十萬級神車，新寶來綜合評價怎麼樣

1.克魯茲。 2.狐狸。 3.起亞K3起亞寶來。

5.蘇騰。 6.捷達。 7.長安CS75（SUV）。

8、卡羅拉。 9.哈弗H6（SUV）。 10. 高爾夫。

11.拉維達。 12、桑塔納。 13、英朗。

14、開月。 15、標緻408。

其他13款沒有SUV的車型都是緊湊型車，其中6款是大眾汽車。

名稱：Fox，Lavida，年均銷量約30萬。

第三名：開越，年均銷量約28萬輛。

品名：科魯茲、蘇騰，年均銷量約25萬輛。

品名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬輛。

品名：蘭東哈弗H6，年均銷量約20萬輛。

3、約10萬輛熱門小型車：瑞納、起亞K2、Polo、新飛度、嘉年華、新威馳、風帆、力威。

賽歐因為**低所以沒有上市，所以沒有上市，後悔不已。

第四，10萬輛左右的SUV比較受歡迎：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特一博（唯一合資SUV）。

很好，非常適合家。

1.兩輛車的重量相當。

2.動力總成是一樣的。

3.內部是相似的。

4.**類似。

差異：1底盤，高爾夫為四輪獨立懸架，後為四連桿; 寶來與捷達後懸架類似，不是獨立的扭力梁型別。

兩種懸架的使用區別在於，在彎道和坑窪的道路上高速動作，獨立懸架比非獨立懸架更適合底面，操控性更好，安全性更高。

2.購買週期，高爾夫漲價，等車至少半年到1年，寶來1-3個月提車。

我看了兩輛車，最後選擇了斯柯達明銳，這是一款捷克品牌的大眾汽車，平台和底盤與蘇塔爾相同，動力與高爾夫和蘇塔爾相同。 開了幾個月，感覺不錯 大眾手動變速器當之無愧是行業標桿，酷炫。 至於自動變速器，我考慮過擔心手動變速器啟動緩慢，現在已經沒有這樣的顧慮了，這是一件很簡單的事情，肯定比自動變速器更好玩，可以隨時隨地降檔加速，超車，合併等，這比自動變速器的D檔S檔的切換要直接得多。

我不是汽車托兒所，我想我買對了，我的朋友開著福克斯，開著我的車，說變速箱很酷，我的加速還不錯，而且比他的福克斯更省油。

你看中的那輛車，高爾夫真的很好，一開始我也想買高爾夫，寶來因為便宜，我也看了，但最後還是多花了2萬塊錢買了明銳。 因為你不必等待取車，所以你可以得到現在的車。 嘿，如果高爾夫不等，我肯定會買高爾夫，或者 MT。

至於你胖，不用擔心空間，也不是QQ車。

在買現在的車之前，我看了2年的汽車市場，我對20w以內的汽車了解得更多。

如果您有任何問題，可以直接問我qq，55022033

買寶來，外形很有動感，動力好，家氣也夠了，手動變速器比較好，起動速度快，油耗小，比較時間長了，信價比肯定比自動變速器高（維修也好修）。

大眾寶來怎麼樣？ 用車1年後，這位車主說出了自己的心聲！ 今天，一位大眾寶來車主就和大家分享一下自己買車後使用這輛車的一些感受，想知道這輛車怎麼樣？ 一起來看看店主是怎麼說的吧！

寶來外觀大氣，線條流暢，大燈看起來明亮，展現霸氣，車內有清澈的荸薺，尾燈LED動感時尚。 內飾整體設計中規中矩，雖然中控硬，但處理得很好，這個價位是可以理解的！ 寶來車的乘坐空間和儲物空間都非常豐富，空間完全夠我一家人使用，我特意試了一下後備箱的體積，把朋友家的折疊式嬰兒車放進後備箱裡，真的夠用了，乘坐空間，儲物空間都可以。

乘客空間不擁擠，是典型的家用車。

在舒適性方面，效能也還可以，後排中間的地板凸起影響了後排中間人的舒適性，車輛的靜音效果還算可以接受，輪胎噪音也比較高。 高速時也有輪胎雜訊和風雜訊，但也在可接受的範圍內，隔音性好，還有改進的餘地！ 其他配置也非常人性化和足夠。

寶來的轉向精準，操控性還算可以接受，整車感強，沒有空位，方向盤也很輕，非常容易操控，高速轉彎不難，車身也非常穩定，駕駛起來非常方便。 作為一輛家用車，這輛車的動力應該足夠了，平時駕駛不激烈，體面，不追求快速加速效能，更別說後退加速了，能滿足日常需求，只能說家很充足，高速輕鬆到120英里。

綜合油耗大約，高速略有節省，現在主要在市區執行，目前這段時間的油耗大約是一，家是很經濟實用的。

總的來說，我還是比較喜歡這輛車的，在我和我的車在一起的1年裡，它相當和諧。 它更體貼我，我更珍惜它。 讓人在駕駛時感到舒適和踏實，整車的整體感很強，適合一家三口。

大眾品牌，品質值得信賴，希望我們今後能繼續走得這麼愉快！！

說到新一代寶來，胖兔覺得主要體現在全新的外觀設計上，辨識度高，線條清晰，非常和諧，內飾設計也很有新穎性，符合人體工程學設計，全液晶儀表充滿奢華感。

這是乙個供大家聊車的數字，我們會採訪各種車型的車主，讓車主真正評估自己車輛的優缺點，我們還會採訪行業專家、設計師、高層領導、汽車製造商的高層領導等。 我們希望成為消費者和汽車製造商之間的橋梁。 歡迎****。

豐田和大眾在中國有大量的粉絲，很多人的第一輛車要麼是豐田，要麼是大眾。 與日本人相比，德國車在中國人心目中的地位更高，我們這次採訪的車主曾經是捷達的車主，後來換車的時候，他以1萬元的裸價買下了舒適版的寶來2018 230。 車主覺得寶來在德國車上價效比高，這個價位的德國車是唯一的，歸根結底是預算問題。

雖然國產車的配置和外觀都非常吸引人，但一位大眾骨幹車主還是不相信國產車，所以他不喜歡國產車，而同級別的拉維達也沒有這種外觀設計年輕，最終選擇了寶來車。 到目前為止，行駛8000公里，平均每100公里油耗公升。

對於寶來車來說，最滿意的就是他的動力和速度，他以前沒有開過自動擋車，所以開始開車感覺很不尋常，幾分鐘就把之前的捷達彈簧搞定了。 這個比喻，只是說它的提速讓我非常滿意。 寶來的前排空間，讓我覺得再花多少錢也不會有太大的變化，除非你選擇B級C級D級車，因為我的身高只有175，所以最重要的空間表現來自於後排和後備箱，後備箱和原來的捷達差不多， 但新車的材質不同，看起來很先進，後排空間比原來的老捷達大很多，坐五個人都沒有問題，大家出去玩很舒服，不侷促。

寶來在動力和操控性方面的表現也比較突出，幾百公里後，加速會感覺很弱，但也是比捷達強的，操控是比較玄學的東西，感覺也沒什麼多的，反正正常使用都是滿分。 對於合適的車來說，平均油耗一公升可以說是中規中矩的，但是一旦我真正開出油耗，大概是第四環去朋友家，一直保持著80的車速開，才發現平均時速80公里， 最省油的，因為速度在2000左右。

如果非要選乙個寶來最不滿意的地方，那就是它的剎車，前期剛買的時候，是體驗不到的，開1000多公里的時候就很明顯了，也就是起步的時候，左前輪總有奇怪的聲音， 特別是在路上遇到雪或水後，去4S店看看，說剎車片有硬點，他們說不是每輛車都有，因為剎車片在生產過程中產生的雜質，是無法控制的。因此，雖然公眾的數量會很大，但在質量控制方面仍然需要嚴格要求自己。

大眾寶來是什麼級別的汽車，它是什麼樣子的？

新款寶來其實採用了捷達的底盤和發動機，但換了殼體和內飾，口碑一般，配置不豐富，價效比也不高。 但勝在品牌，二手市場保值率高，維修便宜，油耗一般。 我也在考慮，但同時，我認為奔騰B50在相同的價格範圍內還不錯！

長城哈弗H6（SUV）更勝一籌，也準備試駕一段時間。 你感覺如何？

今天給大家介紹的這款車是寶來2020手動時尚型，是一款適合居家使用的緊湊型車，經典車型深受廣大民眾的喜愛，市場反響良好。 官方指導價為10000，在家庭車型中也非常令人滿意。

作為一輛家用車，他的全車尺寸為4663 1815 1462mm，軸距為2688mm，這樣的引數在家用車方面也是極其優越的，前排主駕駛和副駕駛的空間坐上這樣乙個胖子一點也不緊張，頭部離車頂還有一拳之遙， 寬闊的後排空間足以輕鬆容納三個人，和家人一起旅行也不會顯得擁擠，後備箱空間也很寬，可以容納足夠的物品。

從車身上看，設計元素非常時尚，車頭看起來非常大氣，前臉的稜角和進氣口的設計，大燈和格柵的整體造型讓車頭看起來很動感。 車身側線的輪廓使人看起來更具衝擊力，並在視覺上拉長了車身，無形中增加了車輛的運動性。 車尾突出的稜角設計讓人覺得這款車足夠大氣，符合購車者這個年齡段的審美，而尾燈的層次感設計也讓人覺得足夠新奇。

傳統的輪轂設計也不錯，搭配整車，讓車身非常大氣。

中控的設計也非常吸睛，傳統的儀錶盤設計更加美觀，多功能方向盤也凸顯了足夠的科技感。 內飾沉穩大氣，鑲嵌的銀色鍍鉻條讓車內有足夠的科技感，美中不足還是常見的內飾材料問題，但這種內飾在這個價位上更常見。

動力方面，車身配備發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率為113馬力。 對於一輛定位為家用車的汽車來說，咄咄逼人的駕駛方式根本不是它的性格，在旅途中照顧好家人才是這款車設計的初衷！

不錯的選擇寶來是捷達的後繼產品，一汽大眾曾有過將“博雅”設定為車名的想法，但由於該名稱已被其他公司搶先註冊而失敗。 在美國，寶來還叫捷達，德國大眾一直堅持叫它“跑音樂”，最近更名為寶來。 新款寶來在形狀和空間方面確實與以前的大眾車型有很多不同。

外觀方面，德國大眾車型的傳統造型，加上中國元素的大膽應用，給人以全新的視覺享受。 特別是"舞獅"大燈和前臉讓觀眾一眼就能感受到其濃郁的中國特色，靈動而有力。

同時，新寶來的側線處理也顯示出堅實的基礎，線條極其流暢飽滿，讓整車更加纖細大氣。 尾燈的設計可以說是又一次突破，方形和前延伸設計非常新穎，LED的應用不僅讓尾燈更加美觀，而且大大延長了使用壽命。

在空間方面，新款寶來絕對是大眾的另類車型，4540x1775x1467（mm）長寬高，2610（mm）軸距在目前國內A級車市場上應該是最好的之一，這保證了車內有足夠的空間，並且前排和後排的距離設定合理， 並且可以保證每位乘客的舒適度。

在內飾和配置上，新寶來響應了當下A級轎車的主流設計，籃球場造型的真皮座椅、桃花心木內飾、頭等導航、倒車雷達等，充分考慮了當下A級轎車消費者的汽車需求，充滿人性。

整體來看，新寶來的整體設計，正如徐建義所說，融合了德國基因和中國元素，但更突出的是對中國消費者主流需求的準確把握，處處展現了應用的創新與亮點。