排量為1 5L的發動機可以使用數年

保養良好，可行駛，可行駛約100萬公里！ 如今的私家車一般都在30萬公里左右！

首先，發動機是一台機器，設計人員在開發發動機時會根據不同的效能配備不同的工藝，發動機中最重要的是燃料，汽油發動機最大的特點是速度快但功率小，如爬坡、超車、過載都會影響發動機的使用壽命， 尤其是燃料，如果汽油的純度不夠，但標有相對較高的數字，那麼它相當於現在的發動機是致命的傷害。由於目前汽車汽油機多為電噴機，汽油純度不夠，燃燒室不能充分工作，導致燃油積聚在氣缸內燃燒後產生的爐渣並形成積碳，積碳過多會造成發動機冷卻後汽車不易啟動， 在行駛中會劇烈磨損活塞環，導致機油燒焦，發動機就會被修理，即使更換了活塞環，並且有些油封，發動機已經拆卸過了，不管是修理的尺寸，都不會和原廠一樣，發動機磨損是乙個過程， 過程是最重要的因素，例如，如果你開車，即盲目地快速，飆車，那麼你的發動機會磨損更多。有很多方面，大部分都是貪圖便宜加上劣質機油、便宜的汽油，踩油門。

你好，10年正常保養絕對沒問題，反正想換車就算15年也絕對不會破。

按下汽車。 普通的裸車重噸，自學引擎，後備箱裡裝滿了東西，很少能達到2噸（5人-80公斤擠，噸，在後備箱裡放一些工具......）

如果您將其放在貨車上，請切換到低速變速箱。

5檔3000轉/分80轉速，一般車會在100-130轉速）車重加載貨，突破三噸也可以跑，提速慢一些。

以上是關於汽油發動機的。

汽油機適用於高速快速加速，如果是柴油機型，負載可以更高，柴油機是低轉速、大扭矩機型。

這取決於發動機的調校方式和調校的馬力。 之前也看過一篇文章，好像是說這個微型麵包雖然輕，但是是一台有排量的小機器，開起來加快大廳什麼的比較快。 看來公升功率比較大。

我以前在一家汽車經銷店工作，有一輛拖車，它不會著火，我記得我用的是單位售後服務後平時用來出去維修的車，起亞千里馬。

只。 直接拉著牽引繩，當時，我看到車子被彈回檔位，被拖了起來，速度微微上公升，拖車，不要擋住。

老東風140卡車的發動機功率不到150馬力，重量是五六噸，無壓力拉動15噸貨物（不介意超載問題），總重量超過20噸，汽油發動機150馬力。

使用大傳動比的變速箱，您仍然可以高速執行

我不認為問這個問題的人一定學得很好物理和力學。 更不用說發動機能拉多少了。 我給你一粒小公尺：

給我乙個支點和一根足夠長的桿子，讓我可以撬開地球。 因此，只要發動機有合適的傳動裝置，它就會拉動整個地球或整個太陽系。

這並非不可能。 槓桿原則。

從理論上講，是的。 但這是不切實際的。 但偽裝是為了拉空客。

A380 或波音 787

每小時走幾十公尺應該不會有壓力。

你可以帶媽去。

我的車是老英朗，自吸，車身淨重接近噸。 有點肉，但沒關係。

一般來說，它可以把一輛車拉到拐角處。

首先，同樣的排量、扭矩和功率也是不同的，如果有合適的齒輪箱，通過齒輪比的動力轉換，可以驅動多個齒輪。

如果輪胎懸架能承受，發動機也能承受。

噸到噸。

發動機有 3 缸和 4 缸。 以下是引擎的工作原理：

1、進氣衝程：活塞由曲軸帶動從上止點移動到下止點，進氣門開啟，排氣門關閉;

2、壓縮行程：活塞從下止點向上止點移動，進排氣門關閉;

3、燃燒膨脹衝程：進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合料劇烈燃燒;

4、排氣衝程：排氣閥開啟，活塞從下止點向上止點移動，廢氣隨著活塞的向上運動從氣缸中排出。 擴充套件內容：

發動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，按其工作原理分為外燃機、內燃機、燃氣輪機、噴氣發動機。

柴油車，看看它有多少噴油器是幾個氣缸。

氣缸車比四缸車扭矩更大，起步加速更強勁。

氣缸汽車的動力相干性比4缸汽車差。

與4缸汽車相比，發動機功率不太一致，容易晃動，噪音更明顯。

氣缸消耗的燃料比 4 缸少。

與4缸相比，維護成本更低。 最後綜上所述，對於三缸汽車或者四缸汽車來說，各有優缺點，沒有四缸汽車完全優於三缸汽車的情況。 至於很多人說買不到三缸車，我還是建議大家好好想想。

等效位移有多大？ 其實不要被別人誤導，因為和的功率輸出是不一樣的，而且你認為它們的位移是不一樣的。 其實排量是發動機上的乙個數字，與渦輪增壓和自然吸氣無關，但排量的功率輸出相當於自然吸氣發動機，油耗只相當於自然吸氣發動機。

位移力就在那裡。

目前，國內市場的主要產品是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，它們分別是和，兩者之間似乎有明顯的區別。 我們對位移的了解是，但什麼等同於位移？ 實際上，它的排量是渦輪增壓的，它的排量是一樣的。

但如果排量相同，渦輪增壓肯定比自然吸氣更強大。

在功率方面，排量、渦輪增壓和自然吸氣發動機存在明顯差異。 目前，渦輪增壓發動機甚至比自然吸氣發動機更強大。 比如長城哈弗H6全新發動機，最大功率169馬力5000-5600轉/分，最大扭矩285牛公尺1400-3000轉/分，在國內就非常出色。

以奇瑞瑞虎7為例的自然吸氣發動機，最大功率在5500rpm時僅為122hp，在4000rpm時最大扭矩為180Nm，明顯弱於Limb Chang See以上的哈弗H6。 但在動力輸出方面，不僅渦輪增壓和自然吸氣的區別，還有調節的差異，功率輸出也會有所不同。

例如，發動機的功率一般為150馬力，但也可以增加。 例如，哈弗上方的發動機功率為169馬力，本田皇冠公路發動機的功率為193馬力。 同樣的發動機也有高低功率，普通發動機的功率約為150馬力。

但是在增加之後，例如，本田S2000發動機可以達到250馬力的最大功率，豐田86和斯巴魯BRZ發動機也可以達到200馬力，因此功率輸出不僅僅是乙個因素。

但是，就市場上的發動機型別而言，相同排量的功率輸出和油耗，如高速比，基本相當於發動機的功率，但油耗方便，相當於左右，比脊柱更經濟。

其中，只有兩個系列：3缸和4缸。

然後首先，教你如何識別幾個圓柱體：

一般來說，1缸和3缸是排量小於1公升的發動機，4缸是排量在公升左右的發動機，6缸是排量在3公升左右的發動機，8缸是排量在4公升左右的發動機，12缸是排量大於1公升的發動機。

2.通用發動機規格：V6或V8、V10等。 顯示在汽車引數中。

3.看看火花塞。 汽油車的火花塞或多或少只是幾個氣缸。 一輛柴油車，看看它有多少個噴油器，也就是它有多少個氣缸。

4.檢視與氣缸管路和氣缸管路相同數量的發動機氣缸。 每個氣缸都有乙個點火線圈，所以幾個點火線圈只是幾個氣缸。

首先，我們來談談該車型下三缸車和四缸車的對比：

氣缸車比4缸車扭矩更大，起動加速度更強。

氣缸車的動力連續性比4缸車差。

與4缸汽車相比，3缸汽車的發動機動力一致性較差，更容易晃動，噪音更大。

4 缸和 3 缸比 4 缸消耗更少的燃料。

與4缸相比，5缸和3缸偉業後期的阻力成本更低。

綜上所述，對於三缸車或者四缸車來說，各有優缺點，並不是說四缸車完全優於三缸車。 至於很多人說買不到三缸車，我還是建議你考慮一下。

百萬購車補貼。

渦輪增壓發動機可以是三缸發動機，也可以是四缸發動機，這主要是根據機動車輛的品牌發動機型別來確定的。 公升渦輪增壓發動機，相當於公升自然吸氣發動機的功率，可以滿足機動車輛的日常使用和通勤。 三缸和四缸發動機。

渦輪增壓發動機可以是三缸發動機，也可以是四缸發動機，這主要是根據機動車輛的品牌發動機型別來確定的。 公升渦輪增壓發動機，相當於公升自然吸氣發動機的功率，可以滿足機動車輛的日常使用和通勤。

三缸發動機和四缸發動機的區別。

三缸發動機和四缸發動機的主要區別在於發動機沒有氣缸。 三缸發動機最明顯的優點是油耗低。 但是，在使用過程中，噪音很大，會有晃動，但不影響機動車的正常行駛。 這是可以肯定的。

如何判斷車輛的氣缸數。

購買機動車時，您可以知道發動機的型號。 發動機有幾個氣缸，代表發動機，這是幾個氣缸。 同時，可以開啟調整後的發動機艙並檢查點火線圈和火花塞的數量。 幾個火花塞代表發動機有多少個氣缸。

它可以是四缸發動機或三缸發動機。 大多數發動機是四缸發動機，有些發動機是三缸發動機，例如寶馬的B38發動機，這是三缸發動機。

一般來說，三缸發動機是或，三缸發動機很少見。

由於三缸發動機先天的結構缺陷，乘坐舒適性差，這也是很多騎手不選擇三缸發動機的主要原因。

許多車企正在積極開發三缸發動機技術，並將三缸發動機應用於其車型的大面積應用。 三缸發動機是未來。

三缸發動機仍然有很多優點。 與四缸發動機相比，三缸發動機少了乙個氣缸，少了乙個進氣歧管，少了乙個排氣歧管，少了乙個噴油器，少了乙個火花塞和點火線圈，所以三缸發動機的汽車相對較小，有利於提高燃油經濟性。

為了避免三缸發動機的抖動，工程師們使用了平衡軸和特殊的機器支腳來減少顫振。 許多配備三缸發動機的汽車在車內不會感覺到明顯的晃動。

這是幾個氣缸發動機@2019