奇瑞瑞力士的質量怎麼樣，瑞林車怎麼樣

質量不是很好，我們單位——安徽某代理，（我司）**買了2輛瑞希，換了一輛警車，一輛還行，1年多了，3萬公里左右，沒什麼大問題，左後門比較澀，而且修不好，電動車窗有時還得用力按一下才能動; 另一間是我開的，夏天剛過不久就被買回來了，空調風扇壞了一次，不久後車鎖壞了，車門經常打不開，又修了一遍; 在17000公里時，沒有動力進行莫名其妙的加速，油耗飆公升至每100公里16，發動機修好了; 最近，汽車音響了一次又一次;

這輛車的整體質量不是很好，但也要靠運氣，好的兩三年都沒修，壞的基本上停不下來;

缺點：汽車的內部空間非常小，比我自己的日產 Sylphy 小得多; 油; 我在這個城市有將近 13-14 個 - 我是 7 年的退伍軍人; 變速箱降檔，以便可以熄火; 內飾大部分是塑料，檔次不高;

優點：配置比較完整，動力比較充足，加速度快！

總的來說，我認為以這個價格，最好買一輛日本或德國的——小排量卡羅拉、日產、寶來，我開過的三款都比奇瑞好。

我覺得低配應該在55000多，CVT高配應該在70000左右。

在同級別的汽車中，它應該相當不錯。

您好：瑞希是一款小型SUV，體積小，油耗低，相對低**，不僅可以沉迷於SUV，而且不需要支付太高的使用成本。 它的設計來源於五和JJ概念車，誕生於瑞希M1平台上，外觀遵循可愛元素，前臉採用厚實的網狀格柵，搭配鎢金剛石大燈，相比老實的M1要更有力，外觀更大氣，也更粗獷。

環繞整輛車的黑色防擦條使Riich X1更加強大。 波浪狀的內飾和中置的數字儀錶盤構成了Seolin品牌的家族風格。 瑞希X1的長寬高分別達到3866 1622 1638mm，前排頭部空間和腿部空間更加充裕，後排腿部空間與高個子相比會有些侷促，瑞希X1座椅和頭枕整體包裹性很差，座椅整體硬朗。

整備質量達到1,100公斤，與同一平台的M1相比，成人的重量增加了整整乙個，發動機也進行了相應的微調，最大功率增加了1kW，達到62kW。 雖然引數並不突出，但 150 公里/小時的最高時速表明發動機仍然非常強大。 X1的最小離地間隙為157mm，比普通車要高很多，相信這款小車的通行性應該不錯。

瑞林汽車屬於奇瑞品牌旗下的中高階品牌，國內自主研發，質量和效能都還不錯，主要看你是喜歡合資車還是國產車，我覺得都差不多，唯一的事情就是錢差了不少。

指導價100000，奇瑞瑞林品牌介紹：

1. 瑞希，乙個高標準精心打造的汽車品牌，注定要被成功人士和渴望成功的人所擁有。 無論是剛踏入職場的青年才俊，還是事業有成的各行各業的精英，都有乙個共同的特點——積極進取，永不止步。 他們既有領導者的氣質，又有決策者的精神，希望在不斷提公升和增強個人實力的同時追求更高的生活質量;

2、同時具有理性思考和深刻洞察，注重實用價值。 瑞馳是為這些“成功司機”量身定做的精品車，它不僅打造了卓越的品質，更注重給車主帶來的實際利益，讓成功人士在體驗事業輝煌的同時，也感受到物有所值的喜悅。 力求品質與價值的完美平衡，值得您的信賴和占有;

3、麒麟以汽車工程總研究院為核心，以上海、北京等國內分公司和東京、都靈等海外分公司為支撐點，以一批控股設計公司為骨幹，與相關零部件企業和客商進行協同設計，同時兼顧與國內高校合作的產品研發體系。科研院所;

4、形成了從整車、動力總成、關鍵零部件設計到試製的較為完整的開發體系，並建立了自己的標準體系和資料庫。 本著優勢互補、利益共享的原則，我們以多種方式與全球汽車行業及相關行業和領域建立了廣泛的雙邊和多邊合作關係。

百萬購車補貼。

說到奇瑞，人們的口頭禪一定是奇瑞QQ。 奇瑞QQ確實給人們留下了深刻的印象，給人們的生產生活帶來了極大的便利。 隨著國家的發展，人民的生活水平有所提高。

購買乘用車的概念發生了變化，奇瑞的銷量一度因購買其他品牌的汽車而下滑。

北京車展以來，奇瑞終於走出了困境，推出了多款一流車型，提公升品牌影響力。 最引人注目的是，吉利推出了瑞虎8，尺寸近5公尺的中型SUV不到10萬輛就能買到。 參加車展的人紛紛表示奇瑞的品質如何，他們對瑞虎8印象深刻。

在如今火爆的SUV中，瑞虎8剛上市就已經突破了1萬訂單，足以證明瑞虎8的實力不簡單。

瑞虎8是奇瑞最新一款基於T1X模組化平台打造的SUV車型，擁有20多項黑色技術配置，優先於同一級別。 外觀採用家族最新設計元素，前臉大面積，黑色格柵大面積，衝擊力極大。 側身線條感強，使整車更加年輕時尚。

所有車型均標配LED日間行車燈、後視鏡電動調節、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等。 內飾亮點多，9英吋觸控螢幕和7英吋液晶儀錶盤營造出良好的科技感。 在材質方面，大面積採用軟質材質和鍍鉻元素，大面積採用銀色拉絲飾邊，整體營造大氣舒適的氛圍。

搭載最大功率為147hp的發動機，組配6速雙離合變速箱和ECO模式和SPORT模式兩種模式。

<>瑞虎8是一款搭載奇瑞獅子智雲系統的車型，車身尺寸比同級別的SUV車型更大，外加超配置的7座SUV。 波嶽、長安CS75都有些鬱悶。 瑞虎8擁有多種配置，為車主提供了多種選擇。

您如何看待瑞虎 8？ 如果選擇瑞虎8、吉利博越、長安CS75，讓你選擇，你會為哪一款感到興奮？

瑞力是奇瑞汽車集團推出的高階品牌，從一開始就定位為高階轎車。 因為奇瑞汽車一直給人一種便宜的印象，消費者看到奇瑞A就會想到便宜的車。

也正是因為如此，為了品牌劃分，瑞馳品牌推出了全新的R標準。 確實，R手錶非常大氣和美麗，我非常喜歡它。 有人說山寨，差不多，差不多，我不想在這裡討論這個問題，因為很多品牌的飛翼標誌都用到了，還有很多其他類似的汽車標誌; 我只想說，由於它是合法註冊的，並且 Bentley 沒有對 Riich 商標提出任何異議或投訴，因此它是合法的。

下面重點從品牌運營方面分析瑞馳品牌表現不佳的問題

1）定位於高階，但釋放低端汽車。

這讓我非常不解，除了G5和G6之外，瑞馳品牌還推出了X1、M1等微型低端車。 這相當於拉下了整個瑞希品牌的形象。

2）該品牌名為“Riich”，但它一再向消費者解釋它是“奇瑞”。

碧谷背面的“奇瑞汽車”標誌就不說了，一開始瑞希G5方向盤還標有A，不能說。 這就像你買了一件領口有刻度、拉鍊上有阿迪達斯的連衣裙。 消費者沒有閒暇去了解你的品牌背後的關係，他們更關心你提供什麼以及品牌想說什麼。

大多數消費者，尤其是中國的消費者，都是虛榮的。 既然奇瑞品牌讓人聯想到廉價車，而“奇瑞”確實是廉價車品牌，那麼新的“瑞馳”品牌應該有明顯的區別。 當然，這些差異化體現在產品上。

這就像奧迪是大眾汽車集團的乙個品牌，但它與“大眾品牌”處處不同。

相信這個賽場上的G5車主大多都不是很好看，但真正看中了G5的價效比，所以並不在意奇瑞出品的國產品牌瑞希。 但大多數中國消費者不是，而且大多數中國人都很好看。

絕大多數中國消費者對汽車知之甚少; 對汽車質量的評價，無非就是外觀好不好，好不好，品牌好不好。

國內很多消費者不是在想這輛車有多划算，而是在想著我開著這輛車出門有沒有面子。

一輛A+級車大約是15萬**，**太高了，雖然配置豐富，但做工、操控、空間等方面。 在同級別的合資企業面前沒有競爭力。

更新速度快，配件不通用，淘汰的汽車配件不如一些老牌進口車。

我正在開車，20,000公里，到目前為止我沒有發現任何問題。 在同價位的汽車中應該非常值得。

國產車呢？ 它能這麼好嗎？ 看看別的，不要第乙個吃螃蟹！