大家都說原車頭的音質好，或者導航音質好

首先，我們來談談頭部，3K級一體機的音質確實不盡如人意，但也不是那麼多。 如果要說音質，就得算上先鋒和阿爾派。

型。 你的描述似乎很響亮。 會不會是分心問題，試著重新排列線條。 如果真的是頭部音質有問題，加功率放大器換喇叭只能適得其反，而且喇叭可降低性好。

好吧，**恢復，噪音也會恢復。 因此，控水應從源頭入手。

**效果由**裝置+音源+音訊三個方面決定。 就房東而言，裝置和音響是相同的。 這取決於聲源，即**檔案本身的質量，是無損的還是盜版的。

焦。 無論是CD還是導航，主要取決於它是什麼型別的聲源。

音效取決於3個因素：硬體裝置+音源+聲音。

硬體裝置就是你說的原來的車頭或安裝的導航。 這取決於相應的硬體。 像Shake 8車機導航，內建DSP調音，雖然是裝好的，但絕對比沒有DSP的要好。

解決硬體裝置，就是看聲源的質量，如果是DSP和無損音質，再花點錢去改音，就完美了。

首先，讓我們看看它是什麼汽車系列，有些汽車系列的汽車機器非常好。

擋風玻璃比鼻罩堅固得多，如果撞到擋風玻璃，可能不需要修理。

總結。 您好，您的問題是大家都說原車頭的音質好，還是汽車後安裝的導航的音質好？

如果單從輸出音質來考慮，如果安裝後安裝的導航系統沒有經過音訊輸出的專門處理，那麼原車頭的音質會更好。 安裝後安裝的大螢幕導航只是功能性比較好，如果在音質方面沒有特殊處理，與原車的頭部相比，會有一定的差異。 但是，對於對音質要求不是特別高的人，在音質上不會有太大的差異。

大家都說原車頭的音質好，或者導航音質好

你好，不要點選結束，我是簡訊給你完整的答案，2-3分鐘。

您好，您的問題是大家都說原車頭的音質好，還是後導航音好？ 如果單從輸出音質來考慮，如果安裝後安裝的導航系統沒有經過音訊輸出的專門處理，那麼原車頭的音質會更好。 安裝後安裝的大螢幕導航只是功能性比較強，如果在音質方面沒有特殊處理，與原車的頭部相比，會有一定的差異。

但是，對於對音質要求不是特別高的人，在音質上不會有太大的差異。

大眾的打孔型豪華車型中，原車搭載了丹麥Dyna汽車音響，但原廠安裝的音響**相對較高。

如果你想聽Dane的音訊，你可以通過修改公升級來實現; 在昆明發燒友汽車音響改裝店裡，這輛帕薩特汽車正在安裝丹麥Dana音箱。 我們在這裡分享改造過程：

大眾帕薩特音響改裝配置列表：

前聲場：Danish Tanner 232套揚聲器。

後置聲場：Steiger 650C Set Horn

處理器： Lenovo DSP processor.

車門隔音：苗圖環保汽車隔音材料。

改裝店：昆明發燒友汽車音響改裝。

配置解像度：

公升級前門的丹麥 Tanner 232 雙頻揚聲器。 雖然是對位公升級，但丹麥Tanner音箱的音質非常純淨優雅，公升級後聽起來通透悅耳; 後門公升級了一套義大利Steiger揚聲器; 兩組揚聲器由DSP放大器驅動，DSP放大器具有計算機調諧功能，可以使聲音更具層次感。

大眾帕薩特車門結構，原來的汽車喇叭很普通，車門書不隔音，高速時風噪高。

前後門的隔音處理可以提高鈑金的堅固性，阻擋鈑金共振雜訊和風雜訊的侵入。

前聲場的高音揚聲器對位安裝，高音更清晰更優美，聲音還原更逼真。

門內安裝丹麥Tanner 232低音單散射猜測元件，聲音豐富飽滿，並具有全立體聲**效果。

安裝後門高音揚聲器。

後門是隔音的，並安裝了Steiger喇叭。

座椅下方，有乙個DSP放大器聲音處理器，內建四分頻放大器，用於推動前後門揚聲器。

這個解決方案非常簡單高效，音質變得透明和立體。 同時，該方案適用於所有車型。

目標。 百萬購車補貼。