是地球夢還是地球蒙滕貝格 1 5T發動機很受傷

CRV的設計師和工程師！

是的，本田最新的發動機是新一代Earth Dream發動機，它基於原有的自吸式Earth Dream發動機，加上乙個小尺寸的渦輪機來增強功率輸出。

希望對你有所幫助。

東風本田思域是銷量最高的車型，氣缸內有直噴渦輪增壓車型。 它屬於本田Earth Dream發動機。

本田思域的發動機應該是Earth Dream發動機，而且車的效能穩定，操控性還可以。

東風本田是地球的夢想。 它是Little Fit的引擎。

這款Earth Dream發動機是本田的新產品，採用DOHC結構，採用直噴技術，功率引數並不比車型差多少。 XR-V1 5L可以跑第二加速時間，在對手中處於領先地位，讓人不得不稱讚。

這款Earth Dream發動機是本田的新產品，採用DOHC結構，採用直噴技術，功率引數並不比車型差多少。 XR-V1 5L可以執行第二次加速時間，並且在對手中處於領先地位

本田發動機採用Earth Dream技術，真的很不錯。

您好，這台發動機的動力非常適合家庭使用。 T型車本身的發動機功率比普通車輛要大一點。

你好，本田的這台發動機是Earth Dream發動機，技術比較先進。

本田的這款發動機使用了Earth Dream的發動機，動力仍然很強勁。

本田採用Earth Dream技術發動機，質量好，動力效能好。

這應該是本田的車機，一直以來都有一定的優勢，但是如果要說它足夠強，可以去**，那就不夠了，價格沒有區別，確實更好，但不得不說沒有檔次差距。

本田發動機是Earth Dream技術，功率優於相同排量。

特別是思域車型的動力和效能都不錯，而且不會花太多油，對吧？

該發動機效能相對較高，油耗較低。

這是地球夢技術，這是領先於發動機行業的黑科技。

你好，本田本身就以發動機聞名，世界上有句諺語叫買發動機送車。

發動機技術比較好，極致效能被擠壓。

東風本田的排放是地球夢想發動機。

你好，這是你的車，思域的動力還是可以的。

最主要的是發動機非常好，油耗也很合理。

最主要的是發動機技術，希望答案是滿意的。

選擇發動機不僅基於其排量，更重要的是，它只是理論上的。 發動機在具體實踐中表現好壞，還與它的調校、變速箱匹配、車身重量等有關。

如果你覺得功率足夠，那麼功率是沒問題的，如果你覺得功率不滿意，也可以ECU功率公升級，HDP專網有改進資料和**，有興趣的可以看看！

說到本田，大家都知道“買發動機買車”的笑話。 可見本田的發動機技術有多麼深厚，其中最著名的就是本田的“地球夢”發動機，如果說馬自達的Skyactiv技術提公升了發動機和底盤的效能，那麼本田就將發動機優化到了極致。 以下是配備本田Earth Dream的幾款本田車型的列表。

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1. 思域，杰德。

第10代思域搭載賀都“地球之夢”發動機，最大馬力125馬力，最大扭矩173Nm。 它的最大馬力為 177 馬力，最大扭矩為 226 牛公尺。 變速器部分採用6速手動變速器或CVT無級變速器。 在這個排量類中擁有如此強大的力量，毫不誇張地說，它非常出色。

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2. C-RV，雅閣。

兩款車均搭載低功率版“地球夢”發動機，最大功率186馬力，最大扭矩243牛公尺，變速器部分採用CVT無級變速器。 雖然動力效能一般，但在燃油經濟性方面卻有著優異的表現。

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3. X-RV、飛度、賓芝。

三款車型均搭載“Earth Dream”系列小排量發動機，最大馬力131hp，最大扭矩155Nm，組配5速手動或CVT無級變速器。 雖然排量小，但動力還不錯，可以滿足大多數消費者。

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4.斯皮里。

Spiri搭載“地球之夢”中的大功率發動機，最大馬力208馬力，最大扭矩247Nm，傳動部分配備8速雙離合變速箱。 動力和油耗的效能非常好，混合動力版的尖塔還搭載了“地球夢”的發動機，在油耗方面表現更好。

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5. 皇冠路，UR-V

這兩款車型均搭載“Earth Dream”發動機，最大馬力272馬力，最大扭矩370Nm，變速器部分搭載9速自動手動變速器。 大車必須由大馬拉動，強大的動力才能承載皇冠路和UR-V的大車身。

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本田在CRV、雅閣、思域、飛度、濱智、XRV等車型上使用Earth Dream發動機。

地球夢技術是本田在其產品型號中使用的一系列新技術的總稱，其中大部分都圍繞著動力系統展開，有四個分支：傳統內燃機、混合動力、純電動和變速器。

內燃機有汽油和柴油，包括自然吸氣和增壓發動機; 混合動力系統包括從低到高的 i-DCD、i-MMD 和 SH-AWD 定位。 變速器以CVT為主。

我們常說的地球夢號發動機（汽油機，下同）只是“地球夢號”技術的乙個分支。 地球夢號發動機最大的特點是採用缸內直噴技術和雙頂置凸輪軸結構，輕量化、低摩擦的特點也貫穿其中。

“地球夢”的技術配置因排量和車型而異，這些“選項”包括：本田“引以為傲”的VTEC可變氣門公升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

還值得一提的是“地球夢”的混合動力系統，i-DCD巧妙地利用了雙離合變速器兩個輸入軸的特性，實現了單電機與發動機的混合動力連線; i-MMD是一種將發動機驅動時間與電機驅動時間完全分離的創新方法，並且每個時間都可以發揮最佳效能。 SH-AWD是一種高效能混合動力四輪驅動系統，車軸之間沒有機械連線。

本田被稱為“地球夢”發動機的車型是思域，它具有很強的換擋能力和加速效能，以及良好的熱能轉換能力。

網上已經提到思域的幾個缺點了，沒有遇到過中控的異常噪音，對隔音效果差沒什麼感覺，因為沒開過好車對隔音沒什麼概念，但不會說外面有噪音給我。

不過，怠速開啟空調時發動機聲音有點大，但是當車門關開時，卻沒有感覺，不知道是這樣怠速，還是執行起來好，也可能預示著隔音效果還可以。 機油的增加尚不清楚，也沒有第一保險，這還有待觀察。

再說我能感覺到的缺點，這是日本車的通病，車身很薄，有點不安全，油漆也有點薄，前幾天在路上門口可能已經有一顆小鵝卵石，油漆脫落了，看到底面， 而且它有點輕微凹陷，心痛。

自動駐車制動器不能關閉，每次手動關機後預設開啟下一次點火，但在等待紅燈時可以節省一些燃油。 有點無語，可以用鑰匙一鍵開窗，但不能一鍵關窗，需要用鑰匙在門的鑰匙孔裡擰兩下。

在買車之前也考慮過安全性，但考慮到思域的外觀、動力等價效比確實令人興奮，開車重要的是謹慎駕駛，遠離大型汽車，在市區通勤上班，開車不要快，遇到大車需要超車， 你很有信心，本田的發動機真的很好，這是自從我換車以來很多人看到的評價。

飛度、賓芝、XRV使用的自然吸氣發動機都是特別優秀的地球夢發動機。 雅閣和CRV使用的自然吸氣發動機也是地球夢的發動機。 本田的大功率發動機也是地球夢的發動機。

建議使用 XRV。

2019款東風本田XRV還增加了一種新顏色“單寧藍”，讓新車看起來更有質感、更年輕，這種個性化的顏色對於年輕消費者為主力的小型SUV來說應該更討人喜歡。

此外，在外觀設計方面，2019款XRV也進行了公升級，在前格柵上增加了更多的鍍鉻材料進行點綴，兩側的大燈組也公升級為“淚眼LED大燈”，搭配運動型前保險槓，讓新車呈現出更加大氣精緻的視覺效果。

作為中期改款車型，2019款本田XRV外觀更高，動力系統也更強，再加上本田在中國強大的品牌號召力，如果新車在價格上與新款濱芝不相上下，我認為上市**仍將以14萬起步。

思域、飛度、Crown Road、UR-V 和 Spitry Accord 等車型都是地球夢號發動機。

地球夢號發動機的動力優勢非常明顯，就拿配備飛度的自然吸氣發動機來說，131馬力、155牛公尺的功率引數是同排量發動機的驕傲，但由於採用了缸內直噴技術，每次保養都需要新增噴油器清洗劑。

原因是這台發動機在飛度上的最大功率為96kw，接近發動機的輸出，公升功率高出88PSL。 機油不好，必須將功率保持在較高水平，最直接的後果是爆震和過早點火，這會損壞發動機。

本田地球夢發動機的精髓仍在i-VTEC上，其工作細節極其複雜。 閥門的開啟時機、開啟時間、開啟行程均相互關聯、互鎖。

當發動機的狀態發生變化時，它們如何變化和相互協調需要大量的測試資料來支援。 進氣歧管的變化、進氣歧管角度的變化、噪音控制、功率輸出的大小以及發動機的耐久性也有變化。

本田思域是一款地球夢號發動機，具有很強的換檔能力和加速效能，並具有很強的熱轉換能力。

在外觀上，它滿足了中國人的審美，第九代思域車型在前格柵和霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，使其更具質感。 此外，第九代思域的前保險槓**採用網狀設計，比北美車型的單槓造型更具運動感。

在駕駛效能方面，本田的CVT模擬了強勁加速下的換檔，但它非常平穩，消除了換檔衝擊和變速箱的優柔寡斷，因為它永遠不會改變傳統意義上的變速器。 油門踏板動作平穩輕鬆**，思域易於駕駛。

東風本田思域內飾做工更精細，設計更時尚，層次感更突出，功能配置更豐富，但大面積使用硬塑料導致手感差; 座椅舒適度很好。

本田的流離失所是地球的夢想。 我個人認為是第一批地球夢，對於第二批地球夢，最近十代雅閣是第三批地球夢，雖然最近有過召回，但讓我們拭目以待，如果沒有重大事件，這台發動機從馬力到渦輪增壓干預速度再到維護成本都比較不錯。 除了謳歌上的動力總成，我個人很欣賞，但由於皇冠路和URV變速箱的維護成本比較高，而且與定位相衝突，所以不推薦。

然後是第二批高低功率版本，我個人覺得還可以，不推薦三缸發動機。

本田Earth Dream發動機技術，這到底是什麼。

本田被稱為地球夢發動機的車型是思域，為什麼這麼說，原因是思域的發動機非常好，外觀非常漂亮，所以才有了這個稱號。

本田車，很不錯，還有其他的發動機，他主要是輕的，至於哪個是地球夢滑梯，這需要問這方面的專家，或者**收到，我想我就能得到。