汽車手自整合是怎麼回事，如何使用汽車手手自整合？

技術先進的手動自動變速器越來越多地裝備在家用車輛中。 其中，最具代表性的有：標緻307 TiPturt Tronic、奧迪Multitronic、福特蒙迪歐Durashift 5等。

顧名思義，“手動自動化”是一種結合了汽車手動和自動變速的換檔方法。 由於手動變速器可以自由調節檔位和速度，因此具有愉悅的駕駛感覺，充滿運動性和駕駛樂趣。 如今，隨著技術的成熟和成本的降低等因素，這種曾經的豪華裝置越來越接近我們的普通消費者。

這種手動自動變速器系統首先由德國高效能跑車製造商保時捷在其 911 車型上引入，被稱為 Tipertronic。 作為保時捷的旗艦之作，自七年前問世以來，憑藉高穩定性和領先技術，享譽全球。它使高效能跑車擺脫了傳統自動變速器的束縛。

它讓駕駛員享受手動換檔的樂趣。 手動自動變速器可以給我們帶來更多的便利和樂趣，但有一件事不得不提。 使用先進技術通常意味著高昂的維護成本和苛刻的使用要求。

因此，消費者在選擇配備手動自動變速器的車型時，技術是否先進、系統是否穩定成熟尤為重要。 否則，消費者不僅無法享受到手工融合帶給您的獨特享受，還會給自己帶來無盡的煩惱。 自動手動變速器實際上是自動變速器的一種，手動變速器的執行是通過電控系統模擬的。

保時捷 Tiptronic 順序公升檔系統是一種變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。 它的外觀賦予了駕駛員更大的操作自由度，即可以自由選擇自己認為合適的檔位和換檔時間，大大提高了駕駛樂趣。 自動變速器可以大大減少手動換檔對汽車傳動系統的影響，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。

它能夠根據路面條件選擇合適的檔位，使發動機發揮最佳工作狀態。 對於經常穿梭在複雜路況中的汽車來說，可以使駕駛員不必踩離合器頻繁換檔，因此可以減輕駕駛員的勞動強度。 手動變速器通常更省油，因為它們沒有像自動變速器那樣的液力偶合器（尤其是在城市道路上，同一輛車的相同駕駛風格相差1-2L 100公里），同時使人感受到駕駛的充分樂趣。

自動手動變速器是提高自動變速器的經濟性和操控性的附加設定，使原來計算機確定的自動換檔時間重新掌握在駕駛員手中。 同時，如果您在城市中堵車，您仍然可以隨時使用自動變速器，讓您輕鬆自如。

該車手自動一體化是自動變速器加手動變速器，對於手動自動變速箱的原理來說，更多的是（+，S檔）這叫手動變速器，當檔位在D檔時自動檔位，靠在一邊是手動檔位，前進（+）一推就是加乙個檔位（二檔），再推就是三檔， 最多三個檔位，向後拉以減少乙個檔位。當然，無論是三檔、二檔還是一檔，都可以向負駕駛員座椅方向推動，檔位會回到自動檔。 易手時，不要踩油門或剎車。

有手動變速器和自動變速器，純手動變速器的區別在於，手動變速器與自動手動變速器不需要踩離合器，直接進入或倒車。

自動手的手動手冊其實只是幻覺，不是真正的手動，離合器功能還是由電腦完成的。 實際上，它是將計算機控制的公升檔和降檔指令更改為手動操作。 例如，平路駕駛計算機的預設公升檔速度在2300左右，如果是M檔，可以將轉速拉到3500，然後換檔，這樣可以從發動機中榨取更多的動力。

但是，如果轉速拉到紅線，計算機將自動公升檔以保護發動機。 另一種使用方式是長下坡，您可以使用手動強制變速器將其固定在您設定的低檔位，以控制車輛下降的速度並減少制動器的次數。

自動手動變速器是一種集手動和自動變速器功能於一身的變速器裝置，它結合了自動變速器和手動變速器的優點，將傳動系統的功率損耗降到最低。 手動變速器，因為根據駕駛員的主觀意願，可以自由調節檔位和磨速，以帕薩特自動變速器為例，用法如下：

1.當您進入駕駛室時，您可以看到車輛齒作杆的位置。

2、汽車停好後，將齒輪掛入“P”檔，即停車。

3、“R”檔為換向檔，換向時應注意安全。

4.“N”檔為空檔，可用於短期停車。

5.“D”檔為自動前進檔。

6.“S”檔是運動模式的前進檔。

7.此外，您可以使用手動模式來駕駛車輛。

汽車自動手動是指使用“手動自動整合”變速器的汽車的組裝。

“手動”變速箱是一種結合了手動和自動換檔的變速器形式，在這種型別的變速器上，有乙個突出的+-標誌，您可以在該位置手動換檔。

它結合了自動變速器和手動變速器的優點，並將變速器系統軟體的功率損耗降至最低。

注：雖然有很多汽車系列的宣傳頁面都會統一寫“手動自動變速器”，但手動自動整合並沒有具體指一種特殊結構的變速箱，我們應該稱之為一種方式，並且像AT（自動變速器）、DCT（雙離合變速器）、CVT（無級變速器）和AMT（自動變速器）都是完成“手動自動變速器”的角色， 所以以後不要幫忙“手動自動整合”。

自動手動變速器的優缺點，優點：自動手動變速器最大的特點是，在手動方式上，可以體驗到駕駛手動變速器汽車的感覺，驅動力來得非常立竿見影，而且省去了踩離合器的姿勢，不需要一一加減檔， 您可以彈跳加檔和降檔。這是傳統自動變速器或手動變速器無法實現的駕駛樂趣。

缺陷：手動自動變速箱的技術標準非常高，使用過硬的技術通常代表著高昂的維護成本和嚴格的應用規定。 而且這項技術現階段還不夠成熟，與一般的自動變速器相比，有點耗油。

成本很高。 配備自動變速器的汽車比手動變速器成本高得多，並且比手動變速器更省油，而自動變速器比手動變速器更複雜。 必須盡快修復，如果壞了就更難修復了。

與同車系列的純手動變速器相比，加速相對較慢，行駛時沒有勞動感。

汽車中的自動手動變速器是指手動變速器和自動變速器組合的換檔方式; 優點是操作簡單，發動機不會因為沒有及時減檔而超載，手動自動整合的最大缺點是沒有離合器，油門當錯了剎車，油耗大於手動，無法實現真正意義上的手動。

指變速箱的類別，手動和自動合二為一，可以自動換檔，也可以手動換檔; 它的優點是可以滿足手動變速器的駕駛樂趣，而且操作起來比較簡單方便，優點比較明顯，缺點是容易損壞變速箱，而且成本比較高，自動變速器比純手動變速器汽車更複雜。

首次將汽車整合到將汽車的手動和自動換檔相結合的變速器方法中; 優點是，在手動模式下，可以跳加減檔位，無需逐個增減檔位，駕駛起來很有趣，缺點是手動自動變速箱對技術要求更高，雖然很多車輛都配備了手機變速箱，但很少使用手動模式，油耗較高。

具有自動手動模式的汽車只需在D檔踩下油門踏板即可實現正常行駛，而在手動模式下，每次向前推即可增檔，向後推即可降低檔位，具體操作步驟如下：

1. 踩下制動踏板。

2. 按下一鍵啟動按鈕。

3、儀表亮起，車輛啟動。

4.將自動變速桿置於D位置，進入自動模式。

5.將自動變速桿置於R位置，進入倒車模式。

6.將自動變速桿置於n位置並進入空檔。

7.將自動變速桿放在P位置，這是長期駐留的齒輪。

8.將自動變速桿置於S位置，進入手動模式。

9. 向前推一次變速桿可增加乙個檔位。

10. 將變速桿向後推一次，然後降低乙個檔位。