捷達三元催化轉化器能否清洗

可以水洗。 1、清洗必須在汽車發熱，發動機運轉平穩時進行，低溫會影響清洗效果;

2、將輸液器瓶針和進氣管瓶針從瓶口併排插入瓶內，將三元清洗劑倒掛或擱置;

3、清洗時發動機轉速控制在1500轉/分，怠速或轉速過低會造成積液，損壞發動機;

4、將輸液針插入發動機的橡膠進氣真空管（也是廢氣再迴圈軟管，只有拇指粗細，節氣門後接發動機），最好選擇靠近進氣道中間的進氣真空管，以利於清洗劑的均勻分散;

5、如果遇到沒有橡膠進氣真空管的型號，拔出硬質進氣管，同時拉出輸液器上的輸液針部分，直接插入進水管介面，並適當控制流量;

6、將流量開關調到最大，讓三元清洗劑沿輸液呈柱狀吸入發動機;

7、三元清洗劑清空後，拔出輸液針，清洗過程結束。

& 三元催化轉化器堵塞的原因有很多，如燃燒機油、使用劣質燃料或機油型別錯誤等。 三元催化轉化器的內孔非常小，孔隙多。 如果有堵塞，將無法順利清潔。

三元催化轉化器塗有稀有金屬，具有使用壽命，而您車輛的三元催化轉化器安裝時間如此之長，即使清洗過也無法保證其使用功能。 希望我的對您有所幫助，謝謝！ 北京汽車維修公司，北京博瑞翔恆汽車銷售中心。

汽車的三元催化轉化器可以清洗嗎？ 師傅告訴你真相，不要再相信謠言了。

清洗三元催化轉化器的前提是汽車放電有問題，導致三元催化轉化器堵塞或失效。 排放汙染的原因很多，應該根據實際測試的結果來判斷，而不是根據里程數來判斷。

如果三通催化不能洗，就不要聽修理店裡的人胡說八道。 我建議你把車開到高速公路上，把發動機拉到 3500 rpm 乙個小時，乙個月一次，如果不起作用，就更換它。 我的車十年來已經行駛了20多萬公里，幾乎都是這樣做的，目前沒有任何問題。

如果想更多地了解發動機的執行情況，還可以觀察排氣管末端噴嘴的顏色，只要是幹磚或無色，都是正常現象。 我個人認為，更重要的是詢問專業機構或汽車製造商如何處理10萬公里後的三元催化劑。 如果排氣管口油膩發黑，說明積碳過多，排氣三元催化轉化器需要清洗。

只要耗油，環保就不能考慮清洗三元催化轉化器，有些三元催化轉化器一般不容易破裂，如果清洗乾淨，它們會破壞得更快。 平時的機油、機油的質量、駕駛車輛的方式、汽車保養的頻率、汽車的環境、車輛在行駛中的感覺，這都可以總結出三元催化劑是否堵塞，以及堵塞的程度。 三元催化轉化器是發動機尾氣處理系統的主要部分，發動機尾氣經三元催化轉化器處理，將一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等有害氣體轉化為二氧化碳、水、氫氣。

我們現在的汽車保養產品越來越多，包括清洗三通催化吊瓶，以及清洗汽油油路、清洗積碳、清洗發動機，而且這些產品也多種多樣，各種產品的最好不一樣，效果也不一樣，而且在4S店裡先貴的， 導致我們的車主在使用過程中由於對汽車一無所知，因為發動機尾氣中的一些有害氣體，以及發動機機油等不能燃燒的物質，會逐漸阻斷三向催化。

不需要清洗，清洗後的效果不是很好，而且這玩意也不是很貴，換就行了。

當然，它需要清潔，因為只有清潔才能起到更好的作用，而且對汽車本身也會有很多好處。

三元催化轉化器還是需要清洗的，如果長時間不清洗，很容易堵塞，對汽車的傷害非常大。

清洗三元催化一般只有好處，沒有壞處。 好處如下：經過三向催化清洗後，車輛提速明顯加快，動力提高，油耗降低，廢氣達標，降低車輛自燃風險，行駛更安全。

三元催化轉化器是安裝在汽車尾氣系統中最重要的外部淨化裝置，三元催化轉化器定期清洗，不僅有助於提高車輛發動機的效能，而且減少了排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適合閉環電噴機車， 而有良好駕駛習慣的車輛，在10000-20000公里內即可清洗。

不行，因為你沒有相應的技術，所以不會好好清洗。

車主或維修店普遍認可使用草酸溶液進行清洗，效果也很明顯，但這種方法需要拆卸三元催化裝置，對草酸溶液的交換比例和浸泡時間有一定的要求，如果使用不當會破壞內部結構。 第二種是免拆清洗，即通過“吊瓶”或向油箱中加入清洗劑，但這種方法的效果不如第一種明顯，適合於三元催化輕微堵塞的使用。 附言

掛瓶清洗三元催化的具體方法：1、水溫正常後啟動發動機，熄滅發動機; 2、將本品倒入專用裝置中，將裝置的輸出接頭與真空管連線; 3、啟動發動機，將轉速控制在2000轉/分左右，開啟流量控制閥，將產品緩慢滴入進氣口約30分鐘; 4、清洗後，保持發動機轉速3-5分鐘，排出殘液。 三元催化轉化器堵塞及堵塞故障效能：

1.第一階段是輕微堵塞階段。 在這個階段，化學絡合物被吸附在催化劑的表面。 僅表現為廢氣淨化功能下降。

廢氣排放超標。 2.第二階段是中度堵塞階段。 化學絡合物在一定程度上積聚在催化劑表面，此時排氣背壓增加。

油耗增加，功率降低。 3、第三階段是嚴重堵塞階段。 由於嚴重堵塞，“三元催化轉化器”的工作溫度公升高。

在三元催化轉化器的前端形成高溫燒結堵塞。

如果答案對您有幫助，請豎起大拇指，謝謝，

答案是肯定的。 但是清洗的時候不要沾水，一定要注意，一定要小心。

你不能自己動手，因為畢竟你不是專業人士，不知道該怎麼做，所以你應該去專業的維修店清洗。

汽車用三元催化轉化器可以用鹽酸清洗。 免拆清洗，即通過“掛瓶”或向油箱中加入清洗劑，“掛瓶”的具體方法：

1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅發動機，將產品倒入專用裝置中，將裝置的輸出接頭與真空管連線。

2、啟動發動機，將轉速控制在2000轉/分左右，開啟流量控制閥，將產品緩慢滴入進風口約30分鐘;

3、清洗後，保持發動機轉速3-5分鐘，排出殘液。

延伸資料：三元催化轉化器的清洗方法是，第一種是將其取出進行清洗; 二是用化學產品溶解除去; 三是直接置換。 它主要是由許多稀有金屬組合而成的蜂窩狀物質，其主要功能是淨化空氣。

三元催化轉化器是發動機的淨化裝置，其正常執行決定了發動機的油耗、功率、排放等工況。

如果它被堵塞或出現故障，那麼首先要做的就是廢氣排放將超過標準。 此外，它還會影響發動機的效能，通常表現為油耗增加、加速減弱、排氣管聲音異常、排氣氣味難聞。

1、將取下的三元催化轉化器豎立在容器（塑料桶）中，搖勻一瓶三元催化清洗劑倒入高壓噴槍鍋中鎖定，連線氣管，均勻噴灑在三元催化轉化器內格柵上，三元催化轉化器可反覆翻轉清洗， （最好噴6秒，停3分鐘）藥水會均勻地滲透到深層積碳中，迅速起泡，溶解積碳，流出泥漿。

2、溶液中的緩釋劑會在金屬表面形成一層保護膜，有效保護噴塗在格柵基材上的銠、鉑、鈀。

3、清洗劑清洗完畢後，開啟裝滿水的噴槍罐，連續噴三瓶以上，最好用洗車高壓噴槍清洗格柵，保證三元格柵間隙之間的泥漿能完全流出。

4、然後直接用水管沖洗，用高壓氣體吹乾，安裝三通催化轉化器後，請檢查是否會漏氣，檢查發動機的進氣、點火和供油系統是否符合要求。

說明如何清潔三元催化轉化器。

三元催化轉化器的載體部分是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特殊的排氣管中，之所以稱為載體，是因為它本身不參與催化反應，而是覆蓋著一層鉑、銠、鈀和稀土塗層等貴金屬。 它是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部淨化裝置。

一般來說，4S店建議里程超過25000公里時進行清潔。 每次清洗的**在200-400元之間，無需拆卸清洗。 對於正常清潔，必須使用額外的清潔劑。

三通清潔器通過真空吸塵器管進入發動機燃燒室。 燃燒後生成大量活性氧離子，在三元催化劑中形成高溫強氧化環境。 您需要通過三種方式清潔催化劑嗎？

我應該多久清潔一次？ 通常，三元催化每40,000-50,000公里可以清洗一次。

當化學藥劑長期使用時，其多孔陶瓷載體上的車輛尾氣中不乏碳等物質，長期存在很大的堵塞風險。 如果三元催化劑堵塞，必須對其進行清洗以恢復最佳的氧化還原效果。

三元催化清洗通常，三元催化清洗每40,000-50,000公里可以清洗一次。 頻繁清潔可能會適得其反。 三元催化的主要清洗方法如下：

額外清潔：額外的清潔是在油箱中增加乙個特殊的三元催化淨化器。 當車輛啟動時，清潔劑會與汽油一起進入燃燒室，最終通過排氣管和廢氣排出。

當它通過三元催化劑時，清洗劑對其有一定的清洗作用。 本發明具有價格實惠、操作方便等優點; 優點：清潔效果非常有限。

通常，三元催化劑不需要清洗。 如果三元氧化嚴重，必須直接更換。 因此，最好不要有液態水殘留，這樣清洗效果不好。

最好清潔加速器和噴嘴的閥門，因為它們更容易產生碳和汙垢，這會顯著影響效能。

是的，它需要經常清潔，因為清潔這個東西可以使汽車使用壽命更長，也是一種保養。

不行，這樣清洗，也會帶來很大的危害，如果這個時候不小心掉進水裡，會縮短你的壽命。

是的，必須經常清潔，這樣汽車才能得到很好的維護，不會變質。

不可以，只要定期清洗，頻繁清洗可能會影響汽車的零件，對汽車不利。

總結。 各位朋友好，18捷達三元催化轉化器壞了，這是正常現象，如果原車能賣到600到700左右。 首先，這種相關的三元催化轉化器的原車配件比較有價值。

其次，車載相關三元催化轉化器的具體數量不同，三元催化轉化器的數量也不同，一般市場在600到700左右。 第三，如果是更換三元催化轉化器，那麼可以要求維修店抵消差價，或者直接要求自己拿走，這樣也可以賺點錢。 親愛的，祝你生活愉快，你還有其他問題可以繼續留言，我會盡快為您解答。

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第三，如果鎮上的三元催化轉化器換了，那麼你可以要求維修店抵消差額，或者直接讓自己拿走，這樣你也可以賺點錢。 親愛的，祝你生活愉快，你還有其他問題可以繼續留言，我會盡快為您解答。

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