誰買10萬比亞迪蘇瑞VS北仙躍東

內飾對比：蘇瑞全面公升級，悅東材質有待提公升 比亞迪蘇瑞北京現代悅東（這是豪華車型的內飾） 比亞迪蘇瑞的內飾和外觀一樣，竇小武也進行了大刀闊斧的公升級，除了少量零部件有參考的痕跡， 其餘部分保持原有設計，材料和做工都有所改進。雖然嶽東去年進行了改造，但造型變化不明顯，材質和做工也沒有改進。

一般來說，造型是見仁見智的問題，但我們在中控台所用材料上看到了比亞迪的誠意。 新款方向盤在造型和配置上都有了明顯的提公升，但這款方向盤的造型與日本品牌的設計非常相似，與悅東的三輻方向盤相比，蘇瑞的四輻方向盤具有更強的時尚感和科技感。 配置方面，高速方向盤採用真皮包裹，配備多功能按鍵，而低規格的悅東則不包括在內（豪華車型的方向盤如上圖所示）。

蘇瑞多功能按鈕（左） 蘇瑞多功能按鈕（右） 蘇瑞的方向盤多功能按鈕更大，基本上是中文按鈕。 左側的多功能按鈕包括多系統控制、音量控制和車載藍芽控制; 右側是OK鍵和盲區攝像頭控制按鈕，攝像頭位於後視鏡下方，停車或轉彎時可開啟。 Surui Dashboard 躍動儀錶盤 Dashboard 運動模式下的儀錶盤背光 躍動儀錶盤背光顯示 Surui 的儀錶盤是自發光的，開機後會顯示藍色背光，但防塵罩的設計不合理，在陽光強烈的情況下，儀錶盤脊會反光，當您將檔位旋鈕調整到“S”運動模式時， 它將成為紫紅色背光。

儀錶盤稍微普通一些，但藍色背光非常醒目，沒有銳利的反射。 高速銳配備單盤***、中控液晶屏、車載電視、6個揚聲器、GPS導航系統、倒車**影象和自動空調等，配置非常豐富; 低規格的悅東配備了一張單碟CD，7個揚聲器，倒車雷達和手動空調。 Surui Yuedong Surui Yuedong 室內概要：

內飾造型也是見仁見智，但我個人認為Surui的內飾比較前衛，更適合年輕人，而Joy Movement的內飾與外觀呼應很好，更適合老年人。 在材料和做工上，悅東的表現還算中規中矩，蘇瑞還是很誠懇的。

這無比 北京現代最火的鏡頭是伊蘭特，而悅東是**伊蘭特 北京現代靠這個賣紅，想必在打造伊蘭特上下了不少功夫

去現代4S店的時候，那裡寫著新躍東，也不知道是哪一年，只是在網上看了一下，但還有11款在售，比亞迪有**13款

比亞迪的另乙個優點是，似乎每輛車都有魚翅，有些人會更喜歡這個 不過，我覺得悅東的外觀更好

兩個**差不多，如果買比亞迪在10w以內也沒關係，12萬左右總比直接去伊蘭特好，我覺得比亞迪品牌還不夠牛x

個人推薦的嶽東，雖然韓車已經開了一段時間，噪音會比較嚴重，但和比亞迪相比應該要好一點，車噪、油耗等問題相比，還是嶽東，而且外觀也更好。 據說Surui的配置更好。

你說這3輛車，我覺得G6是最好的，底盤不錯，B級車身，最好買一輛裸車（我感覺G6等新東西都是浮雲），然後在外面安裝導航，先投保後再裝天然氣，如果換車， 我已經準備好這樣做了。

F6的外觀略顯粗糙，前後燈間隙稍大，不適合家庭使用，但不得不承認，F6的內部舒適度比較高，操控性還可以，存在很多小問題。

悅東是伊蘭特的延續，雖然外形與老款伊蘭特完全不同，但其效能並沒有太大提公升，造型動感時尚，內部空間大，但後排座椅舒適度不夠，但也很適合居家使用！

不用說，不用比較，當然比亞迪F6

這個其實很簡單，我喜歡大空間，有奢華感，而且適合商用和家用，所以是比亞迪F6，如果想運動、休閒、陽光，那麼就是躍東，價效比也不錯，所以就看你買車的角度了。

雖然沒開過，但感覺會不錯，畢竟是拼命的現代車。

價效比高，先看看**，**蘇瑞肯定是低的，蘇瑞的最高配置相當於嶽東的最低配置**。

再看表現，從房東關心的點來比較。 外觀很大氣，但悅東上市時間長，容易接受，但也容易造成審美疲勞; 蘇瑞新上市，外觀更加動感時尚。 油耗方面，其實兩者差別不大，蘇瑞TID綜合工況油耗，嶽東綜合工況油耗。

動力，因為蘇瑞使用的是比亞迪TID發動機，無論是最大功率還是最大扭矩，蘇瑞都比悅東高很多。 舒適性，蘇瑞沒有實際開車，嶽東個人舒適度一般。

根據房東和房東的表現，價效比更高。

看看房東需要什麼，比亞迪配置高，遙控器功能很強，配置超高，外觀相當漂亮，發動機引數比大眾華丹好，價效比比悅東高幾倍，悅東是伊蘭特公升級車型，大氣、皮革、耐用，相比蘇瑞品質穩定， 但配置比較簡陋，總之，如果質量穩定就選擇悅東，配置高，價效比更高就選擇比亞迪蘇瑞，兩款車都大氣，開出來要有面子，看房東最後選的是什麼，祝房東買車愉快。

只說油耗，弗雷迪=悅東<307，G3真的不懂，不廢話。

弗萊迪和悅東差不多，發動機是一樣的，百分之七十的零件都是通用的，外觀也不同，雖然弗萊迪的風阻係數比悅東低，車身更省油，但悅東的輪胎比弗萊迪小，省油，整體應該差不多。

2010款悅東和弗雷迪的發動機是一樣的，平台也是一樣的，但弗雷迪比弗雷迪輕，所以油耗更低

Logo 307油耗比以上2款車略大

比亞迪G3對......不是很熟悉估計油耗也相當多，所以排名靠前。

弗雷迪·悅東 307

悅東和弗雷迪的平台相同，發動機重量相同，因此油耗幾乎相同。 嶽東合成 我個人認為誤差很大）弗雷迪合成。

因為307的車身更重，所以它的油耗比悅東和弗雷迪要高。 組合後的 G3 車身是最輕的，排量最小。

就個人而言，我覺得307掀背車不錯。 嘿。 實心皮革，堅固。 強。

Freddy Jumping 307 G3 不知道個人是不是 Freddy 的標準配置，每 100 公里大約 8 次，高速更低。

標誌 307 比亞迪 G3 2010 躍東。

新款寶來和拉維達其實是同乙個平台上的車，但拉維達在做工和配置上都比寶來好，所以檔次更高，但這兩款車都只是上市時間很短，現在不好說什麼不好，都需要市場來測試。 而且寶來是老產品，從市場反應來看，口碑不錯，但說實話，這輛車真的不好看。 至於悅東，它繼承了韓系車的優點，好看，做工也不錯，但如果你不是太年輕時尚，我強烈推薦斯柯達明銳，這款車和速騰同台，做工很精細，質量繼承了德系車一直以來的優點， 而且外觀大氣，非常適合居家使用。

首先，我不推薦悅東，我們不評估汽車！

如果要選擇郎一，還不如新寶來，誰說郎一和新寶來是同乙個平台生產的？

郎沂的平台和普桑不好！ 朗意的低配置便宜，看一看**就不錯！

新寶來！ 根據中國人的感覺設計，其實繼承了老寶來的品質！ 但它已經失去了老寶來的穩定性，以及質感，它帶來的是它的奢華！ 它的價格會比較高，但在同樣的配置下也不會太高！

別想了。

你不覺得它太小了嗎？

我也非常看好新寶來。

一是品質，二是款式和配置相對不低。

還有一台雙氣門發動機，雖然很舊，但是我可以自己拿到維修或者有什麼小問題，如果沒有，一般的汽修店也可以拿到，就算去4S店，成本也不會很高，至少在你列出的幾輛車下面。

Lavida 和 Octavia 使用相同的發動機，都帶有氣門正時控制，但該技術與某些日本汽車中的 VVT 相比沒有太大優勢。

現在老福克斯降價這麼多，大概10萬元左右，烤起來差不多了。

有足夠的空間，充足的動力，而且操控性非常好。

嶽東那玩意兒不是很好看，但看起來不錯，也不是好的南韓產品。

新款寶來是一款混合動力產品，唯一的亮點是6速自動變速器，遠不如經典的寶來。

寶來！ 新款寶來拉維達全是大眾，最新的6速自動手動變速器頂多有點貪婪。

以這個價格購買明銳有點困難。

嶽東雖然空間大，很舒服，但他的心裡只是乙個很普通的引擎，沒有任何技術，所以無論從哪個角度來看，寶來都是最好的選擇。

Octavia不錯，但如果非要選的話，我選擇嶽東，因為嶽棟便宜。

卡羅拉很貴，但事情比悅東好。

卡羅拉，***，非常省油。

悅東是現代汽車為中國製造的，對吧？ 這輛車在國外從來沒見過？ 伊蘭特的新車叫阿旺達，嶽東回國才看到，開的卻是卡羅拉不錯。

除了搭載與目前F3車型相同的東安4G15S發動機的比亞迪G3外，還有一款車型搭載比亞迪自研的BYD483QA發動機，更重要的是，該車型將匹配CVT無級變速器。 在配置方面，一鍵啟動系統、無鑰匙進入、全新安全簾、高階車型裝置、GPS導航可以看出，G3的定位明顯高於F3，**定位為8-10萬，介於F3和F6之間。 8月，比亞迪F3銷量創下24,685輛的歷史新高，銷量連續6個月保持在20,000輛以上。

悅東的外觀對年輕人來說足夠吸引人，配置相對平庸，還有細節調校的空間，悅東是伊蘭特的改款。

這輛車賣得很好，而且充滿了支撐，這為這輛不太好的車創造了很大的動力。 然而，悅東的巨大變化只是表面的，實質性的提公升並不明顯，比如配置或效能不如老款伊蘭特，據《汽車》雜誌報道，這被稱為倒退車型。 南韓人把握住了中國人的脈搏，知道中國人不講究汽車的效能，只講究外觀，所以他們專門為中國人設計了悅東。

這輛車從0到100公里的速度在13秒以上，100公里的油耗在11以上。 （資料來自汽車之家）資料說明問題，車子實在不好，不建議購買！

就我個人而言，我推薦購買比亞迪G3車，這款車外觀時尚剛毅，價效比延續了F3的銷量和品質，所以強烈推薦選擇比亞迪G3。

這取決於你的心態。

撇開品牌不談，G3是B級車，在空間、實用性、檔次上都比A級好，G3比悅東好。

但在品牌方面，G3完全不如躍動。

推薦選擇悅東，對現在的自主品牌不放心。

如果從烤箱的安全入手，還是還是要動躍動好，而且功率也一般，更省油，但是中控儀錶盤確實是開胃的，G3比較大氣，價效比也比較高。

當然，這是一種現代的樂趣！ 這兩輛車不在同一水平上。

當然，這是現代的跳躍，怎麼說國產車，不看不起國產車，是國產車真的不行，比亞迪車，雖然價效比高但質量很差，新車買回去，你不想，總有一天修晚了。