開始燒機油了，很嚴重，修多少錢

一般來說，需要檢查才能知道。

1.正磨損，即車輛行駛一定公里數後的正常現象。 一般車輛行駛里程在20萬公里左右，不同的車輛、不同的人、不同的地區（空氣含塵量）對發動機的使用壽命影響很大。 超過一定使用壽命和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，大修應該大修一下。

2、異常磨損：造成異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。 如果您的汽車在保修期內燒油，請及時聯絡製造商的四S店，協商維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因是：使用不合格機油、未在有效期內更換機油和機油清潔器、冷車啟動油門大、長期缺油執行、長期高溫執行、長期超負荷高速執行（發動機轉速超過每分鐘4000轉）， 長期在空氣質素（含塵量超標）下執行不好，過期不更換氣褲、油幫浦不足、油壓過低、油道堵塞等。這將縮短發動機的使用壽命並導致早期磨損。知道原因後，各位朋友在日常駕駛保養中應避免上述錯誤，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

根據上面的描述，車主可以判斷自己車輛的情況，貨比三家，詢問了解情況，如果只使用輕粘度的機油，那麼換機油就可以了。 更換機油時，可以選擇好的機油

奧迪，或者別的什麼。

滑板車電單車燒機油，一般要更換氣缸體、活塞、活塞環、氣門油封和氣缸墊片等，如果是普通的國內品牌踏板，一般的保養**在200元左右，如果是一些比較貴的車，特殊車型或者是合資品牌的高階車型，保養**就貴一點。

電單車燒機油的原因：

1、活塞環油環彈性太小，漏光過大，導致機油燃燒，這就是活塞環本身的原因;

2、閥桿與氣門導管間隙過大，閥油封不嚴;

3、氣缸尺寸差，橢圓過大，表面有應變和凹槽，使油環不能刮掉氣缸壁上多餘的油，油進入燃燒室參與燃燒;

4、錐環錐度反轉，油品向上刮，也會增加油耗;

5、活塞環組裝時，開啟位置不錯開，直線排列，會使油耗飆公升。

電單車發動機潤滑方法：四衝程電單車發動機的潤滑按潤滑油的方式可分為壓力潤滑和飛濺潤滑兩種。

早期，發動機一般採用飛濺潤滑，攪拌曲柄油，將油滴拋到發動機零件上進行潤滑。 為了增加濺出的油量，曲柄通常設計得更長。

特別是對於後來出現的頂置氣門發動機，丟擲的機油無法到達位於氣缸蓋上的各個零件。 對於帶有整體曲軸和剎車片的發動機，還存在缺乏潤滑的問題。

此外，隨著發動機轉速的增加，曲柄拋油產生的阻力越來越大，導致動力損失很大。 同時，曲柄油也會使機油過早老化，容易有氣泡混入機油中。

以上內容參考：百科-電單車機油。

電單車腳踏燒機油，一般要更換氣缸體、活塞、活塞環、氣門油封和氣缸墊片等，如果是國內普通品牌的踏板，一般保養**到200元左右，如果是一些比較貴的車、特殊車型或合資品牌的高階車型，保養**就貴一點。

如果剛開始燒油，只需要更換活塞環，加上一套小修墊5元，活塞環25元，保養費30元共60元就夠了，機油單獨計算，請採用。

燒油檢修要多少錢，這要看油燒得厲害，燒得厲害就要換四根火柴了。 費用約6000元。

油本身有一定的消耗量，這種消耗是正常的。 如果消耗過多，就會出現機油燃燒的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆解修理來解決，但現在有計畫解決燒機油的問題，無需拆修。

大修成本和缺點

大修1-40000，整車折舊3-60000。 大修的缺點：萬不得已，萬不得已，開啟後，有拆卸的痕跡，汽車瞬間貶值很多，組裝結果未知。

在拆裝過程中，空氣的濕度、恆溫、低溫都不能滿足無塵車間作業的環境，堵塞和裝配的人很多，技術也不一樣，而且裝配不能保證一台機器的穩定性，因為螺絲等環節， 往往後期車內容積消耗不了油，出現晃動等現象。請勿在沒有嚴重氣缸拉扯的情況下拆卸發動機。 大修後，2000公里要連續兩次更換全合成機油，加上要找好路況單獨跑進去，3000-5000公里才能完成磨合，機油+汽油的成本非常高，而普通汽車的大修磨合成本是2000元。

而且一旦報警，馬上可以叫拖車，比較麻煩。

油燒無損修復

PNF無損修復大約是2000，修復原理是這樣的，大約清潔效果，800公里可以清潔氣缸內的積碳。 PNF無損修復劑燃料版可有效清潔氣缸內的積碳，這是目前任何清潔劑都無法做到的。 只有這樣，我們才有機會釋放活塞環，徹底解決活塞環停滯引起的燒油問題。

它不僅利用了發動機的自然熱能，還借用了發動機運轉時自動盤軸的作用。 是一種科學、安全、方便的維修技術。

“無損修復的特徵”。

PNF零拆無損修復燃燒器油處理強力修復燃燒器放油活塞環，清潔油路積碳，一體化11大功能，清潔活塞環積碳，清潔活塞頂部積碳，清潔油路，改善燃燒和排放，恢復動力和燃料消耗，維護三元，油路防鏽塗層保護，防止活塞環積碳， 恢復氣缸壓力。

活塞環在清潔油路和氣缸中的積碳時被釋放。 這也是一種安全無腐蝕的技術，只有通過這種技術才能釋放99%的發動機活塞環停滯，以達到不燒機油的目的。 因為先對活塞環進行清洗，以釋放活塞頂部的積碳，首先，在除碳方面基本沒有對手。

這絕對無法與PEA相提並論。 它是目前最安全、最高效的黑科技技術。 只要檢查外部配件，確保外部配件沒有故障，就可以避免走彎路，避免浪費不必要的成本，並能平穩地釋放活塞環，解決活塞環長時間停滯造成的機油燒焦問題。

目前，檢查就足夠了，不需要額外做任何操作。 維修店在修復過程中所做的所有脫碳工作都是一次性完成的。 發動機燒油必須大修嗎？

汽車燒油是由於活塞、缸套和活塞環的磨損。

如果氣缸套磨損不多，只需要更換活塞環，價格便宜，大約500左右，氣缸套需要大修，價格比較貴，但是每個地方的配件都不一樣，收費也不一樣。

更換、活塞、活塞環、氣缸體、氣門密封件、機油、空氣濾清器。 需要 200 美元。

汽車燒機油不能完全修復，只能經常加機更換機油，每隔一段時間就修理一次發動機，維修費用根據維修專案確定，更換機油只需幾百塊錢即可完成，發動機大修至少要開工1萬元。

汽車內燃燒機油的主要表現是排氣管冒出藍煙，排氣管內壁有油漬，這在大多數汽車中都會發生，這也是很多車主面臨的問題。 在汽車中燃燒機油會導致發動機燃燒室中的積碳增加，以及怠速不穩定、加速減弱、油耗增加和廢氣排放過多。 在嚴重的情況下，會導致發動機潤滑不足，從而增加磨損並造成損壞。

汽車燒機油怎麼辦，及時保養是最好的辦法。

首先，我們來看看汽車燒油的原因有哪些：

1、汽車燃油質量差容易造成發動機燃燒室積碳，會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，燃燒機油;

2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不良，從而降低進氣壓力，形成負壓，機油在負壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒的現象;

3、如果閥門油封失去密封效果或氣門導管間隙過大，進氣口向下時活塞會產生強大的吸力，如果閥門油封失效或管道間隙過大，會導致粘附在閥杆上的油被吸入燃燒室進行燃燒， 導致燒油現象;

4.渦輪增壓機型更容易燃燒機油，機油消耗量會比自吸發動機多，渦輪機依靠機油散熱，一旦在渦輪增壓中出現漏油，機油就會隨著壓縮空氣進入燃燒室，造成燒油現象;

5、如果機油量過多，也會流入燃燒室，造成機油燃燒的現象。

如果燒了機油怎麼辦。

1、建議使用優質燃料;

2、清潔積碳，可用清潔潤滑油清洗;

3、空氣過濾器需要定期檢查，及時更換;

4、閥門密封有問題，直接更換閥門密封;

5、如果加油過多，可用注射器連線管將油尺中多餘的油插入並抽出，也可以到維修廠或4S店用專業裝置提取; 應注意加油量，油位應在油尺的最高刻度和最低刻度之間。

燒車燒油要多少錢。

至少幾百個，幾千個。 不同的型號，不同的發動機型號，不同程度的損壞，以及不同的維修專案，這些都是造成維修差異的原因，一般都是小修，更換零件不會花費太多，如果損壞嚴重，需要檢修，維護費用較高，可能要花費數千美元，具體說起來並不容易， 一切都取決於情況。

汽車燒機油，一般需要大修，看你是什麼品牌的車，平時修車要1500元左右。

如果你的應急車燒了機油，那麼發動機應該在正常洗滌條件下進行大修，這其中就包括一些漏油的地方，比如活塞環閥壞了，維修費用在1000元左右，主要看你是什麼型號。

汽車燃燒機油的形成過程

步驟 1。 汽車長期不乾淨的油路導致油路中膠質雜質和水分增加，由於燃燒不良導致積碳超標。

第2步。 過多的積碳會導致發動機狀況顯著下降和更大的積碳，最終導致活塞環停滯和相關零件老化。

第 3 步。 開始出現輕微的油燒傷。

第 4 步。 因為燃燒機油會產生更大的積碳。

第 6 步。 後備箱從準備好一公升油到隨時準備好兩三公升油。

第 7 步。 大修太貴了，而且被推遲了，直到最後，發動機被爆胎大修。

溶液; 其實，只要日常保養到位，沒有發動機會過早燒油，甚至幾十萬公里不燒油。

根據常規維修店的操作方法，需要將發動機抬起進行大修工作。 維修時間約為2-4天。 成本從5000元到20000元不等，需要與您的汽車結合使用，配件成本居高不下。

還有一種處理方法：如果確定機油被熱車燒了，而且不是很嚴重（為了安全起見，可以先進行氣缸壓力測試），也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞， 並且活塞環可以更換，因此成本和時間都在成百上千。

另外，機油不拆機就可以修，現在技術已經很成熟了，不拆不拆、無損維修就做好了，車主可以自己操作，機油的車主可以參考。