大眾汽車還是日產成為黃金更好

原來的寶來、Polo等汽車都採用老式的厚鋼板，需要塌陷進行注蠟防腐，現在也採用與邁騰和日本合資車一樣的高強度、高張力、高韌性、低重量的雙面鍍鋅車專用鋼板。 如果說外鋼板工藝，大眾汽車更好。 但是，一輛車只看板金是不夠的，從實用的角度來看，它應該質量穩定，在維護上相對省油，成本低廉，在這方面，包括日產在內的日系車做得更好; 但是駕駛日本汽車缺乏一些駕駛樂趣。

從技術和效能來看，大眾的技術相對先進，渦輪增壓和雙離合使汽車動力強勁，易於操控; 但是，在質量和穩定性方面，我們應該向日本汽車學習。

此外，世界各地的汽車安全碰撞試驗證明，好的鈑金和厚實的貨車並不意味著汽車能更好地保護人員的安全，真正安全的車身必須既不軟也不硬，結構合理，彈性好，能有效吸收能量。

下面就有點亂七八糟了，先問一下鋼板冶金行業的板材劃分一下，在對整車材質的講解，並糾正一點，大眾型腔蠟就是增強防腐，減少共振。 別人的鈑金也是雙面電鍍的，我剪過看過。 因為我有一輛新桑塔納，為了穿過後備箱，我把靠背靠背的板子切開了，裡面的空腔結構兩面都塗上了，從剪下來的五年裡沒有鏽跡，也沒有噴過其他的油漆。

足以證明材料還好。 還有日產陽光，我也有一輛手推車。 兩人都買了新車。

高速和惡劣路面等路面均採用新桑塔納穩定，油耗陽光節約燃油。 日產陽光和大眾高速也跑了150，太陽比較飄，而且噪音很大，面積略有不平，日產陽光方向機和手扶拖拉機幾乎很容易晃動，運動模式下執行的發動機噪音，而且都是高頻刺耳的聲音，但大眾的車頭運動模式執行聲音低而好， 跑壞路面方向盤不晃動。評估的結論，我不相信自己嘗試。

山東路大連大業主。

大連有很多製造商做這種加工，如果你正在尋找乙個高價效比的，你可以在鉤子網上找到它。

要看一般車架有沒有變形，如果大表面不難傷到，或者修好，最好更換原車

最好在長時間更換門板，膩子會開裂。

看嚴重程度和變形位置，有些位置是無法修復的，唯一改變的方法就是看保險公司。

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車主您好，前桿塗300，擋泥板塗200，車門塗300，鈑金小凸凹50，大凸凹面150【車有問題問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

4S店300面，外面市場價格可以比較好（全部含金） 【如果對車有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

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是的，原廠會噴上一屋子的防鏽漆，以及真空注蠟。

在大眾高爾夫的左門上放一家4s店要多少錢。

這輛大眾高爾夫的車門鈑金漆多少錢，就看你有多少零件，你要做多少扇門，如果是4S店，可能會更貴一些，如果去外面的汽修店，一扇門可能要200元左右。

要看具體部位和程度，一般到外面的汽修店需要200左右。

外面的修理店大概是300-400,4S店要六七百。

每個地方都不一樣，成都是三百五十。

你好！ 相對來說，大眾汽車的鈑金會更好！ 希望對你有所幫助。

你好，當然，大眾的鈑金更好，高強度鋼和焊接高一級。 希望對你有所幫助！

汽車，或者美國汽車，更硬，質量更好。

與大眾速騰的兩款車相比，別克威蘭總體上優於蘇塔鈑金技術，蘇塔在保值方面有優勢，但瓦倫特在舒適性方面更勝一籌。

後者，我覺得沒關係，我最初愛上大眾蘇塔爾是被它的外觀所吸引，充滿時尚感，運動感十足。

你好，這兩款車絕對比大眾蘇塔爾的鈑金工藝要好，而且這輛車的整體安全效能更高。

你好！ 門和下樑需要修理，大約1000元到4s電費，到修理店約600元。

在這個級別，鈑金大約是200，整個門被塗漆大約是500。