壞機油對汽車有什麼影響？

您好，汽車發動機油質量不好，可能導致功率下降、油耗增加、三向催化損壞等後果。 發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸有潤滑作用，但在潤滑的同時，也會對曲軸高速轉動產生很大的阻力，因此發動機會有乙個最佳的油位高度，在這個高度，即曲軸可以完全潤滑，不會對曲軸的旋轉產生太大的阻力， 這個高度應該是量油尺刻度的中線。當然，在中心線上下一定範圍內，影響不會很大，所以潤滑油液位的高度也有上下限，即油刻度的上下限。

此外，對發動機機油的質量要求也很重要，國產機油崑崙潤滑天潤系列是國產發動機油的代表，它採用先進的TGDI保護技術，減少渦扇直噴發動機低速過早點火的發生，保護渦輪增壓直噴發動機，中石油各大加油站均有， 質量，如果對你有幫助，請給Yuha，謝謝。

汽車發動機油質量差可能導致功率下降，油耗增加，破壞三向催化。

發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸有潤滑作用，但在潤滑的同時，也會對曲軸高速轉動產生很大的阻力，因此發動機會有乙個最佳的油位高度，在這個高度，即曲軸可以完全潤滑，不會對曲軸的旋轉產生太大的阻力， 這個高度應該是量油尺刻度的中線。

缺點一般有以下幾點：

2、增加曲軸和連桿旋轉時濺入氣缸內壁的潤滑油量，即進入燃燒室的潤滑油量大大增加，燃燒室內積碳量增加，活塞運動阻力增大，發動機功率降低，油耗也增加。

3、由於進入燃燒室的油量增加，廢氣排放會變差，嚴重時可能會使三元催化轉化器中毒損壞。

如果汽車使用劣質機油、變質或髒汙機油，就會失去潤滑作用。 此外，由於機油在長時間使用後會混入金屬屑，還會導致發動機內部機械磨損增加，嚴重時可能導致發動機內部零件斷裂和損壞。 機油濾清器的目的是過濾掉雜質，因此應更換機油。

如果不更換，機油不會被過濾，導致發動機零件因機油中的雜質而加速磨損。

劣質機油是非常有害的。 一是油性、潤滑性不好，容易引起油燈的異常聲音; 其次，純機油可以防止發動機內部，特別是活塞附近形成金屬泥漿，並能溶解發動機油中的碳和金屬泥，減緩發動機油的變質; 三是劣質機油粘膠，積碳易使活塞油環卡住，廢氣冒藍煙燃燒機油，造成發動機檢修; 四是機油質量差，潤滑差，會縮短發動機的使用壽命。 因此，選擇優質的機油是很有必要的，我一直在用崑崙潤滑生產的天潤系列全合成機油，效果不錯，推薦給大家。

您好 汽車發動機油質量不好，可能導致功率下降、油耗增加、三向催化損壞等後果。 發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸有潤滑作用，但在潤滑的同時，也會對曲軸高速轉動產生很大的阻力，因此發動機會有乙個最佳的油位高度，在這個高度，即曲軸可以完全潤滑，不會對曲軸的旋轉產生太大的阻力， 這個高度應該是量油尺刻度的中線。缺點一般有以下幾點：

2、增加曲軸和連桿旋轉時濺入氣缸內壁的潤滑油量，即進入燃燒室的潤滑油量大大增加，燃燒室內積碳增加，活塞運動阻力增大，發動機功率降低。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 基於多級機油的特性，使用過程中過早發黑，油壓可能比普通機油小，屬正常現象。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

買的機油不好，對車輛影響很大，首先會影響發動機的內部潤滑，機器內部會殘留很多膠質，潤滑不好，情況嚴重會導致發動機報廢。

最常見的是駕駛不良和加速不良。 另一種油耗增加，積碳容易積聚，發動機內部的油泥增加。 最嚴重的會造成發動機噪音異常。

買油質量不好。 它會導致發動機嚴重磨損。 導致發動機燒油。 在發動機中燃燒機油會導致各種疾病。 因此，一定要使用質量好的機油產品。

你買的機油不好，會損壞汽車的發動機。 在最壞的情況下，它可能導致發動機氣缸。

這肯定會對發動機的氣缸和活塞造成無法修復的磨損！

它影響發動機的潤滑效果，導致發動機效能下降。

您好，油質差會影響您的汽車。

油路堵塞，潤滑不良。

汽車之所以需要加註機油，主要是通過套筒在發動機的摩擦部件上形成一層油膜起到潤滑作用，使金屬之間的幹摩擦變成油層之間的液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件的磨損， 同時，機油還起到冷卻、清洗、密封、防鏽和消除衝擊載荷的作用。然而，劣質機油不僅沒有發揮這些作用，而且還具有許多負面影響。 這是因為劣質機油具有以下共同特徵。

溫度特性和抗氧化能力較差。 劣質機油低溫過大，使得機油幫浦送到發動機各摩擦部位的時間較長，導致發動機的幹摩擦時間較長; 高溫粘度太薄，無法形成足夠強度的油膜。 這些將導致發動機磨損增加。

同時，劣質機油在高溫環境下也極易氧化變質，失去功能。

劣質機油的清潔度和分散性較差。 劣質機油不僅不能吸走空氣中的灰塵，清除發動機工作時燃燒後形成的積碳，而且容易氧化形成膠質，與其他雜質結合會導致形成較多的積碳，導致潤滑不良，加重磨損， 油耗增加，功率下降，嚴重時會堵塞油道，造成氣缸拉扯、平瓦等後果。

劣質機油耐酸性和中和性物質較差，自身含硫量等成分較高。 在發動機執行過程中，LL汽油每次燃燒時都會產生LL水，當未能除去和蒸發的水與燃料油燃燒後產生的硫化物反應生成酸，導致發動機的酸腐蝕。

因此，劣質機油對汽車發動機危害很大，不可能為了便宜而盲目使用劣質機油。

總結。 如果不好，表面上就沒有什麼可顯示的。 只有當質量很差時。 發動機會發出異常噪音。

1.如果汽油質量不好，如果長期使用，會增加發動機內部的油泥量。 甚至流出的油也是凝膠狀的。

2.當油變得粘稠時，會影響正常潤滑。 嚴重時，還會堵塞主油道。 讓發動機異常磨損。

如果機油不好，汽車的效能如何？

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

1.如果汽油質量不好，長期使用會增加發動機內部的油泥。 甚至流出的油也是凝膠狀的。

2.當油變得粘稠時，會影響正常潤滑。 嚴重時，還會堵塞主油道。

冒充合成油的礦物油，冒充高品位油的低品油，這種機油在出廠時也是合格產品，但在高溫抗剪下性、低溫流動性、抗衰減等指標上，它比原來的高品位或全合成機油要低，這種機油加到發動機後， 短時間對發動機的影響不會太大，而且發動機可能會出現高溫，磨損增加，抗衰減週期縮短，而對於渦輪增壓發動機，如果駕駛條件比較差，往往在高負荷下，油門油門加速，有渦輪增壓器散熱不潤滑不良的可能， 這將導致渦輪增壓器浮動軸承的磨損，進而導致機油燃燒。

如果是淨化再生技術生產的假機油，危害更嚴重，機油在發動機中。 使用時間長了，分子鏈已經斷裂，潤滑性能比較差，特別是機油中的機油分散劑、防水劑等新增劑都基本過期了，機油的潤滑、散熱、清洗效果會變差，這種假機油加到發動機上，會導致嚴重的發動機磨損， 乳化液變質，油泥附著在發動機曲軸、凸輪軸、活塞環等部位，嚴重時會導致活塞環油孔堵塞，進而導致發動機氣缸堵塞。

一定不要換車換壞機油，我之前只是對機油沒有任何概念，以為只要加了機油，所以我就一直用很便宜的礦物油，用了不到一年，我去檢修的時候修理工說發動機全是油泥， 後悔了，發動機拆了，現在全是GT機油，不僅效能好，而且發動機的防護能力也好！

不會有任何後果，只是浪費了好的機油。 無論是汽車還是電單車，機油的選擇都取決於粘度。 只需選擇合適的乙個即可。

如果選擇的機油太粘稠，汽車駕駛起來會感覺很弱。 如果粘度太低，發動機就不能很好地潤滑，機油會受到一點損壞。 但是，市面上銷售的機油一般都是15w 40，是通用的，不會有問題。

換一些質量好的機油保養，原廠機油質量不好，我以前用過一次原廠機油，車子的動力很差。 後來換了GT魔紅機油，車子的動力比以前好多了，機油是四種PAO機油，動力狀態特別好，駕駛起來很有勁，油門也很平穩。 動力保持時間長，行駛10000公里前衰減，15000公里更換。

寶馬已經開了好幾年了，它仍然保持著良好的狀態。

原裝機油是一種質量相對較低的機油。 更換間隔與油品有關，用油越好，更換間隔越長。 我現在用的GT Magic Red機油已經是最高端的機油了，所以更換間隔是最長的15000公里才換的。

是4級PAO機油，原裝機油是礦物機油，比GT差很多。

如果使用優質機油，發動機的噪音會更小，磨損也會更低。 如果使用劣質機油，發動機會發出噪音，也會增加發動機的磨損。

機油在發動機中起著潤滑、清洗、密封、散熱的作用。 好的機油可以延長發動機的壽命，喚醒發動機，減少發動機的磨損。 發動機99%的磨損發生在冷啟動的瞬間，機油在冷啟動的瞬間還沒有達到需要潤滑的位置，因此此時發動機的運動部件處於幹摩擦狀態。

在啟動發動機的幾秒鐘內，機油迅速到達發動機需要潤滑的部件，形成油膜。

那麼劣質機油的油膜在發動機執行過程中可能會破裂，從而不能為發動機提供足夠的潤滑。 好的機油在發動機執行過程中不會破裂，因此在發動機執行過程中幾乎不會出現磨損。

劣質機油也會使發動機在執行過程中產生噪音。 機油有兩種，一種是全合成機油，另一種是礦物機油，因此建議所有騎手選擇全合成機油。 全合成機油的使用壽命更長，並為發動機提供更好的潤滑。

在選擇機油規格時，還需要根據車輛發動機的使用區域和技術特性進行選擇。