寶駿510的安全性如何？

寶駿510獲得C-NCAP五星安全評級，正面碰撞評分為滿分（正面碰撞測試評分為40%：（側面碰撞測試評分：（）。

車速高於50km/h，100%正面碰撞，寶駿510前部塌陷吸收能量，安全氣囊瞬間彈開，由於安全車身採用超高強度鋼材，整體車身沒有出現嚴重問題。 寶駿510的正面40%碰撞速度為64km h，受力面積較小，其吸能設計、車身結構和鋼強度再次得到驗證。 50-51km時的側面碰撞，高強度的車身和多向安全氣囊形成保護，重要的是，寶駿510的車門在碰撞後仍然可以開啟，以方便逃生。

寶駿510前護杆（俗稱保險槓）採用雙層封閉一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱構件連線起來，可靈活拆卸。 在發生中低速碰撞時，可以快速更換損壞的杆。 左右前側構件寬度相同，坍塌導向設計可在碰撞中吸收能量時提前預測變形方向，防止發動機侵入駕駛室並撞擊駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也相當不錯！ 例如，ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車攝像頭和前側安全氣囊。

新推出的寶駿510雙筒透鏡大燈和日間行車燈，採用顛覆性的設計理念，其中LED日間行車燈簡潔醒目，可以提高白天行車時對車輛的識別度，兼具美觀與安全，讓車輛銳利度十足。 外後視鏡與車身A柱、B柱為黑色，動感流暢的流線型造型，降低了風阻和風噪，與整車風格相協調，進一步演繹了寶駿510懸浮式車頂的設計理念。 外後視鏡上的轉向訊號條可以使周圍的車輛和行人在第一時間接收到轉向訊號。

車頂後部的鯊魚鰭天線**和鋁合金行李架是SUV車型的必備品。 作為一款家庭SUV，行李架除了設計美觀實用外，鋁合金行李架具有良好的承載能力，可以提高車輛的承載能力，別緻的造型，極具辨識度的後尾燈和後保險槓兩側的紅色反光條，提高了車輛的安全性。

我個人覺得寶駿510的安全配置還是很豐富的。 像倒車雷達和倒車影象，可以引導我更直觀地倒車並觀察周圍的路況，510還配備了博世電子穩定系統，這是奧迪、賓士這樣的豪華車所配備的，當我開車時，最大的感覺就是在相對惡劣的路況下，這輛車的抓地力非常好。 此外，像現在這樣的小型SUV配備了2個安全氣囊，而510則配備了4個，前排兩個，側面兩個，可以算是對人身安全的更全方位的保護。

整車結構和動力總成按照最苛刻的全球通用測試標準進行驗證，車輛高強度鋼的比例達到54%以上，B柱左右加強板，前後門保險槓均為熱成型板，在各類高強度鋼板中名列前茅， 並且車身配備了前後防撞梁，提高了整體安全性。最後，其實寶駿在安全方面一直都做得很好，我個人覺得是值得信賴的。

1.第一任車主王先生說，他選擇寶駿510是看中**便宜的，買在手裡是用來通勤的，如果說面子和檔位感根本不能滿足你的要求，其次是寶駿510材質，整個內飾都用大量的硬質材料包裝， 塑料感特別強，汽車的隔音效果也很差，尤其是上高速公路後，當車速上公升到100kmh時，會清晰地聽到發動機的噪音，這可能是偷工減料的後果。而這種現象，相信很多寶駿510的車主都深有感觸;

2、第二位車主是來自湖南的郭先生，他描述自己提車已經半年了，最讓人難以忍受的是寶駿510車內的異味，應該是甲醛等有害物質引起的，對司機和乘客的健康有一定的影響。 當然，不僅寶駿510有難聞的氣味，大眾、豐田、本田等其他品牌在低端車型上也有類似的情況;

3、除了做工差、臭味嚴重之外，寶駿510的動力也是很多車主吐槽的地方，因為動力系統搭配自然吸氣發動機，最大輸出功率只有112馬力，所以帶給車主的體驗相當雞，起動肉是情境， 異常噪音是乙個問題。我只能回應車主的吐槽，誰讓你貪便宜，或者生活條件不如別人，能開一輛寶駿510這樣的SUV也不錯，人家要學會滿足，畢竟這**車，真的沒有茬的地方。

寶駿510的質量非常好，**不貴，8萬可以買到手動高階機型，配置相當齊全：

1、寶駿510底盤全包式保護，在同級別中比較少見，包括底盤、副車架、前發動機油底殼、特殊系統等結構件隔離保護，其中發動機機油底喊殼體部分採用可拆卸金屬護罩，不僅有利於發動機散熱， 也方便在維護時換油;

2、車輛高速行駛時，整個場地的穩定性也得到了提高。 此外，寶駿510在底盤上設計了4根縱向加強梁，以增強車身的剛性、抗扭性和結構穩定性。

3、寶駿510側門護板內側填充了大量採用原生棉製成的隔音材料，主要用於隔音降噪和提高行車舒適性，但同時，這種材料也將剛性門與內部滲透的側板分開， 在緩衝側面衝擊方面可以起到一定的作用。

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