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匿名使用者2024-01-26原理很簡單，就是汽車ECU的固有訊號資訊與感測器的資訊是一致的，但是因為你已經移動了，就會導致中間出現訊號差異，而匹配的手段就是重新定位分散的通散。
主驅動安全氣囊：方向盤下方後蓋上有兩個螺栓，拆下螺栓，輕輕抬起，通過連線時鐘彈簧取下連線到發電機的聯結器。 副駕駛安全氣囊：
有兩種型別：分體式和整體式。 劈叉拳就在那裡。
萬車網友]對於新車在保修期內可以提出索賠，只要不是人為損壞，要更換，可以讓4S店到廠家申請索賠手續，如果4S店輪拒絕，可以直接聯絡廠家。期待您的回覆，如果沒有解決，您告訴我們，然後看看是否有其他解決方法。 檢視更多 [Volkswagen Magotan ]
對於儀錶盤上安全氣囊失效指示燈的問題，主要是由於乘員輔助保護系統的失靈，因此首先需要使用故障檢測器來檢測和讀取安全氣囊系統的故障程式碼，並在明確相關故障程式碼的具體含義後， 故障範圍可以縮小，可以做出相應的判斷，安全氣囊。
好像有特殊平面軸承有聲音，制動助力幫浦漏氣，倒車雷達低溫不工作！ 但好像是一批車的問題，很快就解決了！ 任何車都會有好有壞！
同一批次的質量是不一樣的。 Magotan 汽車很好，尤其是發動機簡直不言而喻！
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匿名使用者2024-01-25Magotan 沒有安全氣囊減震器。
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匿名使用者2024-01-24有很多判斷，也有很多意見。 上海大眾沒有所謂的“Magotan”，只有一汽-大眾有“Magotan”。 上海大眾和一汽大眾的“Magotan 看起來與”帕薩特非常相似”。
就目前而言，今年剛剛上市的上海大眾“全新帕薩特”和“一汽-大眾全新邁騰”的長度略長於“全新邁騰”，技術也略顯先進（細節不是主要按鍵配置）。 兩者大部分零部件共通，核心技術相同，質量也非常值得信賴，“新馬戈坦”略高於“新帕薩特”**。
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匿名使用者2024-01-23建議新的Maitan。 沒什麼好說的。
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匿名使用者2024-01-22Magotan 來自 PQ46 平台，整體效能出色，是吸引網友關注的一大亮點; 外觀穩重時尚; 內飾精緻，布局合理，豐富的配置得到了網友的好評; 前排寬敞舒適，後排空間略顯緊湊; 裝置及發動機採用渦輪增壓缸內汽油直噴技術，動力效能豐富; 操控平穩，底盤堅固，乘坐舒適性強; 安全效能高; 但是，還有很多小問題，例如啃輪胎和燃燒機油; 燃油經濟性一般，網友吐槽不少。
輕鬆的汽車網友。
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匿名使用者2024-01-21看起來還不錯，造型也很好。
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匿名使用者2024-01-20糾錯貼！！
五樓的朋友，請不要胡說八道。
邁騰是帕薩特B6，建立在PQ46平台上，長春一汽大眾是在帕薩特B5領域生產的，建立在PL45平台上，而老款帕薩特其實是一代產品，但上海大眾自己定義，國外沒有這樣的車型。
大眾原本計畫在上海推出B6，但因為上海的生產線是縱置發動機，而最新的B6是橫置發動機，上海無法繼續下去，所以無奈地在長春生產。
我是一汽-大眾4S的經銷商之一。
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匿名使用者2024-01-19上海大眾沒有Magotan，只有一輛幾乎是一汽-大眾Magotan兄弟的帕薩特。
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匿名使用者2024-01-18Magotan 只有複雜的批量生產。 上海大中中生產的汽車，長得像馬閣灘，叫田。 您將兩輛車誤認為一種車型也是有原因的。
因為 Magotan 本身與該領域有著密切的聯絡。 在國外，Magotan被稱為Passet B7，領域是Passet B6的改款，所以這兩款車只是同一車型的兩款車型，所以你錯了。 這怪國內生產者，亂搞名字，蒙蔽人眼！
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匿名使用者2024-01-17一汽-大眾和上海大眾有不同的車型，一汽-大眾有高爾夫、捷達、凱迪、馬戈坦、蘇騰和新寶來。
上海大眾有帕薩特、帕薩特凌宇、Polo、桑塔納系列、途安。
上海大眾不是從邁閣坦出來的。 你把帕薩特領域看作是 Magotan 了嗎？
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匿名使用者2024-01-16這真是乙個可笑的問題！
南北民都出麥壇了！ o(∩_o...呵呵！
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匿名使用者2024-01-15上海大眾不是從Magotan出來的，Magotan Sutar是由一汽-大眾生產的。
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匿名使用者2024-01-14你把帕薩特領域看作是 Magotan 了嗎？
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匿名使用者2024-01-13不得不說，大眾的俄羅斯套娃臉展現了其獨特的魅力，幫助Maketan一舉奪得年度銷售冠軍。 當然，Magotan的成功不僅僅取決於一張套娃臉，它的“心臟”其實才是終極殺手！
先說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度為1832mm，高度為1464mm，軸距為2871mm。 新一代邁騰全部採用7速雙離合變速箱，發動機配備，對應的最大馬力分別為150ps、180ps、220ps，最大扭矩可達250Nm、300Nm、350Nm，發動機的基本引數更加耀眼，官方100公里的加速時間是，對於噸左右的汽車來說，這種加速已經可以滿足日常需求了。
內飾：與相當年輕的外觀相比，家庭式的內飾略顯老套，如果想俘獲年輕人的心，大眾應該將內飾設計得更年輕。 畢竟年輕人買車的慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有自己的車，年輕市場一定非常可觀。
後排空間也和這麼長的軸距效能非常契合，可以放在腿上，中間車的後排空間也不用太擔心，除非想當床用。 在舒適性方面，由於採用了後多連桿獨立懸架，它也比較不錯。
後備箱的規劃比較好，很有規律，平時放較大的物品比較容易，容積有533L，乙個家庭應該還是能滿足要求的。
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匿名使用者2024-01-12國產汽車和進口汽車的質量存在差距，主要是由於零部件質量的差距。
否則，進口車怎麼會這麼貴。
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匿名使用者2024-01-11馬戈坦 馬戈坦
這個介紹非常詳細。
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匿名使用者2024-01-10相同。 我有配件。
前部 240 個，後部 185 個原裝。
大眾為什麼燒機油。
為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。 >>>More
Maketan油箱按鈕在油箱蓋上，車內沒有油箱蓋開關，當汽車處於解鎖狀態時，按下油箱蓋開啟，汽車鎖死時油箱蓋也鎖在一起。 大眾生產的很多車型都採用這種油箱蓋開啟方式，相對方便。 >>>More
邁騰技術亮點：PQ46平台底盤+愛信6自動變速箱+渦輪直噴發動機+全系列車型均配備博世版ESP電子穩定系統+42公尺雷射焊接（雖然日本車也是用機器焊接的，但點焊不如雷射焊接）+邁騰是國內首款採用熱成型技術的B級車。 熱成形鋼板的優點是更輕、更硬，抗拉強度已超過航空級鈦合金。 瑞智的亮點是V6發動機+後輪驅動。 >>>More
首先，建議大家在買車前先分析一下自己的真實需求，麥騰實惠，cc時尚，在做工、操控、安全等方面，這兩款車都是同級別的上乘商品，所以不用太擔心。 Maketan的實用性更強，它可以做正常的5個乘客，後備箱實用，高階，配置非常好，CC時尚型和運動型更強，只能做4個乘客（後排兩個獨立座椅），做工時尚，開車出去很省面子， 而兩者看似在26萬以上的**區間內交叉，但現在邁騰在降價，CC在漲價（需要很長時間），所以從價效比和實用性來看，邁騰還是很有優勢的，但購買行為多是衝動的，因此會有很多客戶在等待大眾最漂亮的車， 甚至不惜一切代價！ >>>More