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Q5、Q5是幾乎所有奧迪技術的結晶,效能近乎完美,但上車需要很長時間。
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Q5在國產後具有極其明顯的價效比優勢。 事實上,X1 和 Q5 不是同乙個級別,和 Q5 一樣的車型應該是 X3、GLK 和 XC60。 當對手賣50-60萬元的時候,Q5只需要40萬元,誰更划算就不言而喻了。
寶馬X1可以說是很不親切,在歐洲,它的定位比3系低,**也低,但是在中國,寶馬賣什麼**? 可以說,X1的價效比非常低。
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Q5 應該和 X3 競爭,對吧? 呵呵,不知道,但我個人覺得Q5比較時尚,因為我見過年輕開Q5,不要太時髦,X1,我覺得不是很適合年輕人,畢竟寶馬品牌在人們心目中是成功人士的代名詞,成功人士一般都相當成熟。 右?
我還是要走時尚路線。 Q5、不錯的選擇,至於配置! 效能!
我不會談論拉扯,如果我說它不如他們複製的那麼好! 呵呵,這是個人意見,供參考。
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在豪華中型SUV市場,奧迪Q5L和寶馬X3誰該選,一直是很多消費者一頭霧水的問題。 **實力相近,實力不相上下,那麼如何選擇這兩款車呢? 今天就和大家聊聊吧!
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寶馬3系和奧迪Q5的名氣和口碑有目共睹,整體配置也不低,其中奧迪Q5完全符合我心中對豪華的定義。
奧迪自1988年長春一汽生產奧迪100以來,已經進入中國30年。 回顧過去30年的歷史,奧迪憑藉對中國豪華車市場的敏銳洞察和充分詮釋,以精準的定位和卓越的營銷引領中國豪華車市場。
從1999年奧迪車型的正式推出,到國產奧迪A6的加長,到2009年奧迪Q5誕生後不久推出國產,再到新款奧迪Q5L的強勢誕生。 奧迪無疑是最了解中國市場的豪華車品牌,其循序漸進的策略正在引領豪華車企業進入中國的潮流。 國產奧迪Q5在2009年廣州車展上發布,後者的起價比後者低20萬元,條件是造型和配置與進口奧迪Q5基本相同。
從此,奧迪Q5開始在市場上佔據“老大哥”位置。 從近幾年的銷量可以看出,奧迪Q5一直保持著非常好的市場表現。 國產的奧迪Q5搭載quattro全輪驅動系統。
該系統自帶Torsen**差速器,可使前後輪達到40至60的功率比,可實現更好的道路機動性和惡劣的道路逃逸。 再加上當時的“黑科技”,比如軟硬調節的可變懸架、陡坡下坡等,完全符合當時大家心目中豪華車型的定義。
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奧迪Q5稍微好一點,寶馬國產化前,與奧迪Q5相比沒有實力。 沒有四輪驅動,沒有真皮座椅,後期維護成本太高,這是寶馬前幾年的狀態。 不過,自從寶馬國產化以來,對奧迪來說絕對是致命的打擊。
目前Q5L車型充足,除最低40臺TFSI榮祥進取庫存外,其他車型庫存相對充足。 雖然不是所有的4S店都有完整的配置車型,多問幾個,找到自己想要的配置,找到現在的車,並不難,但如果真的找不到自己想要的顏色和配置,預訂週期大概是1個月左右,這應該是大多數人可以接受的。
至於大家最關心的折扣,大概有6-8萬左右,會根據不同型號配置和4S店庫存而有所不同,但基本上配置越高,折扣越大。
兩款車的比較:
動力:奧迪Q5,作為奧迪家族的一部分"神車"配備發動機和采埃孚的8AT變速箱,即使汽車重達數噸,任何人控制汽車仍然非常容易。
在國產化過程中,寶馬已經放慢了奧迪一拍子,錯過了國產SUV市場的紅利期,所以與奧迪Q5的排名是相繼的。不過,寶馬的動力還是很強的,幾乎和奧迪Q5一樣,唯一要抱怨的是馬力、扭矩和功率都稍差一些。
外觀+內飾配置:
由於對外觀的理解,它比較主觀,會更喜歡寶馬X3的穩定外觀。
說到配置,寶馬的配置相對豐富,有運動包、GPS導航等。 而且,奧迪Q5貴了1萬多,從這個角度來看,選擇寶馬的人可能更多。
發動機技術:
奧迪的發動機是BBA陣營中最好的,尤其是可變續航系統,這讓寶馬遠遠落後。 然後是採用混合動力噴射的奧迪Q5,而寶馬X3採用的是直接缸內噴射,在這方面,寶馬X3略遜一籌。
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如果你不在乎後排空間,就選擇X3,你不在乎就不要選擇,X3後排真的很小。
如果在意後排空間,選擇GLC-L,別說空間大,**特意加長了後排座椅,乘坐舒適性一流。
如果你追求**,那就選擇Q5L,雖然內飾是塑料的,後排座椅不舒服,而且四驅雙離合器也很及時,配置也很低,但打折後確實便宜。
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在目前的轎跑市場,寶馬、奧迪等經典品牌從未被毀,都是公認的王者級存在。 如今寶馬又推出了全新X3系列,給中國市場帶來了強烈的衝擊力,勢均力敵的奧迪Q5自然成為了比較的物件。
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寶馬X3,是操控性最好的中型SUV,寶馬的優勢還包括他的iDrive系統,操作簡單,使用方便,不得不說奧迪的MMI系統,操作比較複雜,按鈕太多,奧迪需要反思一下。 事實上,奧迪的做工比寶馬好,這取決於你的喜好,你想選擇哪一款。 但是寶馬X3的指導**比Q5高,現在Q5的國內銷量都很好,所以低調的Q5車很少,X3的車源就足夠了,但是高配置的Q5**和X3是相當的,配置Q5稍微好一點,如果你準備40萬,那麼你就不能只選擇買Q5, 如果你準備50萬,兩個差不多,乙個偏向於操控,乙個偏向於內飾和舒適性。
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問哪個更好,奧迪 Q3 或寶馬 X1 領先。
如果回答這兩款車,建議選擇這款寶馬X1車型,這款車型,渦輪增壓發動機和這款AT變速箱都非常穩定。 這種處理,包括這種故障率,也比較好。 維修保養成本不高,二手車保值率相對較高。
先不考慮奧迪Q3車型,這種雙離合變速箱的故障率比較高,故障後的維護成本特別高。
問:好的,謝謝。
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當然,是奧迪Q3,奧迪和寶馬在品牌上屬於同乙個豪華品牌,Q3的外觀比較莊重,而且價格也很划算,要說價效比,那肯定是奧迪Q3更高。
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我個人覺得奧迪Q3價效比比較高,奧迪Q3效能非常好,**非常合理,外觀和內部空間都很好。
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奧迪Q3在效能、內飾和防撞性以及售後服務方面都高於寶馬X1,因此與奧迪Q3和寶馬X1相比,奧迪Q3無疑更具價效比。
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寶馬。 這輛車是入門級高階,而且有臉,開起來便宜。
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如果是**奧迪Q5L和寶馬X3,那麼我絕對推薦奧迪Q5L,但如果在老款奧迪Q5和寶馬X3之間選擇,我覺得比寶馬X3更好,而且寶馬X3也是國產的,**寶馬X3在很多方面也都有了改進,各方面的效能都比較均衡, 與老款奧迪Q5相比,優勢還是非常明顯的。
上圖為奧迪Q5)。
上圖是寶馬X3)。
我覺得第一款寶馬X3比老款奧迪Q5好多了,寶馬X3看起來更符合當下的潮流,雖然這款車的前臉是寶馬家族的設計風格,但大燈和很多角落的設計都非常前衛時尚,寶馬X3的外觀也比老款奧迪Q5更大氣, 畢竟奧迪Q5的外觀是六年前設計的,現在看起來有點過時了。
上圖為奧迪Q5的內飾)。
上圖為寶馬X3的內飾)。
寶馬 X3 和奧迪 Q5 內飾的差距更大,如果你坐在寶馬 X3 車內,你會感受到非常明顯的豪華感,包括整個中控的造型和大尺寸的中控屏和液晶儀錶盤都非常有質感和高階, 寶馬X3的內飾材質也非常豪華,但我覺得奧迪Q5的內飾真的很醜,完全跟不上這個時代,中控屏的尺寸很小,儀錶盤也是機械的。
上圖為奧迪Q5)。
上圖是寶馬X3)。
而且我認為寶馬X3相對於奧迪Q5最大的優勢在於操控性,這一直是寶馬的強項,寶馬X3也有很強的運動感,雖然寶馬X3和奧迪Q5都是采埃孚的8AT變速箱,但寶馬X3的發動機和變速箱的搭配更好,寶馬X3的操控性也比奧迪Q5好。
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對於這兩款車,我們更喜歡寶馬X3
因為奧迪Q5和寶馬X3,雖然都是四輪驅動,而且奧迪的四輪驅動系統更強大(以Torsen差速器為核心技術,比寶馬更強)。
但奧迪的雙離合變速箱可能並不令人放心! 畢竟寶馬X3搭載的是8速自動手動變速器,這是基於傳統自動自動變速器的技術。 我從未聽說過關於 X3 變速箱的投訴。
而奧迪Q5系列的變速箱,真的不太讓人放心。 基於此,我們更喜歡X3的傳統結構,畢竟汽車再貴也只是乙個工具。 內心的平靜是最重要的。
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我覺得寶馬X3和奧迪Q5都很好,但是現在不是買寶馬X3的最佳時機,因為寶馬X3已經國產了,國產就意味著寶馬X3的利潤非常高,也就是降價的空間很大,要知道寶馬X1目前有6萬左右的折扣區間, 寶馬X3到明年的折扣幅度應該也這麼大,那麼選擇寶馬X3會更好,但奧迪Q5就不一樣了,因為**奧迪Q5L已經上市了,所以,老款奧迪Q5有非常大的優惠餘量。
上圖為奧迪Q5)。
上圖為奧迪Q5方向盤)。
上圖為奧迪Q5中控台)。
目前在售的奧迪Q5有2017款和2018款車型,共7種配置,奧迪Q5最大的亮點在動力系統上,奧迪Q5是標配發動機和8AT變速箱,而且整個系統擁有奧迪全時四驅系統,這樣的動力配置完全超過寶馬X3和**奧迪Q5L, 可以說很親切,奧迪Q5的價格區間在39萬到52萬之間,目前有7萬左右的折扣,所以終端價格在32萬到42萬之間,可以說是非常便宜和划算的。
上圖為寶馬X3方向盤)。
上圖為寶馬X3中控台)。
另一方面,寶馬X3則完全不同,因為寶馬X3上市時間不長,所以基本沒有折扣,寶馬X3的**在40萬到58萬之間,而寶馬X3的動力沒有奧迪Q5那麼大,寶馬X3的低調車型是低功率發動機,最大馬力只有184馬力。
在**和配置方面,奧迪Q5的價效比非常高,奧迪Q5的動力配置優於寶馬X3。 這取決於你。
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國內最主流的豪華品牌是BBA,我不太喜歡賓士,我覺得賓士只有更好的設計,而其他方面並沒有特別明顯的技術優勢,所以在中型SUV中,最值得考慮的是寶馬X3和奧迪Q5,寶馬X3**還是太貴了,而且太運動了, 不如奧迪Q5平衡,我覺得奧迪Q5基本沒有缺點,而且因為**Q5L已經上市了,所以老款Q5的價效比也非常高,17款舒適車型變成了18款集科技型別,而且配置比較齊全,該有的都有,實用性很好。
奧迪Q5有很多優勢,首先是三個最值得信賴的部件,最先進的EA888發動機搭配采埃孚的8AT變速箱,這種動力組合是最好的動力組合,但可惜它即將成為奧迪Q5的絕唱,然後搭載Thorsen差速器奧迪Quattro四驅系統, 簡直就是乙個完美的組合,這是寶馬X3和賓士GLC無法比擬的地方,整個系統都是大功率發動機,230馬力比寶馬X3的184馬力強得多,裝置的靜謐性和豐富性也比寶馬X3好。
上圖為奧迪Q5發動機)。
上圖為奧迪Q5儀錶盤)。
目前,在提車三個月左右,我也發現了奧迪Q5的一些缺點,比如因為發動機的馬力太大,而且配備了全時四驅系統,所以油耗比較高,市區油耗在13公升左右,高速油耗在7公升左右。
就目前而言,奧迪Q5肯定比寶馬X3好,價效比也更高,但如果寶馬X3也能有5萬多的折扣,那麼寶馬X3或許也是乙個不錯的選擇。
在歐洲,Q5 6速手動車型的價格在4萬歐元以上,按當前匯率計算約為37萬元人民幣。 國產後,預計Q5的售價也將在40萬元左右,畢竟作為豪華緊湊型SUV市場的首款國產車型,Q5的價格更多的是作為後來者的參考標準。
所謂保修,就是看車廠家對自己產品的鑑別標準,他們有自己的一套解釋,當發動機出現問題時,還要根據問題的嚴重程度來解釋,奧迪的發動機還是好的,發動機的問題一般不大, 除非您的保養沒有按照正常步驟進行,或者在保修期內沒有在指定的4S店做定期保養,否則他們會負責解決問題,畢竟大廠還是要面子的, Q5發動機在市場上已經使用了很多年, 它是一款質量穩定的產品,大眾也有多款汽車使用過,在2年或6萬公里的質保期內,一般都沒什麼大問題,如果質保期過了再遇到真的屬於自己
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