菲亞特菲亞特Fixiang好嗎，菲亞特質量如何？

其實菲亞特真的動過飛翔車，各種配置在同級別的車上可以說是驚豔，真的很討人喜歡。 同時，這款車也展現了菲亞特集團的實力，與路特斯、道奇一脈相承的平台確實值得稱道。 而且外觀和內飾都不挑剔，我真的很喜歡，空間和安全配置也是同價位範圍內最好的，真的覺得價效比不錯。

但。 畢竟飛翔還是乙個新車型，有些問題確實令人震驚。 首先是隨時可能失效的車鑰匙，本以為是案例，但看到網上很多受害者和各種山寨的救援方法，我真的很迷茫，但據說**改變了這個問題。

另外，沈瞌璐是神器般的剎車，真的是摸尺子的姿態，我有6年的駕駛經驗，從奧迪開到騏達的車，飛翔是我遇到過的最高剎車，直接的後果就是每次碰到剎車盤，都感覺到車點頭。 另外，Fishang的輪胎真的很好，但是輪胎噪音也非常大。 當然，我喜歡飛翔的朋友，同時又能忍受這些缺點，我覺得這輛車真的很不錯。

本來，我拿著要買的硬幣，但最後一次，考慮到老婆的需求，我最終放棄了。 感覺像是各種知名品牌的集合，但整合也需要努力，現在的Fishang駕駛體驗有些不盡如人意。 相信在車型不斷成熟的前提下，飛翔最終會成為神車。

很好，我的是。

廣汽菲亞特質量還可以，飛翔、智嶽的口碑也不錯，但持股數量少。

安全隱患：RAM：卡車和大篷車品牌，2009年從道奇剝離出來。 銷售：545851臺。

道奇：傳統的大馬力中型汽車製造商，擁有Charger等車型，但2016年銷量最高的兩款車型是小型貨車和SUV。 銷售：506858臺。

克萊斯勒：乙個經典的美國汽車品牌，生產現在最著名的小型貨車。 銷售：231972臺。

菲亞特菲亞特，這輛車還是很不錯的，菲亞特在中國已經走下坡路很多年了，還推出了一款菲亞舍爾，這輛車還是很不錯的，做工很精細，而且整車質量很好，很舒適，發動機動力很強勁，經濟性也很好， 基本上是這個級別的發動機最便宜的車型，價效比更高。

雙空氣雙缸發動機。

菲亞特的車絕對不錯。 **也很貴，一分錢一分貨。

菲亞特的知名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂、法拉利等。

發動機絕對強大。

菲亞特車的質量非常好，南琪過去生產的派力奧週末非常耐用，安全係數很高。 進口的500也有很多人購買。 現在廣汽菲亞特剛出來的飛翔還算不錯，外形有點跑車，**也適中，你可以選擇。

當然好。 過去有國內生產。 菲亞特的派力奧。 週末風等

現在它全部匯入。 而且價格昂貴。 但是這輛車真的很好。

質量好，但網點少，售後服務不方便

廣汽菲亞特飛翔非常好，因為廣汽菲亞特飛翔配備了強大的Pentastar V6汽油發動機，最大功率為280馬力。

菲亞特飛翔的前臉被中國人更喜歡的多單槓大口中網所取代，而不是之前的單槓中網。 雖然 Fishang 和 Dodge drat 車型是兄弟姐妹，但前部的變化讓人很難說它與 drat 有什麼關係。

菲亞特Fishang，其名字在義大利語中意為旅程。 與道奇 Dart 一樣，該車誕生於阿爾法羅密歐 Giulietta 平台上，定位為緊湊型汽車。

除菲亞特菲亞特外，廣汽菲亞特還將開發一款掀背車，未來將作為菲亞特Beaux的替代品出口到歐洲。

在動力方面，新車將配備更強大的Pentastar V6汽油發動機，最大功率為280馬力，此前曾用於克萊斯勒的牧馬人。

此外，新車將配備全輪驅動系統，匹配6速MT自動變速器。 菲亞特飛躍和酷威出道，但目前酷威車型已經停產，而飛躍四驅版的推出不僅帶來了更強的動力效能和越野效能。

在配置方面也進行了公升級，為熱衷於SUV的消費者提供了新的選擇; 另一方面，新車的推出豐富了飛躍汽車系列的產品線，有助於提公升汽車的市場競爭力。

作為專為中國市場打造的車型，菲亞特菲亞克的外觀並不太張揚，而是走中線。 同時，為了改善車身的質感，菲亞特的設計師在很多地方都加入了鍍鉻裝飾條，起到了很好的裝飾效果。

價效比很高，不錯。

飛翔智嶽不僅屬於A級車市場第一陣營，而且名列前茅。 其量產平台目前最能體現菲亞特百年技術積累的CUSW平台，源於經典跑車品牌阿爾法羅密歐最受歡迎的掀背運動轎車Giulietta製造平台，無疑是菲亞特集團最依賴的量產平台。

Jeep Liberty Light、道奇Dart、克萊斯勒200等至少8款戰略車型共享該平台，未來還將增加更多車型。 在CUSW平台上，菲亞特打造了兩款擁有卓越駕駛體驗、卓越安全效能、精湛製造工藝和獨特義大利跑車造型的老爺車——菲利比斯·勒克斯。

A級車市場可以說是中國車市最早的細分市場，也是汽車數量最多的細分市場，粗略統計，佔國內汽車市場份額的50%以上; A級車市場是基礎車市場，是產品金字塔的底座，穩不固決定了產品鏈的穩定性。

總之，在中國汽車市場中，A級車市場是最重要、最成熟的，即使是近年來突飛猛進、進入階段性爆發期的SUV市場，也難以掩蓋A級車市場的光芒。

我是2014年1月買的，曾經是菲亞特的粉絲，但是開了7年，一直發出異常的聲音，有一天我在高速公路上開車，突然變速箱失靈了，差點丟了性命。 後來才知道，菲亞特的乾式雙離合器不適合中國國情，和我一樣的問題也很多，像這款小眾車，購買時還是謹慎一點比較好！

建議去各大論壇對汽車做一些了解，不要什麼都相信，因為每輛車都有自己的優點和缺點。 只要買你認為最實用的東西。

這輛車的質量一般，幾千公里的油水分離器漏油，剎車聲，快速的車速和減震聲通過坑窪，方向盤振動感覺太明顯，萬公里更換發動機電腦，2萬公里更換變速箱電腦，現在還是二檔出檔， 現在我真的很後悔買了這輛車，我怕我修不出保險，而且配件很貴。

售後維修質量好，不方便，

沒關係，對吧？ 輕鬆的汽車網友。

就我個人而言，我建議不要買這輛車，這輛車技術老舊，售後維護非常不方便。

廣汽菲亞特飛翔的正面已經換成了中國人更喜歡的多水平條形大口中網。

它不是以前的單條格柵。 雖然 Filhang 與道奇。

DRAT 模型是兄弟模型，但正面的變化使得很難判斷它與 DRAT 的關係。

菲亞特維亞喬，其名字是義大利語。

它意味著旅程。 這輛車和道奇飛鏢一樣，誕生於阿爾法羅密歐。

Giulietta平台定位於緊湊型車。 除菲亞特Viaggio外，廣汽菲亞特還將開發一款兩廂車，未來將作為菲亞特Behyatt的替代品出口到歐洲。

動力方面，新車將搭載渦輪增壓發動機和乾式雙離合變速器（DDCT），發動機為目前博越的動力總成。

它的最大輸出功率為 150 馬力，最大扭矩為 230 Nm。 該車型預計將在廣汽菲亞特位於長沙經濟區的工廠投產，該工廠的年產能為14萬輛，未來將擴大至25萬輛。

2012年9月13日，廣汽菲亞特首款產品VIAGGIO成功上市。

模型。 目前在售的飛躍搭載雙VVT發動機，最大功率為175馬力，峰值扭矩為220Nm/4500rpm。 將於10月上市的飛躍四驅車型，除了車輪和排氣部分外，外觀與車型相比沒有太大變化，車身後部寫著“AWD”字樣。

配置方面，該車型的四輪驅動版將進行公升級，中控台配備大螢幕導航，後排位置將增加9英吋液晶屏。

對於後排乘客。 除此之外，還將標配多個安全氣囊。

ABS防抱死制動。

系統、ESP電子穩定程式、ERM電子防側翻系統、TPMS胎壓監測系統、TSD拖車穩定系統、巡航控制系統等。

以上內容參考：百科全書 - 菲亞特菲亞特。

建議不要買這輛車，這輛車技術老舊，手動變速器還是勉強的。 市場留存率低，售後維護很不方便。 建議看看其他車型，例如大眾系列，二手車也保留了其價值。 而且維護起來特別方便。

菲亞特的車主要是因為開起來更舒適、更舒適，就能買到。 但二手車不僅取決於您對駕駛的感受，還取決於汽車的狀況，包括汽車的總里程數。 另外，汽車是否經過大修，有沒有進水冒泡的東西等等，尤其是南方的汽車。

近年來，南方水浸事故頻發，多輛汽車起水泡。 我們真的不明白，一旦起泡，電路就容易出現問題，所以購買二手車時要多加小心。

如果你有自己的個人電腦，也許它使用Microsoft的作業系統，某種Windows軟體。 多年前，當Microsoft首次設計Windows軟體時，它申請並獲得了該政策授予的版權。 版權賦予 Microsoft 製造和銷售 Windows 作業系統的專有權。

因此，如果乙個人想購買Windows軟體，他別無選擇，只能給Microsoft決定為此類產品收取的近100美元。 可以說，Microsoft壟斷了Windows軟體市場。

Microsoft 的業務決策無法使用我們在第 14 章中提出的業務行為模型進行正確描述。 在那一章中，我們分析了競爭市場，其中有許多公司提供基本相同的產品，因此每家公司對它所獲得的產品幾乎沒有影響。 相比之下，像Microsoft這樣的壟斷者沒有密切的競爭對手，因此可以影響其產品的市場**。

競爭者是接受者，而壟斷者是配方制定者。

在本章中，我們將研究這種市場力量的影響。 我們將舉例說明，市場力量已經改變了企業**與其成本之間的關係。 競爭者以其產品的**為給定，並選擇供應數量，使**等於邊際成本。

相反，壟斷者收取的費用高於邊際成本。 對於Microsoft Windows軟體，這一結果顯然是正確的。 Windows軟體的邊際成本——Microsoft將程式複製到另乙個磁碟所產生的額外成本——只有幾美元。

Windows 軟體的市場**是其邊際成本的數倍。

優點：作為家庭交通工具，綜合價效比更好。

缺點：常見的問題是低速方向盤殺滅了異常噪音，常見的問題是低速方向盤殺滅了異常噪音摘要：空間 對於身高180cm的人來說，前排頭部空間，主駕駛員座椅必須放到最低，附著的駕駛員會很委屈。

駕駛員座椅的腿部空間得到了改善，僅犧牲了後排乘客空間。

動力 車身重噸，上坡動力加速度差。

控制正常。

油耗 城市環線的油耗差不多，純市區在上。

舒適性 更開放，更少坐著。 座位不錯，空間有點大。

外觀更好，只是尾門和尾燈之間的接縫更大。

內飾簡單，不是很挑剔，硬塑料感很強。

發動機是進口零件，國產總成，發動機，已經在博越上用了6年了，技術非常成熟，質量已經經過市場測試，樓上說發動機不好，不知道車廢話。 菲亞特已有100多年的歷史，發動機技術非常先進和成熟，也是最早推廣小排量加渦輪增壓的廠家之一，小排量加渦輪增壓並不是什麼新鮮事，作為國際一線品牌，發動機不靠譜，早就應該倒閉了。 我個人覺得發動機還是很厲害的，怠速的時候非常安靜，除非在夜深人靜的時候根本察覺不到發動機的運動。

Fishig推出已經兩年了，從目前的情況來看，和大眾DSG一樣，搭載Fishneck的6速雙離合變速器是最令人擔憂的，因為少數車主有和大眾DSG一樣的變速器故障。 這看人物，身邊兩個朋友開的大眾神車是DSG，兩年多沒問題，我自己的是菲亞特智悅，萬公里，沒問題。 其他一切都還好，有一些小問題，至於變速箱的異常聲音、剎車的異常聲音、低速的異常聲音、中控台的異常噪音等等，只要不影響正常使用就不成問題。