奧迪設計對於汽車設計來說，奧迪logo的設計理念和設計方法是什麼

1899 年 11 月 14 日，奧古斯特·霍希 （August Horch） 創立了一家名為 A 的公司Horch&Cie Motors後來因與合作夥伴的分歧而離開，隨後成立。

這家汽車公司的全名是Horch Automobil-Werke GmbH，以同名被起訴，因此它不得不使用拉丁語Audi for Horch（德語為聽力）作為公司名稱。

奧迪股份公司的“四環”商標起源於早期的德國四大汽車製造商，即奧迪、DKW、霍希和流浪者，它們於1932年合併成立汽車聯盟股份公司（開姆尼茨），並聘請費迪南德·保時捷設計汽車聯盟V16（又稱銀箭）與梅赫西迪-賓士和寶馬競爭。

1965年，它作為獨立子公司併入大眾汽車。 1969 年，該公司與以其轉子發動機而聞名的 NSU 倉庫合併，但沒有在工廠標誌上新增新環。 1985年更名為奧迪。

今天，奧迪推出了Nuvolari概念車，以紀念費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）設計的Auto Union V16概念車。

奧迪開始採用四環標誌，象徵著奧迪與DKW、Horch和Wanderer在Kemnitzli合併，組成汽車聯盟。

沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger），奧迪首席設計師

生於1963年。 從Santofin畢業後，他在義大利公尺蘭的國際藝術與科學學院學習設計，並於1989年畢業後成為一名工業設計師。 同年在阿爾法？

羅密歐開始了他的職業生涯，並於1993年被任命為首席設計師。 1998年，他成為西雅特品牌的首席設計師，在此期間，他將自己的個人風格融入到西雅特等多個系列車型的設計中，如伊維薩、科爾多瓦和阿爾特亞。 2001年，他被任命為藍旗亞品牌的首席設計師。

同年回到阿爾法？ 羅密歐擔任首席設計師。 2007年5月1日，他接替德席爾瓦擔任奧迪首席設計師，負責奧迪和蘭博基尼兩大品牌的設計。

史蒂芬，奧迪公司設計主管。 西拉夫先生。

Stefan Sielaff 奧迪公司設計總監 Stefan 6 1 Siraf 於 1962 年 1 月 7 日出生於慕尼黑。 通過學士學位考試後，Stephen 6 1 Siraf 在慕尼黑應用科學大學學習工業設計，直到 1988 年，在那裡他獲得了認證設計師文憑。 Stephen 6 1 Siraf 於 1990 年在奧迪獎學金的支援下獲得倫敦皇家藝術學院的汽車設計碩士學位。

同年，Siraf 加入位於英戈爾施塔特的奧迪股份公司，在那裡他開始了他在室內設計部門的職業生涯。 他曾參與過奧迪quattro spyder等專案。 1993年，Siraf來到慕尼黑的奧迪設計中心，擔任奧迪和大眾的室內設計師。

1995年，他被任命規劃和管理位於西班牙錫切斯的歐洲設計中心的發展，重點關注大眾、奧迪和西雅特品牌的專案。 1997年初，西拉夫回到德國，負責慕尼黑的奧迪設計中心。 在他任職期間，該中心完成了奧迪A2和奧迪A4系列的內飾設計。

1997年年中，他回到英戈爾施塔特，擔任奧迪的內飾設計主管，負責定義奧迪A4、奧迪A6和奧迪A8車型的現有內飾造型。 此外，在2000年，Siraf負責奧迪rosemeyer概念車的創意工作。 2002年奧迪品牌集團成立時，Silaf負責設計規劃和戰略規劃。

2003 年，他加入位於辛德芬根的戴姆勒克萊斯勒股份公司，擔任技術中心的室內設計主管，後來他負責公司所有現有車型系列的室內設計。 2006年，西拉夫回到奧迪股份公司，繼續他的職業生涯，擔任奧迪品牌的首席設計師，直接向沃爾特·德席爾瓦匯報，後者負責整個奧迪品牌集團的設計。 尋求收養。

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沃爾特·德席爾瓦'Silva），義大利人，現任大眾汽車集團設計總監，前奧迪集團設計總監。從2004年到2007年，他在奧迪擔任設計總監。 它極大地創新了奧迪獨創的設計風格和設計語言。

著名作品包括 2004 年奧迪 A6、2005 年第一款奧迪 Q7、2006 年奧迪 TT 和 2007 年奧迪 A5。 這些模型證明了他傑出和創新的設計風格。

沃爾特·德席爾瓦（Walter de Silva）在九十年代初設計阿爾法·羅密歐156時聲名鵲起。 2002年，他開創了“情感設計”的先河，非常流線型，身體圓潤，嘴巴張得大大的。 目前的TT、A5、A6和R8都注入了這種設計特點，儘管它們備受爭議，但它們仍然非常受歡迎。

Stefan Sielaff，德國人，現任大眾汽車設計中心負責人和大眾汽車集團內飾設計總監。 他開始了一場設計革命，使整個設計理念更加優雅和運動，並在奧迪A7中更好地結合了“優雅”和“運動”這兩個方面。

2010 年，奧迪推出了 A1，這本質上是奧迪擺脫了 A2 挫折的痛苦。 它將以嚴謹的慕尼黑時尚方式對抗迷你車的隨心所欲的倫敦風格。 A7 的誕生是奧迪設計部門的一次重大勝利——一款不折不扣的純粹轎跑車。

A7Sportback有著大膽而年輕的設計，A7對於奧迪來說，不僅是汽車系列的創新，更是釋放奧迪新生代設計師“政治”壓力的創新，不得不說，史蒂芬·西拉夫之於奧迪，就像臥龍之於舒涵。 沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger），德國人，1963年2月13日出生於奧伯斯多夫。 自2012年2月1日起，Wolfgang Iger將擔任奧迪集團的設計總監，負責奧迪品牌汽車的實際設計。

愛格的加入完善了奧迪集團的設計團隊。

自 2007 年 4 月以來，Wolfgang Egger 一直擔任奧迪集團的設計主管，負責奧迪和蘭博基尼汽車以及其他奧迪品牌產品的設計，包括非汽車類別。 自2007年以來，沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）一直負責奧迪品牌產品的大量設計專案。 2010年，引起業界關注的奧迪quattro概念車由沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）設計。

憑藉奧迪e-tron概念車，沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）為電氣化設定了巨集觀方向。