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匿名使用者2024-01-26騏達的16款新車型採用高效能懸架、高剛性穩定桿和新型EPS速度感應電動助力轉向系統。 帶有高剛性穩定桿的高效能懸架減少了轉彎時的車身側傾，提高了車輛在高速變道時的穩定性，並提供更強的貼近地面的轉向感。 全新的電動助力轉向系統使轉向更加線性，反應更靈敏，並能智慧型地根據車速進行調整。
轉向齒輪比更快，低速行駛時轉向更輕、更靈敏; 高速行駛時，轉向穩定性增加，方向穩定性提高。 所以房東完全不用擔心！
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匿名使用者2024-01-25你好，騏達這輛車不錯，穩定性好，油耗低，動力好，外觀也挺舒服的，更適合女性。
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匿名使用者2024-01-24您好，這輛車急轉彎的時候速度不宜太快，一般沒問題，而且車本身很輕。
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匿名使用者2024-01-23你好，這輛車的穩定性很好，操控性也很好，轉彎時的傾倒取決於你的速度。
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匿名使用者2024-01-22你好，這輛車是家用車，所以轉彎個人推薦不超過40公里。
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匿名使用者2024-01-21你好，身體的穩定性還可以，但是如果速度太大，速度不太快也沒關係。
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匿名使用者2024-01-20這是關於機動車在駕駛過程中的一些氣門反饋，包括操控體驗，你最好試駕一下，親身體驗一下，畢竟同一輛車上的每個人都有不同的操控體驗。
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匿名使用者2024-01-19騏達後輪向外傾斜，游泳傾斜是正常的。 安裝在汽車上的四個輪子都以一定的角度，不垂直於地面，這個角度就是磨腔中常說的四輪定位角度。 後輪定位包括車輪外傾角和單個後輪的前束。
這種前輪和後輪的對齊稱為車輛對中，通常稱為四輪對中。
前輪外傾角前輪外傾角是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，使前輪的旋轉平面與縱向垂直平面之間形成乙個夾角，稱為前輪外傾角。 向外是正外傾角，向內是負弧度。 其主要作用是使轉向輕便，使車輪靠近輪轂的內軸承，從而減輕外軸承和輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。
如果你仔細觀察，你會發現街上有汽車，後輪都在裡面。 典型的寶馬，多連桿後懸架還配備了後輪外傾角。 在老款寶馬窘啟5系上，存在後胎大面積吃胎的常見問題，輪胎內側磨損，輪胎磨損不規則，而寶馬5系輪胎的異常磨損主要是由於車輪定位引數不正確。
後輪的負外傾角，那麼為什麼要設定後輪定位引數呢？ 在講解之前，我們先來談談後輪的外傾角，當後輪的外傾角為正時，為正外傾角（倒“八”），後輪外傾角為負時為負外傾角（正“八”）。 帶有獨立後懸架的汽車基本上是正“八”（負外傾角）。
後輪定位值的設定是為了保證高速執行的穩定性，尤其是高速曲線執行。 後輪的合理對準，可以保證車輛在高速彎道中沿設定的軌跡行駛，減少甩尾的發生。 這也是獨立懸架相對於非獨立懸架優勢的乙個方面！
圖片來源：Q&A）梅赫西迪-賓士S級M5 Ideal One 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
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奧迪AL的尺寸為 mm，軸距為mm，而奧迪AL的尺寸僅為 mm，軸距為mm。無論是長 高 寬還是軸距，奧迪A都有明顯的優勢。AL主要定位於家庭使用，而AL定位為商務使用，更注重舒適性，曾幾何時，AL一直是第乙個騎車的部門，這也給了奧迪 公務車 的稱號，這也從側面體現了奧迪AL的舒適性。在動力方面，奧