我剛從駕校畢業，對駕駛不是很熟悉，怎麼找工作呢！ 恐怕沒人願意糾纏

恐怕找不到司機，找別的。

除了自己買車，沒人會讓你開車，而且你沒有資質證，開小卡車要有貨運資質證，開計程車要客運資質證，我現在是A1A2證，貨運客運危險運輸3證，開公尺拖車， 工資只有5000到6000，我從來沒聽說過一輛計程車乙個月能賺幾萬塊錢，那是不可能的，樓上兩人居然說錯了，我沒有學徒駕駛經驗超過3年從來不想要，兄弟，你這85歲多大了，其實， 選擇開車作為職業是很苦惱的，很多時候開車經驗都不長，重點是自己是否還好，我17歲就考了C，現在才有8年的駕車經驗，現在學徒已經38歲了，

1、剛拿到駕照，一定不要急著開車，磨刀不砍本事，一定要等到駕車熟練了再上路;

2、現在沒車也沒關係，可以交點學費，請教練陪你，找個人不多的地方，練習幾天，這樣熟悉車輛開得更快;

3、不要記得開得太快，特別是剛拿到駕照，因為駕駛經驗不足，對車輛和路況不是很熟悉，而且很容易發生交通事故，所以一定要減速，保險係數是九;

4、開車時，應與前車保持3公尺以上的安全距離，避免追尾與前車發生碰撞，尤其是計程車、公交車;

可以開計程車，坐計程車乙個月能賺1萬元左右，交房租能賺4.5萬元。

這取決於您擁有什麼樣的駕照。

如果你能開一輛大車，你就可以對車感到疲倦。

1.學生與駕校之間的距離。

學生和駕校之間的距離“可能不是我們很多人選擇駕校的絕對第一因素，但一般來說，我們應該首先了解我們的生活區或工作區周圍有哪些駕校，因為學習駕駛是乙個將近3個月甚至更長時間的學習過程， 我們需要不停地來回駕校，選擇附近的駕校會為我們節省很多時間，而且有空的時候，我們可以隨時去駕校，尤其是駕校練習的人多的時候，我們早點去或晚一點回來， 它可以讓你的練習時間更好，所以在學習駕駛和選擇駕校時，你應該首先考慮你周圍的駕校。

2.駕校交通便利。

我們選擇報名參加駕校培訓地點，還要看交通是否方便，我們的工作和居住地是否可以乘坐公交車直接到達，或者諮詢駕校自己的穿梭巴士路線是否經過我們最近的位置，較大的駕校一般都有穿梭巴士接送， 有些駕校穿梭巴士線路比較多，而且分了幾個時間段，這是需要仔細檢查的，交通的便利性也是讓我們節省時間的事情，擁有更好的穿梭巴士可以讓我們免於路上的疲勞之痛。

3.駕校培訓規模。

駕校的培訓規模一般由駕校的投入決定，可客觀參考的指標包括註冊資本、培訓場地面積、駕校環境、培訓教學裝置投資、教員人數、分支機構數量等。 強制性駕校規模考核指標分為：一類駕校必須保證有50輛以上的訓練車，二等駕校必須保證有20輛以上的訓練車，駕校的規模在一定程度上代表了它的實力，它也可以客觀地計算出它每月可以容納的學員人數。

4、駕校培訓通過率。

近年來，隨著電子樁考和電子路考的實施，以及根據2007年4月實施的新交通法規進行的理論考，這些都增加了我司駕照的難度，各駕校學生考的配合率差異還是比較大的。

我的教練自稱是駕校裡最溫柔的教練，從不罵人，**如果出了什麼問題，他會讓你落車看看，並跟你解釋清楚是故障是**，很好的人。 有些人的認知實在差，要多練，大部分人練車時間只要夠了，考試不緊張，駕照其實考不難，我二段因為大雪掛了一次，其他都是屈指可數，三段只練了一天半的車， 其實不緊張，沒什麼，心態很重要。

我是今年7月報到的駕校，兩個月拿到駕照，半路到二掛一次，另一次掛一次，平時練車是教練給我玩**，很有禮貌地讓我有時間練車，給教練買水喝，二分才練了不到兩天， 第三個沒有去練習。相對來說，我遇到的教練還是不錯的！

在參加第三次考試時，教練經常讓我們刷空卡，就是不讓車子只刷卡，這樣練習一點都不好，教練還把考場的安全員推薦給我們，並告訴我們付錢給他們第三次通過， 我兩次都沒考過，然後還是找保安買單，錢肯定是他們分的。

我大一的時候報了駕校，第一次上課的時候，因為教練態度很不好，我特別不耐煩，還罵了我一句，我當時還小，就給了他一句話，然後他就再也沒有關心過我， 只是坐在副駕駛裡聽收音機，自己練車。

從我家到駕校，開車需要乙個小時（不包括等公交車的時間）。 在第二道科目中，教練會告訴我不要著急，慢慢來。 但是當我到達Kesan時，即使我每天5點起床，我直到早上7：30才到達。

有一天，我像往常一樣到達，一到那裡，教練就用一種奇怪的語氣說話。 我挺直了，於是我說：“我已經5點起床了，你要我4點30分起床嗎？！ 於是，在接下來的兩天練習中，他全程一言不發，前後的人都講解得很詳細。

第二天，我再也受不了了，讓他把我的日誌給我，我要去駕校換教練，但他問我要不要抱怨他的......雖然最後換教練沒能成功，但他暗示我總是在後面有東西的時候躺下。 可悲的是，我第一次參加考試時，我就結束通話了！ 後來，我又去找他練習了乙個星期，那是黑色的一周：

天天被罵，還說上次沒想錯車位，其他專案都還好，能考這次，別以為我聰明！ 第二次考試，老天爺真的幫了我大忙，從早上6點多到下午5點多的最後一考，卻乙個100分通過了考試，從此擺脫了他！ 哈哈哈......

那時候在駕校考完了，教練說話很狠，覺得他比學校裡最嚴的老師還要嚇人，每天去練習駕駛的時候心情很沉重，有一種練習不如備考那麼容易的感覺， 而且拿到駕照比參加重點大學的考試更難。

我參加考試的那一年，恰逢駕考改革，大部分的電腦操作，除了練車時的高額練習費，真的沒什麼，教練也是個地方，他會罵人，但他也照顧好了。 考試的時候，教練還要求我們湊錢買菸送，但後來我們沒有給教練，聽說接下來的幾年裡，我們開始把錢塞......再

附近還有駕校2500一次性，說這是一次難以置信的。 我爸讓我回家考試，找個脾氣好的教練帶我去，家裡5000的報名費比較安全穩定。 在教練帶我去做體檢之前，我感覺脾氣很好，過幾天就去練習了2號科目，所以目前不太擔心。

我的教練教得很認真，這麼久沒給教練買過一瓶兩塊錢的礦泉水了，我選了第三科的時候安全員也很好，我沒有送禮，也沒有故意踩我，我粗心大意，沒有考。

我當時申請的駕校教練要送禮物，我的第一位教練，因為我不送禮物，很難和他班預約，後來我才知道，乙個比我晚四歲的學生比我快，教練還問我：“想想為什麼不能預約， 其他人已經預約了嗎？ “暗示我給他乙份禮物。

教練還是認可我的本領，讓我在練習第二科的時候自己繞圈子，然後下坡的時候忘了踩邊線上的剎車，（坡度還沒走完右轉，速度快怕翻車）速度這麼快，但我也穩住了， 沒問題，然後教練拿著棍子坐在副駕駛裡，狠狠地罵了我一頓！

報名已經乙個多月了，還沒拿到，期間又忍不了科目1的考試資格，就強行催促教練再問兩遍。 最後，車管所給出的答覆是還有兩天時間，但現在已經乙個多星期了，還是無法預約物件1。 主要不是因為駕校，也不是我的原因，主要是因為公安部，車管所已經這樣回覆了，我也不算太不好意思催促，只能等教練，什麼時候招收新生？

咱們一起去練倉，別人練十遍，到時候我說四遍就夠了，換人。

我是11月報名的，2月拿到了證書，都很酷很酷。

我已經掛了三次，希望下次能通過考試。

我沒有參加科目 2 的考試，有什麼好說的。

物件三結束通話了電話。 自信大大喪失了。

如今，越來越多的大學生會在上學期間學習駕照，畢竟以後工作後學駕照是浪費時間，也是考駕照的熱潮。 不過，這並不意味著你有駕照，而是說你是乙個老司機，有很多新手司機缺乏駕駛經驗，有些經驗在駕校是學不到的，那麼我們來總結一下你常用的駕駛經驗，這樣你就可以快速邁向老司機的水平。

先說說停車問題，現在各大城市的車位都很少，而且車輛很多，尤其是在那些商場或者商業街之類的繁華地區，車位很少，而且車很多，那麼如果你把車停在這樣的車位上， 不要把車直接開進去，這裡車進是指車朝內，尾朝外，這樣做是不對的，最好掉頭，把車頭前朝外，車尾朝內，這樣跑完差事準備開車的時候， 你不必倒車，非常方便。

二是在一些惡劣的天氣裡開車，尤其是下雨的時候，我以前也經歷過這樣的事件，在高速行駛的時候，高速公路上還是晴天，但後來陰天，過了一會兒就下起了傾盆大雨，這也是開車最難忘的經歷。 雖然當時駕照已經過了試用期，但是不知道在這種情況下該怎麼辦，多虧了當時副駕駛座上一位非常有經驗的老司機，也就是我的父親，他告訴我該怎麼做，在這樣的天氣裡一定要開啟汽車的寬指示燈， 必要時，開啟汽車的霧燈，然後開啟汽車的近光燈，用於提醒他人。

第三是要減速觀察盲區時，尤其是那些公交車停放的時候，這個時候，如果你從公交車的側面開車，一定要注意減速，因為你不知道會不會有人從公交車前方經過，如果有人從公交車前方經過， 這個時候你的速度還沒有減慢，那麼很容易發生交通事故，如果你降低車速，仔細觀察周圍的路況、車況和行人過往，那會安全很多。

點評：以上三段心得非常寶貴，有的甚至換成了血課，其實駕駛經驗比較多，我們一定不能在駕校裡學，這需要你在開車的時候去探索自己，而自己總結的駕駛經驗是最珍貴的，也是最不容易忘記的。