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我覺得不錯,手熟了,故障率低,啟動快,後期維護經濟,是雙離合器,不穩定,不建議啟動。
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如果想在家使用,可以選擇自然吸氣發動機,它的動力還是夠用的,整體口碑還不錯,而且比較經濟。
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如果是居家使用,建議選擇,油耗相對第一點,動力也能滿足家庭的需求。
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起亞K5是乙個不錯的選擇,它在油耗方面更經濟,動力強勁。
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您好,建議看看自然吸氣的,效能比較穩定,後期維修保養成本也比較低。
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我更喜歡選擇這種排量,畢竟可以滿足購置稅的優惠政策,動力效能相對更好。
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你好,功率差不多,油耗更低,速度更快,維護和維修**更貴。
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起亞個人對這款車的推薦也是選擇它,基本行駛動力充足,油耗也比較小。
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起亞 K5 購買動力,加速更快,更省油,是家庭使用的乙個非常好的選擇。
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我個人建議家用動力更充足,高速更省油,渦輪增壓畢竟是目前的發展趨勢!
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建議看一看,渦輪增壓發動機,效能還是很不錯的,油耗也比較低。
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起亞K5值得買嗎? 車價便宜有折扣,純乾貨會告訴你實話!
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值得購買,因為新款起亞K5不僅外觀非常漂亮大氣,而且整車效能也非常好。
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值得購買,因為這款車的效能比較好,底盤的穩定性也很好,非常省油。
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新款起亞K5不值得買,俗話說起亞K5馬里布是兩件套,K5車主後悔買了這輛車。
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由於起亞K5的時尚外觀和良好的配置,銷量還是可以的,但起亞K5的致命缺點也引起了大家的關注。 輪胎噪音高,起亞K5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎,兩者都偏向於舒適性和靜音性,但在實際使用中,輪胎噪音還是出乎意料地大。
1、質量問題,起亞K5的質量問題多為異常雜訊,其中異常雜訊問題多分布在發動機、變速箱、天窗和車頂,主要為天窗異常雜訊、密封條損壞、車身飾件脫落、車內異味、車輪問題、排氣管生鏽、車身異常雜訊、排氣管異常雜訊、 儀器故障和許多其他小問題。
2.動力比較豐滿,起亞K5搭載了一台發動機,在加速初期,動力有點弱,在經濟模式下尤為明顯,改為正常模式和運動模式後有所提公升; 中後期加速,動力充沛。 另外,起亞K5用的是腳剎,這讓一些車主在接觸的時候覺得很尷尬,畢竟大多數中國人接觸的第一輛車是手動擋車型,但手動擋車型不會用腳剎來停車。
3.懸架剛性,起亞K5可能是為了迎合自己的運動風格,並且故意將懸架調整為剛性,除了車輛的各種異常噪音外,還大大降低了舒適性。
4.召回,每當有汽車被召回時,消費者對它的警惕性都會大大提高,起亞K5也是如此。 起亞 K5 此前因車輪可能損壞而被召回; 後來,由於發動機曲軸的問題,存在軸保持的可能性,並進行了召回。 此次召回表明,廠家非常重視車輛的情況,但真正困擾車主的各種異常噪音問題仍未得到解決。
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曾經有句諺語叫“魚絲三寶,蕎麥麵,K5,麥瑞寶! “我相信很多人都聽過這句話,我不知道如何理解它。 我覺得這句話的意思就是這三輛車的價效比,因為吊索很差,所以他們會把這三輛車當成寶貝。
主要原因是這三輛車都不貴,而且都很好看,這是我的理解。 因此,起亞K5可以被認為是一款具有成本效益的車型。
首先,起亞K5是起亞旗下的一款中型車,不僅外觀美觀,而且尺寸也不錯。 剛進入市場時,就以其良好的積極設計贏得了年輕消費者的心。 那一年,K5 是一款出色的中型車。
事實上,K5 的外形設計非常完美,甚至相當出色。 整體定位面向年輕人,正面造型利落,側面設計好。 此外,4855*1860*1475mm的車身尺寸在中型車領域也不錯,2805mm的軸距也保證了車內良好的乘坐空間。
從家用車的角度來看,130,000 K5 在空間和使用方面優於 130,000 思域。
其次,K5搭載了-II系列汽油發動機,代表了起亞的領先技術。 最大輸出功率分別為 163 馬力和 174 馬力,公升和公升在同類產品中具有出色的功率水平。 結合雙CVVT(無級可變氣門正時)和VIS(可變進氣歧管)技術,不僅加速更快,而且提高了燃油經濟性和排放效能。
在舒適配置方面,這款高調車型還配備了人性化配置,如座椅加熱(前後)、電動通風座椅(駕駛員座椅)、後排空調出風口、雙天窗、後扶手收納箱音控、導航***倒車影像系統等。
最後,起亞K5是一款中型車,售價在16.18-2058萬元。 那麼起亞K5值得一試嗎? 這款車雖然有點高,但各方面效能都不錯,動力效能豐富,乘坐空間寬敞,油耗低,配置豐富,整體價效比高,值得購買。
事實上,一輛車到底有什麼優點和缺點,主要取決於車主在乎什麼。 總的來說,起亞K5值得購買。 雖然有一些小問題,但價效比相對較高。
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這輛車值得一試,這輛車的動力系統非常充足,外形設計非常時尚,車內空間非常寬敞,座椅非常舒適,價效比非常高。
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這當然值得得到。 這輛車非常省油,特別划算,發動機效能非常好。
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這輛車值得買,這輛車很適合上班的時候開車,價格比較低,而且非常省油。
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怎麼不值得? 8AT變速箱 動力不錯,更何況關鍵是穩定性 耐用性簡直是天花板 作為一款B級車,92油低配置落地10000 家用交通簡直完美。
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K5的外形取得了巨大的成功! 但是效能不是很突出! 油耗、加速度、扭轉力都不是很好!
夏天,車內的氣味更濃郁! 不推薦! 起亞的Smart Run、現代的ix35、大眾的Sutar都不錯!
可以考慮。
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K5的效能也不錯,其實油耗和加速扭矩都不錯。 樓下說的不是很準確,房東可以試駕自己的感受。 我認為這一切都很好。
Suo8我對效能比較熟悉,K5應該差不多,因為Suo8我覺得各方面都不錯,價效比也不錯。 我認為 K5 應該類似。
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起亞K5定位為豪華四門轎跑車,搭載代表起亞領先技術的-II系列汽油發動機,值得購買。
起亞K5的前臉繼承了“設計起亞”的家族風格,略帶V型的虎吼格柵,銳利有力,充滿強烈的動力感和運動感; 銳利的虎眼HID氙氣大燈和鑽石鏈LED日間行車燈不僅增強了奢華感,還保證了更高的亮度和更寬的照明範圍。
在內飾的整體精緻和細節處理方面,K5人性化的中控台設計向駕駛員座椅傾斜,展現車主的尊嚴感; 白色冷光儀錶盤上黑色背景上的白色文字非常清晰自然,即使經過長途駕駛,眼睛也不會感到疲倦; 通過**彩色液晶駕駛電腦,可以直觀地了解車內的各種資訊。
K5搭載起亞領先的II系列汽油發動機,最大輸出功率分別為163馬力和174馬力,是同級別中最好的。 結合雙CVVT(無級可變氣門正時)和VIS(可變進氣歧管)技術,該技術不僅加速更快,而且提高了燃油經濟性和排放效能。
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起亞帥氣的中檔轎車。 事實上,我們對去年的車型感到驚訝,這麼大的汽車,居然配備了增壓發動機,然後配備了雙離合變速箱。 結果呢? 有很多猜測和懷疑,以及對可靠性的擔憂。
但起亞今年的做法很漂亮! 全新回歸自然吸氣傳統發動機! 然後,6速傳統自動手動變速器又回到了原位! 再一次,可靠和安心的感覺又回到了我們身邊。 這樣我們才能有這麼帥氣的選擇。
更重要的是,自然吸氣發動機能夠滿足國六排放標準。 起亞直接駁斥了“如何應對自然吸氣發動機的National 6”等諸多問題。 他們用事實告訴我們:一切皆有可能,取決於你是否願意努力工作。
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起亞K5 這輛車是起亞的師傅,**K5看起來非常漂亮,科技感十足,看起來和起亞的效能車Stinger很像。 起亞一直被詬病太弱,但這款車有三種動力選擇,算得上是不錯的解決方案。 K5的低調配置也足夠高,唯一尷尬的是,這個價位的自主品牌佔據了非常大的市場份額。
大多數人在選擇汽車時,會看這個價位的SUV。 如果你喜歡轎車,那麼K5確實是乙個非常好的選擇。
說到K5,大家都會想到某三寶。 這個名字不是空穴來風,花比緊湊型車高一點**就能買到非常大氣和高檔的外觀,其實雖然名字有點荒謬,但確實說明這款車的價效比足夠高。 我開著自己的邁銳寶,和朋友的起亞K5比較,起亞的外表對女生更有吸引力。
它肯定會讓你花少量的錢來適應乙個大x。
我們不談優點,只談一些缺點。 首先,所有起亞轎車都有堅硬的底盤懸架和響亮的輪胎噪音。 不過,也不是沒有解決方案,輪胎可以通過,後期選擇靜音舒適的輪胎,更硬的底盤和懸架也會帶來更好的操控性。
起亞的轉向很輕,但操控性很精確,K5有足夠的空間。 汽車前部和後部的 LED 日間行車燈看起來確實很高階。
起亞K5的故障率真的很低,維護成本也低。 許多人買車只是為了舒適無憂。 事實上,起亞K5除了舒適度稍差之外,真的沒有任何缺點。
對於年輕人來說,這是乙個不錯的選擇。 但作為乙個年輕人,我有一點要吐槽,那就是它的中控屏太小了,還不如我手機的螢幕大。 比起霸氣的外表,還有點老虎尾巴,也可能是出於成本考慮。
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我第一次買K5的時候,是因為它的外觀很犀利,因為它是同價位中最好看的,其次,與同級別的競品相比,K5的內部空間足夠大,這也是我選擇它的另乙個原因。
顏值沒什麼好說的,因為開這個東西因人而異,蘿蔔和白菜愛不一樣,但對我來說,我非常喜歡南韓車企的樣子,不知道怎麼說,看著他們的正面,讓人忍不住多看幾眼, 也許這是因為南韓整形手術非常好?
其次,總體來說內飾是中控屏有點小,對於目前主流的大屏設計來說,K5依舊沒有跟上時代的潮流,但如果有預算的話,換個就行了,頂配或者買乙個新的8寸中控屏。
K5內部空間也足夠大,不說後排坐了多少人,就是後排的腿部空間,輕鬆的二郎腿也不成問題,同時中間沒有老闆,感覺很舒服。
其實K5整體看起來非常大,總重量為1 5噸,但是發動機基本沒有任何壓力,開起來也沒什麼難的感覺,當然前提是你願意給油,我一般上下班,我走的路上紅綠燈比較多, 而且經常有堵車,所以油耗有點高,基本上達到8個油,但我個人覺得還可以,畢竟車這麼大,還是可以理解的。
除了動力之外,方向盤的操控性也非常靈敏,沒有什麼空的,除了底盤有點硬,其他都沒問題。
總結對於一款20W B級車來說,K5的整體效能和效能還是值得肯定的,但韓系車的一些小問題還是體現在K5身上,對於年輕人來說,時尚美觀的K5並不是乙個好的選擇。
我就不多說了,看看日本人自己的評價:
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