汽車電池的正負極可以同時觸控嗎？

人們可以同時觸控汽車電池的正負極，不會觸電。

問題不大，都是直流電，但盡量不要碰。

不行，會做成短路，消除，還會**花，會發生火災，再嚴重就會爆炸，小心點。

汽車電池的正負極最好不要撿到妖怪，因為它的電壓還是比較高的，一般人的正常範圍應該就好了，感覺還好，超過一點會有點嫩。

當然可以。 機動車電池的電池電壓約為12伏，因此自然人體沒有問題。

你好，這個完全沒問題。 汽車的電池電壓只有12伏，這是乙個安全電壓。

您好，您可以用手觸控12伏電壓，它對人無害，但不能與導體連線。

你好！ 如果正負極同時接觸，會產生火花，比較危險，不建議這樣操作。

您好，電池的正負極不能接觸。 它可能導致線路故障。

是的，12V電對人體沒有影響。

你好，可以摸，12V對人體無害。

最好不要碰這個，雖然只有12V電壓，但摸起來會不舒服。

您好，這沒問題，電壓只有12V，沒問題，安全電壓在36V以下。

最好不要這樣做，身體會觸電。

電池正負極接觸會產生火花，直流電也非常強大。

您好，它對人沒有多大作用，汽車電池只有 12 伏的電壓。

對於人來說，一般不是什麼大問題，因為汽車只有12伏，人體可以承受。

一般來說，人體用12伏電壓就可以了，但不能碰電的東西。

汽車電池的正負極可以觸控，但不建議觸控：

1、蓄電池正負極短路會強烈放電。 100Ah電池的短路電流將超過512安培。 除非使用特殊的大電流短路使電池短路，否則其他正常導線容易被蓄電池的短路電流燒壞，或燒壞，或燒斷樁頭;

2、因此，正常的正負極不能等到電池損壞，構成短路的電線或器具被燒壞，或者電池堆頭被燒焦熔化;

3、此時發現後及時清洗電池，清理後發現短路原因，電池一般不會損壞;

4、但是，如果電池因大電流短路而短路，電池內部在劇烈的化學反應後很快就會損壞;

5、有時電池剛充電，可燃氣體還沒有放出來。 那是你遇到火花的時候**。 電池短路也會導致電池**。

連線負極。 因為汽車的負極是與車身相連的，所以車身是金屬的，整個車身通向負極，也可以理解為負極。

這樣，任何電氣元件的負極，只要連線到本體搭接鐵，電流就會通過本體傳回負極，不需要每個元件都拉一根導線到負極接線柱上，大大節省了導線量，降低了電路故障排除的難度。

如果正極壞了，負極會被整車通電，如果把電池的正極拆掉，因為扳手是金屬的，背面是導電的，如果在拆卸過程中不小心碰到機身的金屬部分，就相當於電池的正極直接連線到負極上， 導致電池短路。所以危險在於拆卸過程中，拆開的時候，不管是正極還是負極，效果都是一樣的。

在車輛保養過程中，如果需要斷開電池，請先關閉點火開關，等待約3-5分鐘後再關機。 這種操作方法可以有效防止車輛電氣元件的資料資訊丟失。 在進行斷電工作時，需要先斷開負極連線線，然後再斷開蓄電池的正極連線線。

你不能只是拆掉正極線。 由於直接拆卸電池正極線的原理與點火線圈的原理相同，因此在斷開正極線的瞬間會產生非常高的峰值電壓，這有一定的幾率造成控制單元的電氣元件或內部電子元件的擊穿。 當移除電池的負極線時，不會發生這種情況。

由於電池的負極線是從電池連線到車身的，因此斷開時產生的峰值電壓將通過車身釋放出來，而不會對車輛的電氣部件造成損壞。 因此，如果斷電，必須先斷開負極。

正極好，合閘時開關相同，即電路閉合，工作正常; 但是斷開時，正負極是不一樣的，請想像一下，負極遠不如正極斷電是“乾淨”的，徹底的，安全的！

電流從電池的正極流出，流過電源單元，然後從負極流回電池，當然中間會有相應的功耗。 想象一下，如果主開關接在電源的正極，並且從正極切斷電源，它將完全斷掉。

其實負極和正極是一樣的，但是現在很多汽車都連線了正極，因為現在大部分都是電磁主開關，控制正極比較方便，負極是共用的。

整個車身鐵架為負，車上的時鐘不受主開關控制。 收音機上有一些時鐘，因為收音機可能已經自行設定好了。

連線正極或負極都是一樣的，只要不用的時候關掉閘門，就不會漏電。

總結。 親愛的很高興為您解答，親愛的，它有影響。 該電池的正負極接觸在一起，該電池損壞的概率約為80%。

有時這樣不會損壞，有時電池會在這一刻損壞，因為正負極接觸在一起後，電池內部會形成短路，瞬間產生的電流比較高，如果產生的電流特別高，就會燒壞電池中的極板。 因此，在這種情況下，損壞電池的概率分別為80%和20%，而電池沒有損壞，因此這是不確定的，只有在具體檢查後才能確定。 如果在這附近發生碰撞後可以測試電池，使用電池測試儀測試電池，如果電池的電壓正常，使用壽命正常，那麼就沒有問題，那麼就沒有損壞。

親愛的很高興為您解答，親愛的，它有影響。 該電池的正負極接觸在一起，該電池損壞的概率約為80%。 有時這樣不會損壞，有時電池會在此時損壞，因為正負極相互接觸後被嘲笑，電池內部形成短路，瞬間產生的電流比較高，如果產生的電流特別高，就會燒壞電池內部的極板。

因此，在這種情況下，一般情況下，80%的蓄電池損壞可以觸控和修改，並且有20%的清除可能性，並且蓄電池沒有損壞，因此這是不確定的，只有在具體檢查後才能確定。 如果在這附近發生碰撞後可以測試電池，使用電池測試儀測試電池，如果電池的電壓正常，使用壽命正常，那麼就沒有問題，那麼就沒有損壞。

大概兩三個月前，給朋友找了個車電，電了兩圈後線路不小心撞在一起5-6秒才清除損失，當時車子處於怠速狀態，我馬上把線的領帶脫了下來，沒有問題，最近幾周車子怠速不穩定， 有時起火，昨天下午車子突然沒有點火，點火線圈有電，噴油器噴了，就答神沒打，查了很久沒找到原因，沒問題，是什麼原因。

你為什麼不說話。 這可能是由發動機的點火系統或進氣系統出現問題引起的。

點火沒問題。

另乙個問題是，這輛車的發動機故障燈一直不亮，關鍵行業也不亮。

吻。 這通常是發動機計算機板的問題。

瞬時觸控的影響不大，接觸部分燒傷，長時間使用後損壞電池。 如果有保險絲，保險絲可能會被燒毀以避免丟失，而當沒有保險絲時，短路時間長時，電線可能會被燒毀，電池會損壞。 因此，必須可靠地連線電線，絕緣良好，並加強電池的電氣連線裝置，以防止發生事故。

注意電池的保養：

1、避免將車長時間停放在露天停車場，如果長時間停放，必須將電池取出並帶走，以防電池結冰損壞。

2、汽車發動機冬季不易啟動，每次啟動汽車的時間不應超過5秒，再次啟動之間的間隔不應少於15秒。 如果多次啟動後仍未點火，則應從電路、點火線圈或油路等其他方面查詢原因。 避免多次不間斷啟動，這可能會導致電池因過度放電而燒毀。

汽車電池的正負極觸控時會燒壞。

汽車電池線的正負極碰撞在一起，主要是在汽車的電子元件上，有電流衝擊，但問題不大，只是乙個火花，電器有相關的過流保護和相應的保險絲。

如果當時沒有保險絲，車輛可以正常啟動，則沒有問題，但如果反轉，化油器車會燒壞發電機整流器。 電噴卡車不僅會燒壞發電機整流器，還會燒壞電控部分。 沒有辦法補救該屬，因此在安裝電池時需要區分正負極。

相當危險的事情，要麼連線線熔斷，要麼電池熔化並可能沸騰。 原因是電流太大，產生的熱能太大，有沒有變化的可能，原因是電池沒電了。

會點亮，有的車會燒電腦，有的車會燒保險，我還沒提出建議去找會做的人，希望能採納謝謝。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

如果你在車上，有時候會燒掉比較大的保險，請小心避免這樣，以免造成不必要的損失！

希望能幫到你，祝你車車快樂【問車問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

電流會非常大，會點燃，甚至**。

汽車電池的正負極不對，對電池有影響嗎？

據車主描述，維修部師傅換電池時走錯了線，就是正負極線反接，當時保險絲爆裂，更換保險絲後正常現象。

這種現象不會引起電池問題，因為超大電流在方向相反方向上流動的保險絲瞬間，其實它的電流還沒有達到點火開始接近短路的大電流放電狀態，因為保險絲承載的工作電流遠小於電池的瞬時放電電流， 所以為了起到保險的作用，技術人員在計算超過保護裝置熔斷電流的電流之前，必須選擇承受機箱內電流的工作。

汽車設計人員在設計電路時也要考慮到電路的防反接，我會反接，請注意喇叭電路是拆開拉的，12V進入電路板是二極體防反接。

當我拆下太陽能電池板時，反面的電路板也有二極體防回流保護。

當我用鋰電池替換檯燈中的鉛電時，我還在燈中放置了5V1A充電器板，並在輸出線中串了乙個二極體以防止回流，因此隨時插入電線和充電都是安全的。

除了汽車的大電流點火外，其他所有電路都應考慮到電路會接錯，導致整車電路和電氣裝置燒壞。

為什麼我們的手機充電器和電瓶車載充電器充滿電後沒有用完，因為輸出端有二極體，可以保證電流不反向流，車上的電腦不會斷電，如果沒有電路保護，會損失很多。

對於換車電池這麼大的責任，不能三心二意。 在使用電器時，我們心中一定要有防範意識，時刻敲響安全警鐘！

<> “首先，車主拿著西紅柿，提前準備兩根悶熱的電線作為取電的媒介，然後找一輛電量充足的車。

然後車主需要連線紅色連線線，一端連線到自己車輛的正極，另一端連線到另一輛車的正極。

然後找到黑色連線線，連線兩輛車的負極，也需要連線牢固，並且看起來沒有虛擬連線。

連線好電池線後，點亮點火進行充電，不通電啟動車輛，可以先斷開車輛的負極連線線，然後再斷開車輛的正極連線線。

最後提醒車主，操作時一定要注意螞蟻敏元的安全，不要觸控車輛的金屬位置，這樣很容易導致電池短路。