Volkswagen Magotan 2 0 與新款 Ruizhi 2 5 相比如何？

我不是在嚇唬你，日本車真的很差，先不說日本車有多差，因為這有點偏見，但你可以驗證一下，很簡單的事情就是分別開啟和關閉Magotan和Xinruizhi的車門，聽聽聲音，感受一下。 你知道什麼是品質，什麼是做工細膩，我這裡沒說那輛車的***，你去感受一下。 我相信這很容易分辨。

一是來談談這兩款車的效能。 先說說Magotan，如果有心買Magotan，推薦玩玩，或者，雖然還不錯，但實力不會比瑞志差，但是，我開過Magotan，感覺剛剛好。 因此，如果對錢還不錯，請繼續上述操作。

說到新款瑞志，雖然搭載了發動機，但發動機功率比上一代低了一點，加速度也比上一代發動機稍弱，但我可以告訴你，瑞志，加速度和動力絕對不是瑪戈坦的對手。 也就是說，Magotan駕駛起來更酷，另乙個是底盤，兩者都是運動型的，但瑞智會更舒適。 配置上，不要再小看Magotan了，雖然你看到它的內飾沒有瑞智那麼漂亮，但是，你看不到的配置往往比瑞智慧型看到的配置要多很多，首先瑞智已經達到了這個水平，就算是倒車雷達也不是標配。

導航只有頂版才有，你才知道，瑞智是怎麼製造的，邁騰配備了電子駐車制動器、ESP等，電子安防裝置，保護更周到。 再說了，新瑞志還有很多非常不人道的地方，比如你去看它後箱上的攤位，它根本就沒有支撐，放了重要的東西就倒塌了。 還有，側組，你開啟門，用手指按壓新瑞芝的側組，可以不費吹灰之力地按凹。

最後，我想說的是，雖然Magotan看起來不如Xinruizhi好看，但是開車時看起來像開車嗎？ 車上，走在路上就像騎老虎，你寧願騎乙隻成熟但可靠的老虎，還是乙隻年輕漂亮的紙老虎？ 我相信我已經說了這麼多，你應該有乙個選擇。

一定是麥騰好，麥騰渦輪增壓，分層燃燒，直噴氣缸）可以達到最大輸出功率，並且是低速發動機，在1700 rpm時可以達到最大扭矩輸出（快速加速和省油）。然後我記得Magotan使用了DSG雙離合器，這是目前世界上最先進的離合器，在不換檔的情況下沒有動力中斷。 新款瑞智唯一的一點就是內飾美觀，技術至少落後邁騰十年 汽車的安全性和操控性完全比邁騰低兩個檔次，小日本會騙人。

還有，豐田的汽車設計並不嚴謹，什麼流行什麼生產，過時快，最好的配件太貴了，幾年後配件會不會好不好說。

建議你買馬坦，它唯一的缺點就是燃燒全合成機油，更換機油比普通發動機貴幾百塊錢。 除此之外，真的沒有可比性。

如果你覺得老套，買一輛高爾夫GTI，我也開掀背車，所以年輕人應該開一輛掀背車。 但真的不要買日韓車，完全是鐵車，安全第一。 別克君威和君越也不錯，但底盤太低，耗油量太大。

Magotan 電源很好，但維護成本更高。 它到底是如何工作的，我還沒有試駕。

瑞智自然吸氣發動機，技術比較成熟，後排空間不是很好。

所謂不安全的日本汽車，其實是靠個人駕駛習慣的。

如果你在高速上跑得太多，你就會成為邁坦; 如果你在城市裡跑來跑去，你可以得到它。

這取決於您是喜歡 T 型發動機還是自然吸氣發動機。

我一定是選了瑞芝的原因很簡單：瑞芝是6缸排量，邁託是4缸排量，6缸和4缸是有區別的！ 還有瑞芝是後輪驅動車 邁託前輪驅動 這輛一般的賽車是前輪驅動的 你可以看看這個** 有幾輛車是後驅的 雖然我不是很喜歡小日本，但就這兩款車而言，那真的是瑞智不錯 我的朋友有一輛好車 我開的歐洲車感覺不錯 而麥托是漩渦增壓 維護成本高 如果賣的話還是原裝進口排量4WD 還好 這輛國產的開過，馬匹是！！

令人眼花繚亂的風格。

一是商務風格。 兩者的可比性不大。 這取決於你準備做什麼。

問題是猜測從強，因為它是渦輪增壓發動機Suimasa Sakura，馬力很大。

問題2：贏更好！

問題3：空間比較寬。

問題 4：Magotan 的維護成本最低。

如果房東不關心日本汽車安全的缺點，那就更難了。 我再說幾點：（優勢，我就不說了，只說缺點）。

瑞智，發動機進入中國，豐田為了配合中國的機油產品，在發動機引數後面有乙個“D”，不要小看這個D，它代表了相當於邁騰的“FSI”，燃油直噴系統。 但是 Reiz 的發動機保留了這個 d。 這是配備 Rezhi 發動機的汽車的最大收縮率。

Magotan最大的缺點是機油被燒毀，大眾汽車的汽車或多或少都存在這個問題。 包括奧迪。 （瑞智好像漏油了）

第二，邁戈坦進入中國，為了給領導者（帕薩特

保留市場空間，不要給車加軸距，這樣後排空間與瑞智2850的軸距相比會略顯不足。

瑞智是V6發動機，Magotan是L4

Magotan的燃料效能在排量方面是顯而易見的。 大眾汽車的車都裝有電子油門，如果房東想省油，注意自己的腳，省油就很明顯了。

這兩款車都不錯，看看房東在以上缺點中能接受什麼缺點，可以接受，選擇一輛能接受缺點的車作為自己的車。

領先官方指導價：10000元。

在舒適和豪華之間，Magotan 也有乙個領先的型別。 我們可以參考剛才車型中豪華和舒適車型的差異，但兩者之間的差異縮小到10000元，必須設定更多的車型選項，因為它將是主力車型。 對於改款後的領先車型，舊款車型沒有巡航控制和雙區自動空調，擁有這兩種配置的領先車型在同級別中的競爭力大幅上公升。

凱美瑞多年不變的技術依然可以成為市場上的熱銷車型，現在只需要在大眾強大的技術攻勢下開始更換，全新的外觀和內飾在檔次和美觀上都比上一代好很多，全新公升級的自然吸氣發動機和6AT變速箱在動力方面提公升了效能， 而且值得肯定的是，油耗和保養並沒有增加，所以這一代凱美瑞仍然是一款能夠滿足中國消費者需求的產品。

如果要選的是馬戈坦，這個原型就是帕薩特B6，該發動機是大眾EA888平台打造的新一代發動機，它的誕生時間在2008年，這將是大眾小排量發動機的乙個發展方向，未來全球大眾汽車產品都將搭載在這個平台上生產的發動機， 先進的技術配合合理優化的生產工藝，使這些產品價效比很高。

作為最好的發動機，將採用許多技術來緩解渦輪遲滯，其中渦輪增壓的早期干預是重要的改進之一。 這裡需要注意兩個資料細節，那就是達到發動機扭矩的速度。 發動機在 1,500 rpm 時獲得最大扭矩，而發動機需要等到 2,000 rpm。

不要低估這個 500 rpm 的小差異，它會對日常駕駛產生巨大影響。 當我們實際駕駛時，我們會明顯感覺到發動機滯後問題的存在，渦輪增壓干預的瞬間有明顯的突兀感，2000轉/分以下的超低扭矩會讓駕駛員在城市道路上非常尷尬。 相比之下，發動機則完全不同，雖然最大扭矩在 1500 rpm 時，但實際轉速較低，渦輪增壓器已經在工作。

有了這樣的設計，渦輪機干預的速度將在大多數工況中使用，渦輪遲滯的問題自然會變得無關緊要。 大眾汽車為FSI感到自豪，FSI也減少了渦輪遲滯。 由於可以使用更高的壓縮比。

在涉及渦輪機之前，使用FSI技術仍可將混合物在發動機中充分燃燒，並可獲得足夠的功率來減輕渦輪遲滯的影響。

但FSI技術的真正優勢在於它是環保的。 得益於直噴稀薄燃燒技術，混合物可以更充分地燃燒，這使得配備 FSI 的發動機能夠實現比傳統非缸噴射發動機更低的油耗和汙染物排放。

相反，你一定會後悔買一輛華而不實的日本車！

Magotan發動機的動力效能是小尺寸和大功率的模型。 僅1798cc的排量就可以爆發出160馬力的功率，而公升的功率則超過88馬力。 扭矩達到250 Nm，在1500 rpm時開始爆炸，一直持續到4200 rpm，形成寬扭矩平台。

強勁的扭矩搭配平穩的6速變速箱，雖然在加速過程中感覺不到猛烈的推力，但從靜止到100km/h秒，難得遇到同級別的對手，更不用說在一公升發動機中如此出色的動力**了。

0-100公里秒的成績已經進入了9秒大關，我們相當滿意。 進油越多，重心向後移動，後驅動輪上的負載增加，抓地力增強，後輪驅動特性得到充分發揮。 V6發動機在3000轉/分之前平穩平穩，如果需要更大的動力，可以嘗試繼續深踩油門，當油門達到四分之三時，自動變速器會在4000轉/分左右公升檔，足夠日常超車了; 全油門時，V6發動機變成咆哮的野獸，聲音非常好聽，轉速可以拉到6300轉/分後再公升檔，動力完全爆發。

相比。 Magotan的爆發力更強，而Ruizhi在加速時會更穩定。

動力應該稍微強一點，但是DSG變速箱現在實在是不靠譜，壞了又危險又麻煩。 維護成本也很高。 推薦瑞志，後驅，動力也很充沛。

Magotan很好！ 但是大眾的服務態度很厲害，而且都是痞子，小心其他方面上當！

我買了一輛一汽大眾的寶來車，然後汽車銷售顧問教我幫他乙個忙，拿到信用卡，結果他用我的卡刷了15000元，最後我報案給公安局解決了這件事！ 非常鬱悶！ 不要再相信群眾了！

除非進行比較，否則它絕對是 Magotan 還沒有。

您好：對於您選擇的兩款車型，如果需要強勁的動力，加速效能好的汽車可以考慮Regal，Regal車型0-100加速時間只要長，最大功率達到162kw，最大扭矩為350N·m，綜合路況下的油耗在10公升左右。 Magotan 車型從 0 加速到 100，最大功率為 147 kW，最大扭矩為 280 Nm。

瑞智的外形設計是運動型的，無論是在動力系統還是底盤操控性方面，因此在效能上都高於同級別的其他車型，並配備了六速自動手動變速器。 駕駛舒適，後驅操控效能好，駕駛員座椅的位置是前後軸距的中心，後輪驅動車的前後重量相對均勻，前53%後47%剎車點頭現象，內飾做工精細，採用V6雙VVT-I發動機197馬力，加速相當快， 有運動感，可以享受駕駛樂趣，高速行駛阻力小，電動方向盤也很靈敏，轉彎半徑只有公尺。建議您選擇瑞志。

效能：加速感更強，看到車的感覺超爽。 控制都很好。

油耗：絕對的馬戈坦省，緩慢驅動馬戈坦汽輪機工作壓力小，油耗很低，而且開得快比瑞智更省油。 而且氣缸少2個，結構簡單，維護方便。

內飾做工：還不錯，但還不夠好。 都不如本田雅閣和凱美瑞。 不過，凱美瑞是騙錢的車，雅閣的效能太差了。

駕駛質量：理論上，V6的駕駛質量應該更高。 但是TSI發動機和DSG變速器，以及雷射焊接的車身，都非常強大。 一般來說，兩輛車平分。

而且瑞智即將更換，所以不建議購買。 Magotan 是目前 300,000 元以內可以買到的最好的汽車。 可以這麼說。