新車需要磨合嗎，新車需要磨合嗎？

要。 之所以有新車磨合實踐，主要原因是每輛車都是由上千個金屬零件組成的，這些零件都有加工尺寸，即使是相同的零件在生產加工中也不可能完全相同。

因此，整車由這些零件組裝後，必然會出現個別的地方，尤其是傳動系統中的零件存在執行不良、齒輪嚙合不良等問題，因此新車磨合的概念由此而來。

現在的新車還需要磨合嗎？ 關於新車的磨合期，你可能聽過很多這樣的話：油門和剎車要輕柔，不要太快，不要高速行駛，盡量保持勻速前進，否則會傷害車輛發動機等等。

但也有很多老司機說沒關係，放心大膽駕駛，現在新車沒有磨合期，可以隨意正常使用。 那麼我們應該如何處理我們的新車，新車需要磨合期嗎？

新車各部件之間的配合程度需要磨合。

現在汽車的製造工藝確實比以前先進了很多，出廠前會提前磨合，不需要像以前那樣經歷複雜漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。 新車剛開始使用時，各部件之間的配合比較生澀，還會有一些雜物沒有完全拋光光滑，需要一定的磨合期。

人與車之間也需要磨合。

剛買到新車的時候，車主也需要有乙個適應的過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合期。 在完全掌握車輛的性質之前，建議駕駛員謹慎駕駛，避免誤操作，車輛速度不宜過快，這樣也可以給自己時間做出反應。

在磨合期間，車輛不應該開得太快，當然在高速公路上完全沒有問題。 不要剎車太猛，要小心一點。 事實上，即使在磨合期之後，這些問題也應該引起注意。

另外，新車在5000公里以內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以需要注意首保的公里數，半年或5000公里更換機油，為發動機提供新的潤滑油。 總之，當你拿到一輛新車時，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨便動手，還是要把車保養好。

新車需要磨合，不建議猛烈駕駛，同樣的車型，在同樣的汽車製造工藝和標準，同樣的備件的情況下，在不同的環境、不同的時間、不同的溫度下，每輛車在裝置上還是會有誤差的，製造失誤和裝配失誤是不可避免的。

在早期，我們的汽車生產工藝並不像現在這樣精密，這也使得車輛的各個部件在組裝後或多或少的不匹配，而磨合期的作用就是磨掉這些不匹配的地方，使車輛能夠達到最佳的工作狀態，而早期生產的車型確實需要磨合期。

但是，隨著技術的發展，車輛上的各個部件不再像當年那樣粗糙，因此對於現在生產的車型來說，磨合基本上是不必要的。

但話又說回來，很多人買回家後還是會珍惜新車，雖然現在的車沒有磨合理論，但很多人還是相信磨合期的這種“形上學概念”，如果我們堅持磨合怎麼開呢？

磨合期一般分為3個階段，第一階段為0 500 km，第二階段為500 1000 km，第三階段為1000 3000 km。

如今，新車不需要磨合，但不建議暴力駕駛。

新車不管需要磨合與否，肯定是需要磨合的，而且必須限速，開到指定公里後，去4S店換油，解除限速，完成磨合期。

對於新車來說，我覺得只要不猛烈駕駛，超車時控制好發動機，不要把發動機拉得太高就可以了。

為什麼會有磨合這個詞，因為過去汽車廠加工精度的限制等一些原因，新生產的新車內部零件之間的協調還沒有達到很順暢的狀態，所以新車需要磨合一段時間。

現在的汽車生產過程已經不像以前那樣了，所以過去不需要先熱身再慢慢啟動等磨合方法，只要佛陀在新車上駕駛就算是磨合了。

現在你不需要在車輛的執行期間，雖然也有磨合期是你的正常駕駛，比如車速建議在120以內（不能超過100為好），車速一般在3000轉/分以內，平穩正常行駛就好了，至於磨合期一般是3000公里。

新車需要磨合，汽車磨合的狀態與汽車壽命的長短直接相關。 新車啟動前應先預熱，然後啟動; 新車磨合期有限速，國產車一般在40至70公里/小時以內，進口車一般在100公里/小時以內。

預防 措施。 新車在行駛過程中至少應保持轉速在2000-2500轉/分之間，換檔要及時適當，避免高檔低速和低檔高速行駛，不要長時間使用乙個檔位。

新車在磨合期的載重量不得超過額定載荷的75%，新車在裝車時應低於規定的載重量或人數，不得超載。