東風日產新款Sylphy的質量怎麼樣

日產汽車皮革的氣味非常大，我的朋友7年前買了藍鳥，開到現在，氣味有點小，我坐過日產銷售店的所有新車，氣味非常大，不知道為什麼日產這麼多年仍然使用這種皮革和內飾材料， 我對比過豐田和本田的氣味要小很多，幾年後基本沒有氣味了，但是我坐過幾個朋友的日產汽車氣味非常大，本來我有乙個朋友想買軒日，但坐在上面吸入了太多這種氣味， 關於改買其他車，【原本他看好軒日無級變速和2700mm軸距，空間寬廣】他現在買了一輛卡羅拉，雖然只有2600軸距，但氣味要小很多，他說他每天開車，不關窗不好，車內的氣味太大很不好！！

我不認為這是汽車召回,!! 就算是召回，也是2005-2008年我忘了，反正是老天籟，08年新天籟和新天窯都沒提。 新款 Sylphy 的品質還是非常樂觀的，內飾在原有的基礎上得到了加強！！ 不錯。

日產的汽車質量相對較高，技術含量較高。 放心買吧，畢竟是國際品牌，還好。

不要沮喪，只有當你買了它然後被召回時，它才會令人沮喪。 Sylphy在日系車中的價效比還不錯。 更建議您考慮一汽奔騰並比較其值。

不錯。。 東風日產還不錯。

西爾菲沒事，我已經開了半年多了，沒問題。

建議購買比亞迪。 東風日產的汽車質量確實不是很好。 汽車越出色，它看起來就越好。 但。 質量越來越差。

值得購買，對於家用車來說，Sylphy確實價效比很高，還是值得入手的。

這款車最大的優點就是舒適性好，座椅的設計特別符合人體工程學，完全展現了沙發水平的感覺，柔軟舒適為Sylphy貼上了“移動沙發”的標籤，發動機的靜音特別到位。

即使我們急劇加速，我們也不會感覺到明顯的噪音。 前麥弗遜後扭力梁懸架也匹配了“舒適性”的重要特性，在一些相對困難的路況下，我們不會感到顛簸。

新款 Sylphy 的另乙個優勢是其出色的空間效能，滿載時，Sylphy 在後排可以無壓力地容納三個人，並且每個座椅位置的頭部、腿部和側面空間都是同類產品中最好的。

特別是座艙空間布局合理分布，駕駛員在駕駛過程中有很好的駕駛意識，內飾的設計布局非常合理，各種控制按鈕非常方便日常駕駛，中控台的材質和組裝都非常精緻，值得這一點。

首先，在外觀方面，Lavida的整體外觀非常大氣。 前格柵與大燈組相連，給人一種強烈的統一感。 底部進氣口採用直通式設計，與霧燈相連，拓寬了前端的橫向視覺效果。

臉部的整個前部看起來非常大氣。

Sylphy的外表更年輕，更時尚。 “V”形前臉，鍍鉻條包裹，黑色格柵，迴旋鏢式LED大燈，霧燈區域的造型，整個前臉看起來很動感。

在側面部分，Lavida的整體設計也比較傳統，前後都有直的腰線貫穿，多輪的設計，看起來非常大氣。 因此，Lavida的整個外觀設計並沒有太大的驚喜，但看起來非常大氣。

在側面，Sylphy 還有很多時尚的設計，例如懸浮車頂和利落的腰線。 此外，尾部的後包圍等處散發著運動氣息。

外形尺寸方面，拉維達的長寬高分別為4670 1806 1474mm，軸距為2688mm。

外形尺寸方面，Sylphy的長寬高分別為4641 1815 1450mm，軸距為2712mm。 在尺寸方面，兩者也都非常好，在同等水平的體驗下，也給消費者留下了很好的印象。

在體型方面，Lavida在長度和寬度上都優於Sylphy，但身高較低，導致肉眼可見，Lavida相對筆直，而Sylphy則比較臃腫。 然而，這種輕微的優勢僅限於肉眼，在軸距方面，乙個與內部空間有關的重要引數，Sylphy 比 Lavida 多一點。 在軀幹體積方面，Lavida 和 Sylphy 再次並列。

Sylphy 和 Lavida 在功率方面屬於主流效能，引數效能最好的是 Lavida，但也是 Lavida 的高頂配置，略高一些。 在這樣的發動機效能下，Sylphy仍能保持良好的油耗，這並不容易。

日產 Sylphy 是如何駕駛的？ 它被認為是一輛舒適的汽車嗎？

省油，油耗比較低，現在**出來了，太喜歡車的外觀了，而且看起來很科技。

我有一輛14 Sylphy，同級別的日本車應該有最大的Sylphy空間，車的凳子很舒服，用了這麼多年也沒什麼大問題，只要換輪胎，保養，不修任何大零件，使用手感還是很好的。

不管是日系車、德國車還是國產車，都不能要求它耐用省油，鈑金厚實結實，也不能要求他內飾做工好、配置高等等，不管是什麼牌子的車，你都可以要求它完美， 怎麼會有發動機，油耗、做工、鈑金和重物都令人滿意，除非是富人買50萬，否則100多萬或幾百萬輛汽車基本都能滿足這些要求。20萬以下的汽車仍然要求完美，夢想它，一分錢一分貨！

這輛車很舒服，正好適合這個**。 但價值留存率不高，動力不強。 家裡非常好。

作為A級車，空間不錯，很家庭，車內很暖和，座椅很舒服。

不要買Sylphy，質量太差了，除了空間大，一點優勢都沒有，

作為一款主流的家用緊湊型車，Sylphy以可靠的產品質量、優越的後排空間和舒適的乘坐體驗贏得了消費者的喜愛。 Sylphy整體非常適合家庭使用，也非常符合大眾消費水平。 在外觀方面，日產 Sylphy 延續了日產家族的 V-Motion 系列格柵。

Sylphy的長寬高為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，車位表現不錯，車身尺寸纖細，內部空間特別寬敞，後座可以均勻二郎的腿，長時間駕駛也不會有明顯的疲勞感。

動力方面，搭載兩台自然吸氣發動機，最大功率分別為93kW和102kW，峰值扭矩分別為154Nm和174Nm，配備5速手動和CVT變速箱，並配備CVT變速箱。

在油耗方面，該車型的工業和資訊化部綜合油耗與該車型的工業和資訊化部一樣低。 它具有基礎肢體型別，並且具有非常好的燃油經濟性。

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東風日產Sylphy，引數：

1、全新賽逸在4665mm長的車身中實現了超長軸距和寬闊的後膝空間，精緻的車身和超大的內部空間帶來“超對比空間”，打造出眾而開放的款待家居;

2.獨特的扇形座椅的舒適設計，駕駛的每一刻都感受到最高的榮耀。 擁有豐富的領先人性化裝置，如乘客座椅電動調節座椅、側面輔助安全氣囊、主動頭枕、ASCD巡航控制系統、自動正負離子空調等;

3、除了高檔的室內設計外，充分體現了設計美觀實用的“超設計理念”，讓待客之道一絲不苟。

最近，大家都在關注“東風日產Sylphy的質量真的差嗎？ 相關內容說明如下。 賽仕立足國內轎車市場已久，即使在今天仍能保持非常好的銷售業績，這證明了賽仕的整體產品實力早已深深扎根於消費者心中，也充分證明了賽仕品質的可靠性。

Sylphy 的前臉採用了更多的曲面來營造優雅的造型，正面的 U 形鍍鉻裝飾和兩側的飛鏢大燈是日產家族的最新設計語言。 Sylphy的內飾布局與其他日產車型相同，會更加溫馨，這種內飾風格非常吸引人。

Sylphy在安全功能上下了不少功夫，除了ESC車身穩定系統更受歡迎，高階車型還增加了胎壓監測。 此外，車道偏離警告、變道輔助等高科技輔助駕駛功能也出現在其上。 新款19款智聯版搭載東風日產自主研發的“智行+”車聯網系統，具備智慧型語音控制、車載全時導航、遠端實時監控、24小時娛樂、車載Wi-Fi熱點開聰、無憂交通凝視喊等功能。

賽逸採用自然吸氣發動機和CVT無級變速器的經典組合，最大功率為93kW（126PS），轉速為5600rpm，最大扭矩為154N·m。 此外，它還具有最大功率的自然吸氣發動機：

102kW（139ps）6000rpm，最大扭矩：174N·m 3600rpm，還配備CVT無級變速器。

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全新日產 Sylphy 的前臉有點接近它的老大哥 Teana。 U型鍍鉻裝飾條和鏢背大燈是日產家族最野性的設計語言，整體風格男女老少都能接受。 Sylphy 更喜歡時尚的設計風格，實際的室內空房間可以令人滿意。

總而言之，這輛車還是相當不錯的。

外觀：Sylphy 的前部具有更多的曲面，外觀優雅。 前排的U型鍍鉻裝飾條和兩側的鏢式大燈是日產家族的最新設計語言，給人一種貼近人心的形象。

sylphy 空氣優勢明顯，整體空間比較寬敞，尤其是後腿空間比較大。 網友說“你可以抬起你的腿”。

Sylphy 的內飾仍然是日產的家居風格。 中控屏採用7寸觸控螢幕+基本按鍵設計，整合CarPlay功能。 藍芽手機、多**系統等也可以通過它實現。

新款19款智聯車型搭載東風日產自主研發的“智行+”車聯網系統，具備智慧型語音和差分語音控制、車內全時導航、遠端實時監控、24小時免費娛樂、車內Wi-Fi熱點、交通無憂等功能。

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Sylphy是東風日產乘用車公司於1959年推出的三廂車系列。 首先，sylphy的油耗不高，其次，空室確實很大，人性化配置高，底盤堅固，操控性好，動力輸出穩定。

Sylphy的整體造型採用飽滿圓潤的設計語言，營造出舒展身體的氛圍。 但後來，相信大家都知道，買車的人越來越年輕了。 為了迎合廣大年輕消費者的需求，新款Sylphy也進行了全新的設計換代，並不斷向年輕化運動邁進。

長鼻子短尾的設計也符合當下主流汽車製造理念，營造出強烈的運動風格，變得恰如其分。 儘管 Sylphy 並不專注於運動風格，但採用這種設計使其在今天仍然很受歡迎。

**Sylphy 提供兩種動力選擇，一種是自然吸氣發動機，搭配 CVT 變速箱。 由於該車型只有乙個車型，注定該車型是Sylphy的真正銷量，所以我們主要說動力總成表現不錯。 熟悉配方，這款動力總成的完美性毋庸置疑。

平穩性、駕駛便利性和燃油經濟性是其主題。 但考慮到它的用例，工程師們很好地調整了它的低速動態響應。

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