為什麼馬路兩旁的路燈早上一起熄滅，而不是串聯？

首先，把道路兩邊的路燈一起關掉，可以節約能源。 如果路燈串聯，那麼每盞路燈都需要獨立供電，這會導致能源浪費。 如果將路燈一起關閉，可以通過集中供電來降低能耗，提高能源效率。

其次，將路燈一起關閉，以降低維護成本。 如果路燈串聯，那麼每盞路燈都需要獨立維護和檢修，這將增加維護的難度和成本。 如果將路燈一起熄滅，可以通過集中維護來減少人力和物力的投入，並降低維護成本。

此外，一起關掉路燈可以提高交通安全。 如果路燈串聯，那麼當其中一盞路燈損壞或熄滅時，會造成路段照明不足，增加交通事故的風險。 如果將路燈一起關閉，可以保證整個路段的照明效果一致，提高駕駛員的視覺清晰度，減少交通事故的發生。

最後，一起關掉路燈可以提高城市的美感。 如果路燈串聯，那麼每盞路燈的亮度和顏色可能會有所不同，從而影響城市的整體美觀。 如果將路燈一起關閉，可以保證整個路段的照明效果幾乎相同，提高城市的整體形象和品質。

綜上所述，道路兩旁的路燈在早上一起熄滅，而不是串聯，可以節約能源，降低維護成本，提高交通安全和城市美觀。 這種集中供電和集中維護，可以更好地滿足城市的照明需求，提高城市的可持續發展水平。

主門的時間控制器始終如一地控制斷電時間。

凡是有串聯連線的地方，都是併聯的。

路上的路燈是平行的。

住宅照明燈泡與額定電壓為220V的電源併聯，因此每個燈泡承受220V的電壓，外部電路的總電流是流過所有燈泡的電流之和。

併聯電路中所有併聯元件的端電壓是相同的電壓。 併聯電路的總電流是所有元件的電流之和。 它的特點是將相同或不同型別的兩個部件和裝置相互連線，並且尾部也同時連線的連線方式。

它通常用於指代電路中電子元件的連線方式，即併聯電路。

這通常是由於線路接觸不良和電流阻塞造成的。 更嚴重的是，它是顫抖肢體的短路，如電路中兩個不同電位的點直接接觸或受阻而形成短路，此時電流強度非常大，可能會損壞電氣裝置，甚至造成災難。

當線路的連線接觸不良時，連線處的電阻值會比連線處增加，連線處消耗的電功率會增加。

因為當線路的連線接觸不良時，該處的電阻會增加; 根據公式p=i*i*r，當電路電流恆定時，電阻變大，消耗的電功率增加。

路燈常用光源中的高壓汞燈和高壓鈉燈有時會閃爍開關，重新啟動時間一般為3 15min。 在燈泡的長期點火過程中，由於電網電壓的突然變化、燈泡的老化和維護質量的影響，都會出現這種閃爍現象。 形成的原因可分為兩類：週期性和非週期性：

1、燈泡長時間使用後，工作電壓會逐漸公升高，當超過允許值的上限電壓時（如高鈉燈的工作電壓達到145V左右），在電源電壓正常且不波動的情況下，可以保持照明。 如果電壓突然略有下降tage 電源波動，燈泡將立即自行關閉。 當電源電壓恢復正常，燈泡冷卻到一定程度時，放電管內的金屬蒸氣壓下降，金屬氣體凝結，然後燈會再次啟動，引起非週期性閃爍和閃爍。

2.即將死亡的老化燈泡。 當工作電壓tage 燈亮後逐漸上公升到 170V 時，燈泡會迅速自行熄滅，儘管電源電壓正常且不波動。 當燈泡冷卻到一定程度時，再次開啟燈，工作電壓開啟。

並逐漸上公升......重複上述過程。 燈泡開啟自熄，冷卻以重新點火，每個迴圈持續的時間幾乎相同，直到燈泡達到其使用壽命。 這種熄滅和重新點燃的迴圈意味著燈泡會死掉。

同時，它還會導致燈泡周期性地閃爍。 3、當維護質量不高時，線路內有單獨的虛擬連線，會是虛擬的和真實的，導致燈泡忽明忽暗。 路燈常用光源的異常現象會破壞道路照明的亮度均勻性，給行人和車輛帶來極大的不便。

答： 答：街上的路燈總是同時亮著和關著，有時乙個路燈壞了，另乙個路燈也會亮著，所以可以看出路燈可以獨立工作，互不影響，所以路燈是併聯的

這是乙個併聯電路！ 複製。

1.如果是串聯的，只要一盞燈的燈絲燃燒即可。

其他的燈不會亮！ 在併聯電路中，電器可以獨立工作，互不影響，即使一盞燈壞了，也不會影響其他燈泡的光！

2、一般燈泡額定電壓為220V，只有併聯才能滿足要求; 而如果串聯，就有分電壓效應，串聯的燈泡越多，燈泡兩端的電壓越低，燈泡就會越暗！

併聯同時熄滅是由於路燈的時間控制開關。

併聯，如果乙個串聯斷開，它將被點亮，併聯乙個主開關。

路上的塵燈同時亮著，同時熄滅，當群餓了卻一盞燈壞了，可以點亮其他燈具或禪宗，所以併聯電路中的各種電器互不影響：路燈併聯

所以答案是：和

（1）當任何乙個路燈壞了，其他燈還亮著，所以這是併聯電路的特點，所以它們併聯;

2）修理車的OAB部分是槓桿;整個槓桿圍繞點 o 旋轉，即 o 是支點; 動力作用在A點，方向沿伸縮臂對角線向上; 阻力點在B點，方向垂直向下;

從圖中可以看出：動力臂比阻力臂小，而這個槓桿是乙個費力的槓桿，具有節省距離的優點，所以答案是：和; oab；儲存距離