什麼是低損耗變壓器，它的主要特點是什麼

近年來，降低變壓器損耗一直是電力、變壓器製造甚至銅業等行業最熱門的話題。 以下是您感興趣的幾點：

1、中小型變壓器（含配電變壓器）與中小型電機相同，是批量大、覆蓋面廣的產品。 因此，降低自身損耗是電力系統減少損耗、降低能耗的最有效途徑。 這也是乙個永恆的話題。

這也是製造工廠長期奮鬥的任務。 當然，從這裡也可以看出，低損耗只是乙個相對高損耗的名稱。 就像廣告語一樣：

只有更低，沒有最低限度。

2、改革開放30年來，變壓器行業幾乎每3-5年就會推出一款新產品。 這些產品中的大多數都旨在減少損失。 近年來，真正的技術突破已經取得。

在技術有新的突破之前，為了降低變壓器的損耗，只能使用鐵（矽鋼片）和銅。 然而，除了銅、鐵資源越來越少之外，它們在冶煉過程中也消耗了大量的電力（俗稱電虎）。

3、變壓器的損耗分為空載損耗（鐵損）和負載損耗（銅損）。 一旦變壓器連線到電網，就會產生鐵消耗。 銅的消耗量與負載的大小有關，即用了多少，消耗了多少。

4.因此，人們把主要力量花在減少變壓器在鐵芯材料和結構上的損耗上。 因此，有線圈鐵芯結構的產生和非晶合金鐵屑的產生。 例如，由非晶材料製成的變壓器，其鐵損比同規格的普通變壓器低70-80%。

這是一項非常有價值的技術措施！

5、但這種非晶材料目前在國內還不能大規模生產，其應用範圍僅在小型變壓器中。 還有很多工作要做。 此外，盤繞鐵芯不僅在製造上需要大量的技術改進，而且在變壓器維護方面也增加了很多難度。

6.因此，目前的技術，低損耗變壓器的特點在於結構上採用盤繞鐵芯結構，在材料上採用優質矽鋼片甚至非晶合金。

7、變壓器廠家除了採取措施降低變壓器的損耗外，在使用中，還需要提高變壓器的負載率。 充分利用您的資源。

非晶合金材料是20世紀70年代問世的一種新型合金材料，它採用國際先進的過冷技術，以1x10 6 C s的冷卻速度直接冷卻液態金屬，形成實心薄帶，在原子排列和組合上獲得具有短程有序和長程無序特性的非金合金結構， 具有許多獨特的效能特點，如優異的磁性、耐腐蝕性、耐磨性、高硬度、高強度、高電阻率等。 鐵基非晶合金鐵芯飽和磁感應強度高，矯頑力低，損耗低（相當於矽鋼片的1 3-1 5），勵磁電流低，溫度穩定性好，非晶合金配電變壓器空載損耗比矽鋼片S9系列變壓器低70%-80%， 空載電流比S9低40%-60%，負載損耗比S9、S7低20%-30%。

目前，供電局剛剛發布了S11變壓器，這是一款低損耗變壓器。

變壓器的損耗包括空載損耗PO、短路損耗PK和雜散損耗PS。 空載損耗又稱變壓器鐵損，是指在變壓器鐵芯層壓中，當週期性變化的磁力線穿過物料時，由物料的滯後和渦流引起，其大小與工作電壓和分接電壓有關。

短路損耗基於一對指定的繞組。 它是由變壓器繞組的電阻引起的，由通過繞組的負載電流產生。 雜散損耗是發生在引線和外殼以及其他結構金屬部件上的損耗，並且與負載有關。

變壓器的空載損耗和短路損耗佔變壓器損耗的絕大部分。

變壓器的損耗包括銅損和鐵損。 銅損是線圈電阻的熱損失。 熱損失與線圈線材和線材長度、線徑、環境溫度等因素有關。

導線較長（多匝）時導線細節的銅損較大，環境溫度較高時銅損也較大。 對於製作精良的變壓器，當次級開路時，變壓器的銅損應最小。

變壓器的鐵損是變壓器的主要空載損耗，包括鐵芯的渦流損耗和漏磁損耗，變壓器的鐵損和鐵芯的總截面積，磁芯矽鋼片的磁導率，矽鋼片的厚度， 矽鋼片的表面絕緣性、矽鋼片層壓的密封性等因素，以及環境溫度等因素。無論次級是否開路，變壓器的鐵損始終存在。

變壓器的損耗越小，效率越高，設計精良、製造精良的變壓器的效率可以達到90%或95%以上。 為了減少發熱和降低溫度，大型變壓器往往浸泡在絕緣性好的變壓器油中，讓變壓器油通過散熱器將熱量散發到空氣中，使變壓器的溫公升降低，保持高效率。

鐵芯的重疊面積、鐵屑毛刺的大小、起吊時矽鋼片的彎曲程度、碰撞程度、鐵屑的夾緊程度都會影響變壓器的空載損耗。

變壓器的損耗主要有兩種型別：鐵損和銅損。 鐵損是由鐵芯中的渦流損耗引起的，其大小與鐵芯矽鋼片的質量、加工水平、壓縮程度有關。 當電流流過繞組時，就會發生銅損耗，這取決於變壓器上的負載、繞組導體的電阻率和導體橫截面。

大型變壓器和冷卻風扇是主要的損耗，它們的容量也取決於上述兩種損耗的大小。

空載損耗、無功損耗、負載損耗和雜散損耗。 除了空載損耗是固定的，佔總容量的 6% 外，其他一切都與此係數有關。

空載損耗與所選的磁密度、矽鋼片的用量、矽鋼片的等級有關，矽鋼片的等級與實際使用的變壓器和輸入電壓有關。

此外，變壓器的空載損耗以國家相關標準為準，S11型基本比S9型低20左右。

負載損耗與電密度、匝數、平均匝數、線寬厚比以及實際使用時的負載率有關。

空載損耗、無功損耗、負載損耗和雜散損耗。 除了傻旅的空載損失，由凳子固定，佔齒輪總容量的6%，其他都與這個因素有關。

鐵芯的搭接面積、鐵屑毛刺的大小、矽鋼片在提公升過程中的彎曲程度、碰撞塊的程度、鐵屑的夾緊距離都會影響變壓器的空載損耗。