軟的材料。 而且，座椅採用柔軟的材料包裹，坐起來非常舒適，可以獲得飽滿的駕駛感覺。 而且這輛車的內建空間特別大，坐四五個人一點也不擁擠。

哈弗F5的配置也是這款車能在這個價位上暢銷的主要原因之一。 超大的中控屏，加上巡航控制，完全堪比高檔車，還搭載了液晶儀錶盤和自動空調，和朋友出門在外的時候，有非常省面子的無鑰匙啟動。 一些中高階汽車沒有全景天窗，它有。

因此，無需詢問配置是否正確。

哈弗 F5 配備標準發動機，最大馬力為 170 馬力。 這種配置的速度並不遜色於其他中高階汽車。 此外，它還配備了7速雙離合變速器，最大扭矩為290Nm，可以在高速下完全超車。

最重要的是它有這麼大的馬力，而且油耗非常低，這也是大家喜歡它的原因。

哈弗F5還是值得買的，畢竟能以這個價格買到這樣的車，一般都是非常有利可圖的。 當然，這輛車並不完美，比如雙離合變速箱起步比較肉，中控響應也不是很及時。 但是一分錢一分貨，能以這個價格買到這樣的車就好了。

哈弗F5車怎麼樣，值得買嗎？ 這麼說吧，哈弗F5賽車的出現是罪魁禍首，因為這輛車是新上市的。 對消費者來說感覺非常好，外觀非常吸引人。

外觀是哈佛汽車的全新設計動力概念。 完美的設計風格。 退貨率急劇提高。

現在新款哈弗F5的系統上沒有配備4個驅動器，這對於SUV來說不是很好。 如今，SUV 都是關於四輪驅動的。

輪轂的風格略帶運動和時尚，配備它們的品牌輪胎安靜，這對減弱輪胎噪音也能起到一定的作用。 整車在路上行駛時，感覺底盤支撐很到位，通過減速帶時更加舒適，也不會太顛簸，營造出奢華感。

路面煩躁經過全面過濾，傳遞到車內的強烈震動很少。 可以看出，整車在NVH上的控制效能良好。 大部分風噪和輪胎噪都被排除在外。

隨著油門的踩下，7速雙離合變速器也能夠積極降檔，但不幸的是，它仍然感覺有點落後。 這也是這款哈弗F5對舒適性的妥協。 低速起步時會有輕微的停頓，這在交通擁堵時尤為明顯。

也許是因為我的試駕，也許是要去商店試駕。

值得一提的是，為了營造更高階的舒適感，哈弗F5的動力轉向採用了三速可調模式，可以滿足不同消費者的駕駛需求。 當然，女性消費者可能更喜歡這種可調節的設定，畢竟小姐姐們的力氣有限，開車輕鬆比較好。

哈弗的F系列在SUV中相當不錯，F5這款車型於2018年推出，官方售價在10萬到12.8萬之間，還是相當貼近老百姓的，對於預算不足，想要好駕乘體驗的人來說，是乙個不錯的選擇。

F5系列共包括四款型號，分別是i cool、i type、i trendy和i fan。 首先，我想談談這款車的造型，線條流暢，運動感十足，非常適合年輕人的需求。 內飾也很時尚，有多種顏色可供選擇，符合年輕人的心理。

最值得注意的是，該發動機與7速雙離合變速箱相匹配。 這種組合基本可以滿足大多數使用者的需求，但在同型別的汽車中競爭力較弱。

總而言之，這輛車很時尚，非常適合年輕人。

去店裡拍哈弗F5 這一點比外觀更讓我印象深刻。

作為哈弗的新款SUV，哈弗F5有著非常霸氣的外觀，不錯的動力，最重要的是價效比非常高，所以值得購買。

哈弗F5是一款外觀高、價效比高、品質好的汽車，值得購買。

哈弗F5是一款非常好的車，值得購買。 這輛車的外觀非常好，內部空間也很大，整體效能相當不錯。

哈弗F5這款車真的很好，外觀大氣，內建非常好看，很舒適，動力十足，很適合今天的年輕人。 值得購買。

只要有錢，就可以買任何種類的車，這輛車也值得買。 買了之後，它都是你的，而不是別人的。

我只是想問一下，切蒂到來是不是才11天。 只行駛了 450 公里。 中央控制崩潰了 7 次。

最可惡的是昨天停了車。 既然中控崩潰了，為什麼沒有反應。 正面不動，然後螢幕變黑，需要3-5分鐘才能恢復。

當時忘了拍照，身後的車在催促。 我只想問問哈弗車，你現在充氣了嗎？ 造車這麼不負責任嗎？

這還是一輛車嗎？ 電子裝置這麼垃圾嗎？ 如果我的其他電子裝置在高速公路上撞車怎麼辦???

問F5組，不是一兩個這樣的情況。 現在有很多關於哈弗電子設定的擔憂。 如果我不解決這個問題，我會繼續抱怨。

或者在汽車後備箱掛廣告，維權。

現在這車的這個問題真的比較普遍，可以去車質網投訴一下，

哈弗F5這款車還是很不錯的，外觀是它的一大賣點，帥氣又時尚，169馬力的最大輸出功率也很好，值得購買。

哈弗F5專注於智慧型和年輕市場，目標是緊湊型SUV。 整體車身造型動感十足，設計也時尚年輕，這也是其優勢之一。 它與一些通過誇張的元素和嚴峻的形象傳達運動性格的模型有很大不同。

哈弗F5最讓人感動的，是青春運動中蘊含的炙熱，這與**車型的精心設計密不可分。 滑動的車頂線條和動感的雙腰線給人一種隨時可以出發的視覺衝擊力，時刻散發著澎湃的運動氣息; 點陣式前格柵，分體式設計大燈和日間行車燈，銳利的風格保險槓，簡潔有力的線條勾勒出野獸般的霸氣前臉，濃郁的雄性荷爾蒙氣息，讓人吶喊而興奮。

內飾設計更像是乙個潮流品牌，擁抱座艙設計，運用巔峰戰美學，打造內部桐簧裝飾的對比組合，非常有衝擊力。 就連出風口的邊框也包裹著紅色的金屬，與黑色塑料中控台搭配得相當搶眼。 駕駛至上的內部駕駛艙布局，厚實的三個平底方向盤，略微傾斜的中控台和眾多的功能按鈕，無處不在，彷彿置身於戰鬥機中。

哈弗F5也有雙屏設計。 寸位液晶儀錶盤和9寸中控屏不僅可以實現聯動功能，還可以針對不同的駕駛模式，有三種不同的主題。

在動力方面，哈弗F5的發動機可以在1400轉/分時爆發，峰值扭矩為285牛公尺，最大功率為124千瓦，這無疑是一組世界級的動力資料。 這種出色的效能歸功於發動機出色的技術配置。 該發動機擁有92項專利和自主智財權，是長城汽車正在開發的CVVL無級氣門公升程技術。

降低油耗，最大功率，峰值扭矩。

百萬購車補貼。