飛機上有降落傘嗎 民用飛機有降落傘嗎？

不。 民航沒有降落傘的主要原因：

飛機之所以不使用降落傘進行緊急情況，是因為從事跳傘的人必須接受特殊的技術培訓。 當飛機因不可避免的事故而墜落時，如果機上人員通過特殊的彈射座椅脫離飛機，則以每秒60公尺的下降速度降落，並且還必須承受開啟降落傘的強大衝擊力，這並不總是能夠承受不同年齡和身體素質的乘客。 此外，下機後，既要能夠靈活地開啟降落傘，靈活地操縱降落傘線，還要具備準確降落在地面上，著陸後迅速脫下降落傘的能力，這是普通乘客無法做到的。

此外，幾乎所有民用飛機都使用密封的加壓艙。 飛行器飛行時，機艙與外界大氣隔絕，機艙內大氣壓大於飛機周圍大氣壓，因此飛機公升空後艙門無法開啟，根本無法跳傘。

大多數空難發生在機組人員和乘客沒有做好心理準備的情況下，經常發生在雲、雨、霧中，在沒有地面障礙物或飛機從對面飛來的情況下，時間極短，往往只有1 2秒，沒有時間做任何準備。

民用飛機沒有跳傘裝置並不是不安全的，因為其餘的救生裝置還是比較齊全的。 客機一般有兩台甚至一台發動機，即使只有一台發動機在工作，也能保持飛行。 一旦飛機需要在機場外的地面或水面上進行臨時緊急降落，客機上就配備了乘客快速下機的緊急出口，以及自動滑梯、救生衣、救生艇等。

在飛行過程中，如果密封失效，每個座位頂部都會有乙個氧氣面罩，供乘客緊急呼吸。

然而，現在各國也在研究整個飛機的降落傘，希望使飛機更安全。

為了不讓乘客吃雞肉。

有 當飛機困難而無法降落時，飛機會宣布所有乘客都背著跳傘嗎？

民用飛機沒有降落傘。

1.飛機失事通常發生在瞬間，即使每個乘客都有降落傘，完成跳傘的準備工作也為時已晚。

2.跳傘是一項非常專業的技術，不是普通乘客沒有經過特殊訓練就能立即掌握和接受的。

3.在設計方面，現階段的飛機一般只有前後兩個門。 在緊急情況下，乘客爭先恐後地跳下，可能會造成極度混亂，這將影響飛行員的操作，並可能導致更大的事故。

4.飛機設計輕巧，不笨重。 想象一下，一架 200 座的飛機需要配備 200 多個降落傘袋，它必須給飛機增加多少負載？ 另外，降落傘袋不使用時怎麼辦？

在乘客座位下？ 不，那裡沒有空間; 開銷？ 不可以，乘客的行李箱已經很小了，**也可以放在降落傘包裡。

軍用飛機已經降落在零星的，

民航一般不配備降落傘，不管是中國人還是外國人。

這有幾個原因：

首先，不是每個人都會跳傘，99%的人不會跳傘，跳傘還需要相關技能。

第二，飛機一般在平流層飛行，飛行高度為10000公尺，溫度為零下30度，空氣稀薄，在這個高度出去會凍死。

第三，為時已晚。 只有3分鐘左右的時間，再戴上傘包已經來不及了，更別說排隊跳傘了。

第四，即使大家都穿好了衣服，飛機也無法在高空墜落時完成跳傘。

民用飛機沒有配備降落傘，乘客沒有，機組人員也沒有。

這是因為如果每個乘客都配備了降落傘，會大大增加飛機的重量，並且會占用飛機上的大量空間，這將極大地影響飛機的執行能力。

民用飛機沒有降落傘。 民用飛機上的乘客沒有經過專業訓練，飛機的布局不適合跳傘。

設計不安全，技術不到位，雖然沉船的幾率很小，但並沒有挽救。

民航客機沒有配備降落傘。 飛機事故一般來不及完成跳傘的準備工作，飛行高度高，跳傘條件惡劣，很多乘客不懂技術操作，會大大增加飛機的重量，占用大量空間，乘客會先跳傘，造成混亂。

降落傘是一種航空工具，它利用空氣阻力原理，依靠可展開的空氣動力學減速器，該減速器相對於空氣運動充氣。

降落傘，俗稱“安全傘”，廣泛應用於航空航天領域，主要用於：緊急生存、穩定、降低速度這種腐爛、**的作用、空中空投、航空運動。

降落傘的主要部件有降落傘、導引降落傘、傘繩、安全帶系統、降落傘開口部件和降落傘袋等，需要一定的技巧才能操作好。

1、由於客機機艙門是密封的，如果艙門開啟，會導致嚴重的失壓事故，後果將是機艙內所有乘客凍死或窒息而死。 同時，艙口旁邊是發動機，跳傘後可以很容易地掃入發動機。

2.降落傘是一種可伸縮的空氣動力減速器，它利用空氣阻力原理，依靠空氣運動給空氣充氣。 現代降落傘是一種航空工具，使人或物體能夠安全地從空中降落到地面。 它主要由柔性織物製成。

它是空降部隊的戰鬥和訓練，航空航天人員的救生和訓練，傘兵的訓練，比賽和表演，物資的空投，以及第一架飛機的裝備和裝備。