哈佛 F5 130,000 值得買嗎？

如果看最新款2020款哈弗F5 8-12萬左右的官方售價，13萬基本都是頂級配置的運營，其實買頂級配置還不錯，舒適駕駛才是正確的方式，但是要看樓主的問題，我想問一下這個是否划算，值得嗎， 我個人認為你可以自信地開始。

咱們說配置，安全配置會比低階配置多，高配置的哈弗F5有前方碰撞預警系統，可以自動檢測前方車輛和障礙物，發出聲光提醒，必要時也會自動剎車，還有安全駕駛、半自動泊車等車道偏離預警等便捷配置， 等等，而且車頂配置一般都有全景天窗，這個還是很喜歡的。還有乙個變速箱已經不一樣了，頂部是7dct濕式雙離合變速箱，稍微低一點的是6MT手動變速箱，一分錢一分貨，相對來說，頂配置確實會比低配置好很多，值得買頂配置，價效比還是相當高的。

其實哈弗F5不管是頂配還是高配，我其實都非常喜歡，因為2020款車型首次搭載了趣生活智慧型網聯系統，車載微信和聲紋識別的感覺還是相當高科技和便捷的，舒適感就在那裡， 無論是低還是高，都是最好的。

哈佛F5 13萬值得入手，就看哈佛F5是哪種配置車型了，這輛車一般價效比都不錯，我覺得還是可以的，但在可靠性、經濟性和保值性方面，還是同價位的日本合資品牌的小型SUV。

哈弗F5定位為入門級緊湊型SUV，搭載4款動力總成車型，價效比高，值得購買。

2018年9月26日，哈弗F5正式上市，上市新車有四種配置版本，每個版本分為國五和國六車型，國六車型還將公升級換擋撥片和電子變速桿。 同時，官方還推出了3年免費無限使用4G流量、基礎服務+SOS服務免費、智慧型私人管家服務3年免費等政策。

哈弗F5車型採用一流的車身比例設計，用力拉伸的引擎蓋，寬大的車身，溜背式設計。 動感十足的雙腰線，搭配黑色和銀色的運動側護，營造出前低後高的運動姿態。

當復興的潮流成為一種趨勢，甚至會讓一些百年車企動心。 為了迎合新一代年輕消費者的“味蕾”，造型更激進、智慧型度堪比科幻電影的新車紛紛湧向他們。 但同質化現象再次出現。

什麼樣的年輕設計才能打動大多數中國消費者的心？ 日前，被譽為“潮流智慧型SUV”的哈弗F5給出了自己獨到的看法。

純粹而時尚的轎跑SUV

在解讀朦朧的青春概念，如何避免同質化時，我們在哈弗F5中找到了答案。

與一些誇張的元素和冷酷的畫面凸顯車型的運動特性不同，哈弗F5最感人的恰恰是年輕運動中蘊含的炙熱，而這些都離不開新車型的精心設計。 溜背式車頂線條和動感的雙腰線給人一種隨時可以出發的視覺衝擊力，時刻散發著澎湃的運動氣息; 點陣式前格柵，分體式設計大燈和日間行車燈，利落的風格保險槓，以簡潔有力的線條勾勒出野獸般的霸氣前臉，濃郁的男性荷爾蒙氣息，讓人熱血沸騰。

內飾設計更像是乙個潮流品牌，採用環繞式座艙設計，運用巔峰戰鬥美學打造對比鮮明的內飾搭配，非常有衝擊力，就連出風口的框架都包裹著紅色金屬材質，中控台搭配黑色雪泥塑料材質相當吸睛。 駕駛至上的內飾座艙布局，粗壯的三輻平底方向盤，微微傾斜的**控制區，眾多功能按鍵散落在四周，彷彿置身於一架戰鬥機的中間。 同樣讓人無法抗拒的是哈弗F5上的雙屏設計，寸位液晶儀錶盤和9寸中控屏不僅可以實現聯動功能，還可以針對不同的駕駛模式，擁有三種不同的主題。

哈弗首款智慧型網聯SUV

動力總成。

搭載哈弗F5的發動機可以以1400轉/分的速度爆發，峰值扭矩為285Nm，最大功率為124kW，這無疑是一組世界級的功率資料。 如此出色的效能歸功於發動機的超強技術配置。 這款擁有92項專利和自主智財權的發動機是長城汽車開發的CVVL無級可變氣門公升程技術，降低了油耗，也提高了最大功率和峰值扭矩。

轎跑車級專業底盤調校。

底盤由國際大師專門為年輕人群精心調校，更具運動性，懸架動作清脆，轉彎側傾控制出色，麋鹿測試成績為72km h，達到豪華運動SUV梅赫西迪-賓士GLA（水平，經過800多公里的高標準和嚴格的道路測試，包括高溫， 高原、寒冷、山路及耐久性試驗等惡劣路況和環保工程，車輛質量在各個方面都得到了驗證。

首先，我們來看看哈哈夫F5的價效比，再看看是否值得購買。 首先，我們簡單看一下哈弗F5賽車，哈弗F5賽車的官方售價在10萬元左右。 它是目前最受歡迎的緊湊型SUV。

因此，它頗受年輕人的歡迎，是緊湊型SUV銷量排名比較靠前的汽車。

從外觀上看，它是目前最受歡迎的SUV緊湊型車型。 哈弗F5的設計可謂吸睛時尚，年輕的設計元素讓他深受年輕人的喜愛。 車頭是網狀格柵，突出了車的高度，側身造型十足，車頂和側窗設計堅固堅韌。

整體看起來像乙個全力以赴的運動員。

哈弗F5的內飾非常高大，中控台被大面積的柔軟材料包裹著，你能觸控到的都是柔軟的材料。 而且，座椅採用柔軟的材料包裹，坐起來非常舒適，可以獲得飽滿的駕駛感覺。 而且這輛車的內建空間特別大，坐四五個人一點也不擁擠。

哈弗F5的配置也是這款車能在這個價位上暢銷的主要原因之一。 超大的中控屏，加上巡航控制，完全堪比高檔車，還搭載了液晶儀錶盤和自動空調，和朋友出門在外的時候，有非常省面子的無鑰匙啟動。 一些中高階汽車沒有全景天窗，它有。

因此，無需詢問配置是否正確。

哈弗 F5 配備標準發動機，最大馬力為 170 馬力。 這種配置的速度並不遜色於其他中高階汽車。 此外，它還配備了7速雙離合變速器，最大扭矩為290Nm，可以在高速下完全超車。

最重要的是它有這麼大的馬力，而且油耗非常低，這也是大家喜歡它的原因。

哈弗F5還是值得買的，畢竟能以這個價格買到這樣的車，一般都是非常有利可圖的。 當然，這輛車並不完美，比如雙離合變速箱起步比較肉，中控響應也不是很及時。 但是一分錢一分貨，能以這個價格買到這樣的車就好了。

哈弗F5車怎麼樣，值得買嗎？ 這麼說吧，哈弗F5賽車的出現是罪魁禍首，因為這輛車是新上市的。 對消費者來說感覺非常好，外觀非常吸引人。

外觀是哈佛汽車的全新設計動力概念。 完美的設計風格。 退貨率急劇提高。

現在新款哈弗F5的系統上沒有配備4個驅動器，這對於SUV來說不是很好。 如今，SUV 都是關於四輪驅動的。

輪轂的風格略帶運動和時尚，配備它們的品牌輪胎安靜，這對減弱輪胎噪音也能起到一定的作用。 整車在路上行駛時，感覺底盤支撐很到位，通過減速帶時更加舒適，也不會太顛簸，營造出奢華感。

路面煩躁經過全面過濾，傳遞到車內的強烈震動很少。 可以看出，整車在NVH上的控制效能良好。 大部分風噪和輪胎噪都被排除在外。

隨著油門的踩下，7速雙離合變速器也能夠積極降檔，但不幸的是，它仍然感覺有點落後。 這也是這款哈弗F5對舒適性的妥協。 低速起步時會有輕微的停頓，這在交通擁堵時尤為明顯。

也許是因為我的試駕，也許是要去商店試駕。

值得一提的是，為了營造更高階的舒適感，哈弗F5的動力轉向採用了三速可調模式，可以滿足不同消費者的駕駛需求。 當然，女性消費者可能更喜歡這種可調節的設定，畢竟小姐姐們的力氣有限，開車輕鬆比較好。

哈弗的F系列在SUV中相當不錯，F5這款車型於2018年推出，官方售價在10萬到12.8萬之間，還是相當貼近老百姓的，對於預算不足，想要好駕乘體驗的人來說，是乙個不錯的選擇。

F5系列共包括四款型號，分別是i cool、i type、i trendy和i fan。 首先，我想談談這款車的造型，線條流暢，運動感十足，非常適合年輕人的需求。 內飾也很時尚，有多種顏色可供選擇，符合年輕人的心理。

最值得注意的是，該發動機與7速雙離合變速箱相匹配。 這種組合基本可以滿足大多數使用者的需求，但在同型別的汽車中競爭力較弱。

總而言之，這輛車很時尚，非常適合年輕人。

去店裡拍哈弗F5 這一點比外觀更讓我印象深刻。

作為哈弗的新款SUV，哈弗F5有著非常霸氣的外觀，不錯的動力，最重要的是價效比非常高，所以值得購買。

哈弗F5是一款外觀高、價效比高、品質好的汽車，值得購買。

哈弗F5是一款非常好的車，值得購買。 這輛車的外觀非常好，內部空間也很大，整體效能相當不錯。

哈弗F5這款車真的很好，外觀大氣，內建非常好看，很舒適，動力十足，很適合今天的年輕人。 值得購買。

只要有錢，就可以買任何種類的車，這輛車也值得買。 買了之後，它都是你的，而不是別人的。

我只是想問一下，切蒂到來是不是才11天。 只行駛了 450 公里。 中央控制崩潰了 7 次。

最可惡的是昨天停了車。 既然中控崩潰了，為什麼沒有反應。 正面不動，然後螢幕變黑，需要3-5分鐘才能恢復。

當時忘了拍照，身後的車在催促。 我只想問問哈弗車，你現在充氣了嗎？ 造車這麼不負責任嗎？

這還是一輛車嗎？ 電子裝置這麼垃圾嗎？ 如果我的其他電子裝置在高速公路上撞車怎麼辦???

問F5組，不是一兩個這樣的情況。 現在有很多關於哈弗電子設定的擔憂。 如果我不解決這個問題，我會繼續抱怨。

或者在汽車後備箱掛廣告，維權。

現在這車的這個問題真的比較普遍，可以去車質網投訴一下，

哈弗F5這款車還是很不錯的，外觀是它的一大賣點，帥氣又時尚，169馬力的最大輸出功率也很好，值得購買。

2018年9月26日，哈弗F5正式上市，全新Auto Eggplant以精準定位高於轉售的H系，同時填補了H系與WEY的空白。 那麼哈弗F5怎麼樣，值得購買嗎？ 讓我們簡單評估一下這輛車。

銷量。

哈弗F5是在9月底發布的，因此銷量的統計分析在10月份開始被人們記住。 第乙個月，哈弗F5的測試結果為6,265輛，第二個月為7,065輛。 就現在的蛀牙崩塌而言，這次銷量考核的成績只能算是中觀了，能否成為中後期的熱門產品，還需要不斷觀察。

質量條件。 雖然哈弗F5上的新車現在才4個月，但從現階段車質網的反饋資訊來看，哈弗F5似乎存在很多小問題，其中最引人注目的問題是變速箱的挫折，F5在哈弗集團的多款車型中都配備了雙離合變速箱， 而變速器一般出現晃動現象的問題，似乎F5也很難擺脫這個問題。

外觀水平。 哈弗F5主要在智慧型年輕銷售市場進行推廣，定位於緊湊型SUV。 整體體型是健身運動，產品設計也很新潮年輕，看起來是它的優勢之一。

內部水平。 哈弗F5的內飾設計方案與H系列車型大致相似，同時內飾顏色不同可選，視覺效果明顯，吸引年輕人的眼球。 但是，中控屏的合理布局會直接影響駕駛員的便利性。

裝備等級。 頂級車型配備12種裝置，包括遙控鑰匙、LDW車道偏移、盲點檢測系統軟體、車道保持（LKA）、遙控中央鎖、方向盤鎖定、防意外觸控鎖定功能、後座杯架、換檔指示器和巡航控制。 新手入門級機型在硬體配置上有乙個閃光點。

內部空間水平。

F5的軸距為2680mm，所以車內空間不是很寬，在足夠的水平上，後排三名乘客的工作壓力不大，中間突出的木地板不高，座椅硬軟適中，比較舒適。

驅動力水平。

搭載最大輸出功率124kW、最大扭矩285Nm的小型渦輪增壓發動機，組配7速雙離合變速器。 與吉利博越和北京長安CS75給出的車型相比，哈弗F5明顯處於劣勢。

總的來說，哈弗F5的消費群體主要是90後的人群，這從它的外觀和內飾設計方案中可以看出。 在面積和裝置都不錯的情況下，哈弗F5最吸引人的只是市場價格，現階段10萬元買不到絕大多數競品車型，所以它實惠的價格讓很多預算不多的好朋友有了新的選擇。

百萬購車補貼。