中國為什麼不建造兩棲攻擊艦？

究其原因，主要體現在幾個方面：

一是海軍裝備發展滯後，有研發過程，現在有071式兩棲登陸艦，未來還將研製並投入使用兩棲攻擊艦;

其次，根據海軍的任務要求，現階段的主要挑戰來自近海，對驅逐艦的需求更加迫切，優先方向肯定是驅逐艦;

第三，從長遠來看，隨著南海危機的加劇和國家力量投射的需要，兩棲攻擊艦的速度將加快。 現階段，大型船塢登陸艦和小型登陸艦可以滿足暫時的需求。

在短期內，中國海軍的主要任務是海防。 兩棲攻擊艦是進攻性的**，我們不是不建造，但目前的當務之急是守衛沿海水域。

按照這個計畫，據說081已經開始建設或即將開始建設。

純粹的力量問題。 兩棲攻擊艦本身的難度比看起來要困難得多。 要滿足如此大規模的連續空間的結構強度和防火防沉要求是非常困難的，在擁有巨大船塢艙的同時，在船塢艙頂部有乙個大型機庫，同時又要滿足各種功能艙的複雜設計要求，還是很困難的。

同時，要充分發揮兩棲攻擊艦的效能，就要有氣墊登陸艇和強大的編隊，我們的氣墊登陸艇剛剛到位，還有很多不足，即使兩棲攻擊艦建好了，也沒有編隊可用。

它已經在那裡了，不是071嗎？

中國有兩棲攻擊艦，071，不是嗎？

因為我們主要是防禦性的，所以我們要在別人的地盤上打仗嗎？

<>“有必要用兩棲攻擊艦建造船塢登陸艦嗎？”

兩棲攻擊艦和船塢登陸艦的區別。 兩棲攻擊艦的長甲板類似於航空母艦，俗稱“小平頂”，更像是輕型航空母艦，可以攜帶更多***和垂直起降的固定翼戰鬥機。 兩棲攻擊航母的主甲板下方是機庫，機庫下方是船塢艙。

噸位較大，一般在15000噸以上，成本較高，是航空作戰能力的主要亮點，機庫較大，船塢艙較小。 船塢登陸艦沒有長甲板，但有乙個大型直公升機甲板。

圖書館位於主甲板上方。 主甲板下方是碼頭艙。 船塢登陸艦攜帶的車輛相對較少，不能搭載垂直起降固定翼飛機，噸位小，一般不超過1萬噸，成本低，主要突出了重兵的投射能力。

一些船塢登陸艦在船舷也有艙口，主戰坦克可以直接在港口行駛。

船塢登陸艦在兩棲作戰中是必不可少的。 首先，兩棲攻擊艦和船塢登陸艦可以一起使用，以最大限度地提高兩棲作戰中的綜合多戶投射能力和成本效益比。 兩棲攻擊艦在成本投入和重要性方面接近輕型航空母艦，不可能無限期地建造，而船塢登陸艦可以以較低的成本建造很多。

其次，兩棲攻擊艦的船塢艙受制於航空能力，它將略微弱化和更受抑制。 在兩棲作戰中，少量兩棲攻擊艦應率領多艘船塢登陸艦作戰。 從上部集群起飛的兩棲攻擊艦繞過敵人的岸防，直接在後方登陸，向敵人沿海地區進行數百公里深的打擊，主要是通過船塢登陸艦將大量重兵送上岸。

船塢登陸艦的數量要高得多，如果是全兩棲攻擊艦，航空能力就會過剩。

<> “兩棲攻擊艦和航空母艦有什麼區別。

1.戰鬥任務不同。

航空母艦的主要作戰任務是用艦載機攻擊海、陸、空目標，這是海戰中具有戰略意義的關鍵。

此外，航母還可以依靠強大的艦載機群來執行封鎖、支援、攔截等任務。 航母主要用於奪取制空權，從而奪取制海權和戰爭的最後勝利，而兩棲攻擊艦則用於執行大規模、遠距離登陸作戰任務，是兩棲作戰力量投射的核心裝備，可以在航母等海軍的掩護下，執行向海岸投射部隊的戰略任務。

2.船體結構不同。

雖然航空母艦和兩棲攻擊艦都有很長的飛行甲板，但它們在結構上有很大不同。 航母的飛行甲板是乙個複雜的多邊形，甲板下方是乙個巨大的機庫，而兩棲攻擊艦的飛行甲板是長方形的，甲板下除了機庫外還有乙個船塢，船塢艙後面還有乙個船尾門，除了運載戰鬥機外， 有登陸艇和兩棲登陸戰車。

3.攜帶的飛機不同。

航空母艦主要用於運載固定翼艦載戰鬥機。 艦載戰鬥機主要通過彈射器或滑翔跳躍起飛，並降落在阻擋電纜上，並配備了特殊的彈射器和阻擋裝置。 兩棲攻擊艦攜帶的戰鬥機大多是垂直起降的艦載戰鬥機和飛機，不需要特殊的彈射器和攔截裝置。

4.速度和功率不同。

航空母艦是決定性的戰艦，對速度要求很高，一般採用核動力或大功率渦輪機，速度快，能滿足艦載機平穩起降的要求。 兩棲攻擊艦對速度的要求不高，只要能在大型登陸作戰的海域行駛即可，但由於對接艙的影響，需要大功率平板柴油機。

<>“為什麼兩棲攻擊艦越來越大？”

兩棲攻擊艦是一種兼具航空機庫和船塢的兇猛艦艇，注定不可能做小，而只能做大，所以規模化是兩棲攻擊艦發展的必然趨勢。 只有增加噸位才能確保其足夠的作戰能力。

一方面，大噸位帶來了船舶燃料裝載量的增加，使其能夠長時間在中遠海作業，並連續執行戰鬥或非戰鬥任務; 另一方面，軍艦噸位增加，艙室空間、甲板面積、甲板層數也相應增加，可以運送更多的兵員和裝備，艦艇的綜合作戰能力大大增強。

例如，一艘5000噸級的兩棲攻擊艦只能搭載15個單位，最多可以投射乙個戰鬥排，而數萬噸級一次可以運送乙個連。

小噸位兩棲攻擊艦不僅價效比差，而且甲板面積比較窄，抗風浪能力差，會給高速固定翼飛機的起降帶來很多不安全因素。 因此，各國都將在有能力的前提下建造大噸位的兩棲攻擊艦。

傳統兩棲攻擊艦的滿載排水量大多在1萬噸左右，而新一代兩棲攻擊艦的滿載排水量在2萬噸左右。 “美國”級兩棲攻擊艦的排水量達到5萬噸，已經超過了法國中型航空母艦“戴高樂”號的滿載排水量。

澳大利亞將建造的兩艘兩棲攻擊艦也比西班牙航空母艦“阿斯圖里亞斯王子”的排水量還要大。 南韓的獨島級兩棲攻擊艦也有2萬噸的滿載排水量。 未來，大型兩棲攻擊艦的趨勢將有增無減。

1.航空母艦，航空母艦是以艦載機為第一作戰領頭人的大型水面艦艇，可用於艦載機起降，通常具有巨大的飛行甲板和艦島，現代航母島大多位於右舷。

2.兩棲攻擊艦，兩棲攻擊艦可搭載飛機和運輸坦克、登陸部隊等陸上力量，可提供艦載機的起降，在海軍中僅次於航空母艦。

首先，位移不同。

1、南韓“獨島”號等小型兩棲攻擊艦，滿載排水量1.9萬噸，可搭載10架飛機、700名士兵、10輛裝甲車和2艘氣墊登陸艇。 低於小型（排水量小於30,000噸）的航空母艦。

2、排水量在2-4萬噸以下的中型兩棲艦艇，低於中型航空母艦（排水量在6萬噸以下）。

3、排水量在4-6萬噸以下的大型兩棲艦艇，低於大型航母（排水量小於9萬噸）。

4、排水量在4-6萬噸以下的超級兩棲艦艇，低於大型航母（排水量在6-9萬噸）。

其次，在海軍中的地位不同。

1、兩棲艦是一種在敵方沿海地區進行兩棲作戰時，用於在前線後方提供空中和水面支援的兩棲艦艇，可提供艦載機的起降，在海軍中的地位僅次於航空母艦。

2、航空母艦的發展已成為世界上最大、最複雜、最強大的飛機之一，是乙個國家綜合國力的象徵。

3.是否有碼頭。

大多數兩棲攻擊艦都配備了船塢艙，可以停放登陸艇，這樣它們就可以同時在空中和水中進行登陸作戰，但它們在空中更突出，而航空母艦則沒有船塢。

兩棲攻擊艦以空中武裝為主，水面兵力為輔，空軍以掃蕩和突擊為主，登陸既可以空中也可以水面進行。

過去很多網友在談起這個問題時，經過分析總結，主要想出兩個原因：一是需要嗎？ 第二，它能做嗎？

基於兩棲攻擊艦的主要目的，在中國周邊海域沒有發生嚴重事件或衝突的情況下，以中國積極防禦的防禦政策，中國確實暫時不需要這個東西。 如果真有這樣的事情，目標只有乙個，那就是台灣！ 這樣一來，就存在“先發制人”和“明顯”破壞台海軍事平衡的嫌疑，為美台軍購提供了藉口。

另一方面，兩棲攻擊艦在一些東亞國家已經成為“準航母”的代名詞，別的不說，讓我們看看中國目前正在建造的瓦良格號，再把它和俄羅斯從法國購買的“西北風”號聯絡起來，就足以看出兩棲攻擊艦不是那麼容易建造的。 它嚴格考驗乙個國家的造船實力（請注意：它是一艘“船”，而不是一艘簡單的“船”），而我們中國的造船實力比較薄弱，目前實力還不是很強。

呵呵！ ~~

是的，由於兩棲攻擊艦價格昂貴，而中國目前沒有垂直起降戰鬥機，因此無法充分利用它。 因此，如果兩棲登陸艦能夠滿足需求，除非必要，否則國家不會花納稅人的錢來發展兩棲攻擊艦。

希望對你有所幫助。

這其實不是，除了建造上的一些技術問題外，艦載***也是乙個大問題，沒有強大的***編隊，兩棲攻擊艦不一定是赤裸裸的。

是的，只有兩棲登陸艦。

081型兩棲攻擊艦在尺寸和規模上與071型相似，是一種綜合性船塢登陸艦，用於編隊運輸登陸部隊及其裝備，實施快速、立體、機動的登陸作戰，配置更強的防空系統。 081***登陸艦長期以來一直備受關注，據信是作為中國人民解放軍海軍現有071船塢登陸艦的補充。

基本引數 滿載排水量：20,000噸 全長：210公尺 最寬：30公尺 主機：4臺柴油機，雙軸推進 船員人數：約120艘 航母***：12艘。

當然不是，071是登陸艦，距離兩棲攻擊艦10.8萬里，YY毫無意義。

是的，081的，**到不是！

不。 有 071 型船塢登陸艦。

兩棲攻擊艦尚不可用。

071型船塢登陸艦，或998艦就足夠了。