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匿名使用者2024-01-26此外，還有間接測量光束轉速的速度感測器：如加速度感測器、位移感測器等。 測速發電機和一些磁電感測器可以通過交流有效值轉換直接測量速度; 它們中的大多數輸出脈衝訊號。
換能器感測器是指能夠感應到指定的測量值並按一定規律將其轉換為可用訊號的裝置或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。
它是一種檢測裝置，它能感覺到被測的資訊，並能根據一定的規律將檢測和感覺到的資訊轉化為電訊號或其他所需的資訊形式，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。 是實現自動檢測和自動控制的第一環。 感測器是將測驗結果轉換為一定的物理量，並與之有一定關係，便於應用，具有一定的精度和規律的測量裝置。
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匿名使用者2024-01-25還有一些轉速感測器可以間接測量轉速：例如加速度計、位移感測器或光纖導軌。 測速發電機和一些磁電感測器可以通過交流有效值轉換直接測量速度; 它們中的大多數都在發出脈衝訊號。
測量脈衝訊號速度的方法有：頻率積分法和頻率引腳速率操作演算法。
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匿名使用者2024-01-24您好，汽車上還有很多速度感測器，包括發動機的速度感測器、變速箱的速度感測器、輪速感測器和自動變速器的速度感測器都有很多。
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匿名使用者2024-01-231、根據感測器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等感測容器。
2、按感測器的工作原理可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等感測器。
3、根據感測器輸出訊號的性質可分為：輸出為開關量（“1”和"0“或”開“和”關“）;輸出為模擬感測器; 輸出是帶脈衝或**的數字感測器。
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匿名使用者2024-01-22常見的汽車感測器型別是油門。
位置感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、風量感測器、爆震感測器、溫度感測器、發動機轉速感測器、車速感測器SPD等，感測器原理相關資訊。
節氣門位置感測器原理：節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用於檢測節氣門的開度。 它通過槓桿機構與節氣門相連，而槓桿機構又反映了發動機的不同執行條件。
該感測器可以檢測發動機的不同執行條件，並將其輸入到電子控制單元（ECU）中，以控制不同的燃油噴射量。
進氣壓力感測器原理：進氣壓力感測器可以根據發動機的負載狀態測量進氣歧管內的絕對壓力，並將其轉換為電訊號和速度訊號一起傳送到計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。
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匿名使用者2024-01-21你的轉速是多少？ 發動機是做什麼用的？ 目前市面上比較成熟的感測器有：霍爾感測器、磁電感測器、渦流感測器。
效能比較（從高到下）：渦流、霍爾、磁電;
從**到頂部（從高到下）比較：渦流、磁電、霍爾;
希望它有效！
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匿名使用者2024-01-201 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣口大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速過程中的噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸的位置， 確定氣缸壓縮衝程的上止點，控制順序燃油噴射和點火。
5.曲軸位置感測器，檢測曲軸位置和發動機轉速，控制燃油噴射和點火 6.氧感測器，檢測廢氣中的氧含量，判斷混合物的濃度，校正空燃比 7.水溫感測器，檢測發動機水溫，校正點火時間和噴油量 8.爆震感測器， 檢測發動機是否爆震，延遲點火時間，消除爆震。
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匿名使用者2024-01-19速度：車速表、轉速表，溫度：水溫表、環境溫度計（空調）壓力：機油壓力表、胎壓指示（高檔車）、高度表（越野車）電氣類：蓄電池充放電表、液位：燃油表。
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匿名使用者2024-01-18根據感測器的作用，可分為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、乾濕度、距離等功能的感測器。 因此，感測器在汽車中的作用非常重要。
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匿名使用者2024-01-17它是儀表板上的車速表和里程數的資料**，發動機轉速的感測器在發動機上，汽車啟動後，車輛不走空檔，因此車速感測器在變速箱的輸出端反映速度和距離。
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匿名使用者2024-01-16有光電反射式和光阻式，兩者都是非接觸式測量，機械測量現在較少。
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匿名使用者2024-01-15汽車上有很多感測器，汽車也依靠感測器工作，感測器檢測訊號，反饋給車載計算機，並通過計算機控制相應的零件。 如果感測器損壞，相應的部件將無法正常工作，汽車將無法正常工作。
汽車感測器很多，可以分為兩大類：環境監測感測器用於檢測和感知周圍環境，是實現自動駕駛的必要感測器; 車身感知感測器用於獲取車身資訊，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛所必需的基本感測器。
主要感測器有：空氣流量感測器、ABS感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、凸輪軸位置感測器、曲軸位置感測器、車速感測器、爆震感測器和氧感測器。 以下是汽車感測器的一些原理和應用：
空氣流量感測器。
空氣流量感測器測量發動機吸入的空氣量，將其轉換為電訊號，並作為噴射時間的參考訊號提供給ECU;
ABS感測器。
ABS感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，輪轂軸承外側，內圈的制動盤，用於監測車速，在緊急制動時，將輪速反饋給制動系統，由制動系統控制車輪轉動約束， 以達到最佳制動效果;
節氣門位置感測器。
節氣門上安裝節氣門位置感測器，檢測節氣門的開度，通過槓桿機構與節氣門聯動測量節氣門開度的角度電壓訊號，並將該訊號作為校正噴油量和點火提前角的參考訊號傳輸到ECU;
凸輪軸位置感測器。
提供曲軸旋轉角度參考位置訊號，作為燃油噴射正時控制和點火正時控制的主要控制訊號;
曲軸位置感測器。
檢測上止點訊號、曲軸角度訊號和發動機轉速訊號，並將其作為參考訊號提供給ECU，以確定點火正時、燃油噴射正時和工作順序;
車速感測器。
檢測汽車的行駛速度，向ECU提供速度訊號，ECU用於巡航控制和限速燃油切斷控制，也是自動變速器的主要控制訊號;
爆震感測器。
檢測電子控制器的發動機缸體振動，以識別發動機爆震情況。 發動機引爆時，發動機振動通過感測器中的質量塊傳遞到晶體，壓電晶體由於質量塊振動產生的壓力，在兩個極平面上產生電壓，並將振動轉換為電壓訊號輸出。
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匿名使用者2024-01-14在種類繁多的感測器中，常見的有：
1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內絕對壓力的變化，向ECU（發動機電控單元）提供參考訊號，計算燃油噴射的持續時間;
2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，作為噴油時間的參考訊號提供給ECU;
3、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟角度，提供給ECU作為斷油、控制油氣比、點火提前角度校正的參考訊號;
4、曲軸位置感測器：檢測曲軸和發動機轉速，作為參考訊號提供給ECU，確定點火正時和工作順序;
5、氧感測器：檢測廢氣中的氧濃度，並將其作為參考訊號提供給ECU，以控制接近最佳值（理論值）的油空比。
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匿名使用者2024-01-13有很多感測器。
水溫感測器、進氣壓力感測器、進風溫度感測器、空氣流量計、油壓感測器、氧感測器、爆震感測器等。
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匿名使用者2024-01-12你好，車上有很多感測器。 僅發動機就包括：空氣流量感測器（MAF）、節氣門位置感測器（TPS）、油門踏板位置感測器（ETPS）、進氣溫度感測器（MAT）、冷卻液溫度感測器（ECT）、凸輪軸位置感測器（CMP）、曲軸位置感測器（CKP）、氧感測器、爆震感測器（KS）等。
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匿名使用者2024-01-111 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣口大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速過程中的噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸的位置， 確定氣缸壓縮衝程的上止點，控制順序燃油噴射和點火。
5.曲軸位置感測器，檢測曲軸位置和發動機轉速，控制燃油噴射和點火 6.氧感測器，檢測廢氣中的氧含量，判斷混合物的濃度，校正空燃比 7.水溫感測器，檢測發動機水溫，校正點火時間和噴油量 8.爆震感測器， 檢測發動機是否爆震，延遲點火時間，消除爆震。
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匿名使用者2024-01-10空氣流量計進氣壓力感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、曲軸位置感測器、氧感測器、爆震感測器、車速感測器 現在汽車基本都有上述感測器，更高階的汽車感測器，前六個感測器是保證汽車正常執行的最基本條件。 進氣壓力感測器：檢測進氣歧管中的絕對壓力，並為ECU提供參考訊號以控制噴射脈衝寬度。
空氣流量計：檢測進入發動機的空氣量，並為ECU提供參考訊號以控制燃油噴射的脈衝寬度。 曲軸位置感測器。
檢測上止點訊號、曲軸轉速訊號，控制各氣缸上止點訊號的點火，控制氣缸上止點訊號的順序噴射。 節氣門位置感測器：通過檢測節氣門的開度，為ECU提供斷油參考訊號，控制空燃比，校正點火提前角。
水溫感測器：檢測發動機冷卻水的溫度，ECU根據水溫校正噴油量和點火提前角。 氧感測器：
測量廢氣中的氧含量，並校正噴射的燃料量，使其保持在理論值。 我玩膩了，所以讓我們了解上面最基本的感測器。 希望對你有所幫助。
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匿名使用者2024-01-09進氣壓力感測器 反映進氣歧管中絕對壓力的變化，並向ECU（發動機電子控制單元）提供參考訊號，以計算噴射的持續時間。進氣溫度感測器 檢測進氣溫度並將其提供給 ECU，作為計算空氣密度的方法。凸輪軸位置感測器是一種氣缸判別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ECU，是點火控制的主要控制訊號。曲軸位置感測器 檢測曲軸和發動機轉速，作為參考訊號提供給 ECU，以確定點火時間和工作順序 氧感測器 檢測廢氣中的氧氣濃度，並將其作為控制燃料參考訊號提供給 ECU，用於空氣比接近最佳（理論）值 爆震感測器 安裝在氣缸體上，用於檢測氣缸體的爆燃情況
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匿名使用者2024-01-08主要有曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、進氣壓力（空氣流量計）、水溫感測器、進氣溫度、節氣門位置，起動時計算機根據這些做出基本的點火和噴射時間。 進入車內後，電腦會根據氧感測器、水溫感測器、油門位置、進氣壓力、爆震感測器、車速感測器等進行修正。
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匿名使用者2024-01-071 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣口大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速過程中的噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸的位置， 確定氣缸壓縮衝程的上止點，控制順序燃油噴射和點火。
5.曲軸位置感測器，檢測曲軸位置和發動機轉速，控制燃油噴射和點火 6.氧感測器，檢測廢氣中的氧含量，判斷混合物的濃度，校正空燃比 7.水溫感測器，檢測發動機水溫，校正點火時間和噴油量 8.爆震感測器， 檢測發動機是否爆震，延遲點火時間，消除爆震。
如果將感測器細分，則有很多分類，這是參考偉酷儀器網上的分類： 光電光電感測器 電磁磁感測器 霍爾電流（電壓）感測器 超聲波感測器 光纖雷射感測器 測距感測器 視覺影象感測器 微波感測器 光柵光幕感測器 壓力稱重力（靈敏） 扭矩感測器 扭矩感測器 溫濕度 溫濕度感測器 汽車感測器速度加速度感測器 氣體感測器 煙霧感測器 液位感測器 振動 接近位移感測器 流量感測器， 風速， 風向， 風量感測器， 角度， 傾角感測器， 紅色 （UV） 輻射， 輻射感測器， 色標， 顏色感測器， 火焰（報警）感測器， 生物感測器， 壓電感測器， 燃油感測器， 旋轉感測器， 面積感測器， 高壓感測器， 差壓感測器， 長度感測器， 電阻電容，
本實用新型公開了一種胎壓感測器的安裝結構，它包括輪胎，安裝輪胎的輪輞，用於給輪胎充氣的氣門嘴和胎壓感測器，氣門閥的通氣管管壁上設有通氣孔，胎壓感測器的壓力感測器腔室通過通氣孔與輪胎腔相通， 所述胎壓感測器固定在氣門嘴和/或輪胎輪輞上，通過胎壓感測器安裝在氣門嘴的通風管上，使所述胎壓感測器離開氣門口位置，輪胎充氣時無需拆卸所述胎壓感測器;由於胎壓感測器固定安裝在氣門的通風管上，不易晃動，穩定性好，不易損壞。