如何平穩地將手動變速器放在制動器上？

手動擋汽車對駕駛員的要求更高，一般市面上配置較高的汽車，都有很多輔助系統，可以幫助駕駛員更好地操作。 通常：

1.如果沒有ABS，需要使用點殺技（踩上去，再踩上去，最後慢慢殺）;

2、踩剎車時，不要用力踩剎車，而要慢慢踩剎車。

最經濟的方法是。

當速度下降到40左右時，慢慢踩剎車。

當您感覺到汽車輕微晃動時，請在制動時慢慢踩下離合器。

一般在20點鐘位置踩離合器。

這樣可以節省剎車片和離合器片。

當然，速度快的時候，你只能用乙隻腳踩。

慢慢踩剎車，當汽車快速停車時，鬆開剎車，然後輕輕踩下。

以 50 以上的速度為例：

可以先踩離合器，減速油門，減速剎車，然後直接掛空檔。

我試過了，它有效。

這裡的慢意味著悠閒，以恆定的步伐。

至少速度不能太高，速度太高，要想平穩剎車，就得走很遠的距離。

點制動器與離合器同時按下。

您可以先忽略齒輪，先按下柔性。 然後根據車輛之間的距離踩上汽車，這樣您就不會因為擔心而關閉發動機。 而且踩車不好......

剎車從重到輕，剎車在停止的那一刻剛剛鬆開。

計程車司機一般都是這樣的。 它很光滑。

首先用左腳撬開離合器，右腳在握住方向盤處於空檔的同時撬動汽車。

當速度在40碼左右時，可以踩離合器掛4檔，然後依次降到2檔，掛到空檔，再踩剎車停止。 當速度下降到大約 40 碼時，您也可以踩下剎車以接合空檔，然後根據需要踩下剎車，直到到達目標位置。

介紹：

需要注意的是，在高速行駛時，最好不要踩下離合器或直接進入空檔，然後再踩下剎車，因為當齒輪高速運轉時，汽車發動機和變速箱會相互制約，一旦離合器變為空檔，汽車就會在短時間內失去發動機負荷，因為慣性效應變快， 而當慣性效應小於功率衝擊時，速度會慢慢停止。

在低速時，一般步驟是先將離合器踩到空檔，然後根據要制動的距離選擇施加制動的力。 這通常更多地用於城市地區、紅綠燈和停車時。

如果您只記得踩剎車而不是離合器，那麼您很可能不會關閉發動機。

踩剎車，不要踩，讓它減速，踩離合器換空檔，踩剎車停止。

當你在路上的時候，車速比較快，這個時候踩剎車的時候不需要同時踩離合器，再在速度下降的時候踩離合器換檔。 改變習慣並不容易，但只要你注意。 找一條下坡路試試，踩剎車的時候不需要踩離合器，如果踩下它，車速就會減慢，因為下坡時帶檔位有一定的阻力。

在平坦的道路上，鬆開油門和檔位時，您仍然應該感覺到汽車的速度直線下降，但是當您鬆開油門並將其置於空檔時，汽車會自行滑動。

先踩剎車，等到車速下降到10公里左右再踩離合器，這樣點火就不會熄滅，發動機的制動效果就會得到充分利用。

這個問題太模糊了！ 你能說得更清楚嗎？

當車速超過30公里時，先踩剎車，當車速降低（20-30kmh）時，同時踩下離合器使汽車制動。 當車速低於 30 公里/小時時，先踩下制動器，然後踩下離合器，以防止發動機在低速時熄火。

控制離合器的注意事項：

1、踩離合器的正確姿勢是保持腳底踩在離合器踏板上，腳後跟貼近地面，離合器踩到最低點時膝蓋保持微彎。 切勿用腳趾踩在盤子上或將腳後跟抬離地面，以免力量不足或滑倒。

2、踩離合器時，要踩在最低處（地板），避免長時間處於嚙合狀態，這樣才能保證離合器完全分離，不會磨損。

3、行駛時，不要把離合器放得太快或故意把發動機抬得太高，這樣會加速離合器的損失。

4. 踩低離合器時務必換檔。

5.踩離合器時，有些應鬆開。

6、如果手部換檔不順暢，可以先鬆開離合器，再踩一次離合器，再換檔，不要用力換檔，否則會摩擦變速箱的齒輪。

1、當車速比較低時，一般在30kmh以內，先踩剎車，再踩離合器，這樣可以防止剎車在低速時關閉發動機。

2、車速比較高時，超過30km/h時，需要先踩剎車，當車速降到20-30km/h時，同時踩下離合器使汽車剎車。

3、低速時，由於車輪的轉速不夠快，主要依靠發動機提供動力，所以在制動時，需要用離合器將發動機和變速箱分開，這樣當車輪停止轉動時，發動機才能繼續轉動。

4.在高速時，輪速相對較快，不僅發動機提供動力，而且車輪的滾動慣性和汽車本身的慣性使汽車行駛，這時制動器必須鬆開油門，發動機轉速就會降低，輪速高於發動機轉速， 發動機可以起到制動和制動的作用，同時踩下剎車可以使汽車在最短的時間內降低速度。

停車時，駕駛員需要先踩剎車降低車速，然後踩下離合器，再踩剎車直到車輛停下來，掛空檔後再拉手剎成功剎車。 如果在高檔位剎車，不要隨意換檔，而是牢牢握住方向盤並踩下剎車。

如果拿凳子的手在平地上剎車，拉手剎的時候不需要拉下頂位，拉到七八分鐘的位置也沒關係，但是如果停在有坡度的道路上，手剎必須拉到盡頭， 可以防止滑倒的情況。

如果剎車時在等紅綠燈，等待時間不長，可以把車掛到一檔，踩下剎車和離合器等訊號燈，等綠燈亮起再慢慢抬起離合器，但如果等久了， 你可以把車掛在空檔，把手剎拉死，然後就不需要踩離合器踏板了，等訊號燈變綠後再踩離合器。

1.點制動：

當駕駛員注意到前方汽車的速度正在減速時，他可以使用現場制動器減速。 使用點制動器時，多用於車速不符合降檔要求時。 它們中的大多數都在高速下使用。

在使用點制動器時，它們還可以通過連續點制動器來提醒汽車跟隨。 使用實時制動器時，他們應該確切地知道他們使用的速度和距離。 如果現場制動器不足以滿足情況所需的速度，則應深踩制動器或降檔。

2.中速制動：

當汽車停在80公里以內時，是長時間的制動。 因此，在制動時，需要間歇性踩下制動踏板以降低速度。 當車速在20公里/小時左右時，踩下離合器並做好制動，直到汽車完全停止。

長距離制動時，需要靈活使用齒輪，以防止變速箱磨損。

3.高速制動：

當車速過高時，制動距離變長，因此在短時間內很難停車，必須先降低車速，在降低車速的過程中，不要採用間歇制動，要採用快速輕柔的制動方式，要注意操作方法， 如果制動力大一點，高速車就會造成巨大的衝擊，所以車速下降到每小時20公里，踩下離合器，踩下剎車，停下車。

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1、點制動：當駕駛員發現前方車輛正在減速時，可以使用點制動器減速，在速度不符合降檔要求的情況下一般使用點制動器，在高速行駛時一般多使用點制動器，使用點制動器也可以在後車時通過連續點制動來提醒後車離汽車太近，使用點式制動器需要對速度和距離有準確的把握，如果點式制動器不足以達到速度的情況，就需要深深地踩下制動器或降檔。

2.中速制動：

當車輛需要在80公里以內停車時，屬於長距離自由行駛的制動器，所以在踩下制動器時，需要間歇性地踩下制動踏板，降低車速，等到車速達到20公里左右，踩下離合器， 進行制動操作，直到車輛完全停止，長距離制動時，需要靈活使用齒輪，以免對變速箱造成磨損。

3.高速制動：

當車速過高時，制動距離變長，因此在短時間內停車的難度更大，需要先降低車速，在降低車速的過程中，不能使用間歇制動，需要採用快速輕便的制動方式，需要注意操作方法， 如果制動力較大，高速行駛的車輛會產生巨大的衝擊力，因此速度下降到每小時20公里左右，踩下離合器，踩下剎車，停下汽車。

手動擋汽車的制動方式為：1、點制動：在車速不符合降檔要求的情況下使用，在高速時使用較多，當後車離汽車太近時，使用點制動也可以通過連續點制動提醒後車; 2. 快速輕柔地點選剎車：

當車速過高時，制動距離變長，需要先降低車速，等車速降到每小時20公里左右，踩下離合器和剎車，停下車; 3、間歇踩剎車踏板：當車輛需要在每小時80公里以內停車時，需要間歇性踩剎車踏板降低車速，等到車速達到每小時20公里左右，踩下離合器，剎車直到車輛完全停下來， 並且長距離制動時，需要靈活使用齒輪，以免齒輪箱磨損。

您好，手動變速器和自動變速器制動器不亮，大廳滲漏顯示區裝飾是車輛的其餘部分減速。 手動檔有先離合器後制動，先制動後離合，這兩種操作取決於集體路況和駕駛環境。 在緊急情況下，必須先喊剎車，以確保安全。

還有減速的需要，在要等待訊號燈的時候，可以先踩下離合器，再慢慢踩下剎車踏板。