如何控制離合器和油門進行上坡起步？

半聯動 - 鬆開制動器 - 踩油門。

具體操作方法：先慢慢鬆開離合器找到半聯動（車身輕微晃動），然後鬆開制動器，因為半聯動關係，所以汽車不會後退，然後輕輕踩下油門，然後汽車會前進，迅速鬆開手剎（腳剎），然後踩下離合器， 然後油門。一定要快速踩油門，不要驚慌，等車子能走開的時候不要動腳，等車子走了一公尺左右再慢慢鬆開離合器。

發動機轉速在4000轉/分左右，慢慢抬起離合器，離合器控制使汽車起步緩慢而平穩，保持發動機在起動時轉速不低於3500轉/分，並且起步不猛擊，是練習的要點。 通過上面的練習，你會發現離合器是第乙個起步的因素，其次是油門，而且練習做得很好，尤其是練習2，可以很容易地在山坡上起步。

這取決於你開的是什麼車！ 如果車子小，可以踩剎車松離合器，車子有明顯的晃動，此時是半離合器，鬆開剎車穩定油門就可以啟動了！

大車不能用小車法，因為半離合器鬆動，沒有明顯的晃動。 如果你是新手，拉手剎，穩定油門，同時抬起離合器，注意發動機聲音！ 當發動機沒有鬆開到半離合器時，聲音非常清脆，一旦鬆開到半離合器，聲音就很沉悶。

這時鬆開手剎，繼續慢慢抬起離合器，加大油門！ 我是公交車司機，記得以前怕上坡起步，最後熟悉離合器沒拉手剎！ 鬆開腳剎時猛抬起離合器，當右腳踩油門從剎車到油門時，左腳的離合器鬆開到半聯動。

這個東西就是多開點，多熟悉離合器，沒事，不是巧合，多練習。

可以帶乙個人和兩個人去練習，關鍵是要開始，掌握油門和離合器的關係，主要是多練習才能找到感覺。

手動擋車上坡時如何控制油門和離合器。

起步時油門和離合器的配合是：掛檔後，離合器抬起半聯動狀態的一半，輕輕加油起動。

在燃氣渦輪發動機上，節氣門控制燃油調節器處的計量燃油流量，這決定了發動機產生的推力。 油門位置由駕駛艙內的駕駛員通過操作油門桿來控制，油門杆通過操縱桿、搖臂、扭力管、鋼纜、皮帶輪、風扇輪等控制系統部件傳遞到發動機上的化油器或燃油調節器。

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

油分離也是一種技術，任何技術都需要練習，有乙個熟能生巧的過程。 所以不要試圖一次完成所有操作。 駕駛是一項整體技術，油分離協調就是其中之一。 新手在開車時不應該只練習一項技能，最好能夠自然地發展它。

用左腳踩離合器，先踩一端，然後慢慢鬆開一點，加點油，聽聽機器的聲音，等感覺有點變化的時候，就可以鬆開離合器，油門轎廂就會起來。 慢慢鬆開離合器時，稍微鬆開一點就會感覺到汽車有點晃動，然後加三分之一的油門，然後鬆開離合器，汽車就會起身。

1、首先，行駛到半坡時，同時踩剎車和離合器，慢慢將汽車壓到斜坡上。

2.然後抬起手剎並掛空檔，此時抬起制動器和離合器，車輛停止。

3、上坡起步時先踩剎車和離合器;

4.然後掛上檔位，同時將右手放在手剎位置，左手握住方向盤。

5、緩慢抬起離合器，可同步緩慢抬起制動器，然後觀察車況變化;

6、當離合器公升到車輛並有晃動時，保持離合器腳不動，同時用右手放下手剎;

7、此時，如果車輛沒有明顯的滑坡，將踩剎車的腳移到油門上，輕輕踩油門，慢慢鬆開離合器，車輛即可啟動。

上坡看前蓋左側的流水線（距車頭左角約20厘公尺）對準場地的中心標記（有人做過標記）直線行駛，上坡後，當前緣蓋住停止線時， 看左倒車後視鏡，當左後輪達到頂點標記時，同時踩下離合器並制動（也可以只在制動器上保持離合器半聯動狀態）;補好左轉向訊號燈，慢慢鬆開離合器（無腳剎）直到發動機變聲（車輛輕微晃動），鬆開腳剎，如果車輛不動，可以輕輕鬆開離合器平穩啟動。

如果場地上沒有標記，前蓋右角與斜坡上地面標記的距離約為10厘公尺（一根手指），則車身與路緣線之間的距離基本控制在15厘公尺左右（半指基本控制在30厘公尺左右）。

1.上坡前，先踩下離合器和制動器，同時掛上起動檔，起步時，慢慢抬起離合器，同時給油門加油，但不要踩太多，當離合器公升到一半時，大膽踩下油門，變速箱可以切到發動機上， 然後它開始了。如果您不踩油門而只抬起離合器，發動機會因齒輪而熄火。 2.這個沒有必要，如果當時有檔位，一定要踩離合器，同時將檔位清到空檔，踩剎車停止; 如果你沒有檔位，你只需要踩剎車。

也許你不知道離合器是做什麼的，它是用來將變速箱和發動機切割在一起並分開的裝置，如果有齒輪，而離合器在沒有油門的情況下被踩下，發動機就會隨著變速箱轉動，這會導致發動機熄火。 3.先踩離合器，或將兩者放在一起。 第二個答案解釋了離合器是如何工作的，如果你先踩剎車，只是放慢汽車的速度，但發動機還在運轉，而你已經失去了油門，那麼發動機和變速箱就沒有從“離合器”中分離出來（這就是“離合器”一詞“離合器”的由來），發動機就會熄火。

關鍵是如何抬起離合器。 擰緊手剎，踩下油門，慢慢抬起離合器，在半聯動位置稍作停下，感覺車子要動了，鬆開手剎，然後用油抬起離合器。 這是必須練習的，才能找到感覺，只是談論它是沒有用的。

手動擋汽車上坡時的正確操作是不要踩離合器踏板，用低檔高速爬坡，如果踩離合器踏板會導致發動機功率輸出不足，鬆開離合器的速度會導致發動機停止，稍有不慎，鬆開離合器的速度會導致發動機停止， 而且上坡時發動機停止工作是非常危險的，正確的上坡方法具體操作步驟如下：

1.踩下汽車的制動踏板。

2. 按下汽車的一鍵啟動按鈕。

3、車輛啟動並向前行駛。

4.上坡時，使用三個檔位使速度約為30英里。

5.踩下油門踏板，緩慢前進。

1.半離合器起步，如果是慢速離合器，即使不踩油門也不會宕機，因為發動機的怠速足以帶動汽車前進 2如果你停車，你踩剎車而不踩離合器，如果你在檔位，很有可能發生死火，停車時會給乘客一種不舒服的感覺3

在斜坡上減速，建議用半離合器輕輕踩油門，隨時保持半離合狀態，如果前車停車，鬆開油門踩剎車，當半離合器保持不變時，交通擁堵減速時，視車速和距離而定， 如果車輛之間的距離稍大，前進速度穩定，則懸掛。

1、輕踩油門，前車剎車燈亮時鬆開油門，用半離合器輕輕踩剎車，保持一定距離。 如果車距小，前進速度不穩定，踩下半離合器，輕踩油門，控制距離，注意前車剎車燈。

上坡起步時，鬆開離合器時，必須感覺到汽車在顫抖，才能鬆開它繼續向前行駛，即在半離合狀態下再次起步，這樣才不容易熄火。 如果您太急於上坡，鬆開離合器太晚或太快都會導致失速。

所謂放油配合，是指操作順序，先油門後離合。 油門沒有行程，離合器有行程。 術語“旅程”是指從實施行動到該行動的效果之間的過程。

制動時，先制動後離開。 在測試過程中，先踩下離合器並滑入空檔。 在按住豐森繼續踩剎車到一定程度後，車身會顫抖，說明由於剎車的阻力，發動機已經無法隨齒輪轉動做功，這時就需要踩離合器切斷發動機的動力傳遞， 以避免停滯不前。

避免上下傾斜的關鍵點：

1、學生應擰緊手剎，緩緩鬆開手剎;

2、踩腳剎時，盡量踩到末端，保持足夠的制動力;

3、學會利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

4、坡度上公升時盡量掛低速檔位，低速發動機牽引力大於下坡阻力，可避免叢曉打滑現象。

攝影：朱振昌） @2019

上坡起步時，鬆開離合器時，必須感覺到汽車在晃動，才能鬆開它繼續向前行駛，即在半離合狀態下再次起步，這樣就不容易熄火了。 在上坡起步時過於焦慮，過晚或過快鬆開離合器會導致失速。

所謂油分離協調，就是在操作順序上，先油門，再離合。油門沒有行程，離合器有行程。 所謂行程，是指從行動的實施到行動的效果的過程。

制動時，先制動後離開。 在測試過程中，先踩下離合器，然後滑入空檔。 繼續踩剎車到一定程度後，車身會晃動，這意味著由於剎車的阻力，發動機已經以不動的齒輪轉動。

這時，需要踩下離合器，切斷發動機的動力傳遞，以免熄火。

避免在斜坡上滾動的要點：

1.學生應擰緊手剎，慢慢鬆開;

2.踩腳剎時，盡量壓到末端，保持足夠的制動力;

3.學會利用離合器的半聯動狀態來克服下坡阻力;

4.攀爬時，盡量掛低檔。 低速發動機的牽引力大，下坡阻力大，可以避免汽車打滑的現象。

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如果需要油門，起步時應繫好安全帶，然後記得左轉。 接下來，踩下離合器，接合一檔，鬆開剎車，輕輕抬起離合器，加油開始。 手動變速器是一種換檔裝置，它改變發動機傳遞給驅動輪的速度和扭矩，以獲得不同的牽引力和速度，同時讓發動機在更有利的工作範圍內工作。

從坡道起步時，您需要使用油門。 入門提示可分為以下步驟：1

上車時要做三件事：首先，調整座椅之間的距離和方向盤的高度，同時調整3個後視鏡後繫好安全帶。 2.

起動反應：踩下離合器和腳剎，鬆開剎車，檢查檔位是否空檔。 接下來，點燃並掛上一檔，然後鬆開腳剎。

慢慢抬起離合器，同時輕輕踩下油門，直到汽車開始完全抬起離合器。 3.換檔響應：

鬆開油門，將離合器完全向下踩下，換到與車速相同的檔位。 根據檔位的不同，在輕踩油門的同時以中速抬起離合器。 公升檔和降檔的響應是相同的。

4.制動反應：制動力簡單適中，在汽車穩定停車前將離合器壓到盡頭。

停車時，需要將檔位置於空檔，拉下手剎，鬆開腳剎。 然後抬起離合器並關閉點火開關，直到汽車完全停止。