進口大眾CC和國產大眾CC有什麼區別？

進口CC為四輪驅動制動。 該發動機為FSI分層式燃油直噴發動機，科技比國產CC TSI發動機更豐富，動力更強，位居世界十大發動機之首。 （因為國內沒有98號機油，分層燃燒技術被取消，成為TSI渦旋增壓缸內燃油直噴發動機，TSI和FSI兩款發動機均屬於德國大眾專利，其他品牌系列車均未授權生產）。

進口CC內飾比較好，配置也比較高，剩下的就沒什麼了。

DCC，即空氣懸架,,,組裝工藝還有什麼,,,和發動機的區別？ 哦，進口的也有引擎，呵呵。

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1、進口時間較早，基本比國內早2年。 而且分為2個，進口價格在37到42左右，也分為高低配置，國內前30名的30個左右。

3、在做工方面，肯定有一些差距，但比起近10萬**，國產的價效比更高。

4.小細節不一樣，比如輪胎品牌、車燈，當然進口的也一定不錯！

5.進口不再做，4WD還在銷售，定位不同。

汽車的方式只為公眾服務。

國產CC和進口CC分別為：

1.**：國產CC**範圍在10,000範圍內，而進口CC的**在10,000範圍內。

2、動力：國產CC發動機採用AND，進口CC採用和兩台發動機。 國產車型搭載6速DSG雙離合變速器，與進口版最大的區別。

3、外觀：國產CC尾部左側有“一汽-大眾”的標誌，這是從外觀上區分國產CC和進口CC的唯一途徑。 為了吸引女性消費者，國產CC還推出了一種名為“冬日紅”的車身顏色。

4、內飾：國產CC的內飾與進口CC基本相同，但在細節上仍有兩處不同，首先國產CC的空調出風口裝有一圈進口車所沒有的閃亮鍍鉻裝飾; 進口CC中控台上的彈出式車**不見了，取而代之的是兩個儲物盒，這種設計對於中國車主來說可能更實用，方便您放置高速公路支付卡。

等一會。 國產CC無論是做工的做工，還是駕駛體驗都保留了原有的方式，6速DSG的應用也更勝一籌，除了缺少DCC之外，其他舒適性和安全配置一應俱全，因此水平已經完全超越了目前國內主流的B級車。 一汽-大眾CC比進口CC價效比更高，發動機的選擇更傾向於中國人的需求。

純憑表面基本很難看到國產CC和進口CC。 因為進口CC和國產CC在外觀上沒有區別，只是造型細節不同。 如果停放進口CC和國產CC，這樣不入車就可以觀察，則只能看兩者的後部（國產CC的尾部有中文），而進口CC只能看。

第 6 版。

進口CC是，國產CC是，進口是四輪驅動，國產是前輪驅動。 也有帶ACC懸架的進口的，而國產的則沒有。

進口的車載**發動機比較多，發動機也比較好。

總之，我覺得買國產還行**差別太大。

誰說顏值沒有區別，但有點像，大家都是來找茬的。 標誌我就不說了，最容易察覺的地方是排氣，進口的兩側都是單挑的，國產的在左側。

如果真的想增加功率，最好公升級ECU，這樣可以增加很多馬力和扭矩，HDP程式效果很好

另外，動力總成完全不同，進口的是排量，全時四輪驅動。 **貴得多。

外觀沒有區別。

進口是空氣懸浮式全景天窗。

沒有別的了。

區別不大，只是一些小的調整。 有進口CC，進口車稅費高。

例如，國產大眾的發動機是國產的，產地是大連，型號為EA888

與國外技術合資進行國內生產。

優點： 1、在同級別同價位的機型中，CC功率處理能力最好。

2、在關卡上，造型比較前衛，設計新穎、流線型、動感十足。

3、採用直噴、增壓和雙離合技術，燃油經濟性在同級別中名列前茅。 缺點：1、排氣管應為雙面單出口; 2、中控及內飾應配備桃花心木（進口版）選件; 3、選裝輪胎19寸; 4、多功能顯示器太小，應放大。

概要：大眾CC是基於目前的帕薩特B6（即國產的Magotan）開發的，其中CC代表Comfort Coupe。 實現國產後，大眾的CC定位高於Magotan，但不是海外市場強調的“轎跑”定位; 一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——一款面向白領精英的“優雅動感”高階轎車。

如果將最接近配置的進口豪華版和國產至尊版進行比較，價格分別為10000元和10000元，相差10000元。

在動力方面，國產和進口CC的變速箱雖然不同，但官方給出的動力引數是一樣的。 在外觀和內飾設計上，國產CC與進口版幾乎相同，僅在車尾的“一汽-大眾”和“CCTSI”字樣上略有不同，尾部尾燈和尾排氣管上增加了鍍鉻飾件; 在顏色方面，增加了專門為中國女性打造的冬紅。

國產CC減少了進口DCC電子動態底盤控制系統。 此外，進口CC配置的換擋撥片僅出現在國產CC的高階版上。 從國產CC和進口CC的對比來看，國產CC的定價相對寬鬆。