如何檢查ABS是否損壞，以及ABS感測器是否損壞如何識別

ABS對汽車的影響：未安裝ABS的汽車，如果在行駛時用力踩下制動踏板，車輪轉速會迅速下降，當製動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪會被鎖死，完全鎖死的車輪會減少輪胎與地面的摩擦， 如果前輪被抱死，駕駛員無法控制的現象 一般原因：ABS線束接頭接觸不良、線束腐蝕、斷裂和外部遮蔽損壞等，會導致防抱死制動系統無法正常工作，必須更換。線束插頭通常用線束代替，當單個線束插頭損壞時，可以更換新插頭，地線和遮蔽線應焊接牢固，線束插頭是塑料的，一般只能用線束更換。

檢查方法是：檢查液壓元件洩漏情況時，開啟點火開關，直到液壓幫浦停止運轉，再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。 檢查壓力表，如果系統壓力在5min內下降，則表明液壓系統有洩漏。

重新檢查液壓元件本身或其外部系統是否洩漏，單獨修理，必要時更換磨損的零件或元件。

如果這輛車沒有專門的檢測裝置，可以使用以下方法：

當您在良好的路面上加速到 60 公里以上時，然後將制動器踩到最後，您會聽到並感受到 ABS 的聲音和 ABS 生效時的制動條件。

在沒有ABS系統的情況下制動時，車輪直接鎖定，沒有挫折感。

低端汽車ABS感測器只是機器的乙個離心裝置，當車速超過一定值時，ABS開始工作; 高階汽車上也有加速度計，更可靠。

嘗試緊急制動，或用萬用表測試，看看是否有阻力。

通過車載診斷系統，可以診斷各種系統。

判斷ABS感測器質量的方法： 1、用故障診斷儀讀取故障碼：如果感測器出現問題，故障碼會出現在ABS電腦中，儀器上的故障燈也會亮起。

2、用萬用表測量ABS感測器的電阻：一般電阻值在1000-1300之間，如果不符合這個範圍，則說明ABS感測器有問題。

ABS感測器用於機動車輛的ABS，其功能是監測車速。 ABS感測器通過與車輪同步旋轉的齒圈作用輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和幅值與車輪速度有關，輸出訊號將傳輸到ABS電控單元ECU，從而實現對車輪速度的實時監控。

ABS感測器的好壞決定了ABS系統的靈敏度，而ABS系統的靈敏度關係到行車安全。 如果ABS感測器壞了，會導致ABS系統失效，這時，汽車儀錶盤上的ABS故障燈會亮起。 如果在緊急制動過程中車輪被鎖住，車輪會失控。

一旦ABS感測器損壞，應及時到維修店進行維修或更換，這樣行車更安全，更有保障。

儀錶盤上應顯示發動機故障燈圖示，前往4S店，由專業維修人員使用專用儀器裝置，如通用品牌使用Tech2和MDI，汽車接電腦判斷是否為ABS感測器問題。

檢視輪速是否正常。 ABS感測器用於機動車輛的ABS（防抱死制動系統），ABS系統多由電感式感測器進行監測，ABS感測器通過與車輪同步旋轉的齒圈的作用，輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和幅度與車輪轉速有關。

主要物種。 直線輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈組成。 當齒圈旋轉時，頂部和齒隙與極軸交替。

在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替產生感應電動勢，感應電動勢通過感應線圈末端的電纜饋入ABS電子控制單元。 當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也會發生變化。

電壓、電阻和汽車感測器之間有什麼關係？

這是乙個令人眼花繚亂的問題。 不，我沒有。

大多數水溫感測器和節氣門位置感測器都是電阻式的，即ECU檢測它們的電阻以獲得訊號。 以水溫感測器（注意不是水溫報警開關）為例：

1.用萬用表檢查它是否開路或短路，是否壞了;

2.熱水燙傷時電阻會隨著溫度的變化而變化，這是正常情況，但如何改變需要與感測器的特性進行比較。

ABS系統為制動防抱死制動系統：

1、制動時，ABS能根據各車輪速度感測器傳發的速度訊號，快速判斷車輪的鎖止狀態，關閉車輪上開始鎖止的常開輸入電磁閥，使制動力保持不變，如果車輪繼續鎖止，則開啟常閉輸出電磁閥， 由於管道直接穿過制動液儲液罐，車輪上的制動壓力迅速下降，防止車輪因制動力過大而完全鎖定。在制動狀態下始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果最好，行駛最安全;

2、制動總缸前腔內的制動液為動壓制動液，推動反作用套向右移動，反作用套推動助力活塞，使制動踏板推桿向右移動。 因此，當ABS工作時，駕駛員可以感覺到踏板顫動並聽到一些噪音;

3、汽車減速後，一旦ABS計算機檢測到抱輪橋的死角狀態消失，就會讓主控制閥關閉，使系統可以轉移到正常制動狀態工作。 如果蓄能器的壓力低於安全限值，紅色制動故障指示燈和琥珀色 ABS 故障指示燈亮起。 在這種情況下，駕駛員必須使用較大的力來應用深踏板式制動方法，以有效地制動前後輪。

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