汽車中的Ecu代表什麼？

ECU - 電子控制單元 - 電子控制單元 對於同一元件，不同製造商的名稱不一致。 如：

日本的電裝公司叫ECU，德國的醫生公司叫EDU，威孚公司也叫EDU，還有叫發動機控制單元。 ECU的基本功能是在實時工況和外部工況下，始終控制發動機處於最佳燃燒狀態。 ECU廣泛應用於各種電子控制系統，例如：

電控共軌系統、ECS系統、電子調速器。

電控分配幫浦、電控幫浦噴嘴等 ECU根據預先設計的程式計算各種感測器傳送的資訊，對其進行處理，將引數限制在允許的電壓水平，然後將其傳送到相關的執行器以執行各種預定的控制功能。 基於輸入資料的微處理器。

以及儲存在地圖中的資料，用於計算注射時間、注射量、注射速率和注射時間等。 並將這些引數轉換為與發動機執行相匹配的隨時間變化的電量。 由於發動機的工作是高速變化的，並且需要高計算精度和快速的處理速度，因此ECU的效能應該隨著發動機技術、微處理器的發展而發展。

記憶體越來越大，資訊處理能力也越來越強。 根據發動機的轉速和負載，經過ECU計算和處理後，將動作指令傳送到噴油器、供油幫浦等，使每個氣缸都有最合適的噴油量、噴油速率和噴油正時，從而保證每個氣缸的最佳燃燒。 控制燃油供應和燃油噴射是當今汽車ECU最基本的功能，如巡航控制、排氣制動控制、預熱控制、燃油加熱控制、排氣後處理裝置控制、EGR和增壓壓力控制等，以及通過匯流排技術（例如

CAN）和儀錶盤、AT、EBS等資料交換和控制，總之，功能強大。有望提高我國在這一領域的水平，真正掌握核心技術。

車內的ECU是**控制器（ECU），它是汽車巡航控制系統的一部分，是汽車巡航控制系統的基本功能，駕駛員根據路況選擇速度，通過點動開關代替油門腳控來啟動巡航控制系統。 根據匝道和路況對車速的影響，自動調節供油量，實現車輛自動速度控制。 根據駕駛操作規程，當踩下離合器踏板換檔或踩下制動踏板時，巡航控制功能自動釋放，油門腳控恢復，無需增加任何多餘的操作動作。

汽車的巡航控制功能可通過離合器踏板、制動踏板或點動開關三種操作模式中的任何一種提公升，安全可靠。

手動加速或減速：命令開關分為“定速”、“加速”和“減速”3個按鈕。

如果按下加速（或減速）按鈕，車輛的速度會不斷增加（或減速），並停止慢動，此時的速度是速度控制系統設定的速度。 短時加速自動恢復：在巡航控制系統的自動控制下，踩下油門踏板可直接提高速度，鬆開後可自動恢復原有巡航速度。

自動記憶：根據選擇的固定速度，自動記憶。 如果由於路況而發生點制動、踩離合器等操作動作，巡航控制系統將自動脫離。

ECU是指汽車的電子控制器單元，ECU又稱汽車的行車電腦。 它的作用是控制汽車的行駛狀態，實現其各種功能。

它最初被用作控制內燃機中各種部件有序執行的電子裝置。 在汽車的早期，最簡單的ECU模組只控制每個發動機迴圈的噴油量。 現代汽車配備的更先進的發動機控制器甚至更智慧型、更多執行緒。

現代 ECU 能夠控制燃油噴射比、進氣量、點火提前、點火角度、可變氣門時間 （VVT）。

ECU損壞的常見原因：

1、焊接修復機架時，ECU導線連線未斷開。 這是因為在焊接和修復框架時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這可能會通過佈線對ECU造成傷害。

2、電池電量耗盡時，直接用閘流體充電器充電，閘流體電路產生的高次諧波會對ECU造成損壞。

3.或者因為充電器電壓過高，極性反轉或點火開關甚至發電機在充電的同時啟動。

4、維修人員隨意拆卸ECU，用手觸控電控單元介面或用沒有紮鐵功能的烙鐵焊接ECU的CMOS晶元時，CMOS晶元可被靜電擊穿。

汽車中的ECU是指車載計算機。

ECU（電子控制單元），又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種特殊的汽車微電腦控制器。

與普通計算機一樣，它由微處理器（MCU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）以及整形和驅動等大規模積體電路組成。 用一句話來說，“ECU是汽車的大腦”。

ECU（電子控制單元），又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種汽車專用的微機控制器，又稱汽車用微控制器。 與普通微控制器一樣，它由微處理器（CPU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）和整形和驅動等大規模積體電路組成。

ECU的電壓工作範圍一般在內部關鍵點，有穩壓裝置），工作電流在零下40-80度的工作溫度下。它可以承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率很小，在ECU中CPU是核心部分，它具有操作和控制功能，當發動機運轉時，它收集每個感測器的訊號，計算，並將執行結果轉換為控制訊號，並控制被控物件的工作。 它還控制儲存器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（IO）和其他外部電路; 儲存在儲存器ROM中的程式基於精確的計算和廣泛的實驗資料，並且該固有程式不斷與發動機執行時獲取的每個感測器的訊號進行比較和計算。

比較計算結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再迴圈等引數。 它還具有故障自診斷和保護功能，當系統發生故障時，它還可以自動將故障記錄在RAM**中，並採取保護措施從上述固有程式中讀取替代程式，以保持發動機運轉，從而將汽車開到車間。

在正常情況下，RAM也會不斷記錄你的駕駛資料，成為ECU的學習程式，提供最佳的控制狀態來適應你的駕駛習慣，這個程式也叫自適應程式。 但是，由於它儲存在RAM中，因此它就像乙個錯誤程式碼，一旦電池被取出，電源丟失，所有資料都將丟失。

目前，在一些中高階汽車中，ECU不僅用於發動機，還用於許多其他地方。 例如，防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配備了自己的ECU。 隨著汽車電子自動化程度的提高，ECU將日益增加，生產線將變得越來越複雜。

為了簡化電路，降低成本，汽車上多個ECU之間的資訊傳輸需要採用一種稱為多路復用通訊網路的技術，該技術構成了整車ECU的網路系統，即CAN資料匯流排。

控制系統的控制單元也是控制計算機---即為ECU[PCM]。

發動機控制系統 -

ABS控制系統-

自動變速器控制系統-

防盜控制系統-

SRS【安全氣囊】控制系統--

--控制系統很多，這取決於汽車的配置，越先進，配置越高，控制系統越多。

電子控制單元，基於空氣計量和速度，以及汽車的水溫。 主要控制燃油噴射時間、點火時間、二次空氣噴射、廢氣再迴圈、碳罐工作。 以下是一些基礎知識，以及氧氣和爆震反饋。

ECU 代表 電子控制單元。 其作用是停止處理，根據儲存器的資料和順序，對空氣流量計和感測器輸出的資訊進行判別和計算，然後輸入指令來控制噴油量是要求噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號。

它是由微電腦輸出和輸入、控制電路等組成的電子控制單元。

ECU是一種電子控制單元，也可以稱為車載計算機和駕駛計算機。

汽車專用微電腦控制是其主要用途。

它與普通計算機相同，由輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）和整形、驅動器、微處理器（CPU）和儲存器（ROM、RAM）等大規模積體電路組成。

汽車的大腦被簡單地描述為ECU。

ECU通過改變處理問題的技術（最初是程式設計的）來修改的，其目的是改變發動機的執行。

ECU程式實際上是一組演算法，這些演算法儲存在儲存器中，並生成相對訊號指令，用於從輸入裝置通過控制器轉換的訊號處理，然後從輸出裝置輸出到源帶。

因此，我們修改了ECU的引數，這實際上是一種演算法修改。

百萬購車補貼。

汽車中的ECU是指車載計算機。

ECU（電子控制單元），又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種特殊的汽車微電腦控制器。

與普通計算機一樣，它由微處理器（MCU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）以及整形和驅動等大規模積體電路組成。 用一句話來說，“ECU是汽車的大腦”。

ECU是一種電子控制單元，是汽車專用的微機控制器。 下面就為大家介紹一下ECU： 1、ECU可以說是現代汽車的核心電子元器件之一，汽車的ECU相當於人腦，一般安裝在駕駛員的儀錶盤下方或雨刮器連桿附近。

2、ECU的作用是隨時監控各種資料（如制動、換檔等）和汽車執行的各種狀態（加速、打滑、油耗等），並根據預先設計的程式計算各種感測器傳送的資訊，處理後，將每個引數傳送到相關執行機構，執行各種預定的控制功能。 3、整車ECU的電壓工作範圍一般在工作電流下，工作溫度為-40 80。 它可以承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率很小，在ECU中CPU是核心部件，它具有操作和控制功能，發動機上公升和運轉，它收集每個感測器的訊號，計算，並將執行結果轉換為控制訊號，並控制被控物件的工作。

總結。 你好親愛的，<>

<>ECU通過感測器採集車輛執行資料（如車速、發動機轉速、節氣門開度、制動狀態、含氧量等），然後根據預設的演算法和程式進行計算分析，輸出電控訊號，控制各系統的工作狀態。 通過這種方式，ECU可以幫助車主和汽車製造商優化車輛效能、降低油耗、提高安全性等，同時還可以進行維修和故障排除。

什麼是汽車的ECU。

你好親愛的，<>

<>ECU是汽車的電控單元，在汽車的電控系統中經常可以看到。 ECU可以電子控制車輛的各個方面，包括但不限於發動機控制、變速器控制、制動系統控制、安全氣囊控制、車身穩定性控制和氣候控制。

你好親愛的，<>

<>ECU通過感測器採集車輛執行資料（如車速、發動機轉速、節氣門開啟、制動狀態、含氧量等），然後根據預合閘設定的演算法和程式進行計算分析，輸出電控訊號來控制各系統的工作狀態。 通過這種方式，ECU可以幫助車主和汽車製造商優化車輛效能，減少汽車殘渣油耗，提高安全性等，同時還可以進行維修和故障排除。