Lavida 和 Focus 掀背車哪個更好？

我的 08 Lavida。 它一直開到現在，除了被追尾兩次。 沒有其他問題。 馬車很厚，車身上沒有小劃痕。 讓我來介紹一下。

拉維達。 上海大眾為中國美學設計的車型後來得到了德國大眾的認可。 在中國量產。

誠然，血統不是德國人設計的，但零件、發動機、技術都是德國技術。 德國人監督。 中國是大眾銷售的第一家園，德國人會搬起石頭砸自己的腳嗎？

Lavida 和 Santana 2000 屬於同一血統。

敢問哪位英雄說桑塔納2000的質量和銷售口碑都不錯？ 如果想買進口車，可以買進口車。 不是所有的合資汽車都是在中國工廠生產和組裝的嗎？！

發動機與高度 6 的發動機相同。 與2010年之前的寶來相比，現在的速度又提高了乙個檔次。 蘇塔爾仍在使用8氣門的舊捷達發動機來欺騙人們。

雖然這台發動機很一般，但它是大眾汽車中最高的。 大眾汽車的發動機馬力確實低了一點。 但技術已經成熟。

調整得很好。 碰撞也是 5 星。 但 Lavida 自然而然地就有一點肉。

感覺不如手冊好。 隨心所欲。 我喜歡手動快速加速。

自動在交通擁堵時很舒服。

狐狸。 老美人。 這是高油耗。

因為老美人總是搶油。 人們現在只有5塊錢一塊油。 油很好。

收入也很高。 所以老梅並不在乎油耗。 他們的發動機技術都是關於高轉速的。

所以油耗很高。 福特車型陳舊，技術成熟。 留存率一般。

質量還是不錯的。 只是汽車的尺寸更小。 適合年輕人。

但是我買了Lavida，我不老。

希望對你有所幫助。

Lavida 很好，我們的 Lavida 汽車很好用。

福克斯是一輛好車。 但是，自動變速器仍然算燃油消耗過高的Lavida。

建議我的同事自動開啟空調7種油。

Lavida是桑塔納2000的外殼，桑塔納2000在中國不容易銷售，以免被人認為是計程車。 這與新增 shell 不同。

緊湊型車型被認為是所有級別中最具競爭力的。 作為合資品牌，德國大眾拉維達和美國福特福克斯被視為歷史悠久的經典車型。 經過多年在國內市場的經營，他們也積累了良好的口碑。

拉維達（Lavida）和福克斯（Focus）哪個車更好，更值得購買。

1.出現。 Lavida Plus的倒梯形格柵與新款大燈相連，鍍鉻格柵將視角延伸到兩側，極大地改變了氛圍。 全新福克斯外觀延續了家族式的“馬丁臉”，但也加入了不少運動元素。

2.強度。 **Lavida 將配備最大功率分別為 116 馬力、150 馬力和 116 馬力的發動機。

福克斯將繼續在中國上市，發動機將配備三種標準駕駛模式，經濟和運動模式，其中發動機的扭矩將比現有發動機增加10%。

3.室內裝飾。

Lavida Plus的內飾仍然是乙個水平中控台，已經移到了頂部。 同時，新車還增加了很多實用功能。 福克斯的方向盤依舊是現在的三檔多功能方向盤，全新設計的懸浮式中控台非常搶眼。

所有複雜的按鈕都整合在充滿科技感的控制面板中。

總結：在大眾 Lavida 手動變速器或 6 速自動變速器之間進行選擇，7 速雙離合變速器完全可以忽略不計。 大眾朗漢讚義更喜歡日常舒適，略顯沉悶，駕駛起來還挺令人滿意的。

總的來說，福克斯是敏捷和運動的，駕駛起來很有趣。

百萬購車補貼。

與三廂車版相比，福特福克斯兩廂車的後部造型更具運動感，對年輕消費者更具吸引力。 2019款福克斯掀背車比轎跑車短269公釐，而軸距、寬度和高度相同，因此福克斯掀背車的實際操控性理論上優於轎跑車。 總之，福克斯的轎跑版更偏向於家庭，而福克斯的掀背版則更運動、更年輕。

此外，所有新車型，無論是掀背車還是轎跑車，都提供STLINE版本，通過外觀套件和運動座椅等細節帶來更運動的氛圍。 在內部，Stline還增加了紅色縫線，黑色裝飾和平底方向盤。 車身尺寸方面，轎跑版為4647 1810 1468mm，兩廂車版為4378 1810 1468mm，軸距為2705mm，比老款車型高57mm。

配置方面，新車提供8寸中控液晶屏、旋鈕換檔機構、新風系統、雙區自動調風、後調風出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車+電子駐車制動等。 在功率輸出方面，發動機最大功率為90kW（122馬力），最大扭矩為153N·m，發動機最大功率為94kW（128馬力），峰值扭矩為173N·m，發動機最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為243N·m。 動力車組組配6速MT和6速AT，機械增壓組配8速AT。

底盤方面，ECOboost 125車型均採用扭力梁式非獨立後懸架，而Ecoboost 180系列均採用後多連桿獨立懸架。

兩者都各有優劣，但基本在同乙個檔次上，表現也差不多，主要看房東的外表喜好和個人喜好，再考慮**和折扣，選擇好的款式後就可以拍了。

Lavida是一款基於大眾PQ34平台設計的家用三廂車，但設計融入了大量的中國元素，可以算是半獨立設計，與奇瑞絕對不在同一水平上。 對Lavida的評價可以與其兄弟寶來相提並論，寶來和拉維達是同胞，他們引入國內生產的原型車是基於海外第N代捷達（具體幾代我不記得了），寶來基本沒有改變，但在中國卻改名為“寶來”，在此基礎上，大眾開發設計了一款滿足中國人民需求的“新車”， 其中主要是針對家庭使用者，加入了大量的中國元素，借鑑了很多人的經驗，重新調整，無論是外觀和效能都比原車有了很大的改動，效能和技術都比起寶來提公升了，這是對中國自主設計的考驗， 所以 Lavida 沒有原型，它是拼湊而成的，但多年來的市場銷售我認為可以解釋一切。

新款福克斯的主要效能卡，變速箱已經全面公升級，省油操控性優於舊車型，現在的對手是高爾夫，所以它一直有效效能。 福克斯的外觀更加狂野，不像老款Lavida那樣醇厚平庸，更加時尚。 但現在新款Lavida上市，外觀更像新款帕薩特，兩者的款式也比較不同，這就跟衣服一樣，怎麼選擇就看個人喜好了。

我必須選擇福克斯，我不必說它是安全的。

全鋁發動機不需要更換正時皮帶。

四扇門的玻璃一鍵公升降，也可以用鑰匙控制。

四輪獨立懸架，前後防傾桿，操控性一流！

我開著福克斯，匆匆忙忙地跑了10萬公里，使用起來非常好。

推薦Focus，Lavida畢竟是中國自己的品牌。 掛著大眾汽車的標誌，賣拼湊起來的車型，騙取中國人民自己的錢。 不划算。

買Lavida比看奇瑞好。 在德國大眾品牌的歷史上，沒有，也永遠不會有這款車型在未來的記錄。

當然，選擇**焦點 ·新款福克斯是福特的戰略緊湊型車··它的配置、效能、設計理念都是拉維達等惡作劇車無法比擬的··商業風格的改變？？讓我們拉它...5-10輛車不拉商務造型...如果你有錢，買Magotan ·如果我們沒有錢，讓我們買乙個新的福克斯......

琅琊，我個人覺得還是做拉維達比較好。 雖然福克斯也得到了很高的評價，但在外觀和油耗方面都比拉維達差。

Lavida 更經典、更穩定，Focus 更動感。 個人性格，家是琅琊，大，寬敞，狐狸有更多問題。

狐狸酒吧。 2014年，福克斯銷量突破萬輛，成功榮獲2014中國轎車品牌銷量榜！

後期對大量汽車進行維護和修理要方便得多。

福克斯是同級別中為數不多的配備獨立後懸架的汽車之一。

操控性比寶來、拉維達、世嘉等好很多，而且這些車都是非獨立懸架。

另外，如果你想買福克斯，如果你想擔心它並在後期穩定它，不要購買用於自動變速器的動力換檔六速雙離合器。

只需直接轉到舊的自動四檔即可。 油耗會高一點。

但這比做豚鼠要好一點。 雙離合器在後期不一定穩定。

大眾汽車的 DSG 七檔雙離合器在前年參加了 315 派對**。

福特在這方面不一定比大眾好。

另外，如果你是女孩，可以考慮直接購買掀背車。 這是福克斯掀背車。

不過，除此之外，美國汽車的油耗也有些不盡如人意。

多種原因的結合。 人們控制著世界的石油。 國產油比水便宜。

因此，原來的汽車公司根本不想花時間在這項研究上。

此外，福克斯原裝自動變速器只有四個檔位。 此外，傳動效率低於其他公司。

這輛車也比別人的重幾十公斤，所以油耗當然很高。

大眾的09G變速箱有六個檔位，傳動效率在80%以上，而福特的變速箱只有四個檔位，傳動效率不到70%。 ）

福克斯與速騰相差乙個檔次，而Lavida是板式懸架車，操控感比較不同。 福克斯後排空間略小，在其他方面比拉維達優勢明顯，新發動機油耗也不高。

對比這兩款車，對於Lavida來說，優勢在於：整車外觀大氣、耐用，雖然無法與帕薩特等中級車相提並論，但在緊湊級中還是不錯的。 油耗符合預期，平路可達6以下，綜合路況在8，城市擁堵也能達到10，但夏季開空調，油耗還是很滿意的。

ESP！，所有型號的標準配置缺點是：發動機在起步階段噪音大，聲音有點嘶啞; 倒車剎車盤尖叫4s說解決不了，說剎車鉗一般在磨損方向上有乙個傾斜角，所以前進時剎車不響，倒車響，無語！

後排腿部空間略顯不足，扶手箱後部向後突出擋住空間！