自動泊車是什麼意思

電子駐車制動系統又稱電子駐車制動器，電子駐車制動系統（EPB）是指將行駛過程中的臨時制動與駐車後的長期制動功能整合在一起，通過電子控制實現駐車制動。

它是自動泊車電子駐車制動功能的延伸，採用Auto Hold自動泊車功能技術，使駕駛員在車輛停車時無需長時間制動，可以避免車輛不必要的打滑。

說白了，開啟這個功能後，汽車再也不用擔心停車時忘記鬆開手剎或者汽車會翻滾，自動泊車完美地完成了這項任務。

自動泊車就是自動制動，是現在汽車上的一種新型功能。

該功能啟用後，例如停車和等待紅綠燈時，相當於無需拉動手剎，可以避免使用手剎或電子駐車制動器並簡化操作，自動變速器車型無需頻繁地在D到N之間來回切換，D到P之間來回切換。

延伸資訊： 自動泊車的優點：

1、行駛中出現短停情況，車輛停止後系統會自動制動車輪，防止側翻，無需擔心拉動手剎。

2、上車啟動時，系統會自動制動，防止後滑，當起步前的牽引力達到可以上坡的水平時，系統會自動鬆開制動器向前移動。

3、停車鎖車無需拉手剎，此時系統會自動制動車輪。

百科全書 - 自動泊車。

人民網 - 從“交巡警徒手趕到車前”看車自動泊車功能。

自動泊車，外文名稱為auto hold，是指一種自動制動功能，啟動後的功能，如停車等紅綠燈時，相當於不需要拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎，簡化操作，自動變速器車型不需要頻繁地在D到N之間來回切換， D 到 P。

幾乎所有型號的自動保持功能預設未啟用，但需要由驅動程式手動啟用。 例如，在等待紅綠燈或需要短時間停車時，我們只需要按下汽車上的自動泊車按鈕即可啟動，此時我們不需要踩踏板或拉手剎，系統會自動幫助我們制動車輛，當您踩下油門踏板時，系統會自動鬆開。

自動泊車注意事項。

駐車制動器使用傳統的手剎杆操作。 該制動杆位於控制台上並固定在底板上。

駐車制動器配有自動電纜調節器（ASZE）和平衡架。 ASZE的任務是調整手剎拉線，並補償因長度變化而形成的磨損溝。 但是，雙向自增加制動器的磨損損傷無法再調整。

它必須像以前一樣在制動器的膨脹鎖上重新調整。

自動泊車系統是一種自動為您拉動手剎的功能，啟動該功能後，例如停車和等待紅綠燈時，相當於不拉手剎，此功能特別適合上下坡和頻繁啟停。 電子駐車制動器也稱為電子駐車制動系統。 電子駐車制動器（EPB：

電子駐車制動器）是指將行駛中的臨時制動功能與停車後的長期制動功能相結合，通過電子控制實現駐車制動的技術。電子駐車制動器是一種通過電子控制實現駐車制動的技術。 其工作原理與機械手剎相同，即通過制動盤和剎車片產生的摩擦來控制駐車制動器，但控制方式已從以前的機械手剎杆改為電子按鈕。

從電子駐車制動器的基本駐車功能到自動駐車功能，自動保持自動駐車功能技術的使用使駕駛員在車輛停車時可以長時間不制動。 而當自動電子駐車制動器被啟用時，可以避免車輛不必要的滑動，簡單地說，車輛不會打滑。

自動泊車是指一種自動制動功能，啟動功能後，如停車等紅綠燈時，相當於無需拉動手剎，可以避免使用手剎或電子手剎，簡化操作，自動變速器車型不需要頻繁地在D到N、D到P之間來回切換。

Auto Hold 是穩定控制 （ESP） 系統的擴充套件，該系統通過 ESP 控制四輪制動器。

有的車型在車上貼標的按鈕是直接“自動保持”，而有的車型則標有一對夾在圓圈中的半圓“a”，雖然樣式不同，但按鈕的功能是一樣的，如下圖所示為自動泊車功能按鈕。

自動泊車功能是由ESP模組開發的，在這個過程中，ECU計算機會通過安裝在汽車上的感測器來獲取車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動來防止滾動，並且施加在車輪上的制動力不是很大， 剛好可以防止車輛移動，這樣當你再次踩下油門時，就不會有太嚴重的向前移動。

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買力，買車後不影響家庭整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超過家庭固定資產價值的10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾款車型，並到4S店現場確認，包括試駕、詢價、出借、維修保養等相關資訊。

自動泊車，外文名稱為自動停車，指自動制動功能該功能啟用後，例如停車和等待紅綠燈時，相當於無需拉動手剎，可以避免使用手剎或電子駐車制動器並簡化操作，自動變速器車型無需頻繁地在D到N之間來回切換，D到P之間來回切換。

它是如何工作的。 將電子駐車制動器與自動駐車制動器區分開來是絕對必要的，因為自動駐車功能的實現往往不是用電子駐車制動器完成的，儘管它們似乎與我們之前的想法和操作非常接近。

當我們在紅綠燈處停車時，我們用手剎來停車，如果這個時候使用電子駐車制動器，會有點尷尬。 電子手剎響應速度較慢。

我們用手拉和鬆手剎的時間大概不超過幾秒鐘，而且人為控制比電控更靈活，而電子手剎的啟動需要有踩剎車的前提動作，以及按鈕的響應時間（避免誤操作）， 並且電機執行很長時間，大約幾秒鐘。即使踩下油門，電子駐車制動器也會自動脫離，這有點突兀，所以自動保持的功能是另一種工作狀態。

上面說到電子駐車制動器的“動態緊急制動功能”，有一絲暗示，那就是制動管理系統通過ESP的擴充套件功能實現了對四輪制動器的控制。 Auto Hold正是使用這種控制來實現自動泊車。

當車輛暫時停放，短時間後需要重啟時，在這種情況下的停車由ESP控制的制動器完成，計算機會通過一系列感測器測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛打滑的趨勢做出判斷， 並在車輪上施加適當的制動力，使車輛靜止。

這個制動力剛好足以阻止汽車移動，但不會太大，這樣當你再次踩下油門時，就不會有太嚴重的向前運動。 經過一段時間後，制動系統切換到後輪機械駐車（電子駐車制動器開啟），以取代以前的四輪液壓制動器。 當車輛即將向前行駛時，電子系統檢測手動變速器車型的油門踏板和離合器踏板的壓力，以確定制動器是否鬆開。

有了這個功能，可以避免使用手剎或電子手剎來簡化操作，自動變速器車型也不需要頻繁地在D到N之間來回切換，D到P之間來回切換。 它簡化了操作，贏得了便利，減少了“滑倒”造成的事故。 但是，為了保護環境，減少傳動系統的磨損，最好在適當的時候將自動變速器模型放入N檔進行短暫的停止。

這是你自己的停車場，你不用擔心，不是每輛車都有這個功能，高配置車有這個功能。

即使是輔助泊車，如果不掛倒車雷達，它也無法工作。

我從來沒有聽說過這個詞！ 對不起。

自動泊車系統。

都是一樣的。 該系統的功能主要體現在以下三個方面：

首先，在行駛過程中，遇到紅燈時需要短時間停車。 當車輛停止時，系統會自動制動車輪，以防止側翻。 這樣，駕駛員就不必一直考慮拉手剎。 當綠燈亮起時，直接用油門啟動，系統會自動鬆開車輪。

第二，上坡起步。 效果與前一點類似，系統在上車啟動時會自動制動以防止倒車打滑，當起步的前牽引力達到可以上坡的水平時，系統會自動鬆開車輪，直接向前移動。

第三，無需拉動手剎進行停車和鎖定。 此時，系統會自動制動車輪。

第四，與普通手剎不同，普通手剎剎車是兩個被動輪，自動泊車是四輪全剎車。

現在一些高階汽車都有這個。

你好<>

幹櫻花樹很樂意為您解答，自動泊車是指一種自動制動功能，自動泊車的功能是：1、在紅綠燈處短暫停車時，系統會在車輛穩定後自動制動車輪，防止打滑; 2、起步上坡時，系統會自動制動防止打滑，起步後系統自動鬆開車輪直接前進; 3、停車鎖車無需拉手剎，此時系統會自動制動車輪。 自動泊車是根據不同的行駛工況調整最佳行駛狀態，有效防止變速器在惡劣路面上頻繁換檔，並在超車時起到強制降檔的作用，它依靠智慧型制動系統，並且必須有ESP這種車輛的制動控制系統才能實現自動泊車功能。

親吻<>

您好，很高興為您解答。 自動泊車是指當汽車停放時，車輪可以自動鎖定，防止車輛滑動或移動。 通常，自動泊車在車輛靜止時自動生效，只有在駕駛員啟動車輛時才能解除。

許多汽車品牌都配備了自動泊車功能，提高了駕駛安全性，尤其是在坡道上停車時，無需踩剎車以避免在車輛中間滑行。 自動泊車也減輕了駕駛員的駕駛負擔，使駕駛更輕鬆、更方便。 <>

Auto Hold，外文名稱叫Auto Hold，是指自動制動的一種功能。

該功能啟用後，該比率高於停車和等待紅綠燈時，相當於無需拉動手剎，可以避免使用手剎或電子手剎並簡化操作，自動變速器車型無需頻繁在D到N、D到P之間來回切換。

傳統的手剎需要依靠駕駛員在斜坡起步時通過手動鬆開手剎或熟練地油門和離合器配合來舒適地起步。 自動保持自動泊車功能由控制器通過坡度感測器給予準確的泊車力，啟動時，泊車控制單元通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動器，使汽車起步平穩。

自動泊車功能的優缺點介紹

一、自動泊車的優點：

1）防止側翻：如遇紅綠燈等需要短暫停車的情況，車輛停止後系統會自動制動車輪，防止側翻;上坡起步時，系統會自動制動，防止打滑，起步後，系統會自動鬆開車輪，向前移動。

2）自動鎖定：駐車鎖不需要拉手剎，此時系統會自動制動車輪，但僅部分車型可用。

二、自動泊車的缺點：

1）僅鏈條不能解除制動器：如果倒車時仍保持孫奇的自動駐車功能，則無法通過抬起制動器來控制車輛的緩慢運動，如果油門控制不好，可能會發生事故。

2）挫敗感：早期，自動泊車功能在使用時會有明顯的挫敗感，體驗不好。